Автореферат (Разработка методов и совершенствование технических средств оценки работоспособности эластомерных клеевых соединений конструкций летательных аппаратов)
Описание файла
Файл "Автореферат" внутри архива находится в папке "Разработка методов и совершенствование технических средств оценки работоспособности эластомерных клеевых соединений конструкций летательных аппаратов". PDF-файл из архива "Разработка методов и совершенствование технических средств оценки работоспособности эластомерных клеевых соединений конструкций летательных аппаратов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
12ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность работыКлеевые соединения на основе эластомерных адгезионных материаловшироко используются во многих отраслях современной промышленностиблагодаря ряду преимуществ по отношению к другим способами соединения,обусловленному специфическими физико-механическими характеристикамиэластомеров.
В частности, в конструкциях авиационной и ракетно-космическойтехники эластомерные клеевые соединения (ЭКС) зачастую являютсяединственно возможным способом обеспечения надежного и герметичногосоединения хрупких неметаллических элементов конструкции (керамическихили композиционных) с металлическим корпусом летательного аппарата (ЛА).Использование ЭКС в конструкциях современных высокоскоростных ЛАприводит к его эксплуатации в экстремальных условиях комплексныхтеплосиловых нагрузок, при которых эластомерный адгезив проявляетхарактерные реологические свойства (ползучесть, релаксация напряжений,временная зависимость прочности и т.д.).
Однако применяемые в настоящеевремя методы оценки работоспособности ЭКС зачастую не позволяют в полноймере учесть особенности механического поведения эластомерных адгезивов, аиспользуемые при этом технические испытательные средства, как правило, недают возможности учитывать специфику эксплуатации ЭКС в конструкцияхвысокоскоростного ЛА. Эти обстоятельства приводят к появлению ошибок врезультатах оценки работоспособности ЭКС при наземной лабораторностендовой отработке высокоответственных конструкции ЛА авиационной иракетно-космической техники.В сложившихся условиях для обеспечения гарантированных требований кнадежности и безотказности конструкций ЛА, включающих ЭКС, требуетсяактуализация существующих и разработка новых методов оценкиработоспособности ЭКС, а также совершенствование применяемых для оценкитехнических испытательных средств, что обуславливает актуальностьдиссертационной работы.Целью диссертационной работы является разработка методов исовершенствованиетехническихиспытательныхсредствоценкиработоспособности ЭКС для повышения надежности и достоверностирезультатов наземной лабораторно-стендовой отработки конструкций ЛА.Для достижения поставленной цели сформулированы и решеныследующие задачи:1.
Разработать методы оценки работоспособности ЭКС конструкций ЛА,подвергающихсяэкстремальнымпродолжительнымтеплосиловымвоздействиям, с учетом свойств механического поведения эластомерныхматериалов.2. Разработать новые и усовершенствовать существующие техническиеиспытательные средства, позволяющие проводить оценку работоспособностиЭКС в условиях, приближенных к эксплуатационным (при продолжительномтеплосиловом и комплексном термовибрационном воздействиях).13. Выполнить экспериментальную проверку предложенных методовоценки работоспособности ЭКС при повышенных температурах (до 340 °С) наобразцах конкретного клеевого соединения, использующегося в реальныхконструкциях ЛА.4.
Разработать и провести экспериментальную отработку методикиопределения долговечности ЭКС конструкции ЛА в условиях статическоготеплосилового воздействия.5. Провести апробацию разработанных методов и технических средствоценки работоспособности ЭКС на реальных конструкциях летательныхаппаратов.Методология и методы исследования оценки работоспособности ЭКСвключают расчетные и экспериментальные методы анализа механическихсвойств эластомерных материалов и клеевых соединений на их основе.Предлагаемые методы и подходы основаны на положениях механикидеформируемого твердого тела, включая нелинейную теорию упругости,теорию ползучести, элементы теории вязкоупругости и общей теориипрочности и надежности машин, а также на методах планирования научногоэксперимента.Научная новизна работы заключается в обосновании предложенныхметодов оценки работоспособности ЭКС конструкций летательных аппаратов, атакже:1.
