Tехника и вооружение 12.2003, страница 21

лыт< раз прнхалижн<ь вы ывать из Филллельфии пр<,мэз<шт«л й компании Как ока ылогь, причиной этого гтвл конпен<*т, неизбе жно присугств пыв<ина в йгри. ных отсек,<х лодки Р,<з брава игь, в чем Лем падвохникн переЛ включением ы<*ктр <Лвнгат< ля гша рь <ыч <лн < ги пр<- тирап, и прог!к впь лодку, что впреЛ<, из<маил<, от п< Лобных пр <1!лез< ! Г 19 и 20 нных локк.< ныхолил < в мор< в ш<Лвавн<м ноз <ж< нии, ас<* прах< Лил< л<жьишо <линк< ни б нзпповыя лвигпмль. ни <л< ктромо<*<р и рек и<нй и нысы<шли. и 20 ин<зя колк нп< рвьн проныл в полном ном похож<пни 31 июля корабль шбулсиук в ыи нл ч кгную верфь Кроули, <лг < «< в послав<он! 1ьг< перел при«кой фл<лам почи<гизи и ок<ыснли 9 с< р< лип иит<-«т<выи .<кисы к лал кп преЛЗ<рипял «ц< и гыре <юпьпкн <н<л.

1915 г. Лай«э-эхсг<аиэг Коммерческого музея в Филадельфии вилыаг< пл.пыню< Пр< доз <ангели кон«анин и < ш И ра< пр <к< н н с кн ьн вмешнв.- лись в раб<лу <кнпажа, паст< и< юю дошряя < чу ыюь ух< ьд:ы ладк< й зб ав!у<"!'а новый зкиц,ик вп< рвы< пр<хшл в подводном пои жю!ин полностью самостоятельно !!<О< 1х сно отм< лль, 'по В свОел< ра«О1!ъ и приемке ходю! е< первый кох«шдир лейл*- питт Гьрри Г Калделл <лмеыл. «Офицер, находя!Пни< я в рубке, !«* ихю< г во !моя;наса! Вид< п„лил<я,к ! <П»ки!ыж. 1<кггочу долж<«н на не<11 полнаггьк! палашзься.

нисколько бе кшсюн<х гь плаваыия ювисиз <и индивидуальных д< йстынй каждого !бы< кьж<"!ся, па в <вя!н с лим л!оди должны получ и ь дополнит!льну!и денежную компеысшию 25 сентября 1%В г состоялись морски< лын< вры, съципне д.я <убм !рины пытая !це< трнул<фом Первая .Мк,д1м В «.«чав<* оронш«юцея «Кирсардж», «Индиана» н Т< х и я, двух к <нииерок и пнч ти миноносц< в пышлась лакавазь Гх"1Л 1, охрана< мыи броншвюц< м «ьщасс <чусезсд к!пои<*рками . Виксбургь, «А< иден:, и поды ьццюи лодкой Гл д,.

Ид< я нап <даВПН!х ьакл«1 шлась В тим, !ТООы ВЫВ < <и сваи 1инонОсцы г тОР- педнукь яшку !ы о юрапяыш1уюся зскадРу Р< ар< л<я < ив< рп«ния мши"яров д<- журпи!о офнц< р ! на борту фгыглыпгка!а «Кщю<рдж,ь * окликнул с чара леиьншл К <ллв< лл Оы 1«иьриветс гвовал кил«е<у и шч 'тил: «Прнв< з «Кнрсарджу», вы разорви!ы !ш альмы 1« лодк<1оллш<д< '» Тькич абрь<оч. Флшм<н !шп< <щвшнх был ус,< <и патон«<и 1«1 вы!рук»«!'п»< н<"В1хя«!9< д<«л' и 1- чк ь .Паюпыть миноыисцюп< нш< УМ~вшие кораблл На ггаг р«<ы <п <давшая ш<ьщяы в <ычяь, и н< 17<Ля< П1<егаалун!Оь! Ио ш ыапыг<лась н!Вл< и яцхд<мшпп.«уроки В с 1- мом ьы ные успех < кыдыв ьч.я н ! старо!к* п,пыд<в<иил ши <н<юцу Окорппон«уд<- ла<ь п<Р<'ха<сил и условно упичтижньь к ы<шн рку «А«ыд< и», !«ьпытавц<укюя прорв пъбюк<ду 11и нзсм «ъь, чз< н< <ск <д!х и!-м <яыг< ыия пивгипнол< ыиыдения палводыин л<лкн прим< ыплп < в< точа< кир <вы.

