Диссертация (Совершенствование управления запасами при поставках партионных грузов)

Федеральное государственное автономное образовательное учреждениевысшего образования«Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»На правах рукописиШидловский Иван ГеннадьевичСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИПРИ ПОСТАВКАХ ПАРТИОННЫХ ГРУЗОВСпециальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством(логистика)Диссертация на соискание ученой степеникандидата экономических наукНаучный руководитель:доктор технических наук,профессорГерами Виктория ДарабовнаМосква – 20172ОГЛАВЛЕНИЕВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 4ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОСТАВОК ПАРТИОННЫХГРУЗОВ И МЕТОДОВ ИХ ОПТИМИЗАЦИИ ..................................................

111.1. Специфика потоков партионных грузов .................................................. 111.2. Методы транспортного обеспечения поставок партионных грузов ..... 181.3. Модели управления запасами для поставок партионных грузов .......... 27ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ СУЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОСТАВОК ПАРТИОННЫХ ГРУЗОВ .......... 332.1. Универсальные EOQ-модели оптимизации параметров стратегиипоставок с учетом грузовместимости используемых транспортныхсредств и временной ценности денег ..............................................................

332.2. Необходимые и достаточные условия экономическойэффективности поставок несколькими транспортными средствами .......... 462.3. Модели эффективных поставок, необходимые и достаточныеусловия их реализации...................................................................................... 63ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА И АПРОБАЦИЯ АЛГОРИТМОВОПТИМИЗАЦИИ ПОСТАВОК С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙПАРТИОННЫХ ГРУЗОВ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯЗАПАСАМИ ..........................................................................................................

753.1. Универсальный алгоритм оптимизации однономенклатурныхпоставок партионных грузов ............................................................................ 753.2. Универсальный алгоритм оптимизации многономенклатурныхпоставок партионных грузов ............................................................................ 813.3. Апробация разработанных оптимизационных решений и оценкаих экономической эффективности ................................................................

102ЗАКЛЮЧЕНИЕ ................................................................................................... 127СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ................................................................................... 1293ПРИЛОЖЕНИЯ ...................................................................................................

144Приложение А. Универсальный формат условий обеспеченияэффективных одно- и многономенклатурных поставок партионныхгрузов ................................................................................................................ 144Приложение Б. Методические рекомендации по совершенствованиюуправления запасами при поставках партионных грузов ...........................

150Приложение В. Блок-схемы универсальных алгоритмов одно- имногономенклатурной оптимизации поставок партионных грузов .......... 158Приложение Г. Реализация оптимизационных процедур для поставокпартионных грузов ..........................................................................................

166Приложение Д. Уточнение процедур оценки устойчивостиполученных решений о поставках ................................................................. 1734ВВЕДЕНИЕАктуальность темы исследования. В условиях посткризисного развитиясокращение логистических издержек является одним из важнейших направленийповышения эффективности российской экономики. Доля логистических затрат вваловом внутреннем продукте РФ доходит до 19%, тогда как средний мировойпоказатель оценивается Armstrong & Associates Inc в 11,7%. В свою очередь, вструктуре логистических издержек преобладают затраты на выполнение ключевыхлогистических функций управления запасами и транспортировки: их совокупнаядоля составляет, по различным оценкам, 72% – 96%1.Применяемые в настоящее время методы управления запасами основаны наклассических моделях, которые сфокусированы на определении оптимальногоразмера заказа, при этом в транспортном аспекте задачи учитываются толькообобщенные суммарные затраты на организацию транспортировки.

В ряде случаевэто приводит к превышению размера транспортной партии над грузоподъемностью/ грузовместимостью транспортного средства (ТС), что влечет за собойдополнительные издержкипри поставках партионных грузов различнойноменклатуры. В классических моделях отсутствует учет и других существенныхпараметров,связанныхстранспортировкой:возможностииспользованиянескольких транспортных средств, скидок при увеличении объема партии и т.д.Подходы, позволяющие учитывать более широкий спектр существенных с точкизрения практики факторов, в настоящее время не разработаны.Таким образом, проблема создания методики оптимизации размера заказа сучетомвзаимодействиялогистическихфункцийуправлениязапасамиитранспортировки является актуальной, что и предопределило выбор направлениядиссертационного исследования.Степень разработанности научной проблемы диссертации.

