Диссертация (Модели и алгоритмы автоматизации пожаровзрывоопасных поточно-транспортных систем), страница 5
Описание файла
Файл "Диссертация" внутри архива находится в папке "Модели и алгоритмы автоматизации пожаровзрывоопасных поточно-транспортных систем". PDF-файл из архива "Модели и алгоритмы автоматизации пожаровзрывоопасных поточно-транспортных систем", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве АГПС. Не смотря на прямую связь этого архива с АГПС, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 5 страницы из PDF
Он изображён в виде горизонтального тёмносерого прямоугольника:, - который показывает текущий ток. При подводемышки к прямоугольнику «всплывает» подсказка с точным значениемпотребляемого тока.40Датчики пассивного оборудованияНа технологической схеме у ёмкостей и резервуаров присутствуют каканалоговые, так и дискретные датчики. У рекуператоров – только аналоговыедатчики. Аналоговые датчики пассивного оборудования обозначаются на схемеодним из двух способов: В виде вертикального светло-серого прямоугольника:– уровень внутрипрямоугольника показывает текущее значение измеряемой величины. В виде числового поля (чёрный прямоугольник со значением внутри) –причём в этом случае рядом с полем приведено краткое обозначениеизмеряемой величины:.
Изменение цвета текста внутричислового поля подчиняется, в общем случае, следующему правилу:o Если значение измеряемой величины в норме, цвет текста: зелёный.o Еслизначениеизмеряемойвеличиныбольшеилименьшеустановленных в системе для этой величины критических значений,цвет текста: красный.o Если же значение измеряемой величины выходит за пределы нормы,но не выходит за пределы критических значений (то есть возникласитуация предупреждения), цвет текста: жёлтый.Дискретныедатчикипассивноготехнологической схеме в виде круга:оборудованияобозначаютсяна.
Изменение цвета круга подчиняется, вобщем случае, следующему правилу: Если дискретный датчик не сработан, то круг имеет тёмно-серый цвет:. Если дискретный датчик сработан, то, в зависимости от предельногоуровня, цветовая схема для датчика, в общем случае, следующая:o Верхний или аварийный уровень - круг мигает, изменяя цвет с серогона красный:.o Нижний уровень - круг горит зелёным цветом:41.Для некоторого технологического оборудования цветовая схема может бытьдругой (это будет уточнено далее).Уразличныхтиповпассивноготехнологическогооборудованияприменяются различные датчики.1.
Ёмкости. На технологической схеме у ёмкостей могут быть разные наборыдатчиков. Рассмотрим каждый возможный набор датчиков.На рис. 1.24 изображена ёмкость Е2/1 со следующим наборомдатчиков: QE – аналоговый датчик концентрации газа. Ргз – аналоговый датчик давления газа. Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня продукта.– датчик непрерывного уровня продукта.– датчик минимального уровня продукта. Если датчик сработан,круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.Рис. 1.24 Емкость Е2/1 с набором датчиковНа рис.
1.25 изображена ёмкость Е5/4 со следующим наборомдатчиков: QE – аналоговый датчик концентрации газа. Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня продукта.– датчик непрерывного уровня продукта.42Рис. 1.25 Емкость Е5/4 с набором датчиковНа рис. 1.26 изображена ёмкость Е101/9 со следующим наборомдатчиков: Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня. QE – аналоговый датчик концентрации газа.(верхний датчик) – датчик верхнего уровня продукта. Если датчиксработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.(нижний датчик) – датчик минимального уровня продукта. Если датчиксработан, круг горит зелёным цветом:.Рис.
1.26 Емкость Е101/9 с набором датчиков2. Резервуары. На технологической схеме у резервуаров могут быть разныенаборы датчиков. Рассмотрим каждый возможный набор датчиков.На рис. 1.27 изображён резервуар Р4/1 со следующим наборомдатчиков: Ргз – аналоговый датчик давления газа. Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня продукта.– датчик непрерывного уровня продукта.43Рис. 1.27 Резервуар Р4/1 с набором датчиковНа рис. 1.28 изображён резервуар Р1/1 с набором датчиков: Ргз – аналоговый датчик давления газа. Pгс – аналоговый датчик гидростатического давления. Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня продукта.– датчик непрерывного уровня продукта.(верхний левый датчик) – датчик аварийного уровня 1. Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:(верхний правый датчик) – датчик аварийного уровня 2.
Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.(нижний правый датчик) – датчик верхнего уровня воды. Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:..(самый нижний правый датчик) – датчик нижнего уровня воды.Если датчик сработан, круг горит зелёным цветом:.Рис. 1.28 Резервуар Р1/1 с набором датчиковНа рис.
1.29 изображён резервуар Р1/8 со следующим набором датчиков: Pгс – аналоговый датчик гидростатического давления. Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня продукта.44– датчик непрерывного уровня продукта.(верхний левый датчик) – датчик аварийного уровня 1. Если датчиксработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.(верхний средний датчик) – датчик аварийного уровня 2. Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.(верхний правый датчик) – датчик аварийного уровня 3. Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.Рис. 1.29 Резервуар Р1/8 с набором датчиковНа рис.
