Примеры к рубежному контролю №1, страница 2

Компоненты берут в следующих соотношениях (мас.%):порошок (барий сернокислый) – 5;окись цинка- 88,7;углекислый кальций- 5;уксуснокислый цинк- 0,8;стеариновокислый кальций - 0,5;жидкость (гваякол)- 95;полистирол- 5.Затвердевание пломбировочной смеси происходит благодарявзаимодействию гваякола с окисью цинка с образованием гваяколята цинка.Уксуснокислый цинк ускоряет затвердевание смеси. Сернокислый барий иуглекислый кальций служат наполнителями, повышающими прочность иснижающими усадку материала, стеариновокислый кальций улучшает еготехнологические, а полистирол – адгезионные свойства.ФОРМУЛА (ЕВРОПЕЙСКИЙ ВАРИАНТ)Пломбировочный материал, содержащий окись цинка и уксуснокислыйцинк, отличающийся тем, что он дополнительно содержит углекислыйкальций, сернокислый барий, стеариновокислый кальций, полистирол игваякол в соотношении (мас.%):порошок (барий сернокислый) – 5;окись цинка- 88,7;углекислый кальций- 5;уксуснокислый цинк- 0,8;стеариновокислый кальций - 0,5;жидкость (гваякол)- 95;полистирол- 5.ФОРМУЛА (АМЕРИКАНСКИЙ ВАРИАНТ)Пломбировочный материал, состоящий из:а) окиси цинка;б) гваякола, взаимодействующего с окисью цинка с образованием смеси;в) уксуснокислого цинка, ускоряющего затвердевание смеси гваякола,взаимодействующего с окисью цинка;г) углекислого кальция, являющегося наполнителем для смеси гваякола,взаимодействующего с окисью цинка;д) сернокислого бария, смеси гваякола, для смеси гваякола,взаимодействующего с окисью цинка;е) стеариновокислого кальция, улучшающего свойства смеси гваякола,взаимодействующего с окисью цинка;ж)полистирола,улучшающегосвойствасмесигваякола,взаимодействующего с окисью цинка;з) при этом углекислый кальций, сернокислый барий, стеариновокислыйкальций, полистирол, гваякол, окись цинка и уксуснокислый цинк берут вв следующих соотношениях (мас.%):порошок (барий сернокислый) – 5;окись цинка- 88,7;углекислый кальций- 5;уксуснокислый цинк- 0,8;стеариновокислый кальций - 0,5;жидкость (гваякол)- 95;полистирол-5Вариант 05Известны способы изменения амплитуды колебаний механическихсистем, например, металлорежущих станков при проходе через резонанс вовремя запуска или остановки.

Однако в таких системах не изменяетсясобственная частота колебаний.В предложенном способе указанный недостаток устранен тем, что дляизменения собственной частоты колебаний в направлении скорейшегосближения ее с частотой возмущающей силы используют датчик угловойскорости несбалансированного вала, управляющий механизмами измененияупругости, массы или числа степеней свободы.На рис. 1 а) изображено устройство, имеющее механизм измененияупругости; б) устройство, имеющее механизм изменения массы и упругости;в) устройство с механизмом изменения числа степеней свободы.Способ изменения амплитуд колебаний механических систем состоит втом, что при проходе через резонанс собственную частоту колебанийсистемы сближают с частотой возмущающей силы.

Для этого (рис. 1а)применяют датчик угловой скорости несбалансированного вала, которыйуправляет изменением упругости системы путем выключения упругого звена1. В другом случае (рис. 1б) изменение массы системы происходит за счетсоединения или отсоединения дополнительной массы 2. Возможно (рис. 1в)также изменение числа степеней свободы путем включения или выключениясвязей 3 между массами 4 и 5 системы.1а)б)3в)Рис.

1452ФОРМУЛА (ЕВРОПЕЙСКИЙ ВАРИАНТ)Способ изменения амплитуды колебаний механической системы припроходе через резонанс, характеризующийся тем, что изменениеамплитуды колебаний механической системы происходит за счет изменениясобственной частоты колебаний в направлении скорейшего сближения счастотой возмущающей силы посредством датчика угловой скоростинесбалансированного валас возможностью управления одним изпараметров: упругость; масса и упругость; число степеней свободы.ФОРМУЛА (АМЕРИКАНСКИЙ ВАРИАНТ)Способ изменения амплитуды колебаний механической системы,включающий этапы:а) проход через резонанс;б) изменение собственной частоты колебаний в процессе прохода черезрезонанс в направлении скорейшего сближения с частотой возмущающейсилы;в) использование в процессе прохода через резонанс датчика угловойскорости несбалансированного вала с возможностью управления одним изпараметров: упругость; масса и упругость; число степеней свободы.Вариант 06Известентрансформируемыйжурнально-обеденныйстол,предназначенный для использования его в качестве журнального иобеденного путем трансформации в небольших помещениях, с изменяемойпо высоте и размерам столешницей, состоящей из трех частей, где изменениевысоты достигается путем выдвижения дополнительных столешниц.В предложенной конструкции журнально-обеденного стола (рис.

1)облегчены приемы трансформации. Он выполнен с изменяемой по высотестолешницей и состоит из двух шарнирно соединенных между собойодинаковых частей, каждая из которых содержит две столешницы 1 икаркас 2. Столешницы 1 имеют разную длину, но одинаковую ширину.Благодаря разной длине столешниц при трансформации меняется высотастола. Трансформация достигается поворотом одной части стола вокругдругой.1221Рис.

1ФОРМУЛА (ЕВРОПЕЙСКИЙ ВАРИАНТ)Стол журнально-обеденный трансформируемый с изменяемой повысоте столешницей стола, отличающийся тем, что состоит из двухшарнирно соединенных между собой одинаковых частей, каждая из которыхсодержит две столешницы и каркас, при этом столешницы выполненыразной длины и одинаковой ширины.ФОРМУЛА (АМЕРИКАНСКИЙ ВАРИАНТ)Стол журнально-обеденный трансформируемый, состоящий из:а) изменяемой по высоте столешницы стола;б) двух одинаковых по высоте частей A и Б, шарнирно соединенныхмежду собой и связанных со столешницей стола;в) двух столешниц 1а разной длины и одинаковой ширины,находящихся в части А;г) двух столешниц 1б разной длины и одинаковой ширины,находящихся в части Б;д) каркаса 2а, вместе с двумя столешницами разной длины иодинаковой ширины 1а, находящимися в части А и составляющего часть Аполностью;е) каркаса 2б, вместе с двумя столешницами разной длины иодинаковой ширины 1б, находящимися в части Б и составляющего часть Бполностью.Вариант 07В испытательной технике известны модели десантируемого груза,которые позволяют обеспечить возможность проведения испытанийприземляемых грузов.Известна модель десантируемого груза, содержащая корпус,выполненныйввидесварочнойметаллическойконструкции,представляющую собой верхнюю и нижнюю части, с жестко прикрепленнойк ней днищем с амортизаторами.Устройство обеспечивает возможность проведения испытаний лишьобъектов и грузов с массой, равной или превышающей массу сварнойконструкции.Предложенная модель (рис.

1) изготовлена из верхней 1 части инижней 2 части, к которой приклеено днище 3 с амортизаторами 4. Вверхней 1 и нижней 2 частях корпуса выполнены углубления 5 и 6, вкоторых устанавливаются вкладыши 7, фиксируемые прокладкой 8.Предложенная модель может использоваться в процессах отработкиснабжения геологоразведческих и изыскательских партий продуктамипитания и объектами жизнеобеспечения различной массы при длительныхэкспедициях.А1А-А561283237АРис. 1ФОРМУЛА (ЕВРОПЕЙСКИЙ ВАРИАНТ)Модель десантируемого груза, содержащая корпус, включающийверхнюю и нижнюю части, жестко прикрепленное к нижней части днище самортизаторами, отличающаяся тем, что в верхней и нижней частяхвыполнены углубления, в которых устанавливаются вкладыши самортизаторами, при этом днище прикреплено посредством клеевогосоединения.ФОРМУЛА (АМЕРИКАНСКИЙ ВАРИАНТ)Модель десантируемого груза, содержащая:а) корпус, включающий верхнюю и нижнюю части корпуса;б) днище, жестко прикрепленное к нижней части корпуса посредствомклеевого соединения;в) амортизаторы, размещенные на днище;г) углубления, выполненные конструктивно в верхней и нижней частях;д) вкладыши с амортизаторами, размещенными на днище,установленные в углублениях, конструктивно выполненных в верхней инижней частях..