pot_r_m_neft_GSM_AZS (ПОТ РМ при эксплуатации нефтебаз), страница 4

краской. При наличии промежуточной стены между двигателем и насосом

номера наносят на насос и двигатель, а при совмещенном монтаже насосного

агрегата в одном зале - только на двигатель.

3.2.10. Основное и вспомогательное оборудование насосной, а также

системы водоснабжения, вентиляции, канализации, воздухоснабжения,

топливоснабжения и пожаротушения должны иметь отличительную окраску. На

трубопроводах рекомендуется указывать их назначение и направление

движения перекачиваемого нефтепродукта.

3.2.11. На двигателе, насосе должны быть нанесены стрелки,

указывающие направление вращения, а на пусковом устройстве - надписи:

"ПУСК" и "СТОП".

3.2.12. Органы управления оборудованием насосной должны иметь четкие

поясняющие надписи; символы органов управления должны соответствовать

требованиям действующих государственных стандартов.

3.2.13. Опознавательная окраска и предупредительные знаки

трубопроводов насосной, сигнальные цвета и знаки безопасности, наносимые

на оборудование и ограждения, должны соответствовать требованиям

действующих государственных стандартов.

3.2.14. Кнопки и переключатели насосной должны быть изготовлены во

взрывозащищенном и влагонепроницаемом исполнении.

Кнопка "ПУСК" должна быть утоплена на 3 - 5 мм от поверхности.

Аварийная кнопка "СТОП" должна иметь грибовидную форму, увеличенный

размер и выступать над панелью.

3.2.15. На всасывающем и нагнетательном трубопроводах насосной, а

также на каждом насосном агрегате должны быть установлены манометры.

Эксплуатация насосов без манометров или с неисправными манометрами

запрещается.

3.2.16. В насосном агрегате должно быть предусмотрено устройство для

присоединения заземления, над которым должен быть нанесен знак заземления

в соответствии с требованиями действующих государственных стандартов.

3.2.17. Насосные должны быть оборудованы принудительной

приточно-вытяжной и аварийной вентиляцией, средствами пожаротушения.

Запрещается пускать в работу насосные агрегаты при выключенной

вентиляции.

3.2.18. В насосных допускается хранение смазочных материалов только

в металлических емкостях, не более суточной потребности.

3.2.19. Обтирочный материал следует собирать в металлические ящики с

крышкой с последующей регенерацией его или ликвидацией.

Длительное хранение промасленного материала не допускается.

3.2.20. Хранение легковоспламеняющихся жидкостей в насосных не

допускается.

3.2.21. He допускается загромождать проходы насосной материалами,

оборудованием или какими-либо предметами.

3.2.22. Особый контроль при работе насосов необходимо обеспечивать

за подшипниками и сальниками.

Подшипники должны иметь достаточное количество смазки.

Перегрев подшипников выше 60°C не допускается.

Не допускается охлаждение подшипников или вала холодной водой, льдом

и т.п.

Температуру подшипников необходимо контролировать не реже одного

раза в час.

3.2.23. Не допускается помещать на горячие части насосов и

трубопроводов насосной обтирочный материал или какие-либо предметы,

пропитанные нефтепродуктами.

3.2.24. При эксплуатации насосных должен быть установлен надзор за

герметичностью насосов и трубопроводов. Подтекание нефтепродуктов через

торцевые и сальниковые уплотнения насосов выше допустимых нормативов,

установленных заводом-изготовителем, должно немедленно устраняться.

3.2.25. Все трущиеся части оборудования, находящегося в насосной,

должны регулярно смазываться. При смазке не должно быть растекания и

разбрызгивания смазочных материалов.

3.2.26. В случае обнаружения нарушений в режиме работы насосов,

находящихся в насосной, (шум, повышенная вибрация, перегрев подшипников,

подтекание сальников, трещины и дефекты отдельных частей и т.п.) они

должны быть остановлены.

До выяснения и устранения неисправностей работа насосов запрещается.

3.2.27. При отсутствии в насосной средств автоматического контроля

необходимо систематическое наблюдение за работой оборудования и приборов.

