Отзывы официальных оппонентов (Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма)

ОТЗЫВ официального оппонента профессора кафедры строительной механики ФГЬОУ ВО Воронежский государственный технический университет на кандидатскую диссертацию Чжо Зин Аунг на тему «Технология информационного моделирования эксплуатируемых мостов в Республике Мьянма» по специальности 05.23.11 — Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей на соискание ученой степени кандидата технических наук Актуальность избранной темы Важной составляющей современных городов является транспортная инфраструктура, которая в настоящее время выполняется из достаточно сложных для проектирования и строительства инженерных объектов.

Для обеспечения безопасности в условиях мировой тенденции увеличения транспортных потоков по количеству перевозимых грузов и скоростей движения необходимо сокращать сроки проектирования объектов инфраструктуры при сохранении необходимой надйжности при строительстве и последующей эксплуатации. Повысить эффективность используемых сейчас методик для оценки надежности транспортных сооружений реально можно на основе технологии информационного моделирования, которая позволяет использовать их в адекватных моделях мостовых сооружений. Из известных инструментов, помогающих добиться высоких результатов, наиболее эффективным является применение технологий информационного моделирования, получивших наибольшее развитие за рубежом Российской Федерации.

Использование прогрессивной технологии информационного моделирования при проектировании, эксплуатации и реконструкции мостов в современных условиях позволяет сократить сроки проектирования, уменьшить количество ошибок и согласований на всех этапах изменяющегося жизненного цикла транспортного сооружения, повысить соответствие выполняемых расчетов и обеспечить надежность эксплуатируемых мостов требованиям нормативов, а также может дать заметный экономический эффект.

На этом основании тема диссертационного исследования, направленная на развитие технологии информационного моделирования для целей проектирования мостовых конструкций, использование методов информационного моделирования в комплексе с современными вычислительными программами для расчетного анализа мостовых конструкций, применении цифровых технологий на стадии эксплуатации мостовых сооружений н для интеграции результатов текущего мониторинга в информационные модели мостов является актуальной и практически значимой.

В соответствии с поставленной задачей диссертационного исследования обоснованным является выбор объекта исследования — технология информационного моделирования в строительстве. 0редметом исследования является технология информационного моделирования в мостостроеннн на этапе проектирования и эксплуатации мостовых сооружений. Методологии исследования основана на сочетании методов информационного моделирования конструкций, методов математического моделирования, теории надежности и теории автоматического управления. Оценка содержания диссертации, ее завершенность Диссертация представляет собой цельную, законченную научно квалификационную работу, изложенную в логической последовательности. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 63 наименования, двух приложений.

Основной текст диссертации изложен на 112 страницах и включает 54 рисунка и 2 таблицы. Во ееедении обоснована актуальность темы исследования, сформулированы цель и задачи исследования„ изложены основные положения, выносимые на защиту, приведены данные о структуре и объеме диссертационной работы. В леркой главе дано краткое описание современного состояния применения информационного моделирования в проектировании н эксплуатации мостов. Проведен обзор методов и программного обеспечения для технологии информационного моделирования мостов и обзор информационных моделей мостов, созданных в разных странах. Автор делает обоснованное заключение о возможных путях повышения точности расчбтов, анализирует недостатки применяемых в инженерной практике методов автоматизированных приемов проектирования с использованием несвязанных между собой вычислительных блоков, которые приводят к многочисленным нестыковкам на этапе проектирования и строительства.

Во второй главе приведены результаты реализации технологии информационного моделирования при проектировании мостовых конструкций. Описывается разработанная диссертантом информационная модель реконструируемого автодорожного моста через реку Ситтаунг в Республике Мьянма.

В процессе создания модели предложены семейства опор и главных металлических ферм пролетных строений в дополнение к существующим библиотекам элементов. В процессе формирования информационной модели для адаптации процесса моделирования сквозных главных ферм металлических мостов была разработана специальная программа— плагин, настраивающий комплекс для моделирования нетиповых сечений и для конструирования узловых сопряжений элементов проектируемых мостов.

В третьей главе описаны и проиллюстрированы результаты использования технологии информационного моделирования для прочностного анализа мостовых конструкций; методы проведения расчбтного анализа несущих систем транспортных сооружений с помощью встроенных приложений и выполнение прочностного анализа мостовых конструкций с помощью сторонних приложений. Для информационной модели моста Ситтаунг в республике Мьянма было выполнено сравнение двух вариантов ферм с различными типами гюперечных сечений в программе ЯСАО. При этом выполнен расчет на временные нагрузки в прочностном комплексе КАТРАН, разработанном на кафедре «Системы автоматизированного проектирования» РУТ (МИИТ).

В четвертой главе приведены результаты применения технологии информационного моделирования на стадии эксплуатации мостового сооружения. Описана методика оценки надежности элементов эксплуатируемых мостов на основе вероятностной модели н продемонстрирован пример интеграции результатов мониторинга в информационные модели мостов с помощью технологии разработки проблемно-ориентированных плагинов.

В заключении диссертационной работы с формулированы общие выводы по полученным результатам. В приложениях к работе приведены коды вспомогательных программ ~плагинов) и результаты апробации результатов диссертационных исследований на научных конференциях. Степень обоснованности научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации. Научные положения, выводы и рекомендации, сформулированные в диссертации, в достаточной степени аргументированы, логически последовательны и обоснованы. научном новизна диссертационного исследования состоит на наш взгляд в следующих основных результатах: обосновано применение технологии информационного моделирования для проектирования и эксплуатации мостовых сооружений; опробована технология информационного моделирования для проектирования некоторых типов мостовых конструкций, включакнцнх железобетонные стоечные опоры со свайными рост верками, металлические решетчатые пролетные строения„предложена полная информационная модель мостового сооружения; предложены алгоритмы информационного моделирования прн проектировании пространственных стержневых металлических пролетных строений нз набора элементов различных поперечных сечений н болтовых соединений стержней; реализован метод экспорта несущей системы моста в расчетные вычислительные комплексы из информационной модели на основе создания плагинов; разработана методика использования результатов мониторинга загруженности несущих мостовых конструкций при эксплуатации с помощью информационной модели с помощью плагинов для расчета вероятности отказа и долговечности мостовых элементов.

Достоверность полученных результатов подтверждается корректностью поставленных задач, достоверностью примененных математических методов исследования, использованием современной апробированной технологии проектирования, а также тем, что технология информационного моделирования эффективно применяется в строительстве при создании объектов повышенной сложности. Теоретическая и практическая значимость результатов исследоаиия Работа имеет выраженный практический характер, однако еб результаты также имеют и существенную теоретическую ценность. Теоретическтк значимость работы заключается в том, что в ней на основе используемой для эксплуатируемых железнодорожных мостов вероятностной методики оценки выносливости с изменякнцимся уровнем нагружения разработан алгоритм расчета оптимального интервала ремонта элементов металлических ферм пролетных строений. При помощи построенной вычислительной модели количественно оценивается накопление повреждений путйм мониторинга количества проезжающих по мосту автомобилей, что имеет как научное, так практическое значение, Практическая ценность работы заключается в том, что полученные в ней результаты позволяют обеспечить более точную оценку накопленных повреждений для отдельных элементов, что позволяет определить изменение вероятности отказа и долговечность мостовой конструкции.

Личнь<й вклид автора состоит в разработке проблемно-ориентированных плагинов для создания информационных моделей мостовых сооружений, разработке технологии интеграции результатов мониторинга в информационную модель мостового сооружения. Автор лично участвовал во всех этапах апробации и практической реализации результатов научных исследований, представленных в диссертации, осуществлял обработку и интерпретацию полученных результатов. Основные результаты диссертации с достаточной полнотой изложены в десяти печатных работах, четыре из которых опубликованных в журналах, входящих в действу клций перечень российских рецензируемых научных журналов, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук, утвержденный Высшей аттестационной комиссией Министерства образования и науки Российской Федерации, а также одна работа, в издании, входящем в международную базу цитирования КСОР(Ж Диссертационное исследование, на наш взгляд, выполнено на хорошем уровне, а его направленность свидетельствует о достаточной научной и профессиональной квалификации автора, Содержание дессертации полностью отвечает поставленной цели и полно отражает решение сформулированных автором задач.

В диссертации логично описан ход исследования (в соотвествин с обозначненной целью, задачами и методлогической схесмой исследования). Изложение содержания последовательное, автор хорошо владеет соответствующей профессиональной терминологией. Автореферат в должной мере отражает содержание диссертации. Приведем замечания по тексту диссертации и автореферата: 1. Эффективность технологии информационного моделирования мостовых сооружений, по нашему мнению, существенно отличается от аналогичных технологий в промышленном и гражданском строительстве, что связано с преимущественно переменным характером изменения напряженно- деформированного состояния от действия временных нагрузок. 2. В целях апробации использования технологии информационного моделирования в диссертационной работе разрабатываются специальные плагнны для обмена информацией нри выполнении различных этапов проектирования, однако принципы разработки таких вспомогательных программ не описаны.