pot_r_o_97300-001-95 (524280), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

4.126. При направлении на транспортные работы на расстояние 100 км и более одного трактора выделяется трактор с двумя посадочными местами и два механизатора, а в ряде случаев, с учетом конкретных условий (малонаселенная местность, плохие дорожные условия), на указанные работы необходимо назначать не менее двух тракторов.

4.127. При движении машин в гололед следует снабжать их цепями противоскольжения, быстросъемными ледовыми шпорами и т.п. приспособлениями.

4.128. Механизаторы должны быть обучены приемам оказания первой доврачебной помощи при обморожении.

4.129. Порядок разборки скирд, стогов соломы (сена) и их транспортировки должен контролироваться руководителем производственного участка в ведении которого находятся скирды.

4.130. Скирдорезы должны иметь исправные сегменты ножей, а пильная цепь - правильную натяжку.

4.131. При использовании машин для погрузки соломы из скирд с одновременным измельчением и пневматическим транспортированием в транспортные средства не допускается нахождение людей вблизи рабочих органов машин, возле транспортных средств и потока измельченном массы.

4.132. При ручной разборке скирд (стогов) не допускается образование нависших козырьков. В случае образования козырьков работать под ними запрещается.

4.133. Перемещение неразобранного стога на ферму волоком одним или несколькими тракторами производится по заранее выбранному маршруту под руководством ответственного лица, назначенного работодателем. Начало движения и остановка буксирующих тракторов осуществляется только по команде ответственного лица, находящегося впереди колонны. Нахождение людей на перемещаемых стогах запрещается.

4.134. Во избежание опрокидывания тракторов при натяжении тросов угол между продольной осью стога и направлением движения последнего в колонне трактора (А) не должен превышать величин, указанных в таблицах 7 и 8.

Таблица 7

ВЕЛИЧИНА УГЛА (А) ПРИ ДВИЖЕНИИ КОЛОННЫ ПО ПОЛЮ

С МАКРОНЕРОВНОСТЯМИ ГЛУБИНОЙ ДО 0,1 М ВКЛЮЧИТЕЛЬНО

Таблица 8

ВЕЛИЧИНА УГЛА (А) ПРИ ДВИЖЕНИИ КОЛОННЫ ПО ПОЛЮ

С МАКРОНЕРОВНОСТЯМИ ГЛУБИНОЙ СВЫШЕ 0,1 М

┌───────────┬────────────────────────────────────────────────────┐

│ Суммарное │ Глубина макронеровности, м │

│ тяговое ├───────┬──────┬──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┤

│ усилие │ 0,1 │ 0,3 │ 0,5 │ 0,7 │ 0,9 │ 1,1 │ 1,3 │ 1,5 │

│колонны, тс│ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────┼───────┼──────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼──────┤

│ 6 │ 45 │ 38 │ 36 │ 33 │ 29 │ 25 │ 23 │ 20 │

│ 8 │ 34 │ 29 │ 25 │ 22 │ 19 │ 17 │ 15 │ 13 │

│ 10 │ 28 │ 22 │ 19 │ 17 │ 14 │ 12 │ 11 │ 8 │

│ 12 │ 21 │ 18 │ 15 │ 13 │ 10 │ 8 │ 4 │ 2 │

│ 14 │ 17 │ 15 │ 12 │ 9 │ 8 │ 4 │ 2 │ 0 │

│ 16 │ 15 │ 12 │ 10 │ 7 │ 3 │ 2 │ 0 │ 0 │

│ 18 │ 12 │ 9 │ 7 │ 6 │ 2 │ 0 │ 0 │ 0 │

│ 20 │ 12 │ 9 │ 6 │ 4 │ 1 │ 0 │ 0 │ 0 │

│ 22 │ 11 │ 8 │ 5 │ 2 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │

│ 24 │ 9 │ 6 │ 4 │ 2 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │

└───────────┴───────┴──────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┘

5. Требования безопасности к выполнению

транспортных работ

Общие требования безопасности

5.1. При организации транспортных работ следует руководствоваться действующими Правилами дорожного движения (ПДД) и настоящими Правилами.

5.2. При перевозке горюче - смазочных материалов и аммиачной воды автотранспортные цистерны должны быть обеспечены не менее чем двумя густопенными огнетушителями, приспособлением для хранения или закрепления в нерабочем состоянии шлангов и металлическими заземлительными цепочками.

