Диссертация (Автомобильная лексика в современном русском языке (состав, функционирование, тенденции развития)), страница 4

Карло Абарт (Carlo Abarth),родившийся в 1908 г. в Австрии, для своего признания вынужден был ждать окончания второй мировой войны, хотя с 20-х годов занимался производством высококачественных систем выпуска отработавших газов. Жизнь Абарта резко изменилась благодаря послевоенной встрече в Италии с Ферри Порше (Ferri Porshe), которому он стал помогать в изготовлении спортивных легковых автомобилей Cisitalia18(«Чизиталия»).

Когда-то из-за финансовых проблем эта фирма прекратила свое существование, Абарт приобрел ее гоночное отделение, возглавляемое состоятельным гонщиком Карло Скальярини (Carlo Scagliarini). На базе этого отделения в1950 г. Абарт основал собственную компанию. «Bialbero» в переводе на русскийозначает два распределительных вала. Данное название относится к большой серииавтомобилей Abarth GT, выпускавшихся в 50–60-е гг., мощность и рабочий объемдвигателей которых постоянно возрастали.

Abart Bialbero 1960 г. был создан на базескромного FIAT-600D.Абарт Биалберо – аббат (9/11) *, ругательство (1/), волк (1/), грузовик (12/),аркан (1/), мат (1/), имя (4 /2), носки (2/1), Fiat (3/1), техника (2/2), зад (1/), тачка(1/), компания (1/), цветок (1/), друг (1/), журнал (/2), собака (/1), тоска (/3), скала(/4), АСКА (/2), попугай (/2), Оскар (/3), брехня (/3), кислота (/3), краска (/1), волна(/1), камень (/4), закон (/2), Аслан Масхадов (1/), актер (/1), доска (/1), Крайслер (1/),берег (/1).СаабSaab (Швеция) – легковой автомобиль.

«Сааб» (Saab, Svenska AeroplanAktiebolaget) – шведская компания, специализирующаяся на выпуске легковых игрузовых автомобилей. Штаб-квартира находится в Тролльхеттане. Принадлежитконцерну «Дженерал Моторс». Компания основана в апреле 1937 года для производства военных самолетов. Идея производить автомобили родилась после войны,когда небольшая бригада авиаинженеров во главе с Гунаром Лунгстремом (GunnarLjungstrem) была присоединена к лаборатории технического дизайна Sixten Sason,одному из подразделений «Сааба».

Концепция Г. Лунгстрема легла в основу первого опытного образца автомобиля (Saab 92.001), выпущенного к концу 1946 и относившегося к малому классу. Здесь сразу появились отличительные признаки«Сабов» − великолепный аэродинамичный кузов (сказалось родство с самолетами),Данная ассоциативная часть (выделено жирным курсивом) включает слова-реакции поубыванию частотности употребления: первая цифра указывает на количество реакций молодыхлюдей, вторая цифра – на реакцию девушек. Прочерк означает отсутствие ассоциаций на словостимул.*19независимая подвеска колес.Сааб – самолет (3/), машина (5/12), Швеция (11/), ручная сборка (23/7), маркаавто (9/15), швед (1/), дурь(1/), ало (1/2), буфер (2/3), не знаю (1/1), саббуфер (1/1),типовые машины (2/), сова (1/3), атас(1/), деньги (1/), холодильник (1/), будущее(1/), знаю (1/), внедорожник (2/4), мыло (1/1), глагол (1/), авто (1/2), да (1/), собака(2/2), хлеб (1/), подсобка (/1), Африка (/1), прораб (/1), Сафари (/2), много я (/1),саабик (/1), обхамить (/1), музыка (/1), аллах (/1), фрог (/1), пустыня (/2), корзина(/1), Лидия (/1), пруд (/1), бумер (/1), клоп (/1), храп (/1), сон (/1), сауна (/1), логотип(/1).Интересно, что еще в «Справочнике товароведа промышленных товаров»(1975) была отдельная глава «Средства транспортные личного пользования», в которой были описаны товары, связанные с автомобильной тематикой, в частности(см.

