Абсолютный прирост действующих организаций за период с 1992 по 2009 год составил 517 единиц, т.е. их число в 2009 году по сравнению с 19912 годом увеличился почти в 2 раза. Объем промышленной продукции возрос в 4 раза, что говорит о положительных тенденциях в целом по промышленным отраслям.

Среди основных предприятий региона необходимо выделить следующие⁰:

• Великолукский локомотиворемонтный завод

• Завод Автоэлектроарматура

Великолукский локомотиворемонтный завод основан в 1901 году как главные железнодорожные мастерские по ремонту паровозов и вагонов. В годы Гражданской войны завод ремонтирует бронепоезда. В 1927 году завод получает наименование Великолукский паровозовагоноремонтный завод. Название Великолукский локомотиворемонтный завод с 1976 года. В начале Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Оренбург на Оренбургский локомотиворемонтный завод . В начале 60-70 г проводилась реконструкция завода. С 1992 года завод ремонтирует дизель-поезда, промышленные маневровые тепловозы, хоппер-дозаторы, колёсные пары, изготовлял запасные части к дизель-поездам серии Д, Д₁, ДР, ДР1, ДР1п, маневровым тепловозам ТГМ23.

ОАО «АВАР» — одно из крупнейших российских предприятий по производству электрооборудования для автотракторной промышленности. Официально название полностью — Открытое акционерное общество «АВТОЭЛЕКТРОАРМАТУРА», кратко — ОАО «АВАР»

19 декабря 1964г. по заключению Ленсовнархоза было принято решение о специализации ленинградского завода «Автоарматура» на выпуске коммуникационных изделий для народного хозяйства. Под этим подразумевалось расширение производства за счёт создания в Пскове родственного предприятия. Приказом министра от 5 января 1973г. Псковский филиал ленинградского завода «Автоарматура» преобразуется в самостоятельное предприятие всесоюзного значения с названием Псковский завод «Автоэлектроарматура». Он стал подчиняться Главному управлению по производству мобильного и транспортного электрооборудования и приборов⁰.

На предприятии трудоустроено 1446 человек, из них рабочих - 1179, специалистов - 123 и менеджеров - 144.

Оновные потребители продукции предприятия: ОАО "АВТОВАЗ", Тольятти; АО "УзДЭУавто", Асака; ОАО "ГАЗ", Нижний Новгород; ОАО "КАМАЗ", Набережные Челны; ОАО "УАЗ", Ульяновск; ЗАО "АвтоЗАЗ ДЭУ", Запорожье; ОАО "Автомобильный завод Урал", Миасс; Минский Автомобильный Завод, Минск; ОАО "ЗИЛ", Москва; ОАО "ЗМА", Набережные Челны.

Определим основные показатели доли основных отраслей экономики Псковской области в экономике Российской Федерации (Таблица 5)⁰.

Таблица 5 Доля Псковской области в экономике России

Показатель	Доля, %
ВРП региона	0,2
Объем промышленного производства	0,2
Объем продукции сельского хозяйства	0,3
Объем розничного товарооборота	0,4
Объем инвестиций в основной капитал	0,2

Помимо этого, в 2009 году Индекс промышленного производства (к уровню 2008 года) составил 87,5 %, в том числе по видам деятельности: добыча полезных ископаемых – 164,1 %, обрабатывающие производства – 83,3 %, производство и распределение электроэнергии, газа и воды – 95,6 %.

4.2 Характеристика топливно-энергетического потенциала территории

В состав ТЭК Псковской области входит 17 предприятий. Самым крупным из них является «Псковэнерго» — филиал объединённой компании ОАО «МРСК Северо-Запада». Основными видами деятельности «Псковэнерго» являются оказание услуг по передаче электрической энергии и технологическое присоединение к электрическим сетям на территории Псковской области. «Псковэнерго» эксплуатирует энергообъекты класса напряжения 110 кВ, 35 кВ, 6 – 10 кВ и 0,4 кВ. На балансе энергокомпании находятся воздушные и кабельные линии электропередачи протяжённостью 45 390 км, 170 подстанций 110 – 35 кВ.

Основной источник энергии в области – Псковская ГРЭС. Псковская ГРЭС — государственная районная электростанция, расположена в 4,5 километрах от поселка городского типа Дедовичи — районного центраПсковской области, на левом берегу реки Шелонь. С 2006 года является филиалом ОАО «ОГК-2» ⁰. Высоковольтные ЛЭП связывают Псковскую ГРЭС с Белоруссией, Латвией и Литвой. Материнская компания считает это преимуществом: существует канал экспорта энергоресурсов, который активно используется.

Установленная мощность ГРЭС 430 МВт, она включает в себя два высоко маневренных энергоблока по 215 МВт. Эти энергоблоки построены и введены в эксплуатацию в 1993 и 1996 годах. Первоначальный проект первой очереди включал в себя строительство трёх энергоблоков. Основной вид топлива — природный газ, он поступает на станцию через ответвление магистрального экспортного газопровода.

Расход электроэнергии на собственные нужды составляет 6,1 %.

Помимо этого, в регионе действует система малых ГЭС. Действующие малые ГЭС введены в строй были 50 и более лет назад, оборудование их устарело и в большинстве случаев подлежит полной замене

Максютинская ГЭС. Введена в эксплуатацию в 1957 году. Обладает мощностью 1,52 МВт. Расположена на реке Великой, в районе деревни Максютино-Себежского района. Согласно реформе разделения энергокомпаний в настоящее время находится в собственности ЗАО «Тверьэнергосбыт» ^.

