Tехника и вооружение 12.2003, страница 22

Балтимор !О сентября 1904 18 веля Ю5 Военно-мареке» училище, гмпмао»пс (щ» Мериленд! 20 и»»х» 1905 19(5 Верфь военно. юрского флот». Норф»»к (пп Вирджиния( редели в распоряжение Апнаполисского военно-морского училища. Летом 1913 г.правительство приняло решение выставить корпус на аукцион, 1В июня его за 1066,5 долларов приобрел« филадельфийская фирма «Генри Хитнер н Сыновья». 12 ноября буксир доставил корпус в Филадельфикз н«корабелы(ое кладбище фирмы «Хнтнера» за островом Петти.

Нюх(ресно отмеиги, по уже после совершения сделки покупатель по гребова л от правитель»хна сумму в 5000 долларов в качестве гарантии, что субмарина Гэудет действительно разобрана, а не щнэдшы в зретьв страны! Но шантаж не удался, поскольку к этому времени лодка уже утрап»ла какузо-либо боевую ценносзь. Долгое время полностью разукомплектованный кОрпус лежал там, по меткому выраженик~ однс»го журналиста, наполовину зарытый песками реки Делавер, полностью проданный забвеннюк Но 22 ик»ня 1915 г.

приняли репнине перевезтн корпус в Порт Ричмонд. На следукзщий день жгдку изъяли из песка и досъзвилн на место. В начале ! 916 г глотка почищенный ржавый корпус лодки воспел в состав экспозиции Коммерческого музея в Филадельфии на выставке «Вчера, сегодня и завтра», естественно,отображая собои «вчера». Поскольку корпуг все еще прииадхежал фирме «Хитнерам сдача его иа слом бьь» лишь д»м»~м времени, н леюм, под влиянием выставки, в прессе началась казшания по превр пценню «Голланда» в корабльпамятннк, 5 августа 1916 г.

в Ныо-йоркской газете опубликовали обращение одного из членов первс>й команды лодки Вальтера Холла редактору «Нью-Йорк Таймом «Масса пустого корпуса не превышает 26 тонн, а его разделение на три части делает операцию по п» !ювозке ~~~~~ »1ргкзой. Цен( ко(эпх с( составляет не более 350 долларов, Еще в сотню обойдется его погрузка на автомобиль в Филадельфии при с(оимости перевозки порядка 90 долларов. Итого прибхизизедьно 500 долларов' Эпп сшрый корпус был бы прекрасным памятником для лю(юго приморского парка». Крик о помощи был услышан! 11 ануста 1916 г. корпус выкупили доктор ПДж.

Гискюнс и егхэ сын О.Ф. Гиббон< за 3зб долж»!юв. Новые собственники лодки обьяви. ли, что гоювы уступить корпус любому го(ю»зу, который прадас(агзит лучший проект памятника лодк(. Первым откликнулся г. Эли юо» г (шт. НькьДжерси(, гдг Дж. Голланд строил свои лодки. Городские власти еще до присюретения лодки Гиббонс»ми напнсалн письма секрншрю 1!орского депыр- гамен»а Дениелсу, секретарю Военного департамента Бейкеру и директору коммерческих музаев, говоря, что они желали бы разместить «Голланд» как памятник в парке Рекрейшн Пьер, неподалг-ку от старых судоверфей. Но 22 августа Питер и Оспш Гиббонсы пожертвовали лодку только ихз созданной организации «Ассоциация Музея мирных искусств Нью-Йорка» Они липгь поставили обяз тельное условие, чтобы с 30 мая 1917 г.

в течении года она демонстрировалась на Международной выставке в Б!юнксе. А вскоре Ассоциация располагала уже суммой в 500000 долларов для строительства нового здания и организации музея «Л<здка Го»ланд» 12 октября 1916 г. в присуктвин мэра Филадельфии, командира филадельфийской военно-морской базы, ряда высоких должностных лиц и 350 матросов лодку «оправили из Филадельфии в Е!ью-Йорк. 25 мая 1917 г. «олланд» встал иа месю своего последнего пребывания в Бронксе. Г>днако, из-за вступления САСШ в мировую войну, Всемирная выставка не открыыюь до шола !9!8 г.

Впрг»че»г, н после первоначальной идее так и не удалось полное. тью воплоти! ься в жизш,. В результате, к 1924 г то, что ъ(др(ьгвалскгь как Всемир. ная выставка, было преобразовано в Стар- лайт-Парк. Лодка сосгавляла экспозиция» парка до 1930-х и., пока он не закрылся, н сов<ршенно неыметно для всех «Голланд» исчез. По крайней мере, пскледнне письменные свидетельства нахождения лодки в Б!юнко« относятся к 19Т2 г.

