179421 (Сфера материального производства города Набережные Челны)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КАМСКИЙ ИНСТИТУТ

Кафедра экономики и менеджмента

Специальность: менеджмент организации

Шифр: 061100

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: Экономика Республики Татарстан

На тему: Сфера материального производства города Набережные Челны

Выполнила: _________________________________ М.В.Галимова, студентка 121 группы ОДО экономического факультета

Руководитель:_______________________________ Е.И. Рыжанкова

Набережные Челны

2006 г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….3

Глава 1. СПЕЦИФИКА ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ………………....4

1.1. Общая характеристика города………………………………………...……4

1.2. Место и роль города в экономике Российской Федерации……………...7

Глава 2. ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОСВОЕНИЯ ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ…………………………………………………….…..8

2.1. Строительство…………………………………………….…………….…...8

2.2. Машиностроение………………………………………………………..…12

2.3. Пищевая и перерабатывающая отрасль…………………………………...16

Глава 3. ИТОГИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ ЗА І ПОЛУГОДИЕ 2005 ГОДА…………………...21

3.1. Основные показатели……………………………………………………...21

3.2. Рост предприятий и их значение в развитии города……………. ……..30

Глава 4. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ………………………………………….…31

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………33

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………..34

ВВЕДЕНИЕ

В последние годы при характеристике того или иного города весьма популярным стало сфера его материального производства. При этом как правило упоминается ныне действующие в производстве крупные предприятия, которые определяют потенциал города и степень его развитости.

В этом году городу Набережные Челны отметил свой 75-ти летний юбилей. Для города это весьма малый срок. И если отождествлять достижения нашего города в совокупности с существующим временем, то можно сказать, что город набережные Челны находится на пике своего расцвета. Конечно же немаловажное значение при этом сыграло благоприятное географическое положение, наличие разнообразных транспортных коммуникаций, производственных и трудовых ресурсов.

Изучая материальную сферу города Набережные Челны ясно выстраивается картина – современного положения города, которая за столь короткий период смогла сделать многое для жителей этого города и обрести свой облик.

Целью курсовой работы является изучение экономики города Набережные Челны, ее материальную сферу, дать полную оценку – отчетность экономического развития, выделить слабые и сильные стороны, обозначить действующие организации, т.е. крупные производственные процессы, а также выявить внутренние и внешние проблемы и перспективы их разрешения.

В процессе изучения ставятся следующие задачи: глубоко изучить содержание основных сфер производства, уметь анализировать современное состояние и проблемы экономики в городе Набережные Челны и находить направления их решения и приобрести знания для использования их в практике.

Курсовая работа включает четыре раздела, в которых дается подробная информация необходимая для размышления.

В написании работы использовались учебные издания следующих авторов: Дубровский А., Гарифуллин Д., Кузнецов Б.Л., периодические издания – журналы: «Лидер Татарстана» - автор статьи Закиров Н.Р., газеты: «Челнинские известия», «Доброхот», «Авто СИТИ» и др. – авторы статей Гурьянов С.М., Аверченков А, Куренщикова Л., Квитко Е и т.д.

Глава 1. СПЕЦИФИКА ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

1.1. Общая характеристика города

По демографическому статусу Набережные Челны - крупнейший город: на 1. 07. 2005 г. в городе проживало 510901 тысяч человек. По ряду своих функций он может считаться своеобразной столицей восточной части Нижнего Прикамья.

Очень удобно географическое положение города. Он расположен на северной окраине Бугульминско-Белебеевской возвышенности - орографической структуры на стыке Восточно-Европейской равнины и Предуралья.

Это очень старое поселение: булгары поселились здесь много веков назад, назвав свою речку Чаллы ("Каменка"). В окрестностях города известны археологические памятники эпохи камня (палеолита, мезолита).

По Нижней Каме, в восточной ее части, проходит граница северных лесов - европейской тайги с лесостепью, сегодня практически ставшей степью, продолжением степных Заволжья и Оренбуржья; т.е. это географический стык гор и равнины, леса и степи.