<<пиона цы ы темнип< лил<и ьы ма! ли ньйти корабли <вопх < шюыенззгш В июг< <'корпи< и !Вяыл н«<д у<ланнунг ьарп<ду чпншьо<.ца <Ганны», а немного спусш «1вини» у<ливио уюп!!л <щ< один корьбль лакукш!нх — канонерку «Игл» И, как куль. чинация и шеврон. миноносцы «Гвиин». «5!орисг«и «Радж< рг» лтаков юи флаги ш противника броненосец «Кирсарджк, Хаги «Роджерс» был своевреме!ша пойм ш прожекта!жмн «Кирсардяш» и условно уничзожен па большой дистыщии, оставшиеся даа минои<кьы успели ПОВ«фна «пустил и!дни» флшман !ыпадавпц1х. В зту начь, к !к вццнь из описания сабы.

тин, сл5чарыи < пр,<ктическн никак сс бя и< проявила. ыи сач <Ранг е< ирисучствьья привел к поражения. флот! пршивник< Пасш !тих Уши<*аров скептиков, утвс.рждавши <, пть цож<е оружи< фл«гу не !боки<<, и! мкгич< ски н«<сдалось. 11 октября 1900 г а!л имлернст О Хилл и л<-йт<'наел Г Кзллшлл официальна приступили к исполыеник своих обя,ынностей, ! Иа следующий день лодку ввели в < писки,ьмерикм«-кого флота г присво< ни< и п шм<"нов шия «Г< лланд».

в честь свш га нзобрет л< ля Позднее корабль па. лу пл ст шдартный для амерыканц! в бортовои номер 55-1 !иоды<хм<Ля лодка .'<«!). но лишь угловно. поскольку когда был< введшы систеча оорзъвых начерав, лодкь уже привл<.калась ли!Пь, дзя вспомогап"льыаи службы \6 октября 1900 ! лодку и< рев<ьлы и< 11ьюп< Рта в Аннаполис, гд< оыа испол<ьояьл< 7 ля <куучения кадетов Виеныол<ар< кого училшц 1, а шкх«для и< репод1<ливки офицерив флота к с<ужси ьш п<жволных юдгшх фч <а Г ЛО1И. ггриившихся уж<' в бельа«1<1 колнче< тве Обьш- 1«1 в и'в на Гьир™гьыр<'л "<раем'ьрьл«'!' жигыж < иш Рцыл пр«бные па< руж< ния в <1«.

!пнкскич залив<1, «' и шс список <зих гарде шрннов наневом ануш ы г 1важепп< Честер У Нимиц. Оры«г Аж Кьп!г, Вильяч Ф Хелен н други< Дал< н< ипшя служба лидки проходил ! доволыю <дн<к<орь<ыи к<жду«! зи <у онз проводила в дни <полисе, а каждо< лета во<ар иц<з <гь в Нь!апарт к совместным чшы'арам с фл лоч, попупы! Поды< ршясь шшъ роынич испьлшшям с целью пилучшшя ш нного опьгш <к«<мулы!<ш л<яо новою лпы ф<евых кораблей. Таю < В по 10 Дйя<4!Р<К 912!99 д января 190! г «1олл<ндь* исущ<ствил 166 мильный переход своими сила<<и в надводном пола кении из Аннаполис!до Норфолк 1, дав неац< ничыи Опыт в обыс гн расюзы бе!шиыово!а „Ланга!ели на ксбзабь столь дмгг< ль,ный период времены К <гп<л<1 врею пи аккумумлары л< дки и<-м гыительн< и ью плу*т шин и чин ыи сильно парил«лъ жл<ли пр.быьанне ьы шдке давильна опасны 1.

Аетич 1902 1 по дороге в Фнл <лельфюо лайк,< < л< мгла щхчежутачную < сганавку у Бруклинс кий верфи, <д< осущ«зз<или зарялк1 аккул<улятор<ш, 10! Ааж< н<*счизря ыа то, чъь по !Ом в течении н<'сколькил «шгав р 6< ты вентилятор, н< следу1ощии д< нь. 30 !шьля, на лодке проилаш<л и< с ыстныи случ,п1 угроч, при попьггк< вклк<чигь лвыгьт ль,. ьлектрик 2 кл к< ! У Холл слщыина мкарилс< пусковой реосгак в р .<ульште че!и <л проскочивпп й ис кры восплаю*лился водориз, выделишпиися и< аккумулятор. 1«ш баъ<реи.

В результате Взрыва и по< ° ледовавшего и ци 1 пож«ьра Х< лл был тяжело ранен Он пров< л цзи Месяца в б ьльнице с раной головы и множественнылш ожо! <ми Паж <р также причинил ладке ущ< рб, практически полностью уничтожив батарею и многие к*!ежли, Но. к счасл,ю. огонь удалась остановить, и больше- !а В!и'да Он не ню«ьс Писле недолгого следствия, у<.гзн<- вившего полную и< виновность лье<ною сосгьва, лодку пер< вели в Филад<льфию. где оца стала в р<"монт Интер< сни отметить, что обеспокоенный возможыостьн! повторения подооного инцидента зкипаж после зтоъь постоянно старался д< ржать открьпыч люк лодки и безж*<- лис'л<а выОриси л 11 барт Вс<х чта мигли гореть и не были нужным для рабаты Здесь.

в Филадельфии, лодку покинул <и* первый кимьндпр, лейл нлп Калллвелл, место котароги с 25 !юября 1902 г занял лейтенант Артур ! <ка!!таз 1мл !. 7 лшя 1905 г ЛИ <картур отпршьился к новому месту службы, сдав свои Лола <ртьюлериг!у О. Хиллу. 1 повара 1904 г, аргилл< рист Е. Овансан сменил иа <тай должности продвинутого до чичм ьна О. Хно л< ко::с<рого вскор< перев< ли па другое ья сто службы 17 и«!ля 1905 ! . Голл,<нд» <лбуксироняли в Норфолк для ич< реднога р<- <ш<та, на сиггояпие ег< было настолько плачевным.

что 24 инзля 1905 г, и кле осмотр! лодки прсд<тавизелямы Отд< ла Оаорулав шия и 1!чупы ггва, было Р< ка. мендов ши демо!Пъривал с ш < <ккумульлирнук батарею н ав«.ги <уомарыпу в док В ям уст« раьшие в<'рфи делн<ьг<з<- Ровали 6 гшр< к<, и ана уже 6 мыл< пик нда н< ус!вывалив <лась и!лодку, 24 нюня сл1ж<ы !ы 1алланди» была пр< кр<щшм Посмдняя ы<пшь в <Ъ<1л. <вич журнале л лир<Ими!ыя 30 икьня 1907 г., «< бш ил «Вс< и !шины и и< хаынзмы раъьбршы, ькипаж раслв <рзирован и < 1ирп<дыий сз'ц<ции На Н<ьр<!хзлкс кой верфи л<ьдку1ль«ухи<1- плектогыли и ипа <ктаьыл къ т,<ч ди 21 нож!Ря 1910 ! . кагд< е< офици !льна иск <«- шли и<с!шоков флам.

Полны корпуг пь- Сравнительная характеристика водводиык лодок Голлавда Водоизмещение, т: надводное подводное 64 74 16,42 Длина, м 3,10 3,6 Ширина, м Осадка, м 1 вал, ! 60 л.с. Машины 1 вал, 45 л.с. Скорость, уз. надводная подводная 14 В Вгюружение 1 456-мм ТА 1 2! 4-мм ор. 1 456-мм ТА, 1 214-мм ор.

Экипаж, чел. ! января 1900 13 июня 1900 Верфь ве» яно-морскою флша, Вашнниоя (окр. Колю»бня! 25 июня 1900 !6 оюября 1900 Торпедная станция. Ныепарт (шт Род Айленд( 22 октября 1900 8 января 1901 Военно-морское училище. Аннапо»ис (пп. Мериленд) Ю »ивар» 190! 22 явваря 1901 Верфь военно.морскоге флота, Норфолк (пгг Вирджиния! 23 января 1901 1О июня 1901 Военно. морское училище. Дня«полис (ап. Х!»рп»епд( !5 нюня!901 2 октября 1901 Торпедная станция. Ньюпорт (пп. Род Айленд( 1 жтября 1901 24 октября 1901 Верфь военно.морскою флота. Нью-Йорк 5 ноября 1901 14 июля 1902 Военно-чорскее училище. Аннаполис (шт Мериленд 18 июля 1902 31 июля 1902 Верфь военно-морского флота, Ньк»йорк 1»вгусга 1902 3 шреля 1903 Верфь веепне-морскшо флага, е Лнг (шт Пе»к»»м »веня! 3 апреля 1903 4 ~агу«»а 1903 Военно- »орскае училище. Аннапо«яг (щт Мериленд) 4 а»гусы 1903 8 аз~уста !903 "Балтимор щвпбилдинг энд лрайлок компани", Б»лтнмор 8 аз|уста 1903 6 сщггября 1904 Военно-морское училище, Аннаполис Ппт Мериленд! Ь сент»бр» (904 10 сентября 1904 "Б»лтимор шипбнллияг ее» драйдок каплана".