Шильская ГЭС. Введена в эксплуатацию в 1958 году. Мощность — 1,52 МВт. Находится на реке Великой в районе деревни Шильское Опочецкого района. Согласно реформе разделения энергокомпаний в настоящее время находится в собственности ЗАО «Тверьэнергосбыт» ^.

Также существуют заброшенные малые ГЭС, которые в различных формах участвуют в программах модернизации, ремонта и запуска в эксплуатацию.

4.3 Характеристика развития агропромышленного комплекса

Аграрный сектор является важнейшей сферой экономики Псковской области. Доминирующие отрасли сельскохозяйственного производства – молочное и мясное животноводство, птицеводство, производство овощей и картофеля. В области функционирует более 560 сельскохозяйственных предприятий различных организационно-правовых форм, 1 264 крестьянских (фермерских) хозяйства и индивидуальных предпринимателя, более 205 тыс. личных подсобных хозяйств. Сельскохозяйственные предприятия различных организационно-правовых форм производят 65% сельхозпродукции, крестьянские (фермерские) хозяйства – 1% и в личных подсобных хозяйствах 34%⁰.

Основные показатели представлены в Таблице 6.

Таблица 6 Основные показатели развития сельского хозяйства

	1992	1999	2000	2005	2009
продукция с/х в хозяйствах всех категорий (в фактически действовавших ценах), млн. руб.	2130,0	4602,8	5428,1	6151,0	6166,9
в том числе:
растеневодства	1101,9	2602,1	3039,9	3356,9	3241,0
животноводства	1028,1	2000,7	2388,2	2794,1	2925,9
производство в хозяйствах всех категорий:
зерно (в весе после доработки)	97,4	62,6	83,5	71,0	80,3
картофель	246,2	435,8	378,0	382,6	359,0
овощи	102,6	125,7	138,8	140,6	120,5
скот и птица на убой	28,3	25,2	25,2	24,1	23,7
молоко	347,7	312,8	320,9	324,7	318,6

В общем по объему сельскохозяйственной продукции наблюдается увеличение, правда, его темпы ближе к 2009 году становятся все медленней.

Глава 5 «Транспортный комплекс района тяготения»

5.1. Основные характеристики транспортного комплекса региона

Область располагает развитой транспортной инфраструктурой. Автотрассы и железнодорожная сеть, связывают её с Москвой, Санкт-Петербургом, со столицами стран Балтии, портами Мурманска, Калининграда и Ленинградской области. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования составляет 1,1 тыс. км, протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием – 10,5 тыс. км, внутренних водных судоходных путей – 503 км⁰. В Пскове открыт международный аэропорт для среднемагистральных пассажирских и грузовых самолётов с полным весом до 250 тонн.

Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием (включая ведомственные дороги по крупным и средним организациям) — 10,5 тыс. км. Основные атомобильные дороги:

• М20 «Псков» (Заплюсье, Псков, Остров, Опочку, Пустошка и Невель)

• М9 «Балтия» (Кунья, Великие Луки, Новосокольники, Идрица и Себеж)

Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования составляет 1,1 тыс. км. Все железнодорожные линии тепловозные и преимущественно однопутные. Основные линии:

• Санкт-Петербург — Псков — Даугавпилс — Вильнюс (через Плюссу, Струги Красные и Остров)

• Санкт-Петербург — Дно — Витебск (через Бежаницы, Локню, Новосокольники и Невель)

• Москва — Ржев — Великие Луки — Рига (через Кунью, Новосокольники, Пустошку, Идрицу и Себеж)

Внутренних водных судоходных путей насчитывается 503 км. Из них судоходные трассы Чудско-Псковского озера — 403 км. Судоходны и притоки озера: Великая на 34 километра, Желча на 31 км, Чёрная на 18 км и небольшие участки по другим притокам. Действует рыболовный флот, большое количество рыболовных баз.

Основные динамические характеристики транспортной инфраструктуры следующие:

Таблица 7 Динамика транспортной отрасли Псковской области

	1992	1999	2000	2005	2005
эксплуатационная длин ж/д путей общего пользования*, км	1092	1092	1092	1092	1092
протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием *, км.	9925	9943	9954	9968	9975
грузооборот автомобильного транспорта отраслей экономики, млн. т-км	592	840	1847	450	547
наличие квартирных телефонных аппаратов сети общего пользования или имеющих на нее выход на 1000 человек городского населения *, шт.	207,1	220,7	234,9	247,5	255,7
наличие квартирных телефонных аппаратов сети общего пользования или имеющих на нее выход на 1000 человек сельского населения *, шт.	92,9	98,6	107,3	113,7	119,1

5.2 Расчет показателей транспортных путей в регионе и перспективы развития

Рассчитаем основные показатели, характеризующие качественные характеристики транспортных путей в регионе (Таблица 8).

Таблица 8 Характеристика транспортных путей региона

Регион	Железные дороги, тыс. км.	Речные пути, тыс. км.	Автомобильные дороги, тыс. км.	Площадь территории региона, тыс. км.	Густота ж-д путей, км/ 10000 кв. км.	Густота речныз путей, км/ 10000 кв. км.	Густота автодорог км/ 10000 кв. км.
ЗСЭР	1,1	0,5	10,5	55,4	198,5	90,2	1895,3
РФ	86	502	750	17075,4	52	303,5	33,4

Перспективы развития транспортной отрасли Псковской области в целом выглядит позитивными. Так, администрация региона ежегодно направляет на дорожное строительство и ремонт до 24% собственных доходов областного бюджета⁰.