Особым украшением города являются леса и воды. Леса Кызыл-Тау ("Красных гор") окаймляют город с северо-востока. От плотины Нижнекамской ГЭС по Каме и ее притокам на восток, северо-восток и юг раскинулось ложе водохранилища. Речные дороги ведут из Нижнего Прикамья далеко на север и северо-восток в Пермскую и Кировскую области, на юг, по Белой - в Башкортостан; на запад - в бассейн Волги и по ней в центр России и на Северный Кавказ, а также в моря Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и Черное. [3, с. 110]

Кроме речных дорог, сделавших город крупнейшим портом, Набережные Челны являются узлом автомобильных трасс, связывающих все города нижнекамской агломерации - Заинск, Нижнекамск, Мензелинск, Елабугу, Менделеевск. Из города по новым автомобильным дорогам (построенным в 70-х годах по трассам старых трактов) можно попасть в столичные города Казань, Уфу, Ижевск. Железнодорожная ветка, "перебравшаяся" через Каму по плотине ГЭС, связала два великих российских дороги Запад-Восток в самом выгодном месте - она проходит через нефтяной юго-восток Татарстана, нефтехимический промузел в городе Нижнекамск и автомобилестроительный комплекс в г. Набережные Челны, через самый энергонасыщенный район России (кое-кто в мире считает так!). На территории Нижнекамского территориально-производственного комплекса (ТПК) в удивительном разнообразий сочетаются "шишкинская" природа национального парка, исторические города (Елабуга, Заинск, Мензелинск) и крупнейшие индустриальные центры.

Рядом с городом - аэропорт «Бегишево», недавно подтвердивший статус международного.

Автогигант «КАМАЗ» нанес во 2-й половине XX в. город Набережные Челны на все карты мира, сделал его притягательным для мирового бизнеса. Сегодня это прежде всего город машиностроителей - станкостроителей, инструментальщиков, дизелестроителей; создателей грузовых и легковых автомашин, автобусов, тракторов, электромоторов; литейщиков, кузнецов, штамповщиков и сварщиков, электронщиков, ремонтников сложнейших машин. Это город строителей - здесь до сотни крупных и мелких строительных фирм и концернов с опытными кадрами, прошедшими школу «КамАЗа». Это город предпринимателей - в Набережных Челнах десятки тысяч мелких фирм и так называемых «ЧП» (частных предпринимателей - мелких торговцев и мастеров разных профессий.

Главный архитектор проекта города Набережные Челны профессор Ю.И. Неймарк так охарактеризовал особенности строительства нового города: «Сочетание архитектуры крупных градостроительных ансамблей с разнообразными по этажности, конфигурации и объемно-пластическим решениям жилыми домами, с парками и бульварами, с зеленой набережной, являющейся продолжением лесных массивов, водохранилищем и Нижнекамской ГЭС, с грузовым и пассажирским портами, уникальным по масштабу комплексом заводов, с транспортными магистралями, мостами и путепроводами, со скульптурой и монументально-декоративной живописью создают выразительный облик Автограда». [3, с. 110]

Пока не все получилось из задумок архитекторов, но уже сегодня он, наш город, прекрасен! И как считает другой архитектор, уже местный, главный городской зодчий И.Курамшин: «Челны - прекрасная строительная площадка для архитекторов, спроектирован грамотно; имеются колоссальные резервы, чего нет в старых городах; созданы великолепные инженерная, транспортная инфраструктуры, нет проблем с дорогами - простор для автомобилизации».

В городе немало оригинальных домов по своей архитектуре; здесь нашла широкое использование идея знаменитого Корбюзье - строительство домов «на ножках». Из прошлого строительного искусства древних булгар заимствована традиция использовать неграненый камень из местных каменоломен - т.н. называемая «Кладка из дикого камня». Как ни в каком другом городе, даже в новостройках последних плановых лет, здесь много подземных переходов, транспортных развязок на разных уровнях.

В городе сравнительно развита социальная инфраструктура, выгодно отличающая его от других городов Татарстана. Здесь получила развитие тенденция создания крупного гостиничного хозяйства, не до конца реализованная к нашим дням. В Набережных Челнах в последнее время успешно развивается сфера обслуживания - созданы десятки приличных кафе, гриль-баров, молодежных ночных кафе, ресторанов, дискоцентров, о которых высоко отзываются посетители, в частности, гости города. [3, с. 111]

Массовостью, традициями и вместе с тем новизной многих компонентов оформления и содержания отличаются проводимые в городе народные празднества - Сабантуй, конные состязания на ипподроме, встречи Нового года и другие. Этнографические мероприятия, проводимые местными национальными общинами (их в городе действует несколько десятков), привлекают горожан возможностью ознакомиться с самобытной культурой и искусством жителей своего многонационального города.

