Диссертация (Формирование характеристик дизельного двигателя при использовании системы комплексного адаптивного управления), страница 20

Повышение динамических качеств дизель-генератора регулированием начального давления топлива // ВестникРУДН. Серия: Инженерные исследования. 2001. №1. С.68-71.81. Марков В.А., Фурман В.В., Миронов В.А. Экспериментальные исследования электронной системы управления топливоподачей тепловозного дизеля // Известия вузов. Машиностроение. 2012. №1. С.38-48.82. Vejlgaard-Laursen, M.

Modelling for control of exhaust gas recirculation onlarge diesel engines/ Hansen J.M. [et al.] // IFAC Proceedings Volumes (IFACPapersOnline). 2013. №9, pp. 380-385. DOI: 10.3182/20130918-4-JP3022.00013.83. Thermodynamic Model of Turbocharger and Dynamic Simulation of Diesel Engine/ Wang H. [et al.] // Neiranji Gongcheng/Chinese Internal Combustion EngineEngineering.2017.№38,pp.128-134.DOI:10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.02.023.84. Епанешников Д.А., Хрящев Ю.Е. Дискретная реализация алгоритма ПИДрегулятора частоты вращения дизельного двигателя // Вестник МГТУ им.Н.Э. Баумана.

Серия «Машиностроение». 2015. №3. С.134-142.85. Тихомиров М.В. Комплекс алгоритмов для управления и диагностики дизеля: автореф. дис. … к-та. техн. наук: 05.04.02 / Тихомиров Михаил Витальевич. Ярославль, 2015. 16 с.86. Бурцев Н.В. Разработка системы управления газовым двигателем внутреннего сгорания на основе алгоритмов адаптивного управления: автореф.дис. … канд. техн.

наук. Рыбинск, 2010. 16 с.87. Approach to High Efficiency Diesel and Gas Engines/ Tatsuo T. [et al.] //Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Technical Review. 2008. №1. pp. 21-24.88. Kfz Steuer & Euro 5 Abgas Norm // CO2-steuer. URL: http://www.co2steuer.info/emissionen/kfz-steuer-euro-5-abgas-norm-ab-2011-verscharfungder-grenzwerte-fur-emissionen.php (дата обращения 01.06.2017).17089.

Fatih Sarikoc. Karlsruher Institut fur Tecnologie, Abgasschichtung an einem Ottomotor mit BDE und strahlgeführtem Brennverfahren // Karlsruher Institut.URL: http://www.ifkm.kit.edu/101_196.php (дата обращения 01.06.2017).90. TMS320F2837xD Dual-Core Delfino Microcontrollers (Rev. G) // Texas Instruments. URL: http://www.ti.com/lit/ds/sprs880g/sprs880g.pdf (дата обращения 01.06.2017).91. Pirkelbauer, P., Solodkyy, Y., Stroustrup, B. Design and evaluation of C++ openmulti-methods // Science of Computer Programming.

2010. №7, pp. 638-667.92. Архитектура ПЛИС (FPGA) // Open Source Hardware Project. URL:http://marsohod.org/index.php/11-blog/265-fpga (дата обращения 01.06.2017).93. Pellijeff M. Current Control of Common Rail Injectors. An Evaluation of Programmable Logic Solutions. Stockholm: Royal Institute of Technology. KTH.,2006. 63 p.94. ОАО «Коломенский завод». Официальный сайт предприятия. URL:http://www.kolomnadiesel.com/ (дата обращения 01.06.2017).95. Рыжов В.А.

Отечественные двигатели нового поколения Д500 // Новыйоборонный заказ. Стратегии. 2015. №5. С.40-41.96. Коломенский завод представил дизель нового поколения // РЖД-Экспо.URL: https://rzd-expo.ru/developments/detail.php?ID=147781 (дата обращения 01.06.2017).97. Калиниченко В.В. Применение дизель-генераторов производства ОАО«Коломенский Завод» для объектов МО РФ в целях импортозамещения //Двигателестроение.

2015. № 4. С. 21–22.98. Кузнецов А.Г. Харитонов С.В. Латочкин А.А. Математическая модель дизеля как источника энергии транспортной установки с электрическойтрансмиссией // Грузовик. Машиностроение. 2014. №7. С. 11-14.99. ABB TPR - Турбокомпрессоры (Турбокомпрессоры АББ) // ABB. URL:http://www.abb.ru/product/seitp324/d5c1d10ca38da539c12573d8004663ea.aspx?productLanguage=ru&country=RU (дата обращения 01.06.2017).171100. Кузнецов А.Г., Кулешов А.С., Харитонов С.В. Метод реконструкции исходных данных для составления математических моделей дизелей // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2014.

№5. С.49-54.101. Wahlström, J., Eriksson, L. Modelling diesel engines with a variable-geometryturbocharger and exhaust gas recirculation by optimization of model parametersfor capturing non-linear system dynamics // Proceedings of the Institution ofMechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering. 2011.№225, pp.

