Лабораторная работа 4 (Лабораторные работы), страница 3

После этого индикатор 12 устанавливается наноль. Перемещайте градировочный груз 21 вдоль шкалы рычага 20, устанавливая граньгруза против рисок, соответствующих изменению длины плеча ∆l j на 8, 10, 12, 14, 16, 20см. При этом крутящий момент статора, с точностью до к.п.д. опор подвески статора,постепенно возрастает, вызывая увеличение прогиба пружины 11 и соответственно16перемещение стрелки индикатора. Значения ∆l j и число делений индикатора ν jзаписывайте в табл.

1, форма которой приведена в конце описания. При градировкеследите, чтобы градировочный рычаг 20 не отошел от упора.Изменение крутящего момента на ∆M mj , создаваемое за счет перемещенияградировочного груза на ∆l j , уравновешивается моментом измерительной пружины 11.Прогиб пружины, пропорционален моменту, который в условных единицах считывается синдикатора 12.∆M mj = Fm ⋅ ∆l j = K 1 j ⋅ν j(33)где ∆K 1 j — значение градировочного коэффициента индикатора 12.Рассчитайте значения коэффициента ∆K 1 j для каждого замера и запишите их втаблицу. Полученные при этом значения не должны заметно отличаться. ВычислитесреднеарифметическоезначениекоэффициентаK1 ,котороеииспользуйтепридальнейшей работе.

При градуировке, как и при работе на установке, следите, чтобыограничительные вилки не соприкасались с ограничителями, расположенными нижестатора двигателя и тормоза.2.Градуировка измерительной пружины и 16 индикатора 17 (измерительнаясистема). Последовательность градуировки в этом случае аналогична. При градуировкеизмерительного устройства порошковый тормоз должен быть выключен тумблером 14(рис. 12). В отверстие консоли вала статора тормоза 4 вставьте до упора конец большогоградуировочного рычага 24, широкая грань рычага располагается вертикально. Рычаг 4 ииндикатор 17 находятся с разных сторон от порошкового тормоза.

Установите на рычагеградуировочный груз 25 весом Pm = 12 Н так, чтобы боковая грань находилась противотметки 0. Установите на ноль поворотом шкалы стрелку индикатора 17. При этомавтоматически устраняется влияние на показания индикатора действия винтовойантилюфтовой пружины 26, прижимающей упор 27 к градуируемой измерительнойпружине 16, как и действия неуравновешенности статора тормоза вместе с рычагом 24 иградуировочным грузом 25, когда последний находится у нулевой отметки.Перемещайтеградуировочныйгруз25вдольградуировочногорычага,последовательно устанавливая одну и ту же его грань у делений, соответствующихзначениям ∆l j , равным 10, 12, 14, 16, 18, 20 см. При этом крутящий момент,действующий на статор тормоза, будет постепенно возрастать, вызывая увеличение17прогиба пружины 16 и перемещение стрелки индикатора 17. Запишите в табл.

1 длякаждого из положений груза 25 число делений индикатора ν j .ТАБЛИЦА ГРАДУИРОВКИТаблица 1: Таблица градуировки измерительной системыИзменение плеча∆l j , смИзменение моментаградировочного груза∆M mj = Fm ⋅ ∆l j , Н∙смЧисло деленийиндикатора ν jГрадуровочныйкоэффициентKj =∆M mjνj,(Н∙см)/дел.Для индикатора 12: Fm = 3 Н8101214161820Среднее значение градуировочного коэффициента KjДля индикатора 17: Fm = 12 Н8101214161820Среднее значение градуировочного коэффициента K2При расчете градировочный коэффициента используйте зависимость18∆M mj = Fm ⋅ ∆l j = K 2 j ⋅ν j(34)где K2j — значения градуировочного коэффициента для индикатора 17.Рассчитайте сначала значения K2j для каждого положения груза 25.

Эти значениядолжныбытьблизки.Потомопределитесреднеарифметическоезначениеградуировочного коэффициента K2, которое и используйте при дальнейшей работе. Послеградуировки снимите груз 25 и рычаг 26.ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИНельзяоставлятьустановку в заторможенном состояниис включеннымэлектрическим двигателем, так как в этом случае двигатель может перегореть. При работена установке прозрачная крышка редуктора должна быть закрыта. Когда ручки 8 и 16потенциометров (рис. 9, 10) дошли до упоров, не следует их поворачивать чрезмернымусилием руки, что может вывести потенциометры из строя.При обнаружении неисправностей установки следует немедленно обратиться кучебному мастеру.ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЫТА И РАСЧЕТОВДальнейшую работу студенты выполняют в соответствии с заданным вариантом иустановкой.

Номер установки определяется маршрутом, номер варианта указываетсяпреподавателем, ведущим лабораторные занятия. Объем работы по каждому вариантуприведен в табл. 2.Таблица 2: «Режим работы установки»№вариантаν2n1ν2ν2ν2ν2190020304050602100020304050603110020304050604120020304050605130020304050601.При выключенном двигателе 2 и тормозе 4 установите на ноль стрелкииндикаторов 12 и 17 поворотом их шкал, легко постукивая при этом по основания 1 (рис.9, 10).192.Тумблером 7 включите двигатель 2. Двигатель начнет вращаться, загоритсясигнальная лампа 9 (рис. 9, 10).3.Тумблером 14 включите порошковый тормоз 4.

После этого проведитеиспытания в соответствии с указанными в варианте задания режимами работы установки(см. табл. 2).Частота вращения двигателя n1 устанавливается поворотом ручки 8 потенциометраи контролируется по тахометру 6. Нагрузочный момент, соответствующий заданнымзначениям ν 2 (в делениях), устанавливается поворотом ручки 15 потенциометра иконтролируется по индикатору 17. При изменении момента нагрузки меняется и частотавращения двигателя n1. Поэтому при проведении испытаний необходимо непрерывноследить за показаниями тахометра 6, регулируя скорость двигателя поворотом ручки 8.Если увеличение момента нагрузки вызвало остановку двигателя, то надопоследний немедленно выключить тумблером 7 или с помощью тумблера 14 и ручки 15,выключить либо уменьшить нагрузку.

Остановка включенного двигателя может привестик его выходу из строя.Для каждого из указанных в варианте режимов работы определите и запишите в табл. 3, 4,5 (в соответствии с заданной установкой) числа делений ν 2 j и индикатора 17, ν 1 jиндикатора 12.ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД МНОГОСТУПЕНЧАТОГОРЕДУКТОРАТаблица 3: Экспериментальное определение К.П.Д. многоступенчатого редуктораZ 1 = Z 3 = Z 5 = Z 7 = Z 9 = Z 11 = 31Z 2 = Z 4 = Z 6 = Z 8 = Z 10 = Z 12 = 53i1− 2 = i3− 4 = i5−6 = i7 −8 = i9−10 = i11−12 =Z2Z1Градуировочные коэффициенты: K 1 = .., K 2 = ….

[(Н∙см)/дел]ν 2 j , деленияM Нj = ν 2 j ⋅ K 2 ,Н∙смν 1 j , деленияM двj = ν 1 j ⋅ K 1 ,Н∙смη ред =jM Нjiобщ ⋅ M дв j20Таблица: 4 Определение теоретических значений КПД многоступенчатого редуктораZ 1 = 31m = 1ммZ 2 = 53 m = 1ммη оп = 0,98 f = 0,15d1 = mZ 1 = ... ммd 2 = mZ 2 = ... ммi1− 2 = i3− 4 = i5−6 = i7 −8 = i9−10 = i11−12 =Z2= ...Z111+= ...Z1 Z 2k — число пар подшипниковMH, NН∙см валаMi, Н∙см2 M i +1djCi =Fi + 2,87Fi + 0,17η j = 1 − π ⋅ C i ⋅ f ⋅  +  Z1 Z 2 F6 =2M 7d12С6 =F6 + 2,87F6 + 0,17η11−12 = 1 − π ⋅ C 6 ⋅ f ⋅  +  Z1 Z 2 F5 =2M 6d10С5 =F5 + 2,87F5 + 0,17η 9−10 = 1 − π ⋅ C 5 ⋅ f ⋅  +  Z1 Z 2 Fi =,Низ т№37MH = M76M6 =5M5 =M7i11−12 ⋅ η11−12 ⋅ η опM6i9−10 ⋅ η 9−10 ⋅ η оп 14M4 =F4 =C4 =η 7−83M3 =F3 =C3 =η 5−62M2 =F2 =C2 =…1M1 =F1 =C1 =…1  11  11 СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА1.

Фамилия, имя, отчество и номер группы.2. Наименование и цель работы.3. Схема установки4. Формулы, по которым велись расчеты, исходные данные для расчетов.5. Результаты градуировки, экспериментальные данные и расчеты, таблицы.6. Графики зависимости, полученные на основании экспериментальных исследований ирасчётным путем в одной координатной сетке.7. Выводы по результатам выполненной работы.8. Ответы на контрольные вопросы.21КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ1.

Чем отличается редуктор от мультипликатора?2. Типы редукторов, их сравнительные характеристики.3. Как зависит КПД приборного редуктора от нагрузки?4. Как влияет увеличение числа колес зубчатой передачи на ее КПД?5. Как определяется передаточное отношение ступенчатой и рядной передач?6. Для чего нужны зубчатые передачи?7. По каким признакам классифицируют механические передачи?8. Какие параметры передач относятся к основным, дополнительным?9.

Как определяется К.П.Д. многоступенчатой передачи?10. Что такое передаточное отношение?11. По какой формуле можно определить передаточное отношение многоступенчатойпередачи?12. По какой формуле определяется вращающий момент на валах многоступенчатойпередачи?ОГЛАВЛЕНИЕТермины и определения ................................................................................................................ 3Понятие о коэффициенте полезного действия ...........................................................................

3Коэффициент полезного действия опор ...................................................................................... 5Цилиндрический многоступенчатый редуктор .......................................................................... 5Конструктивная схема установки ................................................................................................ 9Устройства измерения моментов электродвигателя и нагрузки.............................................

10Теоретическое определение КПД ступенчатого цилиндрического редуктора ..................... 13Обработка результатов эксперимента ....................................................................................... 15Таблица градуировки .................................................................................................................. 18Требования по технике безопасности........................................................................................ 19Последовательность проведения опыта и расчетов .................................................................

19Экспериментальное определение К.П.Д. многоступенчатого редуктора .............................. 20Содержание отчета ...................................................................................................................... 21Контрольные вопросы ................................................................................................................. 2222.