Диссертация (Психологические особенности труда водителей такси мегаполиса), страница 6

Юлкин), психофизиологии труда водителя (А.А. Абдрахманов,М.В. Кошелев, А.А. Штыков) и медицины (в том числе, гигиены) труда водителя(И.Н. Митин, Т.А. Пешкова, И.Г. Шевкун). Причем основное внимание уделялосьизучению особенностей деятельности водителей грузового транспорта, автобусови троллейбусов, а в последние годы - и водителей микроавтобусов (маршрутныхтакси).Собственно психологические аспекты труда водителя достаточно изучены вотечественной психологии труда (А.Л. Буцык, Н.М.

Васильев, С.Л. Гапонова, Э.Л.Гастилайте). Операционная, а затем и деятельностная составляющие трудаводителяоченьглубокоиподробноисследовалисьвотечественнойпсихологической науке на протяжении почти всего ХХ века. Достаточно отметитьработы таких представителей психологии и психофизиологии труда, как Н.Е.Водопьянова [30], М.А.

Котик [97], А.А. Штыков [194].32В конце ХХ века наметилась тенденция отхода от классического«операционального» и деятельностного анализа труда водителя к системнофункциональному.Трудводителяавтотранспортногосредствасталрассматриваться как функционирование системы, где центральное звено занимаетводитель автотранспортного средства.

В начале рассматривались системы«водитель-автомобиль» (В.И. Пушкин, 1969; Д.И. Садыкова, 1978; З.А.Гарносова, 1984), а затем и «водитель-автомобиль-дорога» (А.Н. Романов, 2002).Так, частности, очень подробно анализировались необходимые психологическиеи психофизиологические свойства личности, уровень развитости которых уводителя позволяет успешно управлять автотранспортным средством. В этомнаправлении можно выделить работы В.М. Курганова [103], В.И. Коноплянко[85].Отмечалась необходимость глубокого знания водителем устройстваавтомобиля (или другого транспортного средства) (В.М. Курганов), правилдорожного движения, что являлось залогом безаварийного движения (В.И.Коноплянко).По мере накопления результатов исследований деятельности водителейавтотранспортных средств была предложена система «водитель-автомобильдорога-среда», которая, на основании изучения опыта безаварийного движения,предусматривала обязательный учет неких средовых составляющих (погода,климат, сезон, время суток, состояние дороги и т.д.).

Причем, как правило, упорделался на анализ психологических и психофизиологических особенностейвлияний на водителя автомобиля такой составляющей, как «среда» (Д.В.Гладышева, С.В. Данилов, В.В. Ермолаев, О.П. Якушина, А.И. Четверикова). Какправило, среда рассматривалась как некий технический или технологическийфактор,который,несомненно,влиялнауспешностьуправленияавтотранспортным средством. В то же время в понятие «среда» не включалисьсоциальные составляющие.В начале 2000-х годов в экономической науке С.В. Даниловым былвыдвинут тезис о необходимости рассмотрения более широкой системы33функционирования труда водителя [46], в которую, наряду с прочими, долженбыл включен и социальный фактор.

Однако в дальнейшем этот тезис не получилсвоего развития.Исходяизрассмотренныхподходовканализутрудаводителяавтотранспортного средства, в том числе водителя такси мегаполиса, в рамкахсистемно-функциональногоэмпирическогоанализа,исследованиябылаврезультатенастоящегоразработанаследующаятеоретикомодельпсихологической системы «водитель-автомобиль-дорога-пассажир-среда» (см.Рис. 1.3.1).Технико-технологическая иорганизационная средаВодитель таксимегаполиса(ядро – ПВК)АвтомобильПассажирДорогаСоциальная и социальнопсихологическая средаРисунок 1.3.1. - Теоретическая модель психологической системы «водительпассажир-автомобиль-дорога-среда»34Как видно, центром данной теоретической модели является личностьводителя такси мегаполиса. В рамках настоящего исследования главное звеноличности водителя такси мегаполиса представлено егопрофессиональноважными качествами.Профессионально важные качества специалиста – один из ключевыхобъектов исследования в современной психологии труда.

