Диссертация (Разработка модели управления производственной мощностью промышленного комплекса по сжижению природного газа), страница 9

PDF-файл Диссертация (Разработка модели управления производственной мощностью промышленного комплекса по сжижению природного газа), страница 9 Экономика (12726): Диссертация - Аспирантура и докторантураДиссертация (Разработка модели управления производственной мощностью промышленного комплекса по сжижению природного газа) - PDF, страница 9 (12726) - 2017-12-21СтудИзба

Нужна помощь в написании диссертации?

Подберём лучшего эксперта, который поможет на всех этапах от выбора темы до защиты диссертации магистра, кандидата или доктора наук!

Описание файла

Файл "Диссертация" внутри архива находится в папке "Разработка модели управления производственной мощностью промышленного комплекса по сжижению природного газа". PDF-файл из архива "Разработка модели управления производственной мощностью промышленного комплекса по сжижению природного газа", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата экономических наук.

Просмотр PDF-файла онлайн

Текст 9 страницы из PDF

 tсегм.  t ман.  tшв .  tпод.ст.  tн.пог. t погр.t з.погр.  tотс.ст.  tотч.  tсегм . ,гдеtсегм. – время прохождения сегментов от района ожидания до акватории;t ман. – время маневрирования танкера в акватории порта;tшв . – время швартовки;tпод.ст.

– время на подсоединение стендеров и охлаждение;tн.пог. – время начала погрузки, наращивание скорости отгрузки;t погр. – время отгрузки;t з.погр. – время на завершение погрузки, снижение скорости отгрузки;tотс.ст. – отсоединение стендеров (дренаж и продувка стендеров);tотч. – время отчаливания танкера.57Наличный запас СПГ в резервуарах определяется следующим образом:nVn  V0  vпост  t n   vотгр  t i ti1 (1)iгдеV0 – объем СПГ в резервуаре в начальный момент времени;vпост  const – скорость поступления СПГ в резервуары, постоянная во времени;i  2k , k   ;vотгр – скорость отгрузки СПГ на судно, периодическая функция времени.Зависимость скорости отгрузки СПГ на танкер и скорости поступления СПГв резервуар от времени показана на Рисунке 2.1.Рисунок 2.1.

Изменение скорости отгрузки СПГ на судно и скоростипоступления СПГ в резервуарыВыражение (1) можно представить в следующем виде– для зимнего сезона: Vкзим  V0зим   зим  nзим– для летнего сезона: Vклет  V0лет   лет  nлетгдеVкзим  V0лет – объем СПГ в резервуарах к концу зимнего - началу летнего сезона;58Vклет  V0зим – объем СПГ в резервуарах к концу летнего – началу зимнего сезона; зим – изменение наличного запаса СПГ за время оборачиваемости одного танкерав зимний сезон; лет – изменение наличного запаса СПГ за время оборачиваемости одного танкерав летний сезон;nзим – количество рейсов за зимний сезон;nлет – количество рейсов за летний сезон.В модели должны быть предусмотрены условия, что объем СПГ врезервуарах в начале зимнего сезона, с одной стороны, учитывая меньшуюинтенсивность отгрузки, должен стремиться к минимуму V0зим  Vmin  .С другой стороны, объем СПГ в начале зимнего сезона должен бытьдостаточным, чтобы избежать дефицита СПГ на всем протяжении зимнего сезонаVзим0 Vmin .Учитывая высокую интенсивность отгрузок СПГ в летний сезон, объем газав резервуарах в начале летнего сезона должен быть близок к максимальномузначению объема резервуарного парка V0лет  Vmax  .Модель позволяет выполнить расчет допустимых значений  зим и  лет ,удовлетворяющих описанным условиям.V0лет  V0зим зим  n зим(2)V0зим  V0лет лет  nлет(3)Интенсивность отгрузки СПГ можно корректировать, изменяя времяоборачиваемости судов и их грузовместимость.Средние скорости движения танкера в зимний и летний периоды длякаждого сегмента определяются следующим образом:kзимсрvvi 1ki59lлетсрvvi 1il,гдеvi – средняя скорость движения танкера в i  том месяце;k, l – количество месяцев в зимнем и летнем сезоне соответственно.Среднее время движения танкера в сегменте S p  p  Z  в зимний и летнийпериоды:tсрзим tсрлет SpvсрзимSpvсрлетгдеS p – протяженность сегмента.При создании модели учитывался ряд правил судоходства по фарватеруОбской губы.

