Диссертация (Формирование и совершенствование механизмов управления многофункциональными экономическими структурами), страница 7

тонн)Материалы официального сайта ОАО РЖД (URL: http://www.rzd.ru)3942После глобального экономического кризиса (2009 г.) крупнейшие странымира предлагают мероприятия по стабилизации ЖД перевозок на рынке ТЛУ. Вкачестве примера можно привести проект «Нового Шелкового пути», которыйсвязывает город Иу (Китай) с Мадридом (Испания).

Уникальность егозаключается в его длине, которая составляет почти 13 тыс. км. Важно такжеотметить, что Шелковый путь проходит через 8 стран, а операторами данноймагистрали являются немецкая ЖД компания DeutscheBahn AG и российскаяРЖД (совместное предприятие). Как сообщает издание ElPais, с декабря 2014-гогода по Шелковому пути были осуществлены перевозки посредством 39 товарныхсоставов40. Особенностью его являются полная погрузка составов; минимизациявремени доставки; развитие ЖД транспорта на мировом рынке ТЛУ.Значительное положение на мировом рынке ТЛУ занимают авиаперевозки.Тенденции развития данного сегмента связаны с формированием альянсовавиакомпаний, цель которых заключается в создании сети перевозок поопределенным аэропортам.

Это является своеобразной борьбой между альянсамиавиакомпаний, каждый из которых стремится захватить наибольшую частьпотребительского рынка. На мировом рынке ТЛУ актуальны следующиенаправления развития авиаперевозок:–Point-to-point – американская система, осуществляющая прямыеперелеты между пунктами вылета и назначения;–Hub-and-spoke–европейскаясистема,котораяосуществляетперевозки между пунктом вылета и пунктом назначения посредством пересадок вузловых аэропортах.Воздушный транспорт наиболее развитых стран, имеющих современныеузловые аэропорты с развитыми маршрутными сетями, является ведущимаспектом в развитии экономики. Как сообщает Международная организациягражданской авиации (ICAO), 4,5% мирового ВВП составляет именно воздушный40Материалы официального сайта издания ElPais (URL: http://elpais.com/)43транспорт41. Автор разделяет точку зрения о том, что существует прямая связьмеждуразвитиеммеждународноговоздушноготранспортаиуровнемэкономической активности в РФ (рисунок 2.1.11).Услуги воздушного транспортаСо стороны спросаТуризм и торговляСо стороны предложенияПредложениетруда(занятость)ИнвестицииПроизводительностьЧистыеиностранныеинвестицииСуществующие компанииРостконкуренцииРасходы на чистыйэкспортТрансфертехнологийЗапасы капиталаСтруктурарынкаСокращениемонополизации экономикиУвеличениеинновацийСовокупная производительность факторовВВПРисунок 2.1.11 – Влияние воздушного транспорта на рост ВВП РФ42По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA),мировой спрос на авиаперевозки вырос на 2% в 2015-м году43.

НеобходимоМатериалы официального сайта Международной организации гражданской авиации (ICAO) (URL:http://www.un.org/ru/ecosoc/icao/)42Разработано автором.43Материалы официального сайта Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) (URL:http://www.iata.org/Pages/default.aspx)4144отметить, что на развитие авиаперевозок оказали непосредственное влияниенекоторые экономические и политические аспекты.

Например, в начале 2015-гогода в Соединенных Штатах Америки в результате забастовки водителейгрузовиков скопилось значительное количество неотправленных товаров, врезультате чего пришлось применить воздушный транспорт для доставки грузовдо места назначения. Мировые грузоперевозки посредством авиатранспорта воктябре 2015-го года выросли всего лишь на 0,5% относительно того же месяца2014-го года.

Состояние воздушных грузоперевозок на период четвертогоквартала 2015-го года характеризуется стабильностью. Между тем эксперты IATAутверждают, что нестабильность мировой экономики тесно связана с повышениемставок на рынке в США, переориентировкой рынка Китая с экспорта навнутренний спрос, а также с падением цен на металлы и нефть. По даннымДелового авиационного портала, самый лучший результат за 2015-й год показалиближневосточные перевозчики, чей товарооборот повысился на 11,3%44. Чтокасается остальных региональных рынков авиаперевозок, то здесь значительныхизмененийненаблюдается,однакопоихпоказателям(относительнопосткризисного периода) можно сделать вывод о том, что рынок авиаперевозокразвивается медленно, но стабильно.Разделение грузовых перевозок между различными видами транспортаявлялось доминирующей проблемой в области транспортировки в течение многихдесятилетий.

Международные организации, в частности Международный союзавтомобильного транспорта (MCAT), в течение последних нескольких летзанимаются деятельностью, которая направлена на развитие уже упоминавшегосяранее Нового Шелкового пути, который является одной из основныхтранспортных артерий для евразийских государств, дает возможность развивать иподдерживать торговые отношения. По сравнению с предыдущими годами втранспортно-логистических услугах в области грузоперевозок автомобильнымтранспортом наблюдается спад. В частности, в 2014-м году в Великобританиигрузооборот составил 8,9 млн. т., что на 8% меньше по сравнению с 2013-м44Материалы официального сайта Делового авиационного портала (URL: http://www.ato.ru/)45годом.Из этого объема 4,3 млн.

