Сборник 28 (СНиП 4.02-91 28), страница 2

ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ, НОРМАМИ И РАСЦЕНКАМИ НЕ

УЧТЕНЫ. ОБКАТКА МОЖЕТ БЫТЬ ДОСТИГНУТА ПРОХОДОМ ОПЛАЧИВАЕМЫЙ ОБЪЕМ ОБКАТКИ ПУТИ ПРИНЯТ 67%

РАБОЧИХ ПОЕЗДОВ. В СЛУЧАЕ, КОГДА ТАКИХ ПОЕЗДОВ ОТ ВЕСА ПОЕЗДА БРУТТО.

ОКАЖЕТСЯ НЕДОСТАТОЧНО ДЛЯ ОБКАТКИ ДО ТРЕБУЕМЫХ

НОРМ, ПРОЕКТОМ ДОЛЖНА ПРЕДУСМАТРИВАТЬСЯ ТАБЛИЦА 3

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБКАТКА ПУТИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ

ПОЕЗДАМИ. ---------------¦------------¦--------¦----------

НЕОБХОДИМЫЙ ОБЪЕМ ОБКАТКИ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ¦ТЕРРИТОРИ- ¦ТЕРРИТО-¦ТЕРРИТО-

НАЗНАЧЕНИЯ ПУТИ И ПРИМЕНЯЕМЫХ СРЕДСТВ РАЙОНЫ ¦АЛЬНЫЕ КОЭФ.¦РИАЛЬНЫЕ¦РИАЛЬНЫЕ

МЕХАНИЗАЦИИ ПРИ УПЛОТНЕНИИ БАЛЛАСТА, ПРИНИМАТЬ ¦ К БАЗИСНЫМ ¦РАЙОНЫ ¦КОЭФ. К

ПО ТАБЛ.2. ¦ЗАТРАТАМ НА ¦ ¦БАЗИСНЫМ

1.23. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ ЗАТРАТЫ НА ¦ЭКСПЛУАТАЦИЮ¦ ¦ЗАТРАТАМ

ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН, ПРИВЕДЕНЫ ДЛЯ ¦СТРОИТЕЛЬНЫХ¦ ¦НА ЭКСПЛУ-

БАЗИСНОГО (1-ГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО) РАЙОНА. ДЛЯ ¦МАШИН ¦ ¦АТАЦИЮ

ДРУГИХ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ РАЙОНОВ НЕОБХОДИМО ¦ ¦ ¦СТРОИТЕЛЬ.

ПРИМЕНЯТЬ ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ, ПРИВЕДЕННЫЕ ¦ ¦ ¦МАШИН

В ТАБЛИЦЕ 3. ---------------¦------------¦--------¦----------

1.24. СТОИМОСТЬ РАЗГРУЗКИ МАТЕРИАЛОВ НА 1 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 2

ПРИОБЪЕКТНОМ СКЛАДЕ В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ НЕ ---------------¦------------¦--------¦----------

УЧТЕНА И УЧИТЫВАЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПО СМЕТНЫМ 1,2,4,7,8,34 1 29С 1,39

ЦЕНАМ НА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ 3,5,6,11,12,13,

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ ЧАСТИ 14,40,22С 1,05 30С1 1,39

1 СБОРНИКА СМЕТНЫХ ЦЕН НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ДЛЯ 9,31,32,33, 0,95 23С1-С8; 1,5

СТРОИТЕЛЬСТВА. 35АБ 25С1

1.25. В НОРМАХ ТАБЛ. 32 НА ВЫПРАВКУ И 10,35ВГ,36,37,

ОТДЕЛКУ ПУТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ 38,39,41,42,

ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-ОТДЕЛОЧНОЙ МАШИНЫ 43,44 0,92 26С1 1,66

/ВПО-3000/ ВЫПРАВКУ ПУТИ НА АСБЕСТОВОМ БАЛЛАСТЕ 15,16 1,14 26С2 1,82

СЛЕДУЕТ НОРМИРОВАТЬ ПРИ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ - КАК 24С 1,34 28С1 1,55

ГРАВИЙНЫМ, А ПРИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ - КАК 17,19,20 1,23 28С2 1,55

ЩЕБЕНОЧНЫМ БАЛЛАСТОМ. 21С,25С2,27С 1,46 30С2 1,3

18 1,17 45 1,08

К РАЗДЕЛУ 2 "ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ" ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ "ОКНА", РАВНАЯ ДВУМ ЧАСАМ.

ПРИ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ "ОКОН" ДРУГОЙ

1.26. РАЗДЕЛ СОДЕРЖИТ НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ К НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ СЛЕДУЕТ

СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО СООРУЖЕНИЮ КОНТАКТНОЙ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТ П.3.5.

СЕТИ И ОТКРЫТЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ 1.33. ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДНЕЙ

ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ "ОКНА" В СЛУЧАЕ

1.27. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ ПРЕДУСМОТРЕНО ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ В СУТКИ ДВУХ И БОЛЕЕ "ОКОН"

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ДВУМЯ СПОСОБАМИ: РАЗНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ В РАСЧЕТ ДОЛЖНО

А) "С ПУТИ" (В "ОКНО") - МАШИНАМИ НА ПРИНИМАТЬСЯ ТОЛЬКО ОДНО "ОКНО" НАИБОЛЬШЕЙ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ С ДОСТАВКОЙ КОНСТРУКЦИЙ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ.

МАТЕРИАЛОВ ОТ БАЗЫ К МЕСТУ РАБОТ УСТАНОВОЧНЫМИ 1.34. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ НА РАБОТЫ,

ПОЕЗДАМИ; ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В "ОКНО", ПРЕДУСМОТРЕНА СРЕДНЯЯ

Б) "С ПОЛЯ" - КРАНАМИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ И ДЛИНА ПЕРЕГОНА ДО 10 КМ. ПРИ СРЕДНЕЙ ДЛИНЕ

ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ С ДОСТАВКОЙ КОНСТРУКЦИЙ И ПЕРЕГОНА БОЛЕЕ 10 КМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ

МАТЕРИАЛОВ ОТ БАЗЫ К МЕСТУ РАБОТ АВТОМАШИНАМИ И СЛЕДУЕТ ОПРЕДЕЛЯТЬ В СООТВЕТСТВИИ С П.3.6.

ТРАКТОРАМИ. 1.35. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО

1.28. НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА УСТАНОВКУ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ОДНОВРЕМЕННО СО СТРОИТЕЛЬСТВОМ

КОНСТРУКЦИЙ "С ПОЛЯ" СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ ПРИ НОВЫХ ЛИНИЙ, ДО СДАЧИ ИХ ВО ВРЕМЕННУЮ

ОБЕСПЕЧЕНИИ ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ВДОЛЬ ЭКСПЛУАТАЦИЮ, А ТАКЖЕ ПРИ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ВНОВЬ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛОТНА КРАНОВ И ДОСТАВКИ СТРОЯЩИХСЯ ВТОРЫХ ПУТЕЙ ДО СДАЧИ ИХ В

КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ К МЕСТУ УСТАНОВКИ ПОСТОЯННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ПРИ ПЕРВОМ ПУТИ,

АВТОМОБИЛЯМИ ИЛИ ТРАКТОРАМИ. МАССА ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ НА ПОСТОЯННОМ ТОКЕ, К

УСТАНАВЛИВАЕМЫХ КОНСТРУКЦИЙ "С ПОЛЯ" НЕ ДОЛЖНА НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ, УЧИТЫВАЮЩИМ РАБОТУ В

ПРЕВЫШАТЬ 10 Т. "ОКНО", СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТЫ П.3.7.

1.29. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ УЧТЕН ПОЛНЫЙ 1.36. НОРМАМИ И РАСЦЕНКАМИ НА УСТАНОВКУ ОПОР

КОМПЛЕКС РАБОТ МАШИН И РАБОЧИХ БРИГАД ОТ НАЧАЛА И АНКЕРОВ УЧТЕНА РАЗРАБОТКА КОТЛОВАНОВ

ПОГРУЗКИ КОНСТРУКЦИЙ НА БАЗЕ ДО ВОЗВРАЩЕНИЯ МЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ. В СЛУЧАЕ РАЗРАБОТКИ

УСТАНОВОЧНОГО ПОЕЗДА НА БАЗУ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ КОТЛОВАНОВ ВРУЧНУЮ ИЛИ ПО ИНДИВИДУАЛЬНОМУ