В городе издается до двух десятков газет, еженедельников, альманахов и журналов. На город и регион вещают несколько радиостанций, две местных телекомпании: ТВ «Чаллы», ТК «Эфир».

1.2. Место и роль города в экономике Российской Федерации

Машиностроение, строительная промышленность и электроэнергетика сегодня являются «авангардной тройкой» в хозяйственном комплексе индустриальных стран, составляя 50 процентов всей валовой продукции промышленности в мире, а в наиболее развитых странах - 55-60 процентов. В Татарстане эти три отрасли в объемах производства его промышленного комплекса составляли 63 процента. Доля вклада г. Набережные Челны в российскую экономику составляет 25 %.

Продукция Набережных Челнов поставляется во все бывшие союзные и автономные республики, во все области и края России, более чем в 80 стран мира. Основную часть экспортных поставок в республике сегодня обеспечивают ОАО «КАМАЗ» (автомобили «КАМАЗ» и запасные части к ним составляют в экспорте республики 34,0 процента), пищевых отраслей - 13,2% , строительных – 9,4 %.

Нужно отметить, что промышленность Набережных Челнов представлена очень крупными предприятиями – три из них вошли в число 200 крупнейших компаний России по рейтингу, составленному еженедельным экономическим журналом «Эксперт». ОАО «КАМАЗ» - 26-е по объемам продаж и 31-е по рыночной стоимости, «Камгэсэнергострой» - по оказанным услугам в строительстве 55-е место. Далее по объемам продаж идет «Картонно-бумажный комбинат» - 134-е место. [14, с. 4]

Глава 2. ОСОБЕННОСТИ ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОСВОЕНИЯ ГОРОДА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

2.1. Строительство

Строительный комплекс Нижнего Прикамья - чрезвычайно уникальное в истории народного хозяйства страны явление. На берегах Камы строили и раньше. Строили добротно, на века, как говорится. Среди объектов камских строителей десятки металлургических цехов медеплавильных заводов и водохранилища при них; производственные корпуса Бондюжского химического завода, стахеевские строения в Елабуге, в частности, ве­личественные соборы; речной элеватор, как памятник монолитного строительства начала XX в. в Бережных Челнах и др.

С 1958 г. в Набережные Челны начала формироваться база строительной индустрии региона с завода железобетонных изделий (ЖБИ) мощностью 25 тысяч куб. м в год и «завода газобетонных изделий» мощностью 180 тыс. куб. м в год (позже завод ячеистых бетонов).

Основной и перспективной продукцией ЗЯБ является ячеистый бетон или так называемый газобетон (легкий бетон), вспученный при помощи парообразователя. Для изготовления ячеистых бетонов не требуется гравий или щебень, а используется главным образом песок, зола, шлак, известь. ЗЯБ удовлетворял потребности строительных организаций нефтедобывающих районов республики, объектов Нижнекамского нефтехимического комбината, Заинской ГРЭС и многих других строительных объектов республики в высокоэффективном и дешевом сырье. [3, с.27]

В 1964 году была создана строительная организация «Камгэсэнергострой» (в состав которой вошел ЗЯБ) на базе четырех СМУ по строительству энергетических объектов на территории Татарии. Позднее объединение «Камгэсэнергострой» стало представлять собой строительную индустрию в законченном виде: единый производственный поток от изготовления железобетонных панелей и блоков до монтажа зданий и его отделки.

Строительство в регионе Камского автомобильного гиганта и создание Нижнекамского нефтехимического комплекса потребовало создание здесь крупных строительных орга­низации и мощной базы строительной промышленности.

Сравнительно в быстрые сроки создается в Набережных Челнах крупная стройиндустрия. Были введены в эксплуатацию Набережночелнинский завод крупнопанельного домостроения (КПД) для обеспечения объектов строящихся новых городов деталями домостроения; Камский завод ЖБИ и конструкций (ЖБИ-210) для обеспечения железобетонными конструкциями строящиеся заводы КамАЗа, Нижнекамской ГЭС, объектов сельскохозяйственного назначения, жилья и объектов соцