pot_r_o_97300-001-95 (ПОТ РО-97300-01-95), страница 4

Рулевое управление

3.6.33. В системе рулевого управления машин не допускается:

а) пенообразование масла в системе усилителя, происходящее в результате недолива его в корпус усилителя;

б) нарушение регулировки предохранительного клапана;

в) повышенная утечка масла в насосе;

г) заедание или увеличенный зазор в зацеплении червяк - сектор;

д) повышенная вибрация рулевого колеса;

е) ослабление затяжки гайки червяка, крепления сошки или поворотных рычагов;

ж) повышенный люфт в конических подшипниках передних колес или в шарнирах тяг рулевого управления;

з) нарушение сходимости управляемых колес;

и) увеличенное осевое перемещение поворотного вала;

к) повышенный люфт в соединениях карданных муфт привода рулевого колеса;

л) сила сопротивления повороту рулевого колеса при ручном воздействии выше 50 H (5 кгс);

м) люфт рулевого колеса машины при работающем двигателе более 25 град.;

н) установка деталей со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами, а также использование деталей и рабочих жидкостей, не предусмотренных для машин данной марки или не соответствующих требованиям завода - изготовителя.

3.6.34. Соединительные пальцы рулевых тяг следует шплинтовать стандартными, не бывшими в употреблении шплинтами.

3.6.35. В системе управления гусеничных тракторов не допускается:

а) неисправность тяг и их соединений с рычагами;

б) свободный ход рукояток рычагов механизма управления тормозами планерного механизма поворота, превышающий значения, указанные в техническом описании и инструкции по эксплуатации завода - изготовителя;

в) неполное торможение барабана механизмом управления тормозами планетарного механизма поворота при полном перемещении рычагов управления на себя;

г) различная величина хода педалей тормоза.

3.6.36. Машины с неисправным рулевым управлением к эксплуатации не допускаются.

Ходовая часть

3.6.37. Шины не должны иметь повреждений (порезы, разрывы и т.п.), обнажающих корд, расслоения каркаса, отслоения протектора и боковины, а также полного износа рисунка протектора.

3.6.38. Колеса должны надежно крепиться к ступице. Отсутствие на ступице хотя бы одной гайки для крепления колеса не допускается.

3.6.39. Давление в шинах должно соответствовать величинам, установленным техническим описанием и в инструкции по эксплуатации заводов - изготовителей.

3.6.40. Пальцы гусениц необходимо шплинтовать заводскими или изготовленными по образцу шплинтами.

3.6.41. Отсутствие у гусеничных тракторов щитов над гусеницами, а у колесных тракторов крыльев над колесами не допускается.

3.6.42. Машины с неисправной ходовой частью к эксплуатации не допускаются.

Силовая передача

3.6.43. Муфта сцепления должна плавно включаться, передавая полный крутящий момент, и выключаться. Пробуксовка муфты в выключенном положении не допускается.

3.6.44. В гидравлическом приводе муфты сцепления не допускается подтекание жидкости из магистрали.

3.6.45. Свободный ход педали (рычага) выключения, усилие выключения, зазор между выжимным подшипником и отжимными рычагами должны соответствовать величинам, установленным техническим описанием и инструкцией по эксплуатации.

3.6.46. Передачи коробки перемены передач должны включаться легко, без скрежета и не должны самопроизвольно выключаться.

3.6.47. У машин с гидравлической системой коробки перемены передач масляный насос должен обеспечивать установленное давление масла в системе, подающей его на управление гидроподжимными муфтами.

3.6.48. Понижение уровня масла в гидросистеме коробки перемены передач не допускается.

3.6.49. Машины с неисправностями в силовой передаче к эксплуатации не допускаются.

Электрооборудование

3.6.50. Электрооборудование должно обеспечивать нормальную работу стартера, приборов освещения, сигнализации и электрических контрольно - измерительных приборов, а также исключать возможность искрообразования и утечки тока в проводах, клеммах.