РАБОТ. ПРОЕКТУ ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ЗАТРАТ НА ЗЕМЛЯНЫЕ

БАЗОЙ СЧИТАЕТСЯ РАЗДЕЛЬНЫЙ ПУНКТ, ГДЕ РАБОТЫ К НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ

ПРОИЗВОДИТСЯ ВЫГРУЗКА ПРИБЫВАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ КОЭФФИЦИЕНТЫ П.3.8. И ДОПОЛНИТЕЛЬНО УЧИТЫВАТЬ

КОНТАКТНОЙ СЕТИ, А ТАКЖЕ ПОГРУЗКА ЭТИХ ЗАТРАТЫ РЕСУРСОВ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В ТАБЛ.

КОНСТРУКЦИЙ НА ПЛАТФОРМЫ УСТАНОВОЧНЫХ ПОЕЗДОВ 28-115:

ИЛИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДЛЯ ДОСТАВКИ ИХ К А) ПРИ РАЗРАБОТКЕ КОТЛОВАНОВ В НЕСКАЛЬНЫХ И

МЕСТАМ УСТАНОВКИ. СРЕДНЕЕ РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ РАЗБОРНО- СКАЛЬНЫХ ГРУНТАХ ГР 1-2;

БАЗАМИ ПРИНЯТО 50 КМ. Б) ПРИ РАЗРАБОТКЕ КОТЛОВАНОВ В СКАЛЬНЫХ

1.30. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ, КРОМЕ СТОИМОСТИ ГРУНТАХ- ГР.3-4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО К НОРМАМ И

ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В РАСЦЕНКАМ СБ.3 "БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ").

СОСТАВ РАБОТ, УЧТЕНА СТОИМОСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 1.37. НОРМАМИ И РАСЦЕНКАМИ УЧТЕНО НА

ПРОБЕГА УСТАНОВОЧНЫХ ПОЕЗДОВ ПРИ РАБОТЕ НА РАЗРАБОТКУ КОТЛОВАНОВ ПОД ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

НЕСМЕЖНЫХ С БАЗОЙ ПЕРЕГОНАХ И СТАНЦИЯХ, ВРУЧНУЮ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ В ГРУНТАХ

ОГРАЖДЕНИЯ МЕСТА РАБОТ СИГНАЛИСТАМИ; ЗАТРАТ НА ЕСТЕСТВЕННОЙ ВЛАЖНОСТИ. ПРИ РАЗРАБОТКЕ

ПЕРЕХОДЫ РАБОЧИХ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ МАШИН В ПРОЦЕССЕ КОТЛОВАНОВ В МОКРЫХ ГРУНТАХ СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ

РАБОТ; ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПЕРЕРЫВОВ В РАБОТЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ П.3.9.

УСТАНОВОЧНЫХ ПОЕЗДОВ (ОЖИДАНИЕ РАЗРЕШЕНИЯ НА 1.38. ПРИ УСТАНОВКЕ НА СТАНЦИЯХ СДВОЕННЫХ

ВЫЕЗД ДЛЯ РАБОТЫ В "ОКНО" И ОЖИДАНИЕ ВЫЕЗДА С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР К НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ

КОНЕЧНОЙ СТАНЦИИ НА БАЗУ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТ; СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТЫ П.3.10.

ДОРАБОТКИ ВРУЧНУЮ И ЗАЧИСТКИ КОТЛОВАНОВ ПОД 1.39. СТОИМОСТЬ РАЗБОРКИ СТРОИТЕЛЬНЫХ

ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ И ФУНДАМЕНТЫ.) КОНСТРУКЦИЙ КОНТАКТНОЙ СЕТИ СЛЕДУЕТ ОПРЕДЕЛЯТЬ

1.31. НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА УСТАНОВКУ ОПОР И ПО НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ НА СООРУЖЕНИЕ ЭТИХ

КОНСОЛЕЙ ПРЕДУСМАТРИВАЮТ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПРИ КОНСТРУКЦИЙ С УЧЕТОМ КОЭФФИЦИЕНТОВ П.3.11.

ОТСУТСТВИИ ИНТЕНСИВНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. 1.40. НОРМАМИ И РАСЦЕНКАМИ НЕ УЧТЕНЫ ЗАТРАТЫ

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ РАБОТ ПО НА ВЫПОЛНЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ РАБОТ:

УСТАНОВКЕ ОПОР НА РАССТОЯНИИ ДО 4 М, ОТ ОСИ А) БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РАЗРАБОТКЕ

ПУТИ, А ТАКЖЕ ПО УСТАНОВКЕ КОНСОЛЕЙ ПРИ КОТЛОВАНОВ В СКАЛЬНЫХ ГРУНТАХ;

ПРОИЗВОДСТВЕ ЭТИХ РАБОТ:- "С ПУТИ" ПРИ ДВИЖЕНИИ Б) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЙ КОТЛОВАНОВ (КРОМЕ

ПОЕЗДОВ ПО СОСЕДНЕМУ ПУТИ; - "С ПОЛЯ" ПРИ ТАБЛ. 28-105), РЕЛЬСОВЫЕ ПАКЕТЫ И ВОДООТЛИВ;

ДВИЖЕНИИ ПОЕЗДОВ ПО КРАЙНЕМУ ПУТИ, К НОРМАМ И В) ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОДЕРНОВКИ ОТКОСОВ

РАСЦЕНКАМ СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТ П.3.1. ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КОНСТРУКЦИЙ.

ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ УСТАНОВКИ ОПОР НА 1.41. СТОИМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ВБЛИЗИ

РАССТОЯНИИ БОЛЕЕ 4 М ОТ ОСИ ПУТИ В ТЕХ ЖЕ ДЕЙСТВУЮЩИХ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК (В ОХРАННОЙ ЗОНЕ),

УСЛОВИЯХ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ К НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ НАХОДЯЩИХСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ, В ТОМ ЧИСЛЕ

СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТ П.3.4. КОНТАКТНОЙ СЕТИ СОСЕДНЕГО ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПУТИ БЕЗ

НЕОБХОДИМОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА П.3.4. СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, А ТАКЖЕ ПРИ СНЯТОМ

ПРИ СОСТАВЛЕНИИ СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СЛЕДУЕТ НАПРЯЖЕНИИ В "ОКНО" СЛЕДУЕТ ОПРЕДЕЛЯТЬ С УЧЕТОМ

ОБОСНОВЫВАТЬ ПРОЕКТОМ. КОЭФФИЦИЕНТОВ П.3.12; П.3.16(З)

1.32. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ НА РАБОТЫ, 1.42. НОРМЫ И РАСЦЕНКИ С ТАБЛ. 28-107 ПО

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В "ОКНО", УЧТЕНА СРЕДНЯЯ ТАБЛ. 28-110 УЧИТЫВАЮТ СТОИМОСТЬ РАБОТ КАК ПО

УСТАНОВКЕ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ, ТАК И П.3.18.

ОБЩЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ. РАЗДЕЛЕНИЕ 1.52. ЗАТРАТЫ РЕСУРСОВ ПО РАЗБОРКЕ УСТРОЙСТВ

ПРЯМЫХ ЗАТРАТ, ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ И СТОИМОСТИ СЦБ СЛЕДУЕТ ОПРЕДЕЛЯТЬ ПО НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ НА

ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ НАКЛАДНЫХ СООРУЖЕНИЕ ЭТИХ УСТРОЙСТВ С УЧЕТОМ КОЭФФИ-

РАСХОДОВ НА ОБЩЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ, И РАБОТЫ ЦИЕНТОВ П.3.20.

ПО УСТАНОВКЕ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ СЛЕДУЕТ

ПРОИЗВОДИТЬ ПО КОЭФФИЦИЕНТАМ П.П.3.13, 3.14.

1.43. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОКРАСКИ К РАЗДЕЛУ 4 "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 750 ММ"

МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ К НОРМАМ И РАСЦЕНКАМ

СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТЫ П.3.15.

1.53. НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НАСТОЯЩЕГО РАЗДЕЛА

РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА РАБОТЫ ПО УСТРОЙСТВУ

К РАЗДЕЛУ 3 "СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

И БЛОКИРОВКА" ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ КОЛЕИ 750 ММ ПРИ

СТРОИТЕЛЬСТВЕ НОВЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ,

ПРОМЫШЛЕННЫХ И ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ, А ТАКЖЕ ПРИ

1.44.НОРМЫ И РАСЦЕНКИ РАСПРЕДЕЛЯЮТСЯ НА РАЗВИТИИ УЗЛОВ, СТАНЦИЙ И ДРУГИХ РАЗДЕЛЬНЫХ

РАБОТЫ ПО СООРУЖЕНИЮ УСТРОЙСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ, ПУНКТОВ.

ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ (СЦБ) ЖЕЛЕЗНЫХ 1.54. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ НА УКЛАДКУ ПУТИ,

ДОРОГ. СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ

1.45. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ ПРЕДУСМОТРЕНЫ УЧТЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ПОГРУЗОЧНО- РАЗГРУЗОЧНЫЕ

РАБОТЫ НА НЕЗАКРЫТЫХ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ РАБОТЫ:

ПЕРЕГОНАХ И ПУТЯХ СТАНЦИЙ ПРИ ОГРАЖДЕНИИ МЕСТА А) ПРИ УКЛАДКЕ ЗВЕНЬЯМИ- ПОГРУЗКА ЗВЕНЬЕВ И

РАБОТ СИГНАЛАМИ И УЧТЕНЫ ЗАТРАТЫ, СВЯЗАННЫЕ С СКРЕПЛЕНИЙ НА ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ БАЗЕ НА ПОДВИЖНОЙ

ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ. ПРИ ОТСУТСТВИИ ДВИЖЕНИЯ СОСТАВ И УКЛАДКА ИХ ПУТЕУКЛАДЧИКОМ;

ПОЕЗДОВ В УСЛОВИЯХ НОВОСТРОЯЩИХСЯ ЛИНИЙ К Б) ПРИ УКЛАДКЕ ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ -

РАСЦЕНКАМ СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ КОЭФФИЦИЕНТЫ ПОГРУЗКА ВСЕХ УКЛАДОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА

П.3.19. ПРИОБЪЕКТНОЙ БАЗЕ И ВЫГРУЗКА ИХ НА МЕСТЕ

В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ УЧТЕНЫ ТРАНСПОРТНЫЕ УКЛАДКИ.

РАСХОДЫ ПО ПЕРЕВОЗКЕ МАТЕРИАЛОВ, ДЕТАЛЕЙ И СТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ ОТ

КОНСТРУКЦИЙ В ПРЕДЕЛАХ ПЕРЕГОНА И РАЗДЕЛЬНЫХ ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ ИЛИ ПРИОБЪЕКТНОЙ МАТЕРИАЛЬНОЙ

ПУНКТОВ ДО МЕСТА УКЛАДКИ В ДЕЛО, ВКЛЮЧАЯ БАЗЫ К МЕСТУ УКЛАДКИ ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

ПОГРУЗОЧНО- РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ, А ТАКЖЕ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ (ИЛИ ОТ МЕСТА ИХ РАЗБОРКИ

ПЕРЕХОДЫ РАБОЧИХ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ МАШИН В ПРОЦЕССЕ НА БАЗУ) ОПРЕДЕЛЯТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО НА РАССТОЯНИЕ

РАБОТ. ОТ ОСИ БАЗЫ ДО СЕРЕДИНЫ УКЛАДЫВАЕМОГО ПУТИ.

1.46. СТОИМОСТЬ УСТРОЙСТВА КОЛОДЦЕВ ПОД 1.55. НОРМЫ И РАСЦЕНКИ НА УКЛАДКУ ПУТИ

ВОДООТДЕЛИТЕЛИ ПРИ СООРУЖЕНИИ СЕТЕЙ ЗВЕНЬЯМИ ПРИМЕНЯТЬ НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА

ВОЗДУХОПРОВОДОВ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОЧИСТКИ ПУТЕУКЛАДЧИКА.

СТРЕЛОК, УСТРОЙСТВА СЛОЖНЫХ ПЕРЕХОДОВ ЛИНИЙ 1.56. КОЛИЧЕСТВО БАЛЛАСТА, ДОБАВЛЯЕМОГО ПРИ

ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ (ЛЭП) 6-10 КВ., ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ В ПЕРЕДВИЖКЕ ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ

ГРУНТАХ 5-11 ГРУПП, ВОДООТЛИВА ИЗ КОТЛОВАНОВ И ПЕРЕСЕЧЕНИЙ, УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПРОЕКТОМ И

СТРОИТЕЛЬСТВА ВЫСОКОВОЛЬТНО- СИГНАЛЬНЫХ ЛИНИЙ НОРМИРУЕТСЯ ПО ТАБЛ. 309.

(ВСЛ) В РАЙОНАХ С АКТИВНЫМ ЗАГРЯЗНЕНИЕМ 1.57. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ НА УКЛАДКУ ПУТИ

ИЗОЛЯТОРОВ, ВБЛИЗИ МОРЕЙ И В МЕСТАХ С ПРЕДУСМОТРЕНЫ РЕЛЬСЫ Р 38, Р 33, IV-А ДЛИНОЙ

ПОВЫШЕННОЙ ГРОЗОВОЙ АКТИВНОСТЬЮ СЛЕДУЕТ 12,5 М; Р 24, Р 18-8 М, Р 15-7 М. ПРИ

УЧИТЫВАТЬ В СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО. ОПРЕДЕЛЕНИИ СТОИМОСТИ УКЛАДКИ ПУТИ РЕЛЬСАМИ,

1.47. ОСНАСТКА ВЫСОКОВОЛЬНЫХ ПРОВОДОВ УЧТЕНА СВАРЕННЫМИ В ПЛЕТИ ПО 2 ШТ., К НОРМАМ И

НОРМАМИ И РАСЦЕНКАМИ ТАБЛ. 28-201 НА УСТАНОВКУ РАСЦЕНКАМ С 301-1 ПО 301-8 И С 303-1 ПО 304-17

ОПОР ЛИНИЙ АВТОБЛОКИРОВКИ, А ОСНАСТКА СЛЕДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ НА ЗАТРАТЫ ТРУДА И ЗАРАБОТНУЮ

СИГНАЛЬНЫХ ПРОВОДОВ- ТАБЛ. 28-202 НА ПОДВЕСКУ ПЛАТУ КОЭФФИЦИЕНТЫ П.3.22.

ПРОВОДОВ. 1.58. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ ПРЕДУСМОТРЕНА

1.48. ОКРАСКА МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ УЧИТЫВАЕТСЯ УКЛАДКА ПОДКЛАДОК ПОД РЕЛЬСЫ НА ВСЕХ ШПАЛАХ.

КОЭФФИЦИЕНТАМИ П.3.21. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СТОИМОСТИ УКЛАДКИ ПУТИ С

1.49. НОРМАМИ И РАСЦЕНКАМИ ТАБЛ. 28-201 И НЕПОЛНЫМ КОЛИЧЕСТВОМ ПОДКЛАДОК НА ШПАЛАХ В НОР-

ТАБЛ. 28-202 НА УСТАНОВКУ ОПОР И ПОДВЕСКУ МАХ И РАСЦЕНКАХ С 301-1 ПО 304-17 СЛЕДУЕТ

ПРОВОДОВ ЛИНИЙ АВТОБЛОКИРОВКИ УЧТЕНО ПРИНИМАТЬ ЗАТРАТЫ ТРУДА И ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ С

ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ В ОБЫЧНЫХ УСЛОВИЯХ С УЧЕТОМ КОЭФ. ПП.3.23 И П.3.24.

СЕЗОННОЙ РАСПУТИЦЫ. УВЕЛИЧЕНИЕ СТОИМОСТИ 1.59. В НОРМАХ И РАСЦЕНКАХ ПРЕДУСМОТРЕНО

УСТАНОВКИ ОПОР И ПОДВЕСКИ ПРОВОДОВ В ПРИКРЕПЛЕНИЕ РЕЛЬСОВ НА ВСЕХ ШПАЛАХ ШЕСТЬЮ

УСЛОЖНЕННЫХ УСЛОВИЯХ СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ КОСТЫЛЯМИ.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО КОЭФФИЦИЕНТАМИ П.3,16. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СТОИМОСТИ ПРИКРЕПЛЕНИЯ