960-986. DOI: 10.1177/0954407011398177.102. Numerical Investigation of Diesel Engine Characteristics During Control System Development/ Kharitonov S.V. [et al.] // International Journal of AppliedEngineering Research. 2016. №23. pp. 11560-11565.103. Фурман В.В. Метод расчета ограничительной характеристики топливоподачи тепловозного дизель-генератора // Грузовик. 2014. № 12. С. 16-18.104. Леонов И.В. Управление машинного агрегата с ДВС по экономической характеристике // Известия вузов. Машиностроение. 2015.

№7 (664). С.3-10.105. Киселев М.И., Комшин А.С. Особенности динамики дизель-генераторныхустановок тепловозов // Вестник ННГУ. 2012. №5-2. С.107-112.106. Eriksson, L., Nielsen, L. Modeling and Control of Engines and Drivelines.Chichester:JohnWiley&Sons,Ltd,2014.588p.DOI:10.1002/9781118536186.107. Рыжов В.А., Исянов В.Р. Разработка и создание двигателя нового типоразмерного ряда 12ЛДГ500 (12ЧН 26,5/31) для магистрального тепловоза //Техника железных дорог. 2016. № 1. С. 50-55.108. Цифровой запоминающий осциллограф TDS2000C // Tektronix.

URL:http://ru.tek.com/oscilloscope/tds2000-digital-storage-oscilloscope (дата обращения 01.06.2017).109. Indicating Amplifiers - Combustion Measurement // AVL. Simulation and reality connected. URL: https://www.avl.com/-/indicating-amplifiers (дата обращения 01.06.2017).(утввРждА1о)ьньтй директор,{изельавтоматика)Б.Б. Фурманмая201-7 г.Акт€.Б.о внедрении результатов диссертационной работьт)(аритонова на тему: кФормирование характеристик дизельногодвигател я т|Ри использ ова||т4и системь| комплексного адаптивногоуправления))' представленной на соискание утёной степени кандидататехнических наук по специальности 05.04.02 _ тепловь|е двигатели.Ёаутно_техническая комисси'{ ооо (ппп .(изельавтоматика) всоставе главного консщуктора А.н.

(ирьянова у| главного инженера €.Б.€афронова составила \тастоящий акт о том' что результать] диссертационнойработьт €.Б. )(аритонова' посвящённой разработке методов формирова||ияхарактеристик дизельнь1х двигателей системой комплексного адаптивногоуправления иопользук)тся при проектировании усщойств автоматики исоздании прощаммного обеспечения электронньтх блоков и внедрень1 в(ппп ,{изельавтоматика) для системопь1тное производство оооуправления тепловознь1ми дизельнь1ми двигателями.[лавнь:й консщуктор[лавньтй инх{енер€.Б. €афроновОТЗЫВнаучного руководителя на соискателя научной степени кандидататехнических наук Харитонова Сергея ВикторовичаХаритонов Сергей Викторович в 2013 г.

с отличием закончил кафедрутеплофизики МГТУ им. Н.Э. Баумана и поступил в аспирантуру при кафедретеплофизики по направлению «Тепловые двигатели».Начиная с 4-го курса, принимает участие в научных исследованиях кафедры по направлению управления тепловыми двигателями и теплоэнергетическими установками. Конструкторские и научные разработки были представлены на научно-инженерных выставках «Студенческая весна» и «Политехника», где Харитонов С.В.

стал лауреатом 3-ей степени.За время обучения в аспирантуре Харитонов С.В. участвовал в выполнении государственных контрактов, связанных с разработкой и исследованием перспективных поршневых двигателей и энергетических установок. Зарекомендовал себя как инициативный, квалифицированный, способный к самостоятельной работе и новым решениям научный сотрудник. В научной работе показал умение проводить как теоретические, так и экспериментальныеисследования. Владеет умением создавать математические модели двигателей и систем управления, освоил ряд современных программных комплексов,составлял также оригинальные компьютерные программы.

Принимал участие в разработке алгоритмов функционирования, технических и программных средств систем управления двигателями. Владеет методами экспериментальных исследований в области двигателестроения, освоил современноеоборудование, применяемое при проведении испытаний.Харитонов С.В. регулярно выполнял план аспиранта, в срок сдал экзамены кандидатского минимума. Результаты работы Харитонова С.В. опубликованы в научных изданиях, включая публикации в зарубежных журналахсистемы Scopus.

Материалы диссертационной работы докладывались на Российских и международных научных конференциях. Принимал участие в проведении учебного процесса. За время обучения в аспирантуре соискатель вырос в сложившегося специалиста в области расчета и моделирования статических и динамических характеристик тепловых двигателей, способного ксамостоятельной профессиональной деятельности.Считаю, что диссертация Харитонова С.В. «Формирование характеристик дизельного двигателя при использовании системы комплексного адаптивного управления» является законченным научным исследованием, отвечающим требованиям ВАК РФ.

Рекомендую данную диссертационную работу к защите в МГТУ им. Н.Э. Баумана на диссертационном советеД 212.141.09 и считаю, что Харитонов С.В. заслуживает присуждения учѐнойстепени кандидата технических наук по специальности 05.04.02.Научный руководитель, д.т.н.,профессор кафедры теплофизикиМГТУ им. Н.Э. БауманаКузнецов АлександрГавриилович.