Разработке метода и получении критериальных соотношений дляпрогнозирования долговечности ЭКС в условиях продолжительноготеплосилового воздействия.2. Разработке математической модели деформирования ЭКС с учетомползучести эластомерного адгезива, эксплуатируемого в условияхпродолжительного теплосилового воздействия.3. Разработке и создании оригинальных испытательных средств и ихнаучно-методического обеспечения для оценки работоспособности ЭКС приназемной лабораторно-стендовой отработке конструкций ЛА.4. Планировании, проведении и получении экспериментальных данных оработоспособности ЭКС на основе кремнийорганического герметикаВИКСИНТ У-2-28 в условиях продолжительного нагружения при повышенныхтемпературах (свыше 250 °С).Достоверность полученных в работе результатов подтверждается строгимматематическим обоснованием полученных аналитических соотношений,непротиворечивостью принятых положений, а также сопоставлениемрасчетных значений с экспериментальными, полученными для большогоколичества образцов и реальных конструкций ЛА.Практическую значимость работы обосновывают:1.
Разработанная методика и критерий оценки долговечности ЭКСконструкций ЛА при продолжительном статическом теплосиловом воздействии.22. Разработанный индукционный способ теплового нагружения элементовконструкций ЛА и разработанная методика оценки параметров индукционногонагревателя.3. Оригинальныерезультатыкомплексныхэкспериментальныхисследований работоспособности ЭКС на основе герметика ВИКСИНТ У-2-28в условиях кратковременного и продолжительного теплосилового воздействия.4. Результаты экспериментальной отработки разработанного научнометодического обеспечения для созданных технических испытательных средствоценки работоспособности ЭКС конструкций ЛА.5.
Разработанные способы демонтажа узлов ЭКС конструкций ЛА,позволяющие предотвратить повреждения дорогостоящих деталей в процессеразборки.Результаты работы внедрены и использованы в ГНЦ РФ АО «ОНПП«Технология» им. А.Г.Ромашина», а также в Институте машиноведенияим. А.А. Благонравова РАН.Положения, выносимые на защиту1. РазработанныеметодыоценкиработоспособностиЭКС,эксплуатирующихся в условиях продолжительного теплосилового воздействия,с учетом свойств механического поведения эластомерных материалов.2.
Созданные технические испытательные средства и научно-методическоеобеспечение для лабораторно-стендовой оценки работоспособности ЭКСконструкций ЛА в условиях, приближенных к эксплуатационным.3. Методики проведения и анализ результатов экспериментальныхисследований работоспособности ЭКС конструкций ЛА в условияхпродолжительныхстатическихтеплосиловыхикомплексныхтермовибрационных воздействий.4. Методикуопределенияикритериальныесоотношениядляпрогнозирования долговечности ЭКС в условиях продолжительногостатического теплосилового воздействия.5. Оригинальные результаты апробации и экспериментальной отработкиразработанных методов и технических средств оценки работоспособности ЭКСна реальных конструкциях ЛА.Апробация работы.
Основные положения диссертационной работы былидоложены и обсуждались на IV Международной научной конференции«Ракетно-космическая техника: фундаментальные и прикладные проблемы»(Москва, 2013), XIX и XX Международных научно-технических конференциях«Конструкцииитехнологиинеметаллическихматериалов»(Обнинск, 2010, 2013), Международной научной конференции «Наследственнаямеханика деформирования и разрушения твердых тел - научное наследиеЮ.Н. Работнова» (Москва, 2014), II Международной конференции «Живучестьи конструкционное материаловедение» (Москва, 2014), Международнойконференции «Деформирование и разрушение композиционных материалов иконструкций» (Москва, 2014), Научной конференции «Материалы и технологиигерметизации» (Москва, ВИАМ, 2015), а также на научном семинаре кафедры3теории пластичности механико-математического факультета МГУ им. М.В.Ломоносова (Москва, 2016), научных семинарах МГТУ им.
Н.Э. Баумана(Москва, 2015, 2016), ученых и научно-технических советах ГНЦ РФАО «ОНПП «Технология» им. А.Г.Ромашина» (Обнинск, 2012, 2013, 2014,2015, 2016).Публикации. По теме диссертации опубликовано 15 научных работ, в томчисле 4 работы в журналах, рекомендуемых ВАК РФ общим объемом3,8125 п.л./2,24 п.л., получены 2 патента на изобретение.Структура и объём диссертацииДиссертация состоит из введения, пяти глав, заключения и спискалитературы. Объем диссертации составляет 212 страниц, включающие 71рисунок и 11 таблиц. Список литературы содержит 181 наименование.КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫВо введении представлена краткая характеристика работы, обоснованаактуальность выбранной темы исследования и степень ее разработанности,сформулированы цель и задачи работы, определен объект и предметисследования, обоснована научная новизна работы и ее практическаязначимость.В первой главе приведены результаты выполненного литературногообзора отечественных и зарубежных работ, а также патентного поиска потематике исследования.