Задачамоптимизации управления запасами и транспортного обеспечения логистической1Лукинский В. С., Лукинский В. В., Плетнева Н. Г. Логистика и управление цепямипоставок. Учебник и практикум для академического бакалавриата. – М.: Юрайт, 2016. – 359 с.5деятельности посвящены работы таких отечественных ученых, как Беспалов Р. С.,Бочкарев А. А., Бродецкий Г. Л., Бубнова Г. В., Воркут А. И., Герами В. Д., ДолговА. П., Дыбская В.

В., Киреева Н. С., Клепиков В. П., Колик А. В., Косоруков О. А.,Куренков П. В., Лукинский В. В., Лукинский В. С., Мищенко А. В., Плетнева Н.Г., Прокофьева Т. А., Проценко И. О., Резер С. М., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н.,Уваров С. А., Эльяшевич И. П. и многих других. Среди близких по направленноститрудов зарубежных авторов, прежде всего, следует отметить работы Аксатера С.,Баллоу Р. Н., Бауэрсокса Д. Дж., Клосса Д. Дж., Ксие М., Ламберта Д. М., ЛиндерсаМ., Стока Дж., Уотерса Д., Фиштингера Дж., Хакана Дж., Хугендорна С.,Шрайбфедера Дж. и др.Результаты выполненных вышеназванными авторами исследований внеслисущественный вклад в решение теоретико-методологических проблем логистики иуправления цепями поставок.

Однако, несмотря на достигнутые результаты, рядтеоретических и методических проблем остается неразрешенным, требуяпроведения дальнейших исследований, связанных, в частности, учетом комплексаособенностей потоков партионных грузов при взаимодействии логистическихфункций транспортировки и управления запасами. К таким особенностямотносятся, в частности весогабаритные характеристики поставляемой продукции,параметры грузовместимости / грузоподъемности используемых ТС, возможностьиспользования одновременно нескольких ТС, в том числе разнотипных,возможность получения оптовых скидок на стоимость поставки, различныеформаты начисления издержек хранения, а также изменение временной ценностиденег (ВЦД) в финансовых потоках, связанных с поставками партионных грузов.Вследствиеэтого,использованиесуществующихмоделейоптимизациипараметров стратегии таких поставок дает результаты, далекие от оптимальных.Прикладная и научная актуальность проблемы оптимизации управлениязапасами при поставках партионных грузов определили тему, формулировку целейи постановку задач диссертационного исследования.Цельюдиссертационногоисследованияявляетсяснижениелогистических издержек на управление запасами и транспортное обеспечениепоставок партионных грузов.6В соответствии с указанной целью, в диссертации решаются следующиезадачи:1.Анализ особенностей потоков партионных грузов (соотносимых сзадачами управления запасами и транспортного обеспечения поставок) исуществующих методов и подходов к управлению запасами, а также к оптимизациитранспортного обеспечения поставок партионных грузов.2.Разработка модифицированной универсальной модели управлениязапасами при поставках партионных грузов с учетом ВЦД и формата начисленияиздержек хранения.3.Разработкакомплексаприкладныхмоделей,учитывающих:грузоподъемность / грузовместимость для различных наборов ТС, концепциюВЦД, одновременные поставки несколькими ТС, в том числе с учетом скидок.4.Разработкаметодическихрекомендацийпоприменениюразработанного комплекса прикладных моделей.5.Апробация разработанных моделей и методических рекомендацийоптимизации поставок партионных грузов на примере компании оптовой торговли.Объектом исследования является управление запасами и транспортнымобеспечением поставок партионных грузов.Предметом исследования является оптимизация параметров потоковпартионных грузов в задачах управления запасами по критерию минимумалогистических издержек.Область исследования.