144879 (Проектирование трассы дороги с мостовым переходом)
Описание файла
Документ из архива "Проектирование трассы дороги с мостовым переходом", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "строительство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "строительство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "144879"
Текст из документа "144879"
Федеральное агентство по образованию
Вологодский государственный технический университет
Кафедра “Автомобильные дороги”
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Тема: Проектирование трассы дороги с мостовым переходом
Предмет: Изыскания и проектирование автомобильных дорог
Выполнил:
Проверил:
Вологда
Содержание
-
Трасса дороги с мостовым переходом
1.1 Характеристика реки и природных условий района проектирования
1.2 Технические нормы проектирования автомобильной дороги и мостового перехода
1.3 Выбор места мостового перехода
1.4 Описание варианта трассы с мостовым переходом
-
Гидрологические и морфометрические расчеты
2.1 Определение расчетных расходов и уровней воды
2.2 Морфометрические расчеты, морфометрические кривые
2.3 Определение расчетного расхода методами математической статистики
-
Расчет отверстия моста и размывов в русле
3.1 Расчет отверстия моста
3.2 Равнение вариантов отверстия поста и выбор основного
3.3 Расчет срезки на мостовых переходах и назначение отверстия моста
3.4 Расчет общего размыва в русле при принятом отверстии моста
3.5 Расчет местного размыва у опор моста и регуляционных сооружений
-
Составление схемы моста
4.1 Определение расчетного судоходного уровня и назначение подмостового габарита
4.2 Вариант схемы моста и его характеристика
-
Проектирование подходов к мосту и регуляционных сооружений
5.1 Определение наименьшей отметки бровки подходных насыпей
5.2 Выбор типа укрепления откосов подходных насыпей
5.3 Регуляционные сооружения
5.4 Продольный профиль трассы автомобильной дороги с мостовым переходом
5.5 Поперечный профиль земляного полотна на подходах
5.6 Поперечный профиль земляного полотна на подходах
Литература
1 Трасса дороги с мостовым переходом
1.1 Характеристика реки и природных условий района проектирования
Месторождения валунов, гравия, гальки, суглинки, супеси валунные, пески различной зернистости, известняки, иногда доломитизированные, с прослоями гипса, песчаников, глины известняковые, мергели и глинистые известняки. На востоке - известняки с прослоями гипса. Воды слабообильные, пресные, солоноватые. С глубины 120 м. – напорные, обильные, переходные к рассолам и типа рассолов.
Годовое количество осадков 500-550 мм. Дата начала и продолжительность периода со средней суточной температурой воздуха выше 5 0С: 27.06, 155-160 дней. Продолжительность безморозного периода 120-130 дней. Средние даты первого мороза 20.09-25.09. Дата образования снежного покрова 26.10, дата схода 21.05. Высота снежного покрова 40-50 см. Средние сроки наступления ледостава 15.11-20.11, ледяной покров 90-100 см. Средние сроки начала весеннего ледохода 20.04-25.04. навигационный период 185-190 дней.
Таблица 1 - Среднемесячная и годовая температура воздуха
| Наименование | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | год |
| Кириллов | -12,6 | -11,6 | -5,9 | 2,3 | 9,6 | 14,9 | 16,8 | 15,0 | 9,1 | 2,5 | -3,5 | -8,9 | 2,3 |
Розы ветров
Ландшафт.
Урочища мореных холмов с еловыми и мелколиственными зеленомошными лесами на суглинистых и супесчаных подзолистых и дерново-подзолистых почвах, террасированных озерных побережий и речных долин.
1.2 Технические нормы проектирования автомобильной дороги и мостового перехода
Река Андога судоходна. Максимальный годовой уровень воды в реке в месте мостового перехода за 15 лет наблюдения равен 4,3 м. Толщина льда 93 см.
Мостовой переход проектируется для дороги III технической категории. На основании СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» и СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы».