3.2.28. При внезапном прекращении подачи электроэнергии в насосную

следует немедленно отключить электродвигатель от сети.

3.2.29. В помещении насосной запрещается пользоваться открытым

огнем. В качестве переносного освещения разрешается применять

аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении, включать и

выключать которые необходимо вне помещения насосной на расстоянии не

менее 20 м.

3.2.30. На каждой насосной необходимо постоянно иметь комплект

аварийного инструмента, запас аккумуляторных фонарей, которые должны

храниться в специальных шкафах в операторной.

3.2.31. В насосных, перекачивающих этилированный бензин,

устраиваются местные отсосы от сальников насосов; при невозможности

устройства местных отсосов от сальников рекомендуется устройство

механической вытяжки из нижней зоны.

3.2.32. Насосы и трубопроводы для перекачки этилированного бензина

необходимо выделять, окрашивая их в отличительные цвета в соответствии с

требованиями действующих государственных стандартов.

3.2.33. В помещении насосной, где установлен насос для перекачки

этилированного бензина, в закрытых ящиках всегда должен находиться запас

чистого песка, опилок, обтирочных материалов, а также бачок с керосином

для мытья рук и деталей и запас дихлорамина или хлорной извести.

Запас этих средств должен составлять:

чистого песка (опилок) 1 - 2 м3 - на 50 м2 площади пола;

дихлорамина (хлорной извести) 5 - 10 кг - на 50 м2 площади пола.

Песок необходимо применять для ликвидации очагов загорания, опилки -

для устранения разлива нефтепродуктов.

3.2.34. Полы и стены насосных, где производятся работы с

этилированным бензином, должны ежедневно после работы протираться

керосином или 1,5 % раствором дихлорамина в керосине. Инструменты и

оборудование следует протирать сначала тряпками, смоченными в керосине, а

затем сухими тряпками или ветошью.

3.3. Технологические трубопроводы

3.3.1. Общие требования безопасности, связанные с сооружением и

размещением технологических трубопроводов, должны соответствовать

требованиям действующих строительных норм и правил.

Технологические трубопроводы (детали и арматура) подлежат проверке

на герметичность и прочность в соответствии с требованиями действующих

строительных норм и правил.

3.3.2. На технологические трубопроводы нефтебаз, складов ГСМ, АЗС

должна быть составлена технологическая схема расположения подземных и

наземных трубопроводов и установленных на них запорных устройств.

Изменять действующую схему расположения трубопроводов без разрешения

руководителей нефтебазы, склада ГСМ, АЗС не допускается.

3.3.3. На нагнетательном трубопроводе центробежных насосов и

компрессоров должна предусматриваться установка обратного клапана или

другого устройства для предотвращения перемещения перекачиваемых

жидкостей в обратном направлении и, при необходимости, предохранительного

устройства (клапана).

На запорно-регулирующей арматуре технологических трубопроводов

должна быть нанесена нумерация, соответствующая исполнительным

технологическим схемам.

Запорная, регулирующая, предохранительная арматура должна

размещаться в местах, удобных и легкодоступных для управления и

обслуживания.

3.3.4. За состоянием подвесок и опор технологических трубопроводов,

проложенных над землей, должен быть установлен надзор во избежание их

опасного провисания и деформации, которые могут вызвать аварию.

3.3.5. В местах перехода работников через технологические

трубопроводы следует устраивать переходные площадки или мостики с

перилами.

3.3.6. Лотки и траншеи технологических трубопроводов должны быть

покрыты плитами из несгораемого материала.

3.3.7. Лотки, траншеи и колодцы на технологических трубопроводах

должны содержаться в чистоте и регулярно очищаться и промываться водой.

Запорная арматура, расположенная в колодцах, камерах или траншеях

(лотках), должна иметь приводы, позволяющие открывать (закрывать) ее без

спуска работника в колодец или траншею (лоток).

3.3.8. Применять для открытия и закрытия трубопроводной арматуры

ломы, трубы и т.п. запрещается.