В базовых сценариях для ожидания используется район ожидания№ 1. Допускается также использование района ожидания № 2.СПГ-танкер приходит из открытого моря в район ожидания № 1, далеепринимается решение о том, может ли СПГ-танкер проследовать к причалу.Фарватер от района ожидания № 1 до причала разделен на три сегмента S1 , S 2 , S3 .После получения разрешения судно проходит поочередно все сегменты допричала.На причале проводятся операции по отгрузке СПГ, и по завершенииотгрузки принимается решение о том, может ли СПГ-танкер покинуть причал ивыйти в открытое море.Перед тем, как танкер получит разрешение проследовать к одному изпричалов, необходимо провести несколько проверок:▪ наличие продукта в хранилищах – в резервуарах СПГ должно быть достаточноеколичество СПГ, прежде чем танкер сможет выдвинуться к причалу;60▪ готовность причала – причал должен быть готов к принятию танкера. Причалсчитается занятым, если судно уже пришвартовалось к нему, либо совершаетманевры для подхода;▪ канал – уходящие суда имеют приоритет перед прибывающими.

Входящие сударядом с районом ожидания № 1 могут запросить прохождение сегмента S1 (см.Рисунок 1.4, Рисунок 2.2) при условии, что это не вызовет задержки уходящихсудов. Такая задержка будет возникать из-за ограничений при пересечениикурсов. Фактически, это означает, что прибывающему судну необходимопрогнозировать свое время прохождения в порт с учетом времени выхода изпорта отходящего судна.Наличие льда в судоходном канале является фактором, снижающимскорость танкера СПГ при прохождении акватории (в зависимости от состоянияледовой обстановки), что в свою очередь ведет к увеличению времениследования.Таким образом, для каждого сегмента определены различные правиласудоходства:▪ в сегментах S1 и S3 пересекающееся судно недопустимо.▪ в сегменте S 2 пересечение курсов допускается.▪ в сегментах S1 и S 2 в одном направлении одновременно могут следоватьнесколько судов.

Для сегмента S3 это является недопустимым.Однимпоказателейэффективностиработылюбогоперегрузочноготерминала является коэффициент занятости причалов. Расчет коэффициентазанятости причалов характеризует использование причала по времени в процессеобработки судов.Коэффициент определяется как доля рабочего времени Т р в плановомбюджете времени причала Т бK зан ТрТб61Рисунок 2.2.

Схема ситуационного плана морского портаРабочее время причала Т р определяется суммарным временем стоянкисудов у причала:nТ р   tiсудi 1где t iсуд – время обработки i-го суднаn – количество судов.nK зан ti 1судiТбДля отгрузочных терминалов, расположенных в суровых климатическихусловиях, коэффициент занятости может быть определен следующим образом:K занлетзимm  t суд n  t судТб(4)гдеm, n – количество судов, принимаемых в летнее и зимнее время соответственно;летtсуд– среднее время обработки одного судна в зимний период;зимtсуд– среднее время обработки одного судна в зимний период.622.2. Определение оптимального размера партииОдной из основных задач любого предприятия является уменьшениеиздержек снабжения. При минимизации издержек снабжения учитываютсяследующие издержки:1.

Издержки поставкиИздержки поставки = Стоимость товара + Стоимость заказа + Транспортныеиздержки + Издержки регистрацииИздержки поставки можно представить в виде:Cпост  А  C (Q)где A – постоянные издержки поставки;Q – размер партии (количество единиц закупаемого товара);C(Q) - переменные издержки поставки.2. Издержки храненияИздержки хранения = Стоимость эксплуатации склада + Страховка + Налоги +Порча + Мелкие хищения + Скрытые потериИздержки хранения точно учесть трудно, их оценивают по приближеннойформуле:C хр  icxгде i – коэффициент пропорциональности (i  0,2  0,3) ;cC (Q)– средняя стоимость поставки товара.Qx – наличный запас товара на складе.Цикл изменения запасов на складе при мгновенном пополнении запаса ипостоянном темпе потребления показан на Рисунке 2.3.63Рисунок 2.3.

Изменение наличного запаса на складе при мгновенномпополнении запасаАбсолютное значениеtgравно интенсивности потребления:Q tgTИздержки хранения за период Т, для случая мгновенного пополнения запасана складе, определяются следующим образом:ТT2 CхрТ  ic  (Q  t )dt  ic QT   2 0где  Q– интенсивность потребления.TCхрТ  icTQ2Среднегодовые суммарные издержки снабжения Cгод при условии целого числациклов продолжительностью T:Т 1  icT Q  A  C (Q) 1  ic Q  A  C (Q)Cгод  CхрТ  СпостТ 22 TTTС учетом того, что T Qи cC (Q ):QCгод  icQ   c2 Q64Размер оптимальной партии для пополнения запаса Q * определяется из условия,что Cгод (Q* )  min .

Это условие выполняется, еслиQ*Сгод (Q)12A 0 или (ic)  A 2  0  Q* Q2QicПри пополнении запаса партиями размером Q * издержки снабжения будутминимальными.При изменении наличного запаса на складе за конечные промежуткивремени, цикл изменения запасов будет выглядеть следующим образом:Рисунок 2.4.

Изменение наличного запаса на складе при его пополнении законечные промежутки времениЗначение xmax может быть определено по формуле:xmax  t1  tgtg  П   ,гдеП – интенсивность поступления заказа; – интенсивность потребления;t1 QП65Формулу для определения xmax можно записать в следующем виде:xmax  (П   ) QП Q  (1 )ПФормула для определения годовых суммарных затрат при пополнениизаказа за конечные промежутки времени будет выглядеть следующим образом:C год  icQ(1  )  A  c2ПQИз условия минимума годовых суммарных затратCгод (Q)0Qопределяется оптимальный размер партии заказа Q * при пополнении запасаза конечные промежутки времени:Q* 2 Aic  (1 2.3.)ПВыбор параметров резервуарных парковПравильное определение емкости резервуарного парка имеет большоезначениедляэкономическиэффективногофункционированияморскоготерминала в современных условиях.Резервуарный парк не должен иметь излишней емкости, но в то же время недолжно быть и недостатка ее, так как это привело бы к направлению излишковСПГ на принудительное испарение и последующее уничтожение на факел иобщему нарушению режима работы комплекса.Традиционный технический подход к определению емкости резервуарногопарка заключается в следующем.

Резервуарный парк хранения сжиженногоприродного газа можно представить как один большой резервуар, в которой поодной трубе поступает продукт, производимый на технологических линияхсжижения, а по другой трубе выдается на танкеры. Если бы поступление СПГ слиний производилось синхронно с вывозом, то уровень СПГ в таком резервуаре66не менялся бы и, теоретически, резервуарной емкости на такой базе можно былобы и не иметь. В реальной обстановке поступление и вывоз СПГ не совпадают,поэтомууровеньСПГврезервуареколеблетсявширокихпределах.Максимальный уровень наблюдается в конце периода слабого отпуска, когдапоступление превышает вывоз, а минимальный уровень – в конце периодаинтенсивного отпуска, когда вывоз превышает поступление. Наименьший остатокСПГ в резервуаре Vmin - «мертвый» остаток, который не используется.Следовательно, необходимая емкость парка равна разности наибольшего инаименьшего остатков СПГ в резервуаре:V  Vmax  VminОпределить емкость резервуарного парка хранения СПГ возможно,располагаяграфикамипоступленияивывозаСПГ,характеризующимиинтенсивность поступления и вывоза СПГ в любой момент времени.В большинстве случаев емкость резервуарного парка определяетсяаналитическим путем.

Свежие статьи
Популярно сейчас
Как Вы думаете, сколько людей до Вас делали точно такое же задание? 99% студентов выполняют точно такие же задания, как и их предшественники год назад. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Нашёл ошибку?
Или хочешь предложить что-то улучшить на этой странице? Напиши об этом и получи бонус!
Бонус рассчитывается индивидуально в каждом случае и может быть в виде баллов или бесплатной услуги от студизбы.
Предложить исправление
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
4986
Авторов
на СтудИзбе
470
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее