151136 (Электрические машины), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Электрические машины", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "физика" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "к экзамену/зачёту", в предмете "физика" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "151136"
Текст 2 страницы из документа "151136"
Ниже приведены (Таблицы2–5) основные неисправности электродвигателей переменного (асинхронных) и постоянного тока, возможные причины и способы их выявления. Также приведены (Таблицы6–7) требования к разборке электродвигателей и сведения по их надзору и уходу.
Таблица 2: Неисправности трехфазных асинхронных двигателей и способы их выявления
| Характер неисправности | Возможная причина | Способ выявления |
| Двигатель не запускается без нагрузки | -Обрыв (в одном из проводов) питающей линии – Обрыв в одной из обмоток фаз статора двигателя (при включении «звездой») | Проверить напряжение линии (линейные напряжения Uлин.) Проверить предохранители или ток в питающих проводах или сопротивление обмоток фаз |
| Двигатель не развивает номинальную частоту вращения и гудит | -Одностороннее притяжение ротора вследствие износа подшипников, перекоса подшипниковых щитов или изгиба вала | Проверить зазор между статором и ротором |
| Двигатель останавливается при увеличении нагрузки. Пусковой или максимальный момент недостаточен. | -Понижение напряжения сети – Включение фаз обмотки звездой вместо треугольника – Обрыв в одной из фаз статора двигателя (при включении фаз треугольником) – Межвитковое замыкание в обмотке статора – Обрыв или распайка в обмотке ротора – Неисправный пусковой реостат – Перегрузка | Проверить Uлин. Проверить схему соединения обмоток Проверить сопротивление обмоток фаз То же Проверить ток к.з. (фазный ротор) Проверить исправность реостата Проверить нагрузку |
| Двигатель дает пониженное число оборотов в минуту | -Пониженное Uсети. – Повышенное сопротивление обмотки ротора в результате: – распайки, плохой заливки, трещин в стержнях и кольцах к.з. ротора – Неисправности колец, щеток (фазный ротор) | Проверить Uсети. Проверить ток короткого замыкания Осмотреть кольца, щетки |
| Двигатель не развертывается (застревает при малых оборотах ротора), гудит | -Обрыв в обмотке ротора или цепи кольца, неисправность короткозамыкающего механизма (фазного ротора) неисправность пускового реостата – Обрывы в нескольких стержнях или замыкающих кольцах короткозамкнутого ротора – Перевернута фаза обмотки статора | Проверить сопротивление фаз обмотки ротора и пускового реостата Проверить ток короткого замыкания Проверить ток в питающих проводах; маркировку концов обмотки |
| Двигатель приходит во вращения при разомкнутом фазном роторе | -Межвитковое замыкание в роторе – Перекрытии между стержнями ротора при пуске | Проверить магнитным ярмом Осмотреть лобовые части и головки стержней |
| Повышенный нагрев статора | Повышенный ток в обмотках статора в результате: – обрыва в одном из трех проводов питающей линии в цепи статора – повышенного или пониженного напряжения в сети – перегрузки – межвиткового замыкания в обмотке статора, замыкания между обмотками фаз | Проверить предохранители, а также U между фазами, замерить ток в цепи Проверить напряжение (U) между фазами питающей линии То же Проверить: ток в питающих проводах, изоляцию обмоток, сопротивление обмоток |
| Перегрев ротора | -ухудшение вентиляции Повышенный ток в роторе в результате: – пониженного Ucети – перегрузки – распайки соединений | Прочистить вентиляционные каналы Проверить Uлин., Проверить нагрузку Проверить места пайки |
| Значение тока, потребляемого двигателем, периодически колеблется | Обрыв в роторе | Проверить ток короткого замыкания |
| При включении срабатывает защита (большой ток) | -перевернута фаза обмотки статора – соединение фаз обмотки статора в треугольник вместо звезды – замыкание обмоток на корпус или между собой | Проверить маркировку концов обмотки Проверить схему соединения обмоток Проверить изоляцию обмоток на корпус и между собой |
| Перегрев подшипников | Отсутствие смазки. Загрязненная смазка. Неподходящий сорт смазки. Износ подшипника. | Промыть заменить смазку. То же. Заменить. |
| Механические колебания двигателя | Небаланс ротора, большая осевая игра ротора Износ скользящих подшипников | Проверить балансировку Проверить зазор в подшипниках и их установку. |
1 Когда обрыв происходит на ходу, двигатель продолжает вращаться и если его своевременно не остановить, то он сгорит.
