Колесные машины (23.04.02 Наземные транспортно-технологические комплексы)

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)» (МГТУ им. Н.Э. Баумана) УТВЕЖДАЮ Первый проректор проректор по учебной работе нм.

Н.Э. Баумана Ъ '2.'-":.о Ъ.Б.В. Падалкин ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ В МАГИСТРАТУРУ по направлению подготовки 23,04,02 Наземные транспортно-технологические комплексы код и наименование напраатенив подготовки Факультет Специальное машиностроение (СМ) Пенное «анменоввнне Еактаьтета (сокрапсенное наименование) Кафедра~гы) Колесные машины (СМ-10) Пктное нак нснование каесдры (сокращенное нанменованне) Москва, 2016 г, 1.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ К вступительным испытаниям в магистратуру допускаются лица, имеющие документ государственного образца о высшем образовании любого уровня (диплом бакалавра нли специалиста). Лица, предъявившие диплом магистра, могуг быть зачислены только на договорной основе. Прием осуществляется на конкурсной основе по результатам вступительных испытаний.

Программа вступительных испытаний в магистратуру по направлению подготовки: 23.04.02 Наземные т11анспортно-технологические комплексы кел н вжмеиопмюе направление полготопкн составлена на основании Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования подготовки бакалавра по направлению: 23.04.02 Наземные транспортно-технологпческие комплексы коа н наименование направлении ~юлготоввн и охватьшает базовые лисцишшны подготовки бакалавров по названному направлению. Программа содержит описание формы вступительных испытаний, перечень вопросов лля вступительных испытаний и список литературы, рекомендуемой для подготовки.

2. ЦЕЛЬ ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ Вступительные испытания призваны определить степень готовности поступающего к освоению основной образовательной программы магистратуры по направлению. 23.04.02 Наземные т1занспо1ртно-технологические комплексы кол и наммепон анне направленно иом о ~ онкн 3. ФОРМА ПРОВЕДЕНИЯ ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ Вступительные испытания проводятся в письменной форме а соответствии с установленным приемной комиссией МГТУ расписанием. Поступающему предлагается ответить письменно на 10 вопросов и задач билега, расположенных в порядке возрастания трудности и охватывакпцих содержание разделов н тем программы соответсгвукпцих вступительных испытаний.

На ответы по вопросам и задачам билета отводится 210 минут. Результаты испытаний оцениваются по стобалльной шкале Результаты испытаний оглашаются не позднее чем через три рабочих дня. 4, ПРОГРАММА ВСТУПИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ Письменное испытание проводится по программе, базирующейся на основной образовательной программе бакалавриата по направлению 23.04.02 Наземные транспортно-технологические комплексы коп н наименование напрамтенив попготовап Перечень разделов и тем дисциплины, включенные в письменное испытание ДИСЦИПЛИНА 1. Расчет н проектирование многоцелевых колесных машин Требования, предьявляемые к колесным машина. Этапы проектирования колесных ма~ни.

Техническое задание, эскизный, технический и рабочий проекты. Основные принципы проектирования колесным машинам Системный подход, стандартизация, унификация, модульность. Условия эксплуатации колесных машин. Показатели качественной и количественной оценки условий эксплуатации Статистические характеристики микропрофиля опорной поверхности. Определение основных параметров КМ, исходя из требований технического задания.

Эксплуатационные нагрузочные режимы деталей колесных машин Расчеты на статическую н усталостную прочность. Расчеты деталей колесных машин по предельным состояниям. Детерминированный и вероятностный методы при оценке прочности деталей колесных машин Способы определения характеристик нагрузочных режимов деталей колесных машин: экспериментальный, расчетный, экспериментально-статистический. Методы схематизации нагрузочных режимов. Схематизация нагрузочных режимов, основанная на теории случайных функций. Расчет зубчатых колес агрегатов трансмиссии на статическую прочность и долговечность в детерминированной постановке. Вычисление ресурсов изгибной и контактной выносливостей для зубчатых колес.

Расположенных на различных участках трансмиссии Оценка выносливости по сроку службы в километрах пробега, по допускаемому напряжению и по эквивалентному напряжению Расчет зубчатых колес на прочность. Расчет зубчатых колес агрегатов трансмиссии на статическую прочность и долговечность в вероятностной постановке. Оценка законов распределения случайных величин ресурсов изгибной и контактной выносливостей Вычисление средних значений и среднеквадратичных отклонений общих ресурсов; ресурсов, расходуемых за 1 км пробега, и сроков службы зубчатых колес.

