Оптимизация технологического процесса АКП ст. Южно-Сахалинск с применением интрумента бережливое производства (Оптимизация технологического процесса работы АКП Южно-Сахалинск с применением инструментов бережливого производства), страница 7

No 292 и No 292М; 3 – машина испытания пружин МИП1100/2.5; 4 - устройство контроля воздухораспределителей усл.No 292; 5 – компьютерныйДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗ52блок управления УКВРП; 6 – стол для ремонта и приемки магистральных частей (СМВР-1);7– транспортировочная тележка; 8 – компьютерный блок управления УКВР-2, УКАР-2М; 9 –устройства контроля воздухораспределителей грузовых вагонов (УКВР-2) и авторежимов(УКАР-2М); 10 – стол для ремонта и приемки главных частей (СГВР-1); 11– стол дляремонта и проверки автоматических регуляторов режимов торможения (САР-1); 12 – столбригадира; 13 – вертикально-сверлильный станок; 14-Шлифовально-притирочный станок; 15– верстак; 16 – подъемник; 17 – стеллажи неисправной и готовой продукции; 18 – стеллаждля отремонтированных кранов; 19 – раздевалка для рабочихПосле перестановки стеллажей и частичной замены оборудования намудалось сократить затраты времени на транспортировку представленные втаблице3.2.23.05.03.В.155.00 - ПЗ53Таблица 3.2Анализ сокращения потери времени при ремонте узлов автоконтрольного пункта станции Южно –СахалинскСоединительный рукав Р 17БВыборпригодных дляремонтарукавовОсмотр,обмер,отчисткаТранспортировкак стенду дляремонтаУдалениеуплотнительногокольцаПроверкапроходнымшаблоном надеформациюВнутренняяотчисткасоединительнойголовки иштуцера.РаскомплектовкаРемонтКомплектовкаПроверка:гидравлическаяпневматическаяКлеймениеСкладирование настеллажготовойпродукции2минуты 2 минуты1минута1Минута1минута2минуты10минут5минут1минутаКран концевой 4314ОсмотрОтчисткаТранспортировка кстенду дляремонтаРаскомплектовка ВнутренняяотчисткаВизуальноевыявлениетрещин,сколовПроверка срокаслужбы клапанаКомплектовкаПневматическаяпроверкаКлеймениеСкладирование настеллажготовойпродукции2минуты1минута2минуты1минута1минута1минута2минуты5минуты1минутаПродолжение таблицы 3.2АвторегуляторТранспортировкаНаружнаяотчисткаТранспортировка на месторемонтаРазборкаОтчисткасухойсалфеткойЗаменанеисправныхчастейСборкаПроверка наспециальномСтендеКлеймениеСкладирование настеллажготовойпродукции1минута2 минуты2минуты3минуты5минута5минуты3минут7минут1минутаАвторежимТранспортировка к стендуНаружнаяотчисткаРазборОтчисткасухойсалфеткойЗаменанеисправных частейСборкаКонтрольклеймениеПеренос натранспортировочнуютележкуТранспортировка настеллажготовой23.05.03.В.155.00 - ПЗ54продукции2минуты2минуты3минуты5минут5минут3минуты10минут1минута1минутыПродолжение таблицы 3.2Воздухораспределитель 292 пассажирскийТранспортировкаНаружнаяотчисткаРазборотчисткаглавнойчастиЗаменанеисправных частейглавнойчастиРазборотчисткамагистральнойчастиЗаменанеисправныхчастеймагистральной частиТранспортировкаИспытаниепружин нажесткостьТранспортировка2минуты2минуты3минуты5минут3минуты5минут1минута5минут1минутаВоздухораспределитель 292 пассажирскийКонтрольглавнойчастиКонтрольмагистральнойчастиТранспортировкаСборкаКлеймениеПеренос натранспортировочнуютележкуТранспортировка настеллажготовойпродукции23.05.03.В.155.00 - ПЗ555минут5минут2минуты3минуты2минуты1минута1минутыВоздухораспределитель 483М грузовойТранспортировкаНаружнаяотчисткаРазбор отчисткаглавной частиЗаменанеисправныхчастей главнойчастиРазборотчисткамагистральной частиЗаменанеисправныхчастеймагистральнойчастиТранспортировкаИспытаниепружин нажесткостьТранспортировка2минуты 2 минуты3минуты5минут3минуты5минут1минута5минут1минутаВоздухораспределитель 483М грузовойКонтрольглавной частиКонтрольмагистральной частиТранспортировка Сборка КлеймениеПеренос натранспортировочную тележкуТранспортировка настеллаж готовойпродукции5минут5минут2минуты3минуты2минуты1минута1минуты23.05.03.В.155.00 - ПЗ56ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ57Окончание таблицы 3.2Проанализировав таблицу 2.8 в разделе 1.2, после внедрения элементовбережливого производства в работу автоконтрольного пункта приходим квыводу, что время на транспортировку узлов значительно сократилось.Изменения мы выделили серым цветом.