2 Обрыв питающего провода и несоответствующая защита являются частой причиной повреждения статорной обмотки трехфазных асинхронных двигателей. 3 Включение обмотки «звездой» вместо «треугольника» приводит к понижению напряжения на каждой из обмоток в 1,73 раза и, следовательно, к уменьшению пускового и максимального моментов в три раза.
Таблица 3: Неисправности электрических двигателей постоянного тока.
| Неисправность | Возможная причина | Способ устранения |
| Искрят все щетки или их часть | Щетки установлены неправильно | Проверить положение щеток по заводским меткам, имеющимся на траверсе. |
| Искрение сопровождается повышенным нагревом коллектора и щеток. | -Щетки в плохом состоянии (имеют неровную обгоревшую рабочую поверхность с царапинами; плохо пришлифованы; их края обломаны или обгорели) и неправильно установлены в щеткодержателях. Размеры обойм щеткодержателей не соответствуют размерам щеток*, плохой контакт между щетками и их арматурой. – Щетки слабо прилегают к коллектору. – Поставлены угольные щетки неподходящей марки (слишком мягкие или твердые). | Следует правильно установить щеткодержатели и щетки. Угольные щетки тщательно пришлифовать к коллектору стеклянной шкуркой, наждачной бумагой не рекомендуется. Сильнее прижать щетки, в случае надобности укоротить нажимную пружину, лучше заменить её новой**. Заменить щетки. |
| Равномерно перегрета вся машина. Других признаков ненормальной работы нет. | Машина перегружена. Вентиляционные пути машины засорились; активная сталь и обмотки покрылись теплоизолирующим слоем мелких волокон и пыли. Засорились воздушные фильтры. | Снизить нагрузку. При отсутствии искрения щеток усилить вентиляцию машины. Тщательно очистить машину и продуть сжатым, чистым и сухим воздухом. Очистить фильтры. |
| Двигатель не запускается. В якоре нет тока при включенном реостате. | Перегорели предохранители. Обрыв в пусковом реостате или в проводах. Обрыв в обмотках якоря. | Заменить на другие. Найти при помощи приборов обрыв и устранить его. Найти место обрыва (обрыв чаще всего происходит в соединениях между коллектором и обмоткой). |
Таблица 4: Неисправности щеткодержателей и способы их устранения
| Неисправность | Возможная причина | Способ устранения |
| Быстрый износ внутренней поверхности обоймы и боковой поверхности щеток | Коллекторный бой, заусенцы в обоймах | Обточка коллектора, исправление обоймы |
| Разъедание внутренней поверхности обоймы Ослабление пружины | Неправильное прохождение тока с обоймы на щетку, неисправная арматура щетки Отжиг пружин из-за неправильного токопрохождения | Замена шунтов. Подтяжка контактов в цепи тока. Замена щеток с неисправной арматурой Замена шунтов и щеточной арматуры. Подтяжка контактов в цепи тока. Проверка изолирующей головки пружины. |
| Зажим щетки в обойме | Механическое повреждение обоймы. Заусенцы от обработки или наплывы от кругового огня Выгиб обоймы от нагрева током вследствие прохождения тока через обойму. | Выправления Опиловка Выправление. Обеспечение нормального токопрохождения |
Таблица 5: Неисправности коллекторов и способы их устранения
| Неисправность | Возможная причина | Способ устранения | Дополнения и пояснения |
| Обгар поверхности | Искрение. Круговой огонь | Обточка, шлифовка. Поверхность шлифуют стеклянной шкуркой. Обточку производят с частотой не менее 200 об/мин. резцом с напайкой из твердого сплава, с тем чтобы коллектор не «затянуло» медью (заусенцы). | При обточке коллектора без разборки машины в собственных подшипниках не следует допускать дрожание резца и необходимо обеспечить тщательное удаление стружки из машины. |
| Биение | Плохая сборка | Нагрев. Подтягивание. Обточка. Для уменьшения биения подтягивают гайку или коллекторные болты, затем нагревают коллектор до температуры 100–110ºС, снова подтягивают и обтачивают | Состояние поверхности коллектора проверяют индикатором. Допустимым является эксцентриситет порядка 0,03 мм. |
| Выступание изоляции между пластинами | Износ пластин. Ослаб коллектор. | Продораживание. Подтягивание. Обточка. Продораживание производят куском ножовочного полотна, обточенного до толщины, равной толщине миканитовой изоляции. Весь миканит вырезают на глубину 1–1,5 мм. | После продораживания коллектор тщательно отшлифовывают и продувают. Продораживание также выполняют специальной дисковой фрезой |
