Отчет системы Антиплагиат (Организация и планирование текущего содержания пути на 5-ой Хабаровской дистанции пути), страница 4

шт.657,5657,5657,5657,5657,5Из них негодных шпалт.шт.4,811,710,46,25,116Проц ент негодных шпал%0,731,81,6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23538445&repNumb=120/9915.06.2016Антиплагиат0,90,8Число шпал в станц ионных путяхт. шт.183,2183,63183,6183,6183,6Из них негодныхт.шт.20,722,024,6221,927,3Проц ент негодных шпал%11,311,913,411,914,8Число шпал в подъездных путях в т.ч. негодныхт. шт.81,7/4,281,7/4,181,7/4,682,0/1,782,0/5,44Проц ент негодных%5,15,05,62,15,4Укладка в путь шпалт. шт.3,9410,526,935,912,543В том числе: - Новыхт.шт.2,44,12,41,63,23-Старогоднихт.шт.1,26,11,72,450,809-Ж елезобетонныхт.шт.0,340,322,831,88,504Расчетный срок служ бы шпалгодhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23538445&repNumb=121/9915.06.2016Антиплагиат1616161616Фактический срок служ бы шпалгод2424242424Годовой расчетный выход шпал из путит.

шт.1616161616Годовой фактический выход шпалт. шт.3,9410,526,930,04,5Окончание табл. 1.11Средняя э пюра главных путей:-Расчетнаяшт18521852185218521852-Фактическаяшт185618561856185618561.7.5 Земляное полотноЖ елезнодорож ный путь, обслуж иваемый дистанц ией пути, располож ен в северо-западной части Средне – Приамурскойнизменности, большая часть которой является поймой р. Амур и его левого притока р. Тунгусски.Наиболее характерными участками земляного полотна, подверж енными деформац ии являются:-откосы выемок восточного и западного порталов Амурского-горного тоннеля а такж е откосы выемок ниж него хода(восточный подход к тоннелю под р.Амур), слож ены глинистыми и суглинистыми почвами, которые обладают большойподвиж ностью, из-за чего в период ливневых дож дей подверж ены образованию оползней и сплывов.

Высокие насыпи сзавышенной крутизной откосов перегона Амур-Хабаровск-1 так ж е подверж ены деформац иям, особенно в периодпродолж ительных и обильных осадков;-участок дистанц ии пути, располож енный в ЕАО слож ен дерново-торфяными почвами с высокой степенью переувлаж ненияв летне-осенний период, что приводит к явлениям термокарста, вспучивания, островным «явлениям» вечной мерзлоты вусловиях без снеж ных зим.Протяж ённость водоотводных сооруж ений и потребность их в капитальном ремонте представлена в таблиц е 1.12:Таблиц а 1.12Протяж ённость водоотводных сооруж ений и потребность их в капитальном ремонтеПеречень сооруж енийИзмерительПротяж ениеТребуюткап.

ремонтаКюветыкм15,1895,358Нагорные канавыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23538445&repNumb=122/9915.06.2016Антиплагиаткм14,7698,7Водоотводные канавыкм303,83248,064Лотки продольныекм3,870,25Прорези и дренаж икм2,831,6Протяж ение пути, имеющ его дефекты земляного полотна, составляет по дистанц ии пути:-Сплывы - 2,117км (в текущ ем году не наблюдались),-Осадки - 0,103км (в текущ ем году не наблюдались),-Места, имеющ ие нарушения ширины земляного полотна поверху0,65 км.Протяж ение пучинистых мест за зиму 2014-2015г.

в дистанц ии пути составляет 16,704км. В сравнении с зимой 2013- 2014 г.данный показатель увеличился на 6,889 км. Вероятнее всего основной причиной увеличения протяж ённости пучинистыхмест послуж или обильные осеннии осадки ,холодная и малоснеж ная зима.По дистанц ии пути в главном ходу в протяж ении пучинистых мест произошли следующ ие изменения (таблиц а 1.13):Таблиц а 1.13Изменения в протяж ении пучинистых местУчастки путиИзм.Всего пучин / в т.ч.

выше 25 мм2014г.2015г.Биробиж дан-Хабаровск-1км9,705/ 1,35516,594/ 1,224Хабаровск-1-Хабаровск-2км0,110/ 0,1100,110/ 0,110Всего по дистанц иикм9,815/ 1,46516,704/ 1,334Содерж ание и ремонт сооруж ений земляного полотна и защ итных лесонасаж дений осущ ествляет ц ех по содерж аниюсооружений земляного полотна.В 2015 году капитальный ремонт сооружений земляного полотна[5]силами дистанц ии пут�� не производилось.В рамках текущ его содерж ания ц ехом по содерж анию земляного полотна был выполнен большой объём работ поприведению водоотводных сооруж ений к нормативным требованиям. В частности были выполнены следующ ие виды работ:- работа по восстановлению профиля и прочистке нагорных канав и кюветов на перегоне Амур-Хабаровск-1, ПокровскийХабаровск-1 в объёме 6,5 км;- работа по расчистке выходов дренаж ей на 8458- 8459 км, 8515- 8516 км и 8519- 8520 км (ниж ний ход), а так ж е очисткеи утеплению в зиму смотровых колодц ев э тих ж е дренаж ей;- в месте подверж енном пучению грунтов основания, на подходе к тоннелю под р.

Амур 8517км была произведена укладкаводоотводных лотков по правой стороне от оси ж .д. пути в объёме 180 п.м. ;-по перегону Покровский-Хабаровск-1 для утепления сущ ествующ их водоотводных ж .б. лотков на 8519-8520 км , в ц еляхуменьшения количества пучинистых мест было произведено закрытие лотков ж .б. крышками с предварительной очисткой отнаносов в объёме 0,2 км;- произведена очистка запретных зон от растительности и обработка площ ади всех запретных зон гербиц идами;- на всём протяж ении дистанц ии произведена вырубка всех опасных деревьев, угрож ающ их падению на ж .д. путь;-по перегону Хабаровск-1-Хабаровск-Пристань и подъездным путям Покровский-Покровский Порт, Хабаровск-1-ТЭЦпроизведена сплошная вырубка кустов и деревьев обеих сторон ж .д. пути, общ им объёмом 12 км, а такж е выполненоуничтож ение порубочных остатков;-работа по подготовке всех водоотводных сооруж ений к пропуску весенних талых вод ( очистка от снега и льда,восстановление профиля);- работа по устройству прорезей в снегу на откосах больной выемки 8519-8520км общ им объёмом 255 куб.м..http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23538445&repNumb=123/9915.06.2016Антиплагиат- работы по содерж анию посадок в защ итных лесонасаж дениях (противопож арная опашка, обрезка ветвей, рубкиосветления главных пород, прореж ивание, санитарные и проходные рубки) на 8501-8505км, 8481км.Для более качественного и своевременного выполнения работ по содерж анию сооруж ений земляного полотна дистанц иипути необходимо: ц епи к бензопилам; распылитель для гербиц идов; переносной малогабаритный бур с двигателем;нивелир с рейкой, швеллер разного сортамента; кусторезы и травокосилки; выделить на дистанц ию машину СЗП-600 длявосстановления кюветов; выполнить капитальный ремонт э кскаватора Ет-16, ЭО-2621 и бульдозера ДТ-75 (в зимнеевремя); ввести в штатное расписание дистанц ии пути долж ность тракториста, которая была упразднена в 2012г .1.7.6 Техническая характеристика бесстыкового путиПротяж ение бесстыкового пути на 01.01.2015 года составляет 341,637 км, в том числе 333,514 км в главном пути, чтосоставляет 91 % от развернутой длины главных путей.

По сравнению с 2014 годом протяж енность бесстыкового путиуменьшилась 0,066м, за счет укладки стрелочных переводов №1, №3 по ст.Амур.Всего на дистанц ии улож ено 252 пары плетей, из них 11 плетей на станц ионных путях, средняя длина плети 1,263 км. Посостоянию на 01.01.15 максимальная длина плети на перегоне Ин –Ольгохта четный путь длиной 27,4 км.По состоянию на 01.12.15г. на дистанц ии числилось 783 места временного восстановления, из них 14 рубок менее 8 метров,что на166 рубок меньше к уровню 2014г. (на 01.01.2016г – 180 рубок). За 2015г. ликвидировано 375 мест временноговосстановления, в том числе сваркой 119 мест (из них ПРСМ-34, АЛТС-85), сменой плетей 256.В 2015 году произведена модернизац ия пути с укладкой новых плетей:- четный путь перегон Амур-Хабаровск 8518 пк 2 – 8522 пк 3 – 4,2 км.сплошная смена плетей;- четный путь Ольгохта-Волочаевка 8449пк1- 8473пк6-24,368м; Николаевка-Приамурская 8497пк4-8505пк6- 8,1км; ст.Ин8421пк4-8423пк5-1,866 км.Всего за 2015г улож ено 48 пар плетей, из них 20 пары плетей улож ены при отриц ательных температурах закрепления.Работы по вводу э тих плетей в оптимальный реж им запланированы на 2015 год.Во исполнение телеграфного указания ДИ от 02.03.14г.

НР 165 в период с 11.03.2015 г. по 11.04.2015 г. проведенаинвентаризац ия бесстыкового пути в соответствии с Рекомендац иями по проведению ревизии состояния бесстыкового пути№ЦПП-8/31 от 23.07.08 Виц е-президента ОАО «РЖ Д».По результатам ревизии плетей составлен график перезакрепления, потерявших температуру закрепления в проц ессеэ ксплуатац ии, по которому 101 пара плетей требовала разрядки температурных напряж ений, проц ент выполнения данныхработ составил 60% или 61 плеть.Работы по сварке рельсов аллюминотермитным способом ведутся в дистанц ии пути с 2005 года.На 2015 год планировалась сварить 200 стыков аллюминотермитным способом сварено 192 стыка, из них хозспособом 22стыка, подрядными организац иями – 170 стыков (ДВТК – 142, СНК - 28).

По состоянию на 01.12.2014г. было вырезано 10стыков сваренных алюмотермитным способом подрядными организац иями. Машиной ПРСМ сварено 119 стыков, из них натекущ ем содерж ании -32 стыка, на капитальном ремонте – 87 стыков.На 2016 год запланировано сварить 360 стыков аллюмотермитным способом и 30 стыков машиной ПРСМ.Работа по закреплению бесстыкового пути машиной ПМГ выполнена на 129 км при плане 80 км, основной объем работвыполнен при текущ ем ремонте, на капитальном ремонте закреплено 5 км.1.8 Укомплектованность кадровВ ц елях улучшения организац ии работы по стабилизац ии полож ения с обеспечением качественным инструментом,соблюдения технологической и производственной дисц иплины, безопасного производства работ, приказом начальникадистанц ии № ДВПЧ5-7 от 9.01.2014г.