До изменения расположенияоборудования и стеллажей потери времени передвижения рабочих составляли64 минуты. После внедрения инструментов бережливого производства попредварительным расчетам время на транспортировку составляет 40 минут. Вобщем потери времени сократились на 24 минуты.Передвижение рабочих после внедрения элементов бережливогопроизводства показываем на рисунках(3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6)ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ58Рисунок 3.1 Передвижения слесарей по позициям ремонта тормозныхрукавов после внедрения элементов бережливого производствастрелка зеленого цвета означает перемещения слесарей без потеривремени; Н – начальная позиция ремонта; К – конечная позиция ремонта.ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ59Рисунок 3.2 Передвижения слесарей по позициям ремонта концевых крановпосле внедрения элементов бережливого производствастрелка зеленого цвета означает перемещения слесарей без потеривремени; Н – начальная позиция ремонта; К – конечная позиция ремонта.ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ60Рисунок 3.3 Передвижения слесарей по позициям ремонта авторегуляторовпосле внедрения элементов бережливого производствастрелка зеленого цвета означает перемещения слесарей без потеривремени; Н – начальная позиция ремонта; К – конечная позиция ремонта.ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ61Рисунок 3.4Передвижения слесарей по позициям ремонта авторежимовпосле внедрения элементов бережливого производствастрелка зеленого цвета означает перемещения слесарей без потеривремени; Н – начальная позиция ремонта; К – конечная позиция ремонта.ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ62Рисунок 3.5Передвижения слесарей по позициям ремонтавоздухораспределителей 292 пассажирский после внедрения элементовбережливого производствастрелка зеленого цвета означает перемещения слесарей без потеривремени; Н – начальная позиция ремонта; К – конечная позиция ремонта.ДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ63Рисунок 3.6 Передвижения слесарей по позициям ремонтавоздухораспределителей 483 грузовой после внедрения элементов бережливогопроизводствастрелка зеленого цвета означает перемещения слесарей без потеривремени; Н – начальная позиция ремонта; К – конечная позиция ремонта.В результате анализа схем передвижения (рисунок 3.1 – 3.6), послеДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ64внедрения элементов бережливого производства мы смогли сократить лишниеперемещения за счет совершенствования организации работ, после проведеннойперестановки оборудования и стеллажей.

Предлагаемые схемы передвижениярабочих в процессе ремонта тормозных приборов исключили противотоки иоткрыли возможность организовать работу по принципу производственнойячейки.3.2 Предложение по внедрению нового оборудованияПроанализировав пиковые размеры программы ремонта рукавов инеретмичность неисправных приборов принимаем фронт хранимых рукавов вколичестве 10-ти шт.Для организации хранения оборудования предлагаем стеллажи так какнет места для годовой продукции представленные на рисунке 3.2.1 и 3.2.2.Рисунок 3.2.1 Стеллаж для запасных частей тормозной рычажной передачиДП 23.05.03.В.155.00 - ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗ65рисунок 5.4 стеллаж слесарный и для мерительного инструментаРисунок 3.2.2 Стеллаж слесарный для мерительного инструментаДля увлечения объема и качества ремонта тормозного оборудованияпредлагаем современное, высокотехнологичное оборудование представленное втаблице 3.2.1.Помимо нового оборудования требуется частичная замена устаревшихстендов, представленная в таблице 3.2.23.05.03.В.155.00 - ПЗ66ДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗТаблица 3.2.1 - Новое об орудование дляавтоконтрольного пунктаПродолжение таблицы 4.3Стенд для рем 3 онта и испытаний главной части воздухораспредел ителей (СИГВР)Изображение стенда НазначениеПредназначен для ремонт 3 а и контроляпараметров главных частейвоздухораспределителей грузовых вагонов вцехах по их ремонту и испытаниям согласноОбщему руково 4 дству по ремонту тормозногообо рудования вагонов Р 732-ЦВ-ЦЛ.СИГВР обе 3 спечивает измерение и контрольдавления в диапазоне (1 - 9,5) кгс/см2 с 3предельным значением допускаемойпогрешности измерения ± 0,05 кгс/см2.Описание Технические характеристики3.05.03.В.155.00 - ПЗ67ДП 23.05.03.В.135.ПЗДП 23.05.03.В.135.ПЗСпособ визуализации данных - дисплей терминального модуля стенда;Подключение - при помощи гибкого шланга (в компл ект поставки невходит).