В ! 947 г, газета «Ньк»йорк Сан» вспомнила о лодке и пров'ла журналистское расследование. Ситуация усложняласьзем. гго все свидетели событий либо уже умерли, лисю их судьба мпхг!(ялась в в»хлев»»»иной Лмерике. Наконец, журналисты выпь»и (ы Луиса Герсона, пр~ дставнтеля компании «Гарлем Метал Корпорейшн». К этому мо. »г» гги ои был уэке п!юзидеитом помпы(ии.

К сожалениях докуче»ггальныо подтверждения его (лов найти было уже невозможно документация старше шести лет на фирме уничтожалась. Но. по словам преэидента, выходило, пх> «дедушка американсюих» подводного флота» был приобретен у Старлайт-Парк» всего за 100 долларов и погиб под ацетиленовыми горелкаьги.

«Она уже была разделена на три части, — вспоминал Л. Герсон, — но нам все рвано пришлось ее ре:»азъ як»бы загрузить ~га машины. Вмесп с ней у Парка приобрели и оруд»ш времен Первой мировой войны. Металл субмарины смешался с рельсами и п!ючим мазох»едомом, кучгле|цпд»г В !зазных местах. Вы говорите, *по:по реликвия, и спрашиваете. что я чувствовал при тп»»ь Отвечу совершенно ничего! 5! не идолопок. лонник! Для меня эзо был» лишь старая лодка из хорошегх~ металла...» Что случилось с»гетюыозг корпуса лодки дальше! Э(ого уже не дано узнать.

Ох»»нчпг»пе следует. КИТАИСКИЕ БМП вЂ” СОБЛАЗН РАЗНООБРАЗИЯ Семен Федосееп 'л'лквь' Ыч) <" Вкв л, ) лл))) Б(1(!Й Т(М 307 Параллельио с шючяию ым 1П Р Ух)85 5!В созпдшшся более тяжелый ЪЪТ 554 с и(сколько у„шшк ииым кори<сом (Выиъ)це)ю Око)ю 2)0 маи(ии)..'1кел БТР Утх) ««4 — 143 1 пр(и ин 12,6 т л Тж' «51(; П из ш юси:лого <усе)ш п)ого илзвзющего ВТР шкж( была рззрзбо щ)и БМ(1, Н<к овая чзсп корпус)1 'ыия'щ . 1 1() (сирЗВЗ) И <ГГ1("и:иис)д п81ЗВЛ<'- 1!ия (слевз) !В<сспшос)ъ)л!сиыпе)!<до 10 чсгишСК Р:пчсигщи)е ЛКИИажз И ле<.н<и изиочиидст советскую БМП-1, ЧСХШ)ИК-ВОД!ИЕЛЬ СИДИ«.

В ПЕРЕ ПК й Ча<-и) слсвж Лз <п<м — к(оиидир (к ш<дый имеет шюй )пок с откилиой вле)ю крышкой> з<1 кокии~ди(х)л< — ш)Клок, в < редпеи ча(ги — ишюдчик в одиомссп<ой баишс, ч)ть смс(цеииой влево <и продольной оси, < иравз <ж бзшии — дш! стр(лкз ГО<лом вперед; изкоисц. в корч< нюй чисти сид!и < щ(' к:тырс с)релк< ио двз лицом к бо(изч Пз лишние ушзиовлсид вршпшощаяся бшпия ( выл«се)шой у(тшюнкой )«-мм звточа!Ичсской !Крики и сидре)ию!о с и<И .62-чм пулемета Темп <трелы5ы пушки - 500. 500 или 100 иыстр.умии 1)ушьл силок()ш дульныл< )армо:юм. может вести огонь ороиебойиычи и осколачиыми с)шрядзчи Углы изнедеиия орл:кия ио всртикзли<и -12 до 1-52 <рЗЛ В пр(шом борту ичсс)ся ч(.тырс усщиовки;шя оружия дссдилз со смо<ровыми блоклчи.