3.6.51. Электропроводка должна быть предохранена от механических повреждений, а вблизи нагретых частей двигателя и в местах, где возможно попадание масла и топлива, должна быть надежно защищена.

3.6.52. Клеммы генератора, аккумулятора, стартера и другого электрооборудования должны быть защищены колпачками, а крыльчатка генератора - кожухом.

3.6.53. Звуковой сигнал, сигнал поворота и торможения, габаритные огни и фары должны быть исправными.

3.6.54. Аккумуляторные батареи должны быть исправны и находиться в местах, предусмотренных конструкцией, надежно укреплены, закрыты крышкой, из них не должно быть утечки электролита. Вентиляционные отверстия пробок должны быть очищены.

Машины с неисправным электрооборудованием к эксплуатации не допускаются.

Механизмы навески и система гидроуправления

3.6.55. Отверстия в прицепной серьге трактора и прицепном устройстве сельскохозяйственных машин не должны быть овальными. Штырь должен шплинтоваться, а его прочность соответствовать тяговой нагрузке.

3.6.56. Автосцепка, прицепное или буксирное устройство, а также гидрофицированный прицепной крюк и система гидроуправления навеской должны находиться в исправном состоянии.

3.6.57. Соединения шлангов гидросистемы должны быть надежны и не пропускать масло.

3.6.58. Гидравлические шланги должны располагаться и закрепляться так, чтобы по время работы они не касались подвижных деталей машин. Машины с неисправностями механизма навески и системы гидроуправления к эксплуатации не допускаются.

Оснащение и обкатка машин

3.6.59. Машины должны быть укомплектованы набором инструмента и приспособлений в соответствии с заводской инструкцией.

3.6.60. Движущиеся, вращающиеся части машин (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т.п.) должны быть ограждены защитными кожухами, обеспечивающими безопасность работников.

3.6.61. На защитных ограждениях, а также около узлов машин, опасных при обслуживании, должны быть восстановлены надписи, предупреждающие работников об опасности.

3.6.62. Тракторы, самоходные шасси и тракторные прицепы должны иметь государственные номерные знаки.

3.6.63. Установка дополнительного сиденья на самоходные навесные и прицепные машины и орудия запрещается.

3.6.64. При поступлении в хозяйство новых или отремонтированных машин работодатель или лицо, ответственное за техническое состояние машин, обязаны проверить их комплектность и техническую исправность.

3.6.65. Новые, отремонтированные или находившиеся длительно на хранении машины должны подвергаться обработке под руководством работодателя или лица, ответственного за техническое состояние машин на предприятии, в соответствии с техническими описаниями и инструкциями по эксплуатации машин.

Комплектование машинно - тракторных агрегатов

3.7. Составление машинно - тракторных агрегатов следует проводить в соответствии с требованиями технологий по возделыванию сельскохозяйственных культур и технических описаний и инструкций по эксплуатации заводов - изготовителей.

3.8. Комплектование и наладка машинно - тракторных агрегатов должны осуществляться трактористом - машинистом под руководством и при участии одного из следующих лиц: бригадира, помощника бригадира, механика отделения, агронома с привлечением в случае необходимости вспомогательных рабочих и применением инструмента и подъемных приспособлений, гарантирующих безопасное выполнение этих операций.

Изменение трактористом - машинистом состава агрегата без разрешения вышеуказанных лиц не допускается.

3.9. Ширина колеи колесных тракторов при выполнении конкретного вида работ должна соответствовать величинам, установленным техническим описанием и инструкциями по эксплуатации заводов - изготовителей и технологиями возделывания сельскохозяйственных культур.

3.10. Тормозная и гидравлическая системы агрегатируемых машин должны быть подключены к трактору. Прицепные сельскохозяйственные машины, оборудованные постоянными рабочими местами, должны иметь исправную систему двусторонней сигнализации, соединенную во время работы с трактором. Транспортные средства должны дополнительно соединяться с трактором страховочной цепью.

3.11. На машинах, работающих от вала отбора мощности трактора, защитный кожух карданного вала должен быть зафиксирован, а на тракторе и машине должны быть установлены защитные ограждения (кожуха), перекрывающие воронки защитного кожуха на величину не менее 50 мм.

3.12. Передвижение агрегатов к месту работы должно осуществляться в соответствии с разработанными маршрутами, утвержденными работодателем или главным специалистом предприятия.

С маршрутами должны быть ознакомлены при проведении инструктажа все работники, участвующие в выполнении производственного процесса.

3.13. Выезд машин к месту проведения работ должен осуществляться только после прохождения в установленном порядке предрейсового медицинского осмотра и при наличии у водителей (тракториста, комбайнера) удостоверения и путевого листа (наряда), подписанного должностным лицом, ответственным за проведение работ.

3.14. Нахождение в кабине трактора, а также на участке производства работ лиц, не связанных с выполнением данного технологического процесса, не допускается. Число людей, перевозимых на тракторе (машине), определяется числом мест в кабине, предусмотренным конструкцией.

3.15. На участках полей и дорог, над которыми находятся воздушные линии электропередачи (ЛЭП), проезд и работа машин должны разрешаться при соблюдении расстояния с наивысшей точки машины или груза на транспортных средствах до проводов, которое должно быть не менее значений, приведенных в таблице 2.

Таблица 2

Требования к полям, производственным площадкам

и внутрихозяйственным дорогам

Подготовка поля

3.16. На каждом предприятии должна быть проведена паспортизация земельных угодий с указанием крутизны продольных и поперечных уклонов, земельных участков, препятствий, опасных зон и т.д.

3.17. Выделенные заземленные участки для работы машинно - тракторных средств должны быть заблаговременно подготовлены.

3.18. Убраны камни, солома, засыпаны ямы и другие препятствия.

Установлены вешки у крупных камней, размытых участков и других препятствий:

- поля разбиты на загонки, обкошены и подготовлены проходы;

- проведены контрольные борозды;

- отбиты поворотные полосы.

При работах на склонах и вблизи оврагов ширина разъездной полосы должна быть не менее величины, равной двойному минимальному радиусу поворота комбайна или машинно - тракторного агрегата.

Опасные места на участках должны быть обозначены предостерегающими знаками "Осторожно! Прочие опасности!" в соответствии с ГОСТ 12.4.025.

Обозначено место для отдыха, если оно вызвано условиями работы (групповая работа машин и др.).

Места, выделяемые для кратковременного отдыха и приема пищи работниками, должны обозначаться: хорошо видимыми знаками высотой 2,5 - 3,0 м и включенными в темное время суток огнями, а также оборудоваться вагончиками, палатками или навесами с молниезащитой. Не допускается оборудовать места для приема пищи и кратковременного отдыха работников в охранной зоне ЛЭП.

3.19. Выводные и глубокие поливные борозды, перемычки и другие неровности поля, предназначенного для машинной уборки, должны быть засыпаны и выровнены.

3.20. Участок, подлежащий поливу, должен быть тщательно спланирован, а на особо опасных местах необходимо установить знаки высотой 2,5 - 3,0 м.

3.21. Поверхность чеков до посева риса должна быть выровнена путем срезания свального гребня и заделки свальных борозд.

3.22. Работа машин на неподготовленных полях не разрешается.

3.23. Подготовка полей к последующей работе на них сельскохозяйственной техники должна проводиться только в светлое время суток.

3.24. Работодатель обязан перед началом уборочных работ на полях, над которыми проходят воздушные линии электропередачи, организовать проверку специализированными организациями величины провисания проводов с тем, чтобы расстояние по вертикали от наивысшей точки уборочной машины до проводов было не менее значений, изложенных в таблице 2.