Диссертация (Разработка модели управления производственной мощностью промышленного комплекса по сжижению природного газа), страница 7

Подвижныемостки и запасные отходы должны иметь защитные навесы/козырьки;– материалы должны выбираться с учетом воздействия низких температур.Опыт завода СПГ Хаммерфест (Норвегия) показывает, что обращение сошвартовными тросами затруднено в холодный период, это следует принять вовнимание при проектировании:– усовершенствованные шпили или лебедочные системы для увеличениямощности вытягивания швартовных тросов;44– необходимо продумать форму углов причала, острых ребер и прочих вероятныхточек случайного зацепления швартовных тросов.

Эта мера призвана снизитьтрение и облегчить обработку бросательных концов и швартовных тросов;– необходимо исключить возможность зацепления тросов в кранцах и учесть этопри проектировании;– минимизировать риск попадания тросов под винты буксиров. Необходиморассмотреть возможность свободного прохода буксиров под мостками.Проект кранцев должен учитывать необходимость проведения работ нахолоде, предотвращения зацепления швартовных тросов и минимизацию тренияшвартовных тросов о цепи.

Брызговое обледенение создает угрозу и можетповысить жесткость конструкций. Следует разработать процедуры удалениябрызговойналеди.Проекткранцевобычнозависитотдвиженийпришвартованного судна, которые в свою очередь зависят от волнения.Рисунок 1.12. Снегоплавильная система на заводе Хаммерфест: слева – вдействии, справа – недействующаяС учетом отсутствия развитой инфраструктуры и сложных климатическихусловий, строительство производств по сжижению газа в суровых климатическихусловиях должно вестись с использованием модульной стратегии. Модульнаястратегия снижает объем работ, необходимых на основной строительнойплощадке.

На заводе-изготовителе модули предварительно комплектуютсяоборудованиемиобвязываютсястальнойконструкцией,позволяющейтранспортировать и устанавливать их на строительной площадке. По размерам и45массе модули могут различаться от нескольких тонн до нескольких тысяч тонн, взависимости от конструкции и назначения. Предварительно собранные модулитранспортируются к строительной площадке сначала на судах по морю, а затемназемнымтранспортом.Крупногабаритныемодулитранспортируются до места установки преимущественнопослевыгрузкис использованиемсамоходных модульных трейлеров (SPMT – Self-propelled Modular Trailers). Настроительной площадке модули устанавливаются, соединяются и подключаются.Зимняя эксплуатация должна предусматривать меры защиты от обычныхзимних условий – укрытия от ветрового охлаждения, уборку снега и льда. Крометого, следует предусмотреть и меры на случай экстремальных условий.

Следуетспланировать уборку снега на открытых пространствах и в узких местах, вокругследящего оборудования и систем наблюдения и обнаружения.Рисунок 1.13. Экстремальное обледенение: слева – швартовные сходни,блокированные наледью, справа – после удаления наледиСледует уделить внимание готовности к экстремальным ситуациям типаснежных бурь, нулевой видимости (при снеге) и обледенения.

На Рисунке 1.13виден пример обледенения, блокирующего настил и поручни швартовного трапа.Для того, чтобы работать на этих сходнях, вначале необходимо удалитьбрызговую наледь. Брызговая наледь может быть удалена механически или припомощи горячего пара.461.5.Автоматизированная система управления процессом отгрузки СПГБезопасную и эффективную работу, централизованные функции контроля,управленияизащитыобъектовотгрузкиСПГдолжнаобеспечиватьинтегрированная система управления и безопасности (ICSS) и ее подсистемы.Основными целями и задачами ICSS являются:– защита персонала, производства и оборудования;– уменьшение загрязнения окружающей среды;– безопасные пуск и останов;– безопасная работа объекта в пределах заданных параметров;– обнаружение и сигнализация о ненормальных/опасных рабочих условиях;– инициирование исполнительных при обнаружении ненормальных/опасныхрабочих условий;– непрерывность производственного процесса при заданной производительности;–обеспечениеремонтопригодностиоборудованиябезостановкипроизводственного процесса.В структуре ICSS выделяются четыре уровня контроля и управления.Первыйуровень–ввод/выводиместныефункцииуправления,противоаварийные функции.

Это уровень функционирования полевых КИП,включающийдатчикиконтроляпараметров,исполнительныеустройства,управляемые электроприводы.Второй уровень – управление процессами и противоаварийные функции.Это уровень функционирования полевых КИП и автоматизированных системуправления, включающий датчики контроля параметров,исполнительныеустройства, управляемые электроприводы, средства автоматики комплектнопоставляемого оборудования, контроллеры систем и подсистем ICSS.Третийуровеньфункционирования–администрацияавтоматизированныхисистемсерверы.управления,Этоуровеньвключающийконтроллеры и серверы систем и подсистем ICSS и резервированные кабельныесети, соединяющие третий уровень со вторым.47Четвертый уровень – основная эксплуатация и управление.

