анна636325770036268423 (Проект капитального ремонта пути с укладкой шпал колеи 1067-1520 мм), страница 12

1), а также действующих инструкций по обеспечениюпожарной безопасности в подвижном составе железнодорожноготранспорта. 55Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности приработе 75 путевых машин несет старший машинист 75 каждой единицы.В случае возникновения пожара на 75 путевой машине обслуживающийперсонал обязан подать установленные сигналы и принять меры к остановке 75машины, её обесточиванию и тушению пожара, всеми имеющимисяпротивопожарными средствами. Путевые машины должны бытьукомплектованы средствами пожаротушения в соответствии с 55 Нормами 55оснащения объектов и подвижного состава первичными средствамипожаротушения, 57 утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» No2624р от17.12.2010 г.Не допускается остановка машины вблизи пожароопасных объектов, атакже на мостах и в других местах, имеющих препятствия к тушениюпожара.На каждой путевой машине должны быть установлены не менее двухогнетушителей типа ОУ-8 и ОХП-10 в соответствии с Нормами оснащенияобъектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения,утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» No2624р от 17.12.2010 г.Огнетушители должны находиться в исправном состоянии и быть готовыми кдействию.5.4 Расчет средств индивидуальной защитыВ данном дипломном проекте бригада состоитРуководящий и обслуживающий персонал:руководитель работ (начальник, заместительначальника ПМС-188) - 1 человекстарший дорожный мастер - 1 человекдорожный мастер - 1 человек 19сигналисты - 4 человекаповар - 3 человекаинструментальщик - 1 человекмашинисты -29 человекмонтеры пути -55 человекТаблица 5.1Расчет СИЗ для монтеров путиНаименование СИЗ КоличествоСИЗКоличествомонтеровпутиИтогоКомплект "Путеец-Л" 1 59 59Ботинки юфтевые намаслобензостойкой подошве или1 59 59Сапоги юфтевые на маслобензостойкойподошве1 59 59 15Головной убор сигнальный 1 59 59Куртка из плащ-палатки 1 59 59 22Плащ для защиты от воды 22 или 1 59 59Комплект для защиты от воды 1 59 59 22Перчатки комбинированные или 8 59 472Перчатки с полимерным покрытием 8 59 472Перчатки трикотажные 6 59 354Очки защитные открытые 1 59 59Жилет сигнальный 2 класса защиты 4 59 236При выполнении работэлектроинструментом дополнительно:Перчатки диэлектрические 1 4 4При выполнении работвиброинструментом дополнительно:Рукавицы виброзащитные или 1 6 6Перчатки виброзащитные 1 6 6Зимой дополнительно:Комплект для защиты от пониженныхтемператур "Путеец"1 59 59Шапка-ушанка со звукопроводнымивставками1 59 59Подшлемник для защиты отпониженных температур созвукопроводными вставками (подкаску)1 59 59Шапка трикотажная 1 59 59Рукавицы утепленные или 2 59 118Перчатки утепленные 2 59 118Сапоги юфтевые утепленные нанефтеморозостойкой подошве в I и IIпоясах1 59 59 15ЗАКЛЮЧЕНИЕВыполненные в дипломном проекте расчеты позволили определитьнаиболее подходящую конструкцию верхнего строения пути, исправитьотступления в разности уклонов на продольном профиле пути и в содержаниикривых.Цель проекта выполнена в полной мере.

Разработан технологическийпроцесс капитального ремонта. Произведен расчет продолжительности «окна»для разных фронтов работ.Применение машины ДСП дало возможность уменьшитьпродолжительность «окна» 8часов.Выполненные ремонтные работы по разработанной технологии позволятобеспечить высокое качество ремонтов и безопасность движения поездов..