05.05.03 (Программы вступительных экзаменов в аспирантуру по направленностям), страница 2

Динамические модели кол~ба~~~ь~~х С~стем, подвески н их анал~з. Расчетные упра~ле~и~ Вь1нуждснных Колеб~ний при движении по опорной поверхности со случайным профилем. 26. Параметры, определяющие плавность хода гусеничной машины. Выбор исходных условий лля расчета системы подрессоривания. Влияние параметров их системы подрессоривания на подвижность машины. Системы подрессоривания с линейной и нелинейной характеристиками.

Характер колебаний корпуса и их влияние нз рзооту гусеничной машины и состояние экипажа. Оценочные параметры. 27. Дифференциальные уравнения свободных колебаний корпуса при симметричной подвески. Влияние гусеницы, Центр упругости подвески. Неоднородное дифференциальное уравнение вынужденных продольных колебаний с учетом влияния амортизаторов. Амплитудно-частотная характеристика вынужденных колебаний корпуса, Вертикальные колебания. Наложение угловых и вертикальных колебаний. Особенности колебаний корпуса гусеничной машины с нелинеЙНОЙ системой подрессоривания. Субгармонические колебания и резонансы.

Элементы статистической теории подрессоривания, 28. Вторичное подрессоривзние агрегатов транспортной машины. 29. Понятие о проходимости по твердым, деформируемым, сыпучим грунтам и снегу. Методы оценки проходимости. Оценочные показатели проходимости и их нормирОвзние. Влияние нз прохолимость различных конструктивных и эксплуатационных факторов. Преодоление препятствиЙ. Профильная проходимость транспортных машин, Опорная проходимость. 30. Плавучесть машины. Особенности форм корпуса. Определение положения грузовой ватерлинии, Современные методы расчета устойчивости и плавучести.

31. Графики статической и динамической устойчивости. 32. Метацентрический радиус, Сопротивление движению машины на плаву, График буксировочного сопротивления. Сила тяги и оценка скорости движения на плаву. Способы ооеспечения маневрирования машины на плаву. Расчет параметров силовой установки. 33.

Случайные факторы, формирующие условия движения транспортной машины. Способы натурных замеров на местности и методы статистической обработки данных. Вероятностные характеристики ~законы плотности распределения~ внешних условий движения: параметров макропрофиля, коэффициентов сцепления и сопротивления движению, кривизны траектории; влияние географических зон. Корреляционная связь параметров местности. 34. Оценка принятой тяговой характ~ристики.

Допущения ограничения. Критерий — средняя техническая скорость движения. Расчетные методы ее определения. 35. Понятие об оценке тяговых возможностей машины с у летом переходных процессов. Особенности вероятностной оценки дорожных условий: стационарность и эргодичность, реализации случайного процесса, корреляционные функции. Математическая модель системы "машины внешняя среда" в вероятностной постановке.

36. Связь топливной экономичности транспортной машины с энергетическОЙ программой страны. Значение улучшения тОпливной э~он~~~чно~~~ транс~ор~~~х машин лля ~ар~ли~~~ хозяйства. Оценочные параметры топливной экономичности. Нормы топливной экономичности. Расчетные методы определения оценочных показателей топливной экономичности. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность.

Пути улучшения Топ~ивн~й ~~оно~ичности автотранспортных средств и тракторов. Применение альтернативных топлив для уменьшения расхода топлива нефтяного происхождения. Связь топливной Экон~мичн~с~и с загрязнением окружающей среды. 37. Основные направления развития отечественного и зарубежного автомобиле- и тракторостроения. Особенности эксплуатации машин различного функционального назначения.

Порядок конструирования и расчета. Технические условия проектного задания. Технологичность конструкции. 38. Научно-техническое прогнозирование и планирование развития транс портг!Ых машин. Методология, поисковые и нормативные задачи прогнозирования. Жизненные циклы и обновление машинного парка, Определение оптимального варианта обновления. Организация разработки нового образца, основные стадии разработки. Методологические принципы формирования семейств машин. 39. Технико-экономический анализ проектных решений.