Таблица
| Параметры дороги | Единицы измерения | Величина | |
| требуемая | принятая | ||
| Основная расчетная скорость для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профиля | км/ч | 100 | 100 |
| Основная расчетная скорость допустимая на трудных участках пересеченной местности | км/ч | 80 | 80 |
| Число полос движения | шт. | 2 | 2 |
| Ширина полосы движения | м | 3,5 | 3,5 |
| Ширина проезжей части | м | 7 | 7 |
| Ширина обочины | м | 2,5 | 2,5 |
| Наименьшая ширина укрепительной полосы обочины | м | 0,5 | 0,5 |
| Ширина земляного полотна | м | 12 | 12 |
| Наибольший продольный уклон | ‰ | 50 | 50 |
| Наименьшее расстояние видимости: - для остановки – для встречного автомобиля | м м | 200 350 | 200 350 |
| Наименьший основной радиус кривых: - в плане - вертикальных выпуклых - вертикальных вогнутых | м м м | 600 10000 3000 | 2300 - - |
1.3 Выбор места мостового перехода
Выбор места для вариантов мостовых переходов зависел от следующих условий:
-
Трасса должна быть перпендикулярна к направлению течения в главном русле и к долине реки.
-
Пересекать долину реки следует на участке с наименьшими поймами и наибольшим руслом.
-
Русло реки следует пересекать на прямом участке
-
Следует избегать участков реки с островами, так как они создают косоструйность течения.
-
При наличии впадающих в реку притоков не следует располагать мост вблизи от устья.
-
Следует избегать поворотов трассы на пойме и расположении ее на участках с неустойчивыми и размываемыми берегами.
-
На судоходных реках необходимо считаться с условиями судоходства.
Таблица 2 - Таблица сравнения вариантов створов мостового перехода
| Характеристика | Номер створов | ||
| 1 | 2 | 3 | |
| Ширина разлива при УВВ 2004 года | 825 | 575 | 675 |
| Ширина русла при УМВ, м. | 125 | 113 | 125 |
| Ширина пойм, м -левая -правая | 475 225 | 350 125 | 225 300 |
| Отметка УМВ в створе мостового перехода | 127.79 | 128.00 | 128.19 |
| Угол пересечения трассы с общим потоком | 70 | 82 | 70 |
| Угол пересечения трассы с направлением потока в русле | 90 | 80 | 90 |
| Растительность на поймах -левая -правая | - - | - - | - - |
| Строение поймы -левая -правая | обрыв обрыв | обрыв обрыв | обрыв обрыв |
| Строение русла (наличие мезоформ вблизи створа) | - | - | - |
При сравнении вариантов створов мостовых переходов с учетом условий выбора места пересечения русла реки трассой дороги и в соответствии с таблицей сравнения вариантов мостовых переходов третий вариант считается не целесообразным для дальнейшего проектирования так как находится в непосредственной близости от устья притока.
Из оставшихся двух вариантов принимаю для дальнейшего проектирования створ мостового перехода № 2 в соответствии с технико-экономическими показателями.
1.4 Описание варианта трассы дороги с мостовым переходом
Выбранный по технико-экономическим показателям вариант трассы автомобильной дороги имеет два угла поворота: первый угол расположен на пикете 10+75 поворот вправо 160, второй угол расположен на пикете 41+95.468 поворот влево 160. Радиусы кривых в плане 2300 м. Направление трассы северо-западное, юго-западное. Трасса проходит по пахотным землям, не пересекая лесные массивы. На всем протяжении трассы обеспечен продольный уклон от 5‰ . Начло трассы пикет 0+00 конец трассы пикет 48+65.936. Длина трассы составляет 4865.936 м. На трассе запроектированы две железобетонные трубы на пикете 7+51 и 42+00. а так же железобетонный мост с пикета 26+27 по пикет 28+46 длиной 218.80 м. Данная трасса запроектирована в соответствии с техническими нормами проектирования автомобильных дорог.
2 Гидрологические и морфометрические расчеты
