144879 (Проектирование трассы дороги с мостовым переходом), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Проектирование трассы дороги с мостовым переходом", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "строительство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "строительство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "144879"
Текст 4 страницы из документа "144879"
Координаты струенаправляющей дамбы
Таблица
| № | х | Y |
| Верховая дамба | ||
| 1 | 29.24 | 18.08 |
| 2 | 28.98 | 15.59 |
| 3 | 28.26 | 13.05 |
| 4 | 27.10 | 10.96 |
| 5 | 25.54 | 8.95 |
| 6 | 23.76 | 7.18 |
| 7 | 21.82 | 5.71 |
| 8 | 19.61 | 4.38 |
| 9 | 17.33 | 3.20 |
| 10 | 14.94 | 2.43 |
| 11 | 12.6 | 1.69 |
| 12 | 10.14 | 1.10 |
| 13 | 7.69 | 0.63 |
| 14 | 5.17 | 0.29 |
| 15 | 2.65 | 0.08 |
| 16 | 0 | 0 |
| Низовая дамба | ||
| 17 | -2.42 | 0.06 |
| 18 | -4.95 | 0.25 |
| 19 | -7.46 | 0.52 |
| 20 | -9.97 | 0.78 |
| 21 | -12.47 | 1.03 |
| 22 | -14.98 | 1.30 |
5.5 Продольный профиль трассы автомобильной дороги с мостовым переходом
Продольны профиль автомобильной дороги с мостовым переходом запроектирован в соответствии со СНиП 2.05.02-85 с ПК 21+70 по ПК 35+80. Продольные уклоны от 5‰ запроектированы с тем, чтобы обеспечить водоотвод атмосферных осадков с поверхности дороги и мостового перехода. На продольный профиль вынесены начало моста ПК 26+27, конец моста ПК 28+46. Оси опор береговых и промежуточных на ПК №1 26+32, №2 26+74, №3 27+37, №4 27+79, №5 28+21, №6 28+41. Вертикальные кривые продольного профиля за проектированы методом тангенсов Радиус вогнутой кривой 10000 м., тангенс 140 м., биссектриса 0.98 м., длина кривой 280 м.
5.6 Поперечный профиль земляного полотна на подходах
Сосредоточенная насыпь высотой 14.33 м, заложение откосов 1:1.5, 1:1.75, 1:2. Предусмотрены площадки для проезда ремонтных бригад шириной 5 м. Подтопляемые откосы укреплены тонким гибким железобетонным покрытием толщиной 5 см. Укрепленный откос заканчивается каменной рисбермой для защиты подошвы насыпи от размыва. При заложении откоса 1:1.5 уклон составляет 667‰ , при заложении откоса 1:1.75 уклон 571‰ , при заложении откоса 1:2 уклон составляет 501‰ . Поперечный профиль проезжей части двухскатный с уклоном от оси 20‰ , на обочинах уклон 40‰ . Ширина земляного полотна по подошве составляет 95.36 м.
Литература
-
О.В. Андреев. Проектирование мостовых переходов. - М.: Транспорт, 1980.- 215с.
-
О.В. Андреев, В.Ф. Бабков. Проектирование автомобильных дорог: Учебник. - М.: Транспорт, 1979.- 379с.
-
Строительные нормы и правила СниП 2.05.03-84 Мосты и трубы - М.: Стройиздат, 1985.- 200с.
-
Региональные нормы проектирования и строительства автомобильных дорог в Нечернозёмной зоне РСФСР. - М.: Минтрансстрой, 1988. - 306с.
-
Строительные нормы и правила: СНиП 2.01.01-82.
-
Строительная климатология и геофизика. - Введ. 01.01.84. - М.: Стройиздат, 1983.- 136с.
-
Инструкция по проектированию автомобильных дорог: Методические указания к курсовой работе “Трасса автомобильной дороги с мостовым переходом”. Часть 1 и 2.- Вологда: ВоГТУ, 2003.-40с, 28 с.