Это уровеньфункционированияавтоматизированныхобъектов,включающийАРМоператоров, принтеры и резервированные кабельные сети, соединяющиечетвертый уровень с третьим.На уровне «ввод/вывод и местные функции управления» в системах иподсистемах ICSS осуществляется противоаварийная защита оборудования ипроцесса и сбор данных в режиме реального времени от следующихизмерительных и управляющих устройств:– датчиков контроля параметров;– исполнительных устройств;– управляемых электроприводов;– систем автоматики комплектно поставляемого технологического оборудования.На уровнях «управление технологическим процессом и противоаварийныефункции» и «администрация и серверы» в системах и подсистемах ICSSреализованы следующие функции:– управление работой конкретного оборудования для поддержания параметровпроцесса в заданных границах технологического регламента;– сигнализация неисправностей;– противоаварийная защита оборудования и процесса.На уровне «основная эксплуатация и управление» системы и подсистемыICSS обеспечивают:– возможность интеграции для обмена необходимой информацией;– выбор и задание уставок режимов работы конкретных аппаратов;– оперативный контроль и анализ хода процесса и состояния оборудования;– дистанционное управление оборудованием в нормальном режиме и нештатныхситуациях;– соблюдение заданных технологических режимов;– регистрацию параметров и аварийных ситуаций;– защиту от несанкционированного доступа;– целостность информации и баз данных;48– архивирование информации;– генерацию и печать технологических отчетов и аварийных сообщений.Интегрированная система управления и безопасности ICSS состоит из:–системыуправлениятехнологическимпроцессом(PCS),крометоговключающей в себя следующие функции:1.

контроль рабочих характеристик КИП (IAMS);2. управление и информационное обслуживание (PMIS);3. управление аварийной сигнализацией (AMS);4. регистратор последовательности событий (SER);5. подсистему обнаружения утечек (LDS);– системы обеспечения безопасности (SIS), состоящей из следующих подсистем:1. подсистемы аварийного останова (ESD);2. подсистемы останова технологического процесса (PSD);3. подсистемы обнаружения пожара и загазованности (F&G);– системы обучения операторов (OTS).PCS предназначена для непрерывного контроля за ходом процессаперегрузки СПГ и состоянием оборудования, дистанционного управления вобычном режиме и нештатных ситуациях, поддержания рабочих параметровпроцесса перегрузки и оборудования в заданных границах безопасным инадежным образом, предоставления информации о ходе процесса перегрузки,предоставления производственных отчетов и диагностических сведений обоборудовании,позволяющихпланироватьоперациипрофилактическоготехобслуживания, обеспечения обмена данными с другими подсистемами ICSS.IAMS является интегрированной функцией/программным продуктом врамках ICSS.

IAMS осуществляет дистанционный контроль и диагностику КИП иА, используемых для контроля за ходом перегрузки СПГ. Данные, полученные спомощью дистанционной диагностики, используют для разработки графиковпланового техобслуживания.49PMIS обеспечивает централизованный сбор и архивирование данных,анализ трендов изменения параметров по времени и ведение отчетности. Крометого, осуществляется сбор данных от различных подсистем.AMS дополняет имеющиеся стандартные функциональные средствасигнализациидляповышенияэффективностиинформации,получаемойоператором. Цель применения AMS заключается в доведении сигналов дооператора только в тех случаях, когда они требуют внимания.SER регистрирует все сигналы аварийного отключения и аварийныесобытия, в том числе, действия операторов, связанные с аварийными ситуациями.Самописец регистрирует сигналы с высоким разрешением по времени, чтопозволяет анализировать любое отключение или аварию по времени илиидентификационным номерам.SIS включает в свой состав ESD, PSD и F&G, являющиеся независимымиподсистемами, каждая из которых имеет свои полевые устройства и кабели.ESD является автономной отказоустойчивой частью системы обеспечениябезопасности комплекса СПГ в общем, и системы хранения и отгрузки СПГ, вчастности.

Основной функцией ESD в части процесса перегрузки СПГ являетсяостанов процесса перегрузки и оборудования на разных уровнях с переводом их вбезопасное состояние в случае возникновения аварийных ситуаций. Тем самымобеспечиваетсязащитаперсонала,окружающейсредыипроизводимойпродукции.PSD является автономной отказоустойчивой частью системы обеспечениябезопасности комплекса СПГ в общем, и системы хранения и отгрузки, вчастности. Основной функцией PSD является останов процесса перегрузки поместным отключениям отдельного оборудования с переводом процесса иоборудование в безопасное состояние в случае возникновения аварийныхситуаций.F&G является частью системы обеспечения безопасности комплекса СПГ.Основной функцией F&G является снижение воздействия пожара и/или выбросагаза для защиты персонала, окружающей среды, оборудования и произведенной50продукции.