40. Комплексная оценка качеств транспортной машины. Основы оценки экономической эффективности, надежности и качества автомобилей и тракторов на стадии проектирования, 41. Проблемы обеспечения безопасной эксплуатации машин, 42. Способы уменьшения вредного воздействия на внешнюю среду, 43, Методология инженерного проектирования. Общая схема процесса проектирования транспортной машины. Возможности формализации проектных процедур. Краткая характеристика математического аппарата, используемого на различных иерархических уровнях проектирования. 44, Общие сведения об автоматизированном проектировании. 45. Принципы построения САПР. Структура и классификация САПР.

Виды обеспечения процесса автоматизированного проектирования транспортных машин. Задачи анализа, структурного синтеза и параметрической оптимизации в САПР. Опыт использования САПР при создании новых образцов автомобилей и тракторов. Типаж АТС и тракторов. Общая компоновка автомобиля и трактора. Оценка типовых схем общей компоновки машины. Базовые модели и модернизации, Выбор основных параметров двигателя и отдель~ых агрегатов. Оощая компо~~~к~ ~ехани~мов и Систем, Анализ условий работы и выявление требований к деталям.

Требования к установке агрегатов в автомобиле и тракторе. Агре гати рование. Работы конструкторских бюро заводов и научных учреждений по изысканию новых компоновочных решений автомобилей и тракторов. 46. Методы расчета конструкций. Источники и характер возмущающих воздействий. Детерыи!!Ирова!!Иые и случайные нагр~зки. Вероятностные методы расчета деталей на прочность и долговечность. 47. Назначение и основные требования к трансмиссии. Классификация трансмиссий, Оценка различных типов и схем трансмиссий и их механизмов.

Прогрессивные трансмиссии, Основные характеристики гидравлических, электрических и механических бесступенчатых передач. 48. Характер нагружения агрегатов, узлов и деталей трансмиссий транспортных машин. Внешние и внутренние возмущения. Статистические характеристики вн~шних возмущений. Методы математи геского моделирования дороГ. НВГрузки„вазпикающие в системах при упраВлении, Ударные и вибрацианные нагрузки.

Общая характеристика исходных данных для расчета агрегатов и механизмов трансмиссии. Причины н Вероятность выхода из строя узла, детали. Нагрузки, определяющие работоспособность и долговечность зубчатых передач, валов, подшипниковых узлов, фрикционных устройств.

49. Кинематический анализ трансмиссий, передаточные числа механизмов и их выбор. 50. Основы динамического расчета трансмиссий. Типичные динамические модели трансмиссий автомобилей и тракторов, Определение параметров крутильной системы. Матричные методы расчета частот и форм свободных колебаний. Основы динамического анализа диссипативных систем.

Вынужденные колебания в трансмиссии. Методы уменьшения динамической нагруженности элементов трансмиссий: из~енение упругих х~ра~~ер~~~ик, инерционных параметров; применение антивибрационных и демпфирующих устройств. Типы демпферов и их характеристики. Автаколебания, виды и особенности автоколебательных процессов. Расчет динамической нагруженности элементов трансмиссий в переходных режимах. Виброударные процессы в шлицевых соединениях и фрикционных узлах. 51. Методы расчета трансмиссий на долговечность. Спектры режимов рабаты. Оптимизация параметров трансмиссии при обеспечении заданной долГовечнОсти: целевая функция, Варьируемые параметры и ограничения, методы решения и анализ результатов.

Методы оптимизации в САПР. Критерии оптимизации. Постановка задач оптимизации как задач математическоГО программирования, 52. Основные и раздаточные коробки передач. Требования, анализ конструкций. Исходные данные для расчета. Общие принципы выбора конструктивных схем. Определение передаточных чисел. Методы расчета основных деталей. 53.