1.30 изображён резервуар Р1/12 со следующим набором датчиков: Pгс – аналоговый датчик гидростатического давления. Т – аналоговый датчик температуры. L – датчик непрерывного уровня продукта.– датчик непрерывного уровня продукта.(верхний левый датчик) – датчик аварийного уровня 1. Если датчиксработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.(верхний средний датчик) – датчик аварийного уровня 2. Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:(верхний правый датчик) – датчик аварийного уровня 3. Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:.(нижний правый датчик) – датчик верхнего уровня воды.
Еслидатчик сработан, круг мигает, изменяя цвет с серого на красный:..(самый нижний правый датчик) – датчик нижнего уровня воды.Если датчик сработан, круг горит зелёным цветом:45.Рис. 1.30 Резервуар Р1/12 с набором датчиков3. Рекуператоры.На рис. 1.31 изображён рекуператор со следующим набором датчиков: Т1 – аналоговый датчик температуры на входе рекуператора. Т2 – аналоговый датчик температуры на выходе рекуператора.Рис. 1.31 Рекуператор Т4/1 с набором датчиковДатчики задвижек с электроприводомНа технологической схеме у аналоговых задвижек с электроприводомприсутствует только один датчик: аналоговый датчик степени открытиязадвижки. Он обозначается горизонтальным тёмно-серым прямоугольником:,-который показывает степень (процент) открытия задвижки.Датчики трубопроводовНатехнологическойсхемеутрубопроводовприсутствуюттолькоаналоговые датчики.Они изображены в виде числового поля, рядом с которым приведенократкое обозначение измеряемой величины:.
Изменение цвета текставнутри числового поля подчиняется, в общем случае, следующему правилу: Если значение измеряемой величины в норме, цвет текста: зелёный.46 Если значение измеряемой величины больше или меньше установленных всистеме для этой величины критических значений, цвет текста: красный. Если же значение измеряемой величины выходит за пределы нормы, но невыходит за пределы критических значений (то есть возникла ситуацияпредупреждения), цвет текста: жёлтый.На технологической схеме у трубопроводов присутствуют следующиедатчики (приведено краткое обозначение измеряемой величины): Датчик расхода продукта: F. Датчик давления: P. Датчик температуры: T. Датчик плотности: p. Удельный массомер: W.Датчики для участков технологической схемыКак известно, на каждом из представленных в АСУ ТП объектов терминаланефтепродуктов (резервуарный парк, насосные и др.) присутствуют датчикизагазованности. Физическое расположение этих датчиков для каждого объекта (заисключением причального комплекса) выведено в отдельное окно.
За открытиеэтого окна на технологической схеме каждого объекта отвечает следующаякнопка:.Для того, чтобы просмотреть карту датчиков загазованности длявыбранного объекта, необходимо выполнить одинарный щелчок левой кнопкоймыши на кнопке. После этого откроется отдельное окно, показывающеефактическое расположение датчиков загазованности на объекте.
Так, на рис. 1.30приведенорасположениедатчиковзагазованностинефтепродуктов.47внасоснойтёмныхРис. 1.32 Расположение датчиков загазованности для насосной темныхнефтепродуктовКаждый датчик представляет собой прямоугольник с числовым значениемизмеряемой величины внутри. Цвет текста изменяется по следующему правилу: Если показания датчика в норме, цвет текста – зеленый. Если показания датчика выходят за пределы установленных в системекритических значений, цвет текста – красный. Если показания датчика выходят за пределы нормы, но не выходят запределыкритическихзначений(тоестьвозникласитуацияпредупреждения), то цвет текста – жёлтый.Также для каждого датчика указано его технологическое обозначениеЧтобы закрыть окно с картой датчиков загазованности, нажмите на кнопкув правом верхнем углу этого окна.Примечание 1: Для причального комплекса датчики загазованности в отдельное окно невынесены, а изображены прямо на технологической схеме: это датчики для ёмкостей и длястендерных площадок.
Их графическое изображение на схеме совпадает.Выводы по 1 главеПринимая во внимание выводы статистического анализа АСУТП и примерыреализации проектов на ОПО, можно констатировать следующее.1. Обнаружение инцидентов с помощью каких-либо средств защитыпроисходит крайне редко.482. При создании АСУТП и заказчик, и проектировщик уделяют недостаточновнимания обеспечению безопасности технологических процессов, в т. ч.информационной безопасности и тренировке эксплуатационного персонала.3.
При монтаже и наладке АСУТП заказчик не требует, а подрядчик неразрабатывает и не реализует средства и алгоритмы обнаружения инцидентов, иих полноценной проверки при сдаче системы в эксплуатацию, в связи с чем, внастоящей диссертации предпринята попытка решить эти задачи, путем- разработки математической модели автоматизации технологическихпроцессов ОПО,- создания программно-технического комплекса, позволяющего с помощью«виртуальных машин» осуществить автоматизацию проектирования АСУТПОПО,- создание «имитатора внедрения» АСУТП ОПО и проверку её работы «безобъекта», включая имитацию инцидентов и аварий по таблицам СИБ(сигнализации и блокировки) и ПАЗ (противоаварийных защит), которыеаккумулируют требования ТР и ПБ при прохождении государственнойэкспертизы.49ГЛАВА2.МОДЕЛЬАВТОМАТИЗАЦИИСОЗДАНИЯАСУТППОФОРМАЛИЗОВАННОМУ ПРОЕКТУ2.1.Обоснованиенеобходимостиматематическогомоделированияпроцессов проектирования ОПОПроектирование компоновки промышленных объектов является достаточносложной и трудоемкой инженерной задачей.