3.3.9. При наличии на технологических трубопроводах тупиковых

участков за ними должен быть установлен систематический контроль. В

зимний период года должны предусматриваться меры для предупреждения их

замерзания.

3.3.10. Применение открытого огня (костров, факелов, паяльных ламп и

т.п.) для отогрева технологических трубопроводов и арматуры не

допускается. Отогревать их можно только горячей водой, паром, при этом

отогреваемый участок должен быть отключен от действующих трубопроводов.

3.3.11. Чистка пробок, образовавшихся в технологических

трубопроводах, стальными прутками и другими приспособлениями, которые

могут вызвать искрообразование от трения или ударов о трубу, не

допускается.

3.3.12. Эксплуатация технологических трубопроводов с использованием

нестандартных соединительных деталей и арматуры не допускается.

3.3.13. Во время перекачки нефтепродуктов проведение каких-либо

работ по ремонту технологических трубопроводов и их арматуры не

допускается.

3.3.14. Технологические трубопроводы для нефтепродуктов должны быть

заземлены для отвода статического электричества.

При отсутствии во фланцевых соединениях технологических

трубопроводов шайб из диэлектрических материалов и шайб, окрашенных

неэлектропроводящими красками, надежное заземление трубопроводов

обеспечивается их присоединением к заземленным резервуарам.

3.4. Железнодорожные сливо-наливные эстакады

3.4.1. Общие требования безопасности, устанавливаемые при

строительстве железнодорожных сливо-наливных эстакад (далее - эстакады),

должны соответствовать требованиям действующих строительных норм и

правил.

3.4.2. Железнодорожные пути нефтебаз, на которых располагаются

двухсторонние эстакады для маршрутного слива-налива, должны иметь, как

правило, съезд на параллельный обгонный путь, позволяющий вывод с эстакад

железнодорожных цистерн в обе стороны.

При реконструкции или расширении действующих эстакад и невозможности

обеспечения вывода цистерн в обе стороны допускается предусмотренный

тупиковый путь.

Расстояние от оси железнодорожного пути, по которому

предусматривается движение локомотивов, до оси ближайшего пути со

сливо-наливной эстакадой должно быть не менее 20 м, если температура

вспышки сливаемых или наливаемых нефтепродуктов 120°C и ниже, и не менее

10 м, если температура вспышки выше 120°C.

На железнодорожных путях эстакад, расположенных на

электрифицированных железных дорогах, необходимо устанавливать два

изолирующих стыка:

первый - за пределами фронта слива, второй - у стрелки тупика.

Не допускается предусматривать железнодорожный путь со

сливо-наливной эстакадой для сквозного проезда локомотивов.

3.4.3. По обе стороны от сливо-наливных устройств или отдельно

стоящих на железнодорожных путях стояков (на расстоянии двух двуосных или

одного четырехосного вагонов) должны быть установлены сигнальные знаки -

контрольные столбики, за которые запрещается заходить локомотивам.

3.4.4. Эстакады должны иметь пешеходные дорожки с твердым покрытием

шириной не менее 0,75 м. Пешеходные дорожки следует располагать в торцах

каждой эстакады, а в местах пересечения с железнодорожными путями

необходимо сооружать сплошные настилы в уровень с головками рельсов.

3.4.5. Площадка (открытая или под навесом), занятая эстакадой или

одиночными сливо-наливными устройствами, должна иметь твердое

водонепроницаемое покрытие, огражденное по периметру бортиком высотой 200

мм, а также уклон не менее 2° в сторону лотков, которые в свою очередь

должны предусматриваться с уклоном 0,5° к сборным колодцам (приямкам),

располагаемым на расстоянии не более 50 м. Эти лотки, как правило, должны

располагаться с внешней стороны железнодорожных путей, выполняться из

несгораемых материалов и перекрываться съемными металлическими решетками.

3.4.6. Сливо-наливные эстакады должны иметь лестницы из несгораемых

материалов, размещенные в торцах, а также по длине эстакад на расстоянии

не более 100 м. Лестницы должны иметь ширину не менее 0,7 м и

предусматриваться с уклоном не более 45°. На эстакадах следует