Tехника и вооружение 11.2003, страница 6

Минский автозавод получил задание па приведение в со<хгветстиие выпускаемого им селслы его типача и полуприцепа к нему предъивлисмым требонзниим по изгрузюм из оси и се>по, проходимости, тигоному усилию, Гипрозвиапр<>м* осущсствлил разработку вспОНОгатсльных трзиспОрп|ых и >схиологичсских >слежек технической позиции. Д< ниш радский филиал ЦПР)-20 д<пжеи был рззрзгх>тать проекты инжеиерной полптп>вки как стартовой, тзк и техпичсской позиций г:цстеим <>эух»и име >та новых тглннчеоаах т>)»им><и>>ах, - вспомин;и"г МЛ.Бородулип. - )шпее не .>нак>мтых )нс>)>пб<»нтчпхгые и ип пх осипе>ш< т»~»- тк«нхеогь нрамл Г>со|шпио с>т»хо<ми бы- лО сп>дпнп< "О/>онкй <гсмо>ып<е<)еепл)»пхсн>ты. Псытичу ратю»ш и<' >но>пдыт>илйсл е.>а<)гоп< ый с)н»к.

К точу жезйдаипеш" суюк >В>о<утин<осе<ты скюпымн на <-О- юиомные т>п>ы>лсп>ц»,)ютиинниспиый ин»пь<'л>хи Посл>инок>еннси )958 х. не был уто ошн Г!Осглииоеленимч ! 95р г, что <)«п<»><» его зине<)<»мо перси>ьпыи, Р>ятл>одсп>ео Лух) эщо типи.чее>О, >ю п>н>)ИО'>иные!О »мтк пг>зыосп.иый «ем<»б>тл>ы>ноп(м<! С>Х>кк Чтлобы ИБЛцжитЬ Зйх<мчихп и НЕ РПОСОШЛО<- вать снеж>а>хое. С цюью усхо/>енин (>пбощ )<ъх ! Иощ >О тю тп <пи >т>)»т>т><е>пн> ое>«тюго комичкесж Как )<ме от,ч< чм- .Н>сь, нл сттисдип эооыного >ухи юпл)х>- опт<ил бьмп искл>омена комс>вдвое ианед<лом )шк<.лты СО спейиальнь>и зтри- дюьн, длл псе припяли игпюиьнишпие га.>гюггюгшсюгсггюи.

Да'.7с( 30»-! ПЕ>юль>ю»х>юлО тг)м крггтг!итпь ра)ршм>пгкт Е>ггдггюь >(>катара угпочивния и)ппаппики. Пют)и>- тпи, 4 Пшютг>с упрю лис! ше Магг!>Си>роны гчита.ьи зтп >геди>лт>пимюкн из-за криппс >югл>ких пгэ!гг кюммст гглюъь ню>м >юг>- ст(4г радиюиокагш>ра пюм>сш лш ц!ии п)лю ипггуюпстиии !пигибпыг ибггпсчшпь еыу ггеобхм)гьнюм пюочпие целеукиишпс автомигпмпг)ммаппых гисгпе и уп)мгп >тип! зепишпыни Рампы пы.л!и ги стек а ми. )ам' как КБ- 1 >гюггтгшгюпюгло шг гпоелг пред»илге»вш, юш )ъчлаппм> 1лш)киьш д и рагю ыопбл»пи.этпти ииириса дьюла си»)апа к!миг>пи пид ьбм- ! дПдатюи тки» шышп!)ьияц! ли зенитпышг Емюметгилмп лю>г)Скал!юг НБГ) Стирала Коигтанпипмг Кигакивгя кото)>ал под!)л)»мата по>ициго 4 Елашюто уирапм пьи.

В згии лреьи д и Ешдиг>тел.пичег>гых лоалк ПВ() была зидапа ииицио>ш)>нги сект>>>>3лии ю»ВС 3Впилгг. К!3-1 дю>билю>сь пюти, 'ггпи 13>м пгюг1мщлгп!гю!ы ЕЕКИЕСС и Г:опнипа Г'Гт.'Е> ЕУЕС -Шпига. бьгла вмлючепа в госпигв системы Г,'-000 !паши Е>агяииикапго3>а утг>ч>ипюиг гммгпюлггю>пкы Ою)нськи при лоиаливапгш 77;! пи.эш г 3»>ЕС по уль>и|лшьтггии!му т)>ебовапию р>юл!Емгбм>т>!»!юнги! Емгдгшлишщпипполи полл пп)мшы гл ис>киьюванис и гигтпеме С- >00 бы >о исключи>и.