| Выступание пластин на краю коллектора | Предельная обточка, слишком тонкие пластины. | Замена комплекта пластин и межламельной изоляции. При разборке коллектора на него одевают прессовочное кольцо или накладывают временный бандаж из стальной бандажной проволоки. Под бандаж ставят полосу электрокартона. Затем вывертывают болты, (гайки), снимают нажимную шайбу и конус | Чрезмерно обточенный коллектор требует капитального ремонта – замены комплекта пластин. |
| Отломана часть петушка | Повреждения при транспортировке, монтаже и эксплуатации | Если место поломки петушка удалено более чем на 10 мм от места его заделки в коллекторную пластину, следует спаять сломанные части петушка Если поломка произошла в близи места заделки его в коллекторную пластину, нало поврежденный петушок заменить новым. | В установленный петушок вставляют штифт и припаивают к пластине и обмотке. На обмотку накладывают проволочный бандаж и производят балансировку ротора |
| Замыкание между пластинами Замыкание внутри коллектора | Заусенцы на поверхности. Прогар миканитовой изоляции из-за попадания масла или медно-угольной пыли Разборка | Осмотр. Расчистка. Глубокая прочистка между пластинами. Промывка спиртом. Замазка пастой (глифталевый лак с цементом). То же | |
| Замыкание на корпус | Пробой, прогар изоляционных конусов | Разборка, ремонт или смена конусов. Если прогоревшая зона невелика, расчищают поврежденное место, подрезают его края на конус и лаком наклеивают на него кусочки слюды Если неисправность значительна, поврежденную часть конуса удаляют. На нее укладывают сегменты, вырезанные из миканита. | Иногда удается исправить коллектор переточкой всего ласточкина хвоста одной стороны коллектора вглубь без замены пластин Если замена конуса необходима, применяют составной конус. |
Таблица 6: Надзор и уход за электрическими двигателями
| Объект или операция | Требование | Дополнение и пояснение |
| Осмотры | Периодичность осмотров устанавливаются в зависимости от производственных условий, но не реже 1 раза в 2 месяца | При осмотрах следует очищать двигатель от загрязнений, надежность заземления и соединения двигателя с механизмом. Кроме того, надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе двигателя. Проверить целостность крыльев вентилятора и отсутствие вмятин на его кожухе. Проверить изоляцию выводов обмоток и питающих проводов. |
| Контроль напряжения | Для нормальной работы электродвигателя напряжение на питающих шинах должно быть 100–105% номинального | Допускается работа электродвигателя при отклонении напряжения от -5% до +10% номинального |
| Подшипники | Температура подшипников должна быть не выше допустимой Уровень масла в подшипниках должен быть нормальным | Предельно допустимая температура для подшипников скольжения 80ºС, для подшипников качения 100ºС Нормальный уровень масла отмечен чертой на маслоуказателе |
| Чистка коллектора | Коллектор должен быть всегда чистым. Наличие металлической и угольной пыли недопустимо. Чистку производят сухой тряпкой Царапины и почернения во избежание усиленного искрения устранять по мере их возникновения | Допустимо чистить на ходу дощечкой обернутой сухой тряпкой, с соблюдением мер безопасности Царапины и почер-нения устраняют полировкой коллектора при его номинальной частоте вращения мелкой стеклянной бумагой закрепляемой на деревянной колодке. Применять наждач-ное полотно запрещено |
| Продораживание коллектора | При появлении над поверхностью коллектора выступающей слюды её надо снять продораживанием с помощью пилки-скребка (Рис. 11) | Выступающую слюду снимают на 1–1,5 мм. Края пластин коллектора скашивают под углом 45º на ширину не более 0,5 мм. (Рис. 12) |
| Щетки | Подбор щеток производится по указанию завода-изготовителя, а при отсутствии заводских данных щетки подбирают по специальным таблицам. Щетки необходимо пришлифовывать к коллектору. По окончании шлифовки коллектор необходимо очистить от осевшей на него пыли. Сила нажатия щеток должна быть отрегулирована. отклонение от нормы не более 10. | Размер щеток должен обеспечивать их свободное передвижение в обойме. Расстояние от обоймы до поверхности коллектора должно быть 2–4 мм. (Рис. 13) Применение разных щеток недопустимо. Пришлифовку щеток производят так: под щетку подкладывают стеклянную бумагу, которую передвигают влево и вправо (Рис. 14). Регулировка производится пружиной |
| Периодичность ремонтов | Устанавливает лицо ответственное за электрохозяйство, с учетом местных условий | Электродвигатели, работающие в тяжелых условиях, следует капитально ремонтировать не реже 1 раза в 2 года. |
| Резервные электродвигатели | Должны быть постоянно готовы к немедленному пуску | Осмотр и опробование этих электродвигателей производят по утвержденному графику. |
Рис. 11