т. было экспортировано, а 4,6 млн. т. –импортировано (рисунок. 2.1.12)45.Рисунок 2.1.12 – Объем грузооборота Великобритании на период с 1994-2014гг.По статистическим данным ЕС, за последние 5 лет наблюдается снижениеколичества автомобильных грузоперевозок. В частности, падение за 2016 г. посравнению с 2015-м составляет 0,3%.Наибольший прирост в числе транспортных средств наблюдается в Бельгии(17,3% за 2013-2014 гг.), в то время как Ирландия занимает второе место(увеличение составляет 8,7%).

Наибольшее снижение характерно для Дании(20,9%) и Италии (10,1%), тогда как снижение в других государствах, таких какГреция, Португалия и Болгария, составило от 7% до 9%.В целом, в последние годы состояние мирового рынка ТЛУ достаточнонестабильно, с 2009 года наблюдается спад во всех сегментах перевозок. Такаятенденция в основном связана с политическими и экономическими событиями,сильно повлиявшими на международную торговлю.

Темпы роста мирового ВВП вуказанный период представлены на рисунке 2.1.1346.Материалы официального сайта правительства Великобритании (URL: https://www.gov.uk/)Материалы официального сайта Мировая экономика (URL: http://www.ereport.ru/)454646%65.154.143.23.33.43.22.9332.7%210201020112012201320142015201620172018Рисунок 2.1.13 – Темпы роста мирового валового продукта (Мировой ВВП), запериод 2010-2017 гг. и прогноз на 2018 г., %Анализируя состояние мировой экономики и торговли за последние двагода, можно сделать следующие выводы:–рост мировой экономики в 2016 году снизился с 3,2% до 2,6%, а в2017 году вернулся на позицию 3,3%.–рост ВВП в развитых странах составляет 1,8%, США – 2,4%, ЕС ––рост в развивающихся странах составляет 4,4%, в Китае – 7,4%.0,8%;Таким образом, анализируя статистические данные в области авиа-, авто-,ж/д и морских контейнерных перевозок, можно сделать вывод о том, что мироваятранспортная инфраструктура после кризиса 2009 года имеет положительнуюдинамику роста.В качестве примера функционирования зарубежной транспортной системыможно привести транспортную систему Североамериканского штата Огайо.Штат Огайо располагается в северо-западной части США.

Площадь штатазанимает 116096 км2. Численность населения штата за 2014 год составляет более4711,5 миллионов человек (седьмое место по США). Большая часть штатарасполагается на равнинной местности. В северных границах штата находитсяпобережье озера Эри, к северу от которого находится граница Канады. Составштата Огайо входит 88 округов.

Штат имеет развитую сеть автомобильных ижелезных дорог, также в границах штата находится несколько рек, крупнейшей изкоторых является река Огайо.Исходя из того, что в штате Огайо имеется сильно развитая транспортнаясеть, данный регион является перспективным для развития автомобильного,железнодорожного, морского, воздушного и трубопроводного транспорта как врегиональных перевозках, так и в международных. Явными преимуществамитранспортной системы штата являются удобная и доступная система шоссейныхдорог, связывающих все населенные пункты штата, а также доступ к одним изсамых активных железнодорожных линий в стране.

Помимо авто- и ж/дтранспорта, в штате Огайо существует региональный аэропорт, который служитосновой воздушного грузового транспорта и является распределительнымцентром, а также имеется выход к одному из крупнейших портов на Великихозерах. Обширная транспортная инфраструктура и удобное географическоеположение предоставляют отличные перспективы тенденции развития торговли исотрудничества с ближайшими крупными рынками. Штат Огайо располагаетсямежду основными центрами производственной промышленности Канады и США,время пути до которых не превышает одного дня.Повсейтерриторииштатарасположенылогистическиецентры,обеспечивающие грузооборот на высочайшем уровне.

С одной стороны, такиецентры расположены вблизи сельских поселений и фермерских хозяйств, с другойстороны транспортная инфраструктура штата представляет собой единуюинтегрированную цепочку, таким образом не только сельскохозяйственныепродукты, но и сырье и другие грузы с минимальными временными и48финансовыми затратами переправляются к дальнейшим субъектам транспортнойсистемы47.Помимо преимущества быстрого доступа к транспортным системам разноговида, следует особо отметить наличие на территории штата порта «Толидо», гдеразмещены два крупных грузовых терминала. Функционал этих терминаловвключает в себя товарно-сборочные пункты на порту, перерабатывающие иупаковывающие цеха, а также склады длительного хранения.Порт «Толидо» одновременно может принимать как готовую продукциюдля дальнейшего перенаправления ее на другие рынки, так и сырье дляпроизводства и хранения.