Определение минимальных сроков службы, вероятности безотказной работы и гамма-процентного ресурса зубчатых колес, Расчет подшипников качения агрегатов трансмиссий на статическую прочность и долговечность в детерминированной и вероятностной постановке. Особенности конструкций подшипннковых узлов трансмиссий. Определение долговечности в часах работы и в километрах пробега.

Определение минимальных сроков службы, вероятности безотказной работы и гамма- процентного ресурса подшипников качения. Расчет валов трансмиссий колесных машин на статическую прочность. Исходные данные и азгоритм расчета вала. Определение нагрузок, действующих на вал. Условия достаточной прочности вала. Расчет валов трансмиссий на жесткость. Допустимые прогибы и углы поворота сечений вала Жесткость ступенчатого вала. Типы используемых шлицевых соединений; виды нагрузок, передаваемых этими соединениями. Расчет шлицевых соединений на смятие и износ.

Условие достаточной износостойкости шлицевого соединения. Алгоритм выбора основных параметров фрикционного с>1е»лелая при проектном расчете Показатели нагруженности фрикционных сцеплений и их расчет. Работа буксования сцепления Расчет одинарных и составных на>кимных пружин сцепления. Расчет тарельчатых пружин и подбор их параметров Динамический расчет фрикционных сцеплений.

Расчет тепловой нагруженности пар трения. Определение долговечности пар трения сцепления 1по износу). Упруго-фрикционные демпферы крутильных колебаний, встроенные в ведомые диски сцепления. Основные параметры демпфера и их предварительный выбор Алгоритм расчета параметров упруго-фрикционного демпфера. Упрощенный, энергетический способ расчета параметров упруго-фрикционного демпфера. Приводы сцеплений Расчет механического н гидравлического приводов сцеплений, определение параметров усилителя Динамический расчет привода. Кинематические схемы коробок передач, Коробки передач: двухвальные, трехвальные, с разветвлением потоков мощности, с делителем, с демультипликатором Закономерности ряда передаточных чисел многоступенчатых коробок передач. Выбор чисел зубьев колес базовой коробки передач, делителя и демультипликаторов с неподвижными валами и планетарного.

Принцип модульности при проектировании коробок передач. Основные преимущества. Параметры модульных рядов корпусных деталей коробок передач и наборов шестерен. Современные тенденции в развитии коробок передач. Элементы управления коробками передач. Типы приводов управления коробками передач. Расчет параметров зубчатых муфт. Проектировочный и поверочный расчеты синхронизаторов. Выбор места установки синхронизатора. Кинематические и конструктивные схемы раздаточных коробок. Алгоритмы выбора основных параметров раздаточных коробок.

Расчет деталей раздаточных коробок. Элементы управления раздаточными коробками. Кинематические и силовые соотношения в кап«ных ~кредпчш с одним и несколькими шарнирами равных и неравных угловых скоростей. Определение необходимого числа шарниров. Выбор типов и размеров шарниров равных и неравных угловых скоростей. Определение критической частоты вращения карданного вала. Осевые нагрузки в карданной передаче. Расчет деталей карданных передач.

Конструкция и расчет упругих резиновых муфт. Кинематические схемы, преимущества, недостатки, особенности применения ~лпьдых трьдач различных типов. Выбор передаточных чисел двухступенчатых главных передач Выбор основных параметров цилиндрических, конических и гипоидных зубчатых колес главных передач. Согласование направления зуба конической и гипоидной шестерни с направлением ее вращения и с гипоидным смещением. Силы в зацеплении конической и гипоидных передач.

Способы снижения нагрузки на подшипники ведущего вала конической и гипоидной главных передач. Кинематические и силовые соотношения в диффереи~иалах, Коэффициенты блокировки дифференциалов. Расчет момента трения шестеренчатого конического дифференциала. Расчетные схемы межколесных, межосевых, межбортовых, межтележечных дифференциалов Нагрузочные режимы дифференциалов. Расчет дифференциалов на прочность и выносливость, Расчетные схемы полуосей и стутщ. Нагрузочные режимы полуосей и ступиц, Расчет полуосей и ступиц на прочность и выносливость.

Требования, предъявляемые к конструкции с«станы подр~сгт~р«ва««я(и>двеск«). Показатели вибрационной безопасности. Кинематическое и силовое возмущение на систему подрессоривания. Схемы направляющего устройства зависимой и независимой подвесок колесных машин. Определение кинематических показателей и передаточного отношения направляющего устройства. Расчет усилий в элементах направляющего устройства подвески Определение коэффициента жесткости упругого элемента и коэффициента демпфирования амортизатора Нагрузочная характеристика упругого устройства подвески.