175637 (Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги)
Описание файла
Документ из архива "Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "экономика" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "экономика" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "175637"
Текст из документа "175637"
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Экономика транспорта»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По дисциплине "Анализ хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта "
На тему: Анализ производственно-финансовой деятельности железной дороги
Санкт – Петербург
2008
Оглавление
1. Постановка задачи
2. Исходные данные по варианту
3. Анализ выполнения основных показателей объема работы дороги
4. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении
5. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости
6. Анализ доходов железной дороги
7. Анализ прибыли от перевозок
8. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги
Заключение
Список использованной литературы
1. Постановка задачи
Целью курсового проекта является овладение методами и приемами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги. Основной задачей экономического анализа является познание сущности экономических явлений, установление и количественное измерение воздействия на уровень результативного показателя различных факторов и выявление на основе этого резервов повышения эффективности производства.
2. Исходные данные по варианту
Приложение 1
| № | Показатели | Базовый период | Фактический период |
| 1. | Количество погруженных тонн, тыс. | 58330 | 54897 |
| 2. | Приведенная продукция, млн. ткм | 103110 | 98022 |
| 3. | Грузооборот в тарифных ткм, млн. | 92800 | 88220 |
| 4. | Грузооборот в эксплуатационных ткм, млн. в том числе по видам тяги: - электротяга - теплотяга | 94934 53163 41771 | 90514 55210 35304 |
| 5. | Пассажирооборот, млн. пасс-км | 10310 | 9802 |
| 6. | Количество перевезенных пассажиров | ||
| 7. | Структура грузооборота по видам сообщений, % : - местное - прямое | 21,4 78,6 | 23,8 76,2 |
| 8. | Структура грузооборота в местном сообщении, %: - уголь - нефть - хлебные грузы - руда - прочие грузы | 12,9 15,5 7,9 20,2 43,5 | 12,0 15,2 8,0 20,9 43,9 |
| 9. | Количество перевезенных грузов, тыс. т : - в прямом сообщении - в местном сообщении в том числе по родам груза: - уголь - нефть - хлебные грузы - руда - прочие грузы | 196077 114793 13343 17100 9805 26743 47802 | 181686 119979 13123 17251 10242 28870 50493 |
| 10. | Динамическая нагрузка на груженный вагон, т | 42,3 | 41,6 |
| 11. | Доля порожнего пробега, % | 30,4 | 28,7 |
| 12. | Среднесуточный пробег вагона, км | 300 | 296 |
Приложение 2
| № | Показатели | Базовый период | Фактический период |
| 1. | Эксплуатационные расходы, млн. руб. | 12430 | 11850 |
| 2. | Базовая величина расходов, зависящих от объема перевозок, пересчитанная на выполненный пробег подвижного состава, млн.руб.: - в грузовом движении - в пассажирском движении | 3931 1119 | 4881 1389 |
| 3. | Стоимость основных производственных фондов, млн.руб. | 20800 | 20500 |
| 4. | Прибыль от подсобно-вспомогательной деятельности, млн.руб. | 1500 | 2400 |
| 5. | Коэффициент выполнения пробега пассажирских вагонов в том числе по видам тяги: - электротяга (без МВС) - МВС - теплотяга | 1,010 1,05 1,08 0,97 | 1,01 1,13 0,99 1,01 |
Приложение 3
| № | Показатели | Базовый период | Фактический период |
| 1. | Структура перевозок в тар. ткм по родам груза, % : - уголь - нефть - лесные грузы - руда - прочие грузы | 18 19 20 17 26 | 20 17 20 15 28 |
| 2. | Доходная ставка по родам груза, коп. за 10 тарифных ткм: - уголь - нефть - лесные грузы - руда - прочие грузы | 54,244 125,821 60,111 125,141 256,365 | 61,121 127,545 60,741 120,127 235,127 |
| 3. | Структура перевозок по видам сообщения в пассажирском движении, %: - прямое - местное - пригородное | 80 6 14 | 78 5 17 |
| 4. | Доходная ставка по видам сообщения, коп. за 10 пасс-км: - прямое - местное - пригородное | 144,432 169,111 96,554 | 164,824 210,100 118,135 |
3. Анализ выполнения основных показателей объема работы дороги
Основными показателями, характеризующими работу дороги, являются:
отправление грузов, т;
грузооборот, ткм;
пассажирооборот, пасс-км;
приведенная продукция, прив.ткм.
Анализ начинают со сравнения фактических значений с базовыми. Расчеты сводятся в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Сравнительный анализ основных показателей объемов работы дороги
| Показатель | Базовый период | Фактический период | Отклонение от базового значения | |
| Абсолютное | Относительное, % | |||
| А | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Погружено грузов, тыс.т | 58330 | 54897 | -3433 | -5,885 |
| Приведенная продукция, млн.ткм | 103110 | 98022 | -5088 | -4,935 |
| Пассажирооборот, млн.пасс-км | 10310 | 9802 | -508 | -4,927 |
| Грузооборот в экспл. ткм, млн. | 94934 | 90514 | -4420 | -4,656 |
| Грузооборот в тарифных ткм, млн. | 92800 | 88220 | -4580 | -4,935 |
| Коэффициент разрыва между тарифными и эксплуатационными ткм, % | 1,023 | 1,026 | 0,003 | 0,294 |
Для характеристики соотношения между тарифным и эксплуатационным грузооборотом используют коэффициент разрыва между тарифными и эксплуатационными ткм:
Повышение этого показателя означает увеличение эксплуатационной работы, что вызывает дополнительные расходы на перевозки, уменьшение прибыли дороги.
Для анализа изменения объемных показателей работы дороги используют факторный анализ. В курсовом проекте предлагается выполнить анализ грузооборота в тарифных ткм, пассажирооборота и приведенной продукции. Анализ выполняется методом корректировок.
Схема взаимосвязи показателей объема перевозок в тарифных ткм представлена на рис.2.1.
Величина грузооборота анализируется по формуле:
= 
,
где 
– количество перевезенных грузов, тыс. т;
– средняя дальность перевозки грузов, км.
Рис. 2.1. Схема взаимосвязи показателей перевозок грузов