Главу II) марки автомобилей и типы кузова.Следует упомянуть также интересное исследование Вань Нина, в которомсравниваются слоганы русской и китайской автомобильной рекламы. В данном исследовании представлена классификация типовых смыслов, реализуемых в автомобильной рекламе (автор фиксирует 30 типовых смыслов), например, особые чувства от обладания автомобилем, движение вперед, особый характер автомобиля,роскошь автомобиля, зависть со стороны других, автомобиль – друг, партнер,условие уверенности в себе, символ успеха, искушение и др.

[Вань Нин, 2015].По данным Вань Нина, для русских важнейшей рекламной информацией обавтомобилях является (по убыванию): цена и технические характеристики, мощность двигателя и комфорт салона, в то время как для китайцев на первом местебезопасность, на втором – экономичность расхода топлива и на третьем – технические характеристики машины.Проблеме анализа автомобильных текстов в сфере рекламы посвящены статьи Куракова и Коротаевой [Кураков, 1995; Коротаева, 2003]. В статье «Культурные особенности рекламы автомобиля в США» [Коротаева, 2003] рассмотренанационально-культурная специфика автомобильной рекламы в США. Автор отмечает, что «автомобильная культура», являющаяся важной частью национальной20культуры, для американцев началась с фордовской «Модели T».

Для рекламы этогоавтомобиля были использованы разнообразные маркетинговые приемы: изданиенебольших книжечек анекдотов и шуток самого Г. Форда, размещение слоганов набортах машины и пр. Американская автомобильная реклама, благодаря своей болеечем вековой истории, представляет собой интересное поле для исследователей. Встатье Коротаевой проанализированы структура рекламных объявлений (как печатных, так и аудиальных и аудиально-визуальных: радио-, телеобъявления), функции, особенности наружной, передвижной, стационарной рекламы, постеров. Следует отметить, что автомобиль выступает не только в роли объекта и средства рекламы, но и является носителем рекламы.В данной работе рассмотрены различные рекламные технологии, в том числеи с использованием автомобиля, распространенные в США:1) использование «товар-мобилей (product-mobile), рекламирующих товар засчет имитации формы товара и раскраски кузова (Zippo Car – «зажигалко-мобиль»,Hershey’s Kissmobile – «киссмобиль» BTI Phone Car – «телефоно-мобиль», Wienermobile – «сосиско-мобиль»;2) размещение рекламы на автомобилях: автомобили как бы упаковывают врекламную пленку;3) появление виртуального тест-драйва – имитация загородной поездки (спецэффекты запаха, например, свежескошенной травы);4) использование специальных технологий при фотографировании автомобиля;5) реклама автомобилей в кинофильмах («Форд модели T» в киноверсии«Трех мушкетеров», «Тандерберд» (T-bird) – «Горец», «Эльвира – покровительница тьмы»;6) технология логотипа («Тандерберд» (Thunderbird, T-bird) – «Гром-птица»– сила и процветание владельца автомобиля);7) тспользование знаковых фигур (Packard Twin Six – первый президентскийавтомобиль в Америке, Lincoln Ford V8 «The Sunshine Special» с открытым верхом21– автомобиль Франклина Рузвельта, Lincoln – синий лимузин с откидным верхомДжона Кеннеди).Анализируя вербальную сторону рекламного текста, автор статьи отмечает,что американская реклама строится в основном на сравнении, а главным словообразовательным ресурсом является сокращение названия (сокращение многосложных слов до одно- или двусложных) и / или суффиксация (активно используетсядеминутивный суффикс «-y» – Caddy < Cadillac, Chevy < Chevrolet, limo < limousine).Статья В.

И. Куракова «Синтаксические структуры в поле качественной характеристики немецких рекламных текстов автомобиля» [Кураков, 1995], посвящена исследованию основных типов синтаксических структур немецкого языка,используемых в рекламных текстах автомобильной тематики. Коммуникативнопрагматическая специфика рекламного текста, целью которого является описаниесвоеобразия, качественных характеристик, потребительских свойств рекламируемого товара, а не описание технологического процесса его создания (как в общетехнических текстах), по мнению автора, детерминирует и синтаксические особенности текстов, рекламирующих автомобили.Анализируя синтаксические структуры (в рамках рекламы автомобиля) авторопирается на классификацию моделей простого предложения О.

И. Москальской(поскольку данная классификация строится на оптимальном сочетании как структурных, так и семантических принципов моделирования). В ее работе сложноподчиненные предложения рассматриваются как структурные варианты соответствующих простых предложений, поскольку придаточные предложения по синтаксической сути являются развернутым второстепенным членом простого предложения.Анализ 60 рекламных текстов из различных немецких журналов, на станицах которых в разной степени представлена автомобильная тематика («Bravo», «Stern»,«Spiegel») показал, что количество простых предложений в 4 раза превышает количество сложноподчиненных.22Поле качественной характеристики автомобиля в рекламном тексте представлено рядом микрополей: микрополем свойства, микрополем назначения и микрополем конструктивной характеристики технических деталей автомобиля, создаваемых в том числе и синтаксическими средствами.Обратимся к исследованиям отечественного лингвокультурного пространства.

О. С. Иссерс отмечает: «С конца 90-х гг. в России резко увеличился парк личных автомобилей, что вовлекло в число автомобилистов почти четверть взрослогонаселения России. Это не могло не отразиться на формировании новых речевыхситуаций и на активизации различных коммуникативных каналов, ориентированных на водителей транспортных средств» [Иссерс, 2014, c. 89].Автомобиль как значимый феномен социокультурного пространства способствует развитию в современном дискурсе ряда жанров, детерминированных автомобильной тематикой.«Автомобильные» жанры функционируют преимущественно в письменнойформе. Это различные объявления, шуточные надписи, слоганы, размещаемые какв автомобильных салонах, так и на внешних частях автомобиля (дверцах, капоте ипр.).

Все эти многочисленные тексты входят в той или иной степени в тематическоеполе автомобильной лексики, образуя его, согласно терминологии М. В. Шамановой, внешнюю периферию [Шаманова, 2015].О. С. Иссерс указывает: «В настоящее время все чаще получают вербализацию неформальные отношения между водителями, обусловленные как социальными, так и психологическими факторами <…> Специфическим проявлением этихотношений являются тексты на автомобилях, которые представляют собой различные малые жанры как традиционные, так и новые» [Иссерс, 2014, c. 98]. О. С. Иссерс исследовала ряд основных метафорических моделей, используемых в рекламеавтомобилей.Немало работ посвящено исследованиям автомобильной терминологии разных языков. Так, Закирова Е. С. исследует русскую и английскую автомобильнуютерминологию [Закирова, 2014]; Ревина Ю.

Н. – автомобильную терминологиюрусского и немецкого языков [Ревина, 2010, 2011, 2013, 2014]; Позднышева И. Н. –23синонимию автомобильных терминосистем в русском, английском и французскомязыках [Позднышева, 2006]; Тимошенко Н. Н. – историю возникновения английских автомобильных терминов [Тимошенко, 2011]; Воскресенская Л. И. – формирование национальной и интернациональной автомобильной терминологии [Воскресенская, 2011]; Мусагитова Г. Н. – продуктивные модели и закономерности образования автомобильных технических терминов в английском языке [Мусагитова,2015]; номенклатурным названиям в современных словарях (на примере марок отечественных автомобилей) посвящена работа Садоховой М.

В. [Садохова, 2009]; оспортивном сленге пишет Кобыскан А. С. [Кобыскан, 2016]; об особенностях глагольной номинации перемещения (на примере современного английского языка) –Пашкевич Е. Г. [Пашкевич, 2009]; стратификацией и словообразовательными особенностями профессиональной автомобильной лексики занималась Леонова О. С.[Леонова, 2012]. Автомобильный сленг и жаргон представлен в работах Федяшиной А. А., Панфиловой Н.