Уже более ста летданная научная проблема разрабатывается во многих отраслях психологическихзнаний. И это не удивительно – научное выделение профессионально важныхкачеств конкретного специалиста позволяет правильно организовать не толькопрофессиональный отбор и профессиональный подбор, но и эффективнуюподготовку имеющихся специалистов.Особенно это актуально для сферы обеспечения таксомоторных перевозок.Однаковданнойсферепрофессиональныйотборприсутствуетлишьфрагментарно, да и то лишь в крупных компаниях. Обычно службы персоналаобходятся проверкой документов водителя и установлением определенноговодительского стажа.

Между тем четкое определение профессионально важныхкачеств водителей такси позволяет обеспечить не только необходимый уровеньоказания услуг, но и безопасность водителя и пассажиров, безаварийностьдорожного движения.Исследовательские традиции относительно профессионально важныхкачеств сформировались в начале ХХ в. в индустриальной психотехнике. Втечение нескольких десятилетий был накоплен значительный эмпирическийматериал этой проблематики в рамках психологии и психофизиологии.Профессиональные качества как психологическое явление заняли одно из первыхмест в прикладных исследованиях западных и отечественных психологов.Весомый вклад в развитие отечественной психологии профессиональнойдеятельности внесли исследования И.М Сеченова, В.М. Бехтерева, М.Я.

Басова,И.П. Павлова, А.Ф. Лазурского, Д.И. Менделеева, В.Н. Мясищева, А.П. Нечаева,Г.И. Россолимо, К.Д. Ушинского, Ф.Ф. Эрисмана.В 40-е годы ХХ в. в работах Л.С. Выготского, А.Н. Леонтьева, С.П.35Рубинштейна и их последователей было выделено три главных принципа,которые составили методологическую основу отечественной психологии ипсихофизиологии: понимание психики как деятельности; признание социальнойприроды психической деятельности человека; признание единства психическойдеятельности и внешней практической деятельности.Весомый вклад в разработку проблемы научного изучения профессий спозиции системного подхода внесли Ю.М.

Забродин, Г.М. Зараковский,Б.Ф.Ломов, В.И. Медведев. В течение ХХ века специалисты в психологии ипсихофизиологиивыделяли«профессиональноважныепризнаки»,«профессионально значимые качества», «профессионально важные свойства»,«психические профессиональные способности», «профессионально важныефункции», а также «профессионально важные качества».Можно констатировать, что профессионально важные качества какпсихологический феномен занимает одно из важных мест в прикладныхисследованиях западных и отечественных психологов. Вместе с тем всовременной психологии нет единого понимания профессиональных качествсубъекта труда. Несмотря на многообразие терминологии, в настоящее время всовременной отечественной науке чаще всего используется словосочетание«профессионально важные качества».

Другие термины часто рассматриваются каксинонимы.Популярностисодержательногоэтихнаполнения.выраженийСейчасвсопутствуетотечественнойсложностьпсихологииихподпрофессионально важными качествами принято понимать определенные качествасубъекта, включенные в процесс деятельности и обеспечивающие эффективностьее выполнения по параметрам производительности, качеств труда и надежностиАнализ научных источников, подготовленных в рамках автотранспортнойпсихологии,позволилвыделитьнесколькоподходовкпониманиюпрофессионально важных качеств водителей.Первыйизнихзаключаетсявакцентированиивниманиянапсихофизиологических качествах водителя.

Именно этот подход наиболееглубоко и интенсивно разрабатывался в психофизиологии и психологии труда. В36исследовании Е.С. Юлкина указывается, что наиболее профессионально важнымикачествами водителя автотранспорта являются зрительное восприятие ивосприятие времени, внимание и длительность сенсомоторных реакций,эмоциональная устойчивость, развитость памяти и мышления [195, 22-25]. Всовременной психологии труда этот подход наиболее ярко выражен в работе Н.В.Фурцевой, А.Н. Злобина, К.В.

Катышева и Ю.Я. Комарова [185]. Исследователи спомощью экспертного опроса выделили 28 основных профессионально важныхкачеств водителей городского пассажирского транспорта. Первые 8 позицийзанимают следующие качества: сложные сенсомоторные реакции, восприятиевремени, переключение внимания, реакция на движущийся объект, адаптациязрения к свету и темноте, самоконтроль, объем внимания и глазомер.Второй подход заключается в расширении спектра профессиональноважных качеств водителей от собственно психофизиологических свойств допсихологическихкачеств,например,такихкакстрессоустойчивость,дисциплинированность, внимательность. Так.