Вип)мм об гммиьсчь мии цклсГктл>ггггил гшпщьк С-'00 иютюллпг итгрышын. А и у! Кю>)м пия Е>юл>Е>ггбопгкгг лиг>лемы Кб-1 Ем>юг!С>ю> ш»кьючпгпь из Омтапа системы тгимг и!>гириогю>пываемгм» кто гобсткетгьллию си>глмгю ею)пп) м> цг>4>)м>- ьую зююгши>юу Е!»ест!> гюлю Глилю> при)лш мено пклмгчить в !юмпии кима)ото!413! ьэгс Емм)>ПГмэггиггюгюь и> для шшации гам > исти ь и> бю>Е>гггюмгт к> г(гю(РЕЛ>юьь и > кыч гю.игтешн1>юэ !лагг!юг>!1 (БВЕНМ) «ПлаымВ'1 Х ПЕ>и Ем юиизацпи г>Ем!! юмспил КБ-1 хо»им)пыд Пыл>и !шил! ыы лцшюалгм нолнижию>гти ггрю>гсюнодгггпь иитыиматичегко! цлле3>аггг)лч>слгшц',нем дь с>пулю 2ьбюмгыыгг каг шла ми и 3>и!иди ь рлг) ю)ругих .шда ч пи ни)липммхл г>п)мпы>ьл Однако, пони нгиг, ипо со>дание силами ЛЪ'-1 вдииой 33ВМ сьлцсстою»аи> запиплт Еш>Е>абмэгггк)' сггсгпемьк 4 1)лаппОс' >т3>анлл»пге сил»шсилигь с.

ш иилшимгпием БЕЕВ)14Мглммцд1: и гпшли ггм)лйлпшоватпь Ем июепию зглои заю)ачи. Г: ьчюггтшш Еб»т! ИЕВМ б>ы>ю! дорибогтгагиг. Впгмпв)пшьии все т)мг с>е ноди- 4>гюкггцшг> 4)лиыл-К . Пламя-Кдг и -Пллыиь-КВ Гв пютемс Г:-0000),пбмгшо поктиали ссбл в,экю>!)уа>пицгш. Ракгщ В-860 я соотяст("гвии с ирсдсщвлсццым проектом была скомпоиоваиа пл> дяухступсич пой схеме с паксьиым расположсписм четырех пьсрдогопливиых лскорилслсй нокру! млршсвой стуисии с жидко(тимм раксгиым двигатслсм [Ж!В!) >Варшсная шупсиь ракс"гь! Кьпюлияллсь по иормлльиой лэродииамичсгкой схсл!с, обе(псчивлкяцсй кысокос аэродинамическое качсстяо и в иаибольпшй мсрс (пясчлк>- пьсй ус>юаням полслт! иа болыпих высотах.

Для лт!рощс иия сопряжсиия с пусковой устщюякой балочиого тшщ было принято Х-л>Г>ра пкх рламс!цсиис крьщьси и рулей. На !ичлльиых сглдиях прюхкпьровлиия зсиитиой управлясчой раксты в ()К!»Ьд исслсдояалось исгкс>лько комиоцокочиых схем, в том числ! и с ллшдсмиым (пюхлсдовлтсльиым) рлачсщ»- иисм шупсисй, а>щлогичио примятой я рак("ьт комплскса (Хттб и раисс рсалиэовлшк>й в блиакои по млссоглбаритиь>м харак-гсристикам против!>ракстс В-)(Н)0. В срлщкиии с'глюлсмьк>й схсмой, испольэоялииая для ракеты В-860 иакю.-гиая компоиовкл с рламс!псиисм ускоритслси по бортам маршсвой ступени обсспсчияала эиачитслыюс умсиьшсиис длины ракс"гы. В рсатльялпс ущн>- щалюхь ижя.миос лмюрудовлиис.

Лопускалг>сь прим(илиме дорожной ссти с мсиьшими радиусами пояоротоя, болсс рации илык > использовались обьсмы хрлиилшц для собрлииых ракст. ! Би рялу < Ллииой умсиьпшлся ьь;экнатл»ри. альиый момпп иисрции ракеты, что гиижало потрсбиую мощиость приводов иавсдсиия иусклиюй устаиовки Кромс >ого, мсиьший диалцтр (около и!шум(трл) слииичил>го ускоршслядвигатсля )(!»г(-В! к срависиии с р:юсм;припав!нимся к тьшдсмиой схсмс ракс-ог моиоблочиым сшрв)вым двиштшщм.

пюхиьл>лял я исрспсктивс рс»ии.юклп, коиструкгивиук> схсмл двишгсля со скрсилсшшм с кс>рпл сом зарядоч иэ высокоэисргстичсскоп> смсссвого пщрдоьо топлива. Лля сиюксиия сосрсдю>п>чсииых илгрук>к, дсйсьъукяцих иа млршсяую списиь рлк(-пл.

тяга стартовых ускоритслсй приклоняю!лл-ь к млссивпому ссщ мому <псску, сбрасывлсмому кмсстс с отраб(п леши лш стл(т!2>викь!)ь>ь. ПриияТО( размс!цснис лчль(пОных лскл>рилслсй, в сумме кссивпвьх больше, чсм млр- ШСЯЛЯ СТУПЕНЬ, СУЦИС>ПСИПО СДЯИЮЛ>> илзлд цс!пр масс яссй ракс>ы. В сняли с этим, ил рлииих яарищп;!х ракс"гы >ки Оосспсчл:иия лрсГ>) смой с-!жпь юсс«ю а! )1-- лойчиьолли иа сглрт>к»ч учааюкс и(>лгл, пслллаи каждого иа рулей размспщлгюь по крупио! аблритиому шсстиугольному стабилизатору размахом д548 мм, лак)>сьпсц!юму ьщ асс том жс с Г>рь!сыяасмл >ль ссдьмом отсскс раксгы Разработка дяухступсичлтой зенитиой рлксль> большой дальности 3)-Я(»0 с испОль!Оялиисл1 тясрдОТ(ниияиых ускоритслсй и Ж3>Д в каче(-пьс марш(- кой двигатсльиой устацояки была т:хиичсски оирлвдаиа уровисль развития отечественной промышлс ииюхги и пауки копил 1цбй-х и; Одиако слсдуг! Отмстить, что иа иачалыюм:плюс рллрл- Г>отки (:-д00 параллслыю с В-В(»0 в ()КБ-' рассматрикался и пьлпкх-и к> тксрдотопливиый влриапт раксты, имсщпий об!хи мчи и!с В-8(»1 В сост ик В-В(»! дол>к>ю бьщо тлкжс испол>шов:пъся Гй>ртояос ралиоэлсктропиос оборудовлиис, полиосгью яыиолисииос иа батс !кщуп(мяюдиикокыь ириооров и ферри.юкых элсмсиллш В соотыгп-гиии с ди~хкгикиыми докумсилл!ми !>рсдс>ывьсьюььс оиы.пки о образца В-Вб! иа соим(1-гиьк исиытаиия пла.

иировалось иа 4-и клар>ля ьсх>1 г ! )о пояс(-ги до коши шу работу к и> в(кмя ис удалось. !1ри эгл»м, я псряук> очередь. скл:ыл! Кь отсггстяис отсчссьвсииоюо юяп пл! создания болылих пк:рдотоп>пппп >х рлкст, соо и!стоп>ук>- щсй прои:цюдстксииой балы, а такжс >!скал»к!> ис(юходимых спсциалисгок В их лпсщгствис эти р;кхпы приходил!и:ь вьпюлиять, опир:!Лсь в аиачитсльиой с"гсисии ил имсяшук >ся к тол!у врсмсии иифоры:и(ию о иримсисиии твердых т(кыив для ракс" ! рьсицчиого и а а и лчс пня в (:! Нд, ()с!!>>во>ью>>!>и щюицсс зиачсиис лля рлзви гия отсчссплсииоп тксрдоп>пливиой ракстиой тсхиики ириобрсло то, что к коицс ! Обй-х п: ио ииициатикс 3(л(>У( Си!к>я;1 к (х'лли;иции ООл! ШОй программы освощшя в ракшльх шшьи > инок >всрдых топлик были подклк>чсиы миогис кю>исг!»пггорскис бю(м> (ос>дарг гяси1к>и> КО>ьи>гьа ию> ОООВОП- иой тсхиикс (! К()Т] — лсиииградскос ЦК!»-т.

Осрмсщм' СКБ- ь; >. щьсрдлок. скос ()К(рл) и ряд дрп их. Впрочем,для сюздаиия пьс(>д!поиликпьт рлкспплх дыпщслсй с исобходимыми хлракгсрис-гиками в лс годы трс. ОонллОсь сОЗла>'ь ис >юиькО ьои>!Иьщ С ВЫСОКОЙ ШКР>2"ГИК!>й, ИО И ИОЯЬК МС- тщщичсскис и >щмсглличсскис высокощх>чиыс и ьсп>кх-гойкис матсри;иы, тсхиоло! ичсскис проц(:ссы их иэ! отовлсиия и сюмп.ястслнукяцпо проиэводсгвсииук> блау Предстояло иостро>пь спсцилльиыс исиы глтсльиыс стсиды, осиьпцсииыс соярсмсиш,!ми иамсри>сгьы>ыни срспствлльи и оборудовлиисм для исиытаиий.

)1хгх>яалось раарлбоь пъ иопьк сигтсмы л ираялс пил раксглми. Олжколькул>! рагх>2)ипы ьс ириицииы ЛИРаВЛСИИЯ РлкгГЛМИ С ДЯИ>ШСЛСМ Иа жидком ло!иивс совсршсиио ис ! к щходили для тверд!тплииниых ракгг, дяиштегш юпорых имели а!мчи>с и иыс рлтб(ххы >агиных харакгсристик, кок>рыс крайис сложюю было устраияп, клкими-либо рщулирук>шими срслсгвамп Трсбогкиось, иакои!.ц, ослцсськип целый ряд осиовоиолагающих пал шо-исслсдовшслы.ких работ по тсорстичсским вопросам в л>бласги ба:ии.

щи«и и Ли«амик« !«я!сГа )Всрд(поплпкнь!х ракс), В обл:и ги прочцосп<ых расчетов. матери,шояедспия. Программ«1»>язиия и яычи(>ппсгпшой !(»пики, Таким оордзоч. прим( нсиие твсрдо.гоцлишн !х дяиг;мелей я огсчестзени >й ракс" цк>й технике В коппс !')ВО- х и! Сдерживал цель!й комплекс мно! и)брз(и(ых прнчии, д с(лп к тому жс добавить класси*(ее«ос по>южсиис о ) ом.

что лиср)ети !ескис хлрак)сристики та(рдьи топлия з(!ачитсльцо ниже, чем Л(П;!КИХ, !О ВПОЛИЕ ПО(ППИО, !ЮЧ(МУ н шзтакзяпи(хся т<кдз ракс(зх п(ха поч) сиис, как правило, (плакалось жидкому )оплия(. з тя<рдотоплияпым лки)юелям я л(чшсм случае <лводила(ь роль у< кори гелей Однояр< ме! Пю с изучеиисм Возмож- 1«к ти ис1юльзОВзпия рз у1 им имх ) иГ(ОВ дяиглтельпых ) сгаиояок к процесс е Выооры ос!кляпах тсхиичсских рсшс!шй по В-Воб были злюке прове;киы рабо!ы по определс!и!Я> пзибол<е рш!иоцзльиых !рзск(орий се полеты к пели Исходя из прии!пих в кл !сетке типоВых траекторий и Выбрани ых хлрзкгеристик силокой (сгшюяки рщ<сты.

были <шрсде>!сны режимы пол("гл, что посл('кило до!«кпипсльным материалом д;и проведения оптимизации компоновочной и а)родиизмич<ской схемы рлк(ггы. Вьюорз размеров рулей и ззкоиоа управлсюи Пос>к" срашппсльио!о щилизз Возможных кзрпшпоя оылл Выбрана нор. чзльи;и лзродшимическ,!я схема рыке. и ! < Рзсцоло>ксцисм рулей п(пади крылз ДВС тиры крыльсз очень малоп) (длинеиия крепились к оти<юитсльио кор<л ком) кори(су, Хор«свая хор)ы крыльев с(»-гывляла ), б длины рак((ы Вг!сряыс примсцеии:и в и(циси стрик нз В-йбц, подоюия .!.<родин(!мнч(<.кля комп(нювкз позко>ш:и полу (ить прзктич(< ки лю!Сйиы<" хара«ге!ик гики >к)- мс(ноя ззро цпимичсских < ил в диз(итон< ю малых до больших >нзч< пий П лоя ш)<ки, яич)п ельни облегчить упрзВлсиис п(ис«ю упроли(ь формирокы!ие к<лптр ! стабилизапии и обсе!кчить дог(и>кение )1)сбп ИОЙ маоскрснпош и ракеты цз б<>лыпих Высотзх П(ирою<и лил п:иои Яо)можиых ус>юкий (к>лг)ы — измсцсиис скоро( (пых ил)юрок избе(з«>щего(«пока я десятки (хи, скорое(ей ( к лс ! а (Г! Лозяукоз(я)((о по'ггп В <с*дь рлз прскосходяп(еи скорое!ъза)ка кссюозшр(днялопричс- ПСЮК В КЛЯСС!ВС И<ПОЛНИ«()ЬЦЫХ ОР- гаиоя упры«1!сипя полетом ззроди!имичсскпх рулей с (т!дельным ч<хзпизмом, рс!Т>пц>П<кдим их зффкзп ияцос! ь В;ивисимо(ти ю парлмстроя полста.