и левал< — три. сщс одиз — в корчош)й двери Псрископичсскпс сч<ировыс <5локи 1<тш)овлеиы и(р<д лохом мсхаиик и водителя. в крьипкс лк)кз комлидира смоитировзи <юворотиып перискоии. ческий олок. (л))лыюй гнариой корпус оосспечи- НДПГ «ШШПЛ (И <ШЛЬ И ОСКОЛКОВ С!ШРЯ- дов и мии. 1(з бзипк! )стшов)лшю двз блоки ио четыре дь(м<)яых )рзизточ(гл В М Гш и од) )ам блоке с траисми<тисй лс!зиОВлси 4"'!)1«Гиый дизель ж)ВЛПН- ио)о охл)<ждс!шя Дсйц ВРИ!. 125Р чощ)кк"гьк) 520 лс (25«кВт) Про("шя мсхашш<скзв трзисмиссия обсспс шшк"г четыре исрс(шчи пер<ел )с)о и < шиу .<ДДИЕ! О ХО)и, МЕХЗ)ШЗМ ИОВОРотз - бортовые фрикциоиы и тормо:ш БД(0 Р)Р 307 В кзнуфляраваннай Окраске ХО;!Овдя 'и!с'и Вкл!Очз(п и!! Оо!1Г ия'и* ! сдвосииь)х обрслшш<шых оиориых кзп;ов с )орсиоииой подвеской.

поддсрживзкнпих роликов <кп фтио<ие- 1 1)ие,ешиы опорной иоверхиопп<к шириис колеи 13 абесисчшшс) млишис <кл шаху)о иоворо пи<в(х-гь. 01:п)д;<рпи ш оборудонзш!сч чзпи)- иы яшшются УКВ ргщиос)зиция п<пз 889. упи<!)Ипировшпшя с р:шиосгдициялш опювиых б(швых заикав и обсспс- ЧПВШОИ(,)Я ДЗЛЬ)КК-П Ра;ИШСВЯЛИ ДО 'О- )5 км, и систсча виутре)шсй связи '(ии 80'. сисгсмл защиты (и. ЮМП Пд комшщирских м)ипииж( может стшнггься КВ р ыы к)сл линия '1 пи 892 с д шьиостью связи до 50-5«км. БМП ')ХХ' 50 состоит в производстве и 1«к"щв;и!ется в !8)ДК Тактико-технические характеристики БМП ТЪХ) 307 Боев.1а мзгсл, т 1«.,! Эииых. че.) Долг! чсл ДВИ!д. М 6,15 1 )!!)грииз, м *.

П«1 Вы(оы ло крыше к<рилш.н, ... 1,88 Полл:ы Высоп м... 2<)02 КВ1"«:, ... !,18)1 8<юрукеиие. Ниик) ....., .25-чн ам(шл шческдя тлсметы ....... (х .62-мм Ь<ккои<пеьг:106 выс)р(лов 1000 имрапов Двищ<<ль. чарка ...ВРМ,42)Р.Д(иц" тии ь ! ш<!и!правый. д!Оатьп!(й. ВОИЪЮИОГО Охлджленнз ЧОВШ<)ЛЪ, Л л 1)О ъъ)ел)идя моиик)сгь, л,с, г, )0,8 )(ран(Миссия .....Ироспя чсхзннче<пы Подвеска, .

торснонии 1)с<пню мсиплнч(гь)я, < РМ(П и П СЛИ!ЫМН ИГЧ1 В!КЗЧИ )Вельи<хчви<!ГНИ<( мусы..., . 6.6 ' ы.)кгкнз)ы)дя <коросп. кч:ч 66 ио сиде, 6)п плдвл .(Зиж хода ио ШШ" Е и) )О<пяву. Кч,, 5((> (лъбина <)р(ыд, м илдвд<"1 (Юнсршсистиуя ТЪХ' 55.1 в изчдлс 1<8>0-х и( кориорз<ия >((>8!К(:() рлзрзботалз БТР Тии 90. У)ыпп)сииьпт корпус чзшииы о<К<ИОНИН)ст 31)щиту чкиизжл и лссшпз от оп)я стрелкового орл-,кия Мехзииь-водите!и. иче(-г лк)к с исрискоиическими счотровыми бш)- кани Дссшгпкк о)д<(ЛЕИИе илхопится в )адисй ч:<сп( корпуса, посадка и высадка производится чсрсл больи<ПО открывдк>ийк)ся вправо дверь или люки в крыиш Для воорукеипя десзитз в клждоч ш)рту (шсш гп )ого о)деле иия илшк)тся три ушзиовки со счотровычи олок гш В исрсд)ши чзоги кори<ел сир!Н<з от (иделсиия упр!шлсиия, устзиотшеиы ДИЗЕЛЫИ)й ДВШЗтель 888!4(ЗП! (ВРН!5150> Дейп ылдушио)О ох:Шждеиия мощностью 520 л с.