5.3. На цистернах должны быть предупреждающие об опасности надписи "Огнеопасно", "ЯД" и т.д. в зависимости от характера перевозимой жидкости.

5.4. Сливные краны цистерн и крышки должны быть исправными. Подтекание и расплескивание жидкости не допускается.

5.5. Тракторные прицепы должны иметь управляемые из кабины трактора тормоза, обеспечивающие:

5.5.1. Торможение прицепа на ходу.

5.5.2. Включение тормоза при отрыве прицепа от трактора, если это предусмотрено конструкцией.

5.5.3. Удержание прицепа во время стоянки на склонах.

5.5.4. Предупреждение толкающего действия прицепа на трактор при резком изменении скорости движения и движении под уклон.

5.6. Если конструкцией прицепа не предусмотрены тормоза, то прицеп должен быть обеспечен тормозными башмаками. Агрегатировать такой прицеп разрешается только с гусеничными тракторами.

5.7. Платформа прицепа не должна иметь поломанных брусьев и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения груза при движении; боковые и задние борта должны быть на прочных петлях и иметь запоры, исключающие возможность самопроизвольного открывания.

5.8. Гидравлическая система самосвальных прицепов самоходных шасси при работе с самосвальным кузовом должна обеспечивать надежную фиксацию кузова в любом положении. Для безопасной работы под поднятым кузовом устанавливается упорное приспособление. Работа под нагруженным кузовом не допускается.

5.9. Тракторные поезда должны отвечать следующим требованиям:

5.9.1. Количество прицепов в тракторном поезде определяется тяговой мощностью трактора и дорожными условиями.

5.9.2. Тормозная система прицепов и система управления подъемом кузовов подключены к приводу управления с рабочего места тракториста.

5.9.3. Электрооборудование прицепов подключено к системе электрооборудования трактора.

5.9.4. Прицепы между собой и с трактором (помимо соединения тяговосцепных устройств штырем) соединены страховочными цепочками (тросами).

5.10. Тракторные сани должны быть оборудованы полозьями с металлическими шинами, кузовом с прочно закрепленным настилом, бортами высотой не менее 700 мм и жесткой спицей. Не допускается, чтобы концы настила выступали за борта кузова.

5.11. Для использования колесных тракторов на транспортных работах по внутрихозяйственным дорогам назначаются трактористы - машинисты, имеющие стаж работы по этой специальности не менее 2 лет, а гусеничных тракторов - трактористы со стажем работы не менее 1 года, сдавшие экзамены по Правилам дорожного движения.

Для использования тракторов на транспортных работах, маршруты движения которых проходят по дорогам республиканского значения, назначаются трактористы - машинисты 1 и 2 классов.

5.12. При выполнении колесными тракторами транспортных работ колеса должны быть установлены на максимальную ширину колеи и минимальный дорожный просвет, предусмотренные конструкцией. В гололед и распутицу на колеса должны надеваться цепи противоскольжения.

5.13. Лицо, ответственное за выпуск на линию транспортных средств, обязано:

5.13.1. Проверить техническое состояние транспортных средств.

5.13.2. Проверить правильность комплектования тракторного поезда.

5.13.3. Проверить надежность укладки груза и соответствие величины загрузки мощности трактора и грузоподъемности прицепа.

5.13.4. Проинструктировать тракториста - машиниста о порядке движения и особенностях маршрута, связанных с дорожными и погодными условиями.

5.14. Выезд тракторного поезда в рейс допускается только при наличии у тракториста - машиниста путевого листа или наряда, подписанного лицом, ответственным за выдачу таких документов, и схемы маршрута движения. Перед выездом тракторист должен пройти предрейсовый медицинский осмотр.

5.15. При направлении тракторов в рейс продолжительностью более суток должны быть выделены 2 тракториста - машиниста и трактор с двухместной кабиной. При направлении в рейс одного тракториста - машиниста продолжительность рейса не должна превышать смены.

5.16. В условиях бездорожья отправлять в рейс длительностью более суток одиночные транспортные средства запрещается.

5.17. Проезд тракторов, автомобилей и других самоходных машин через железнодорожные переезды следует осуществлять в соответствии с действующими Правилами дорожного движения.

Требования безопасности при погрузке, перевозке

и выгрузке различных грузов

5.18. Тракторный прицеп (автомобиль), поставленный под погрузку (разгрузку), должен быть надежно заторможен, двигатель трактора (автомобиля) заглушен и включена низшая передача. В зимних условиях двигатель можно не глушить, но при этом положение трактора и прицепа должно исключать возможность самопроизвольного их перемещения.

5.19. Открывать и закрывать борта кузовов разрешается не менее чем двум рабочим. Перед открытием бортов следует убедиться в безопасном расположении груза.

5.20. При укладке груза в кузов тракторного прицепа или автомобиля необходимо соблюдать следующие требования:

5.20.1. При погрузке навалом груз не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными).

5.20.2. Штучные и соломистые грузы, возвышающиеся над бортами кузова, нужно увязывать крепкими и исправными канатами, веревками (пользоваться металлическим тросом или проволокой не разрешается). При увязывании находиться на грузе работникам запрещается.

5.20.3. Высота груза не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающимися на пути следования, и не может быть выше 4 м от поверхности дороги до высшей точки груза.

При высоте груза свыше 4 м должно быть получено разрешение Государственной автомобильной инспекции.

5.20.4. Штучный груз, в том числе ящики и бочки, следует укладывать плотно, без промежутков, так, чтобы при движении, резком торможении он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии свободного пространства между грузами надо вставить прочные деревянные прокладки и распорки.

5.20.5. При перевозке пылящих грузов навалом в открытых кузовах нужно покрывать их брезентом или рогожками. Не разрешается грузить пылящие грузы в деревянные кузова без укладки на дно кузова матов или подстилок.

5.21. При переносе и погрузке длинномерных материалов (бревен, труб и т.п.) следует применять специальные грузозахватные приспособления. Переносить и грузить длинномерные материалы с помощью ломов, деревянных брусьев и т.п. приспособлений не допускается.

5.22. Перевозка длинномерных грузов, превышающих по своим размерам длину кузова, должна осуществляться в соответствии с Правилами дорожного движения.

5.23. На погрузку (разгрузку) длинномерных грузов вручную следует выделять не менее двух работников, обеспеченных канатами достаточной прочности.

5.24. Для погрузки и разгрузки бочек, рулонов, катушек кабеля и т.п. грузов должны применяться специальные деревянные слеги (покаты) с крючками длиной не менее 4 м и диаметром 200 мм.

5.25. Перевозить и подносить грузы с агрессивными жидкостями (кислоты, жидкие химикаты и др.) следует в стеклянной таре только на специально приспособленных для этого носилках, тачках, тележках, обеспечивающих полную безопасность работы.

5.26. Погрузку и разгрузку грузов с агрессивными жидкостями должны производить два работника.

5.27. Стеклянная тара с агрессивными жидкостями должна находиться в плетеных корзинах или деревянных ящиках, перекладываться соломой, без чего транспортирование этих грузов запрещается.

5.28. При укладке корзин, ящиков с агрессивными жидкостями в кузов стеклянная тара в кузове должна устанавливаться стоя, горловинами (пробками) вверх; каждое место груза в отдельности должно укрепляться в кузове так, чтобы груз не мог перемещаться или опрокидываться.

5.29. Для перемещения баллонов со сжатым газом (кислородом, ацетиленом и др.) в хозяйствах должны быть специальные тележки или носилки с обитыми войлоком или другим мягким материалом гнездами по размеру баллонов.

5.30. Перевозку баллонов на тракторных прицепах можно производить в горизонтальном положении (лежа). При погрузке баллонов более чем в один ряд обязательно применять прокладки, предохраняющие перевозимые баллоны от соприкосновения друг с другом.

5.31. Кузов прицепа должен быть оборудован стеллажами с выемками под баллоны, обитыми войлоком или другим мягким материалом, стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняющие перевозимые баллоны от соприкосновения друг с другом.

5.32. Перевозить баллоны на прицепах в вертикальном положении (стоя) можно только в специальных контейнерах. При этом догрузка и разгрузка контейнеров и баллонов должны быть механизированы.

5.33. Величины предельно допустимых нагрузок на работников при подъеме и перемещении тяжестей вручную должны соответствовать действующим нормам.

Требования безопасности при перевозке людей

к месту работы

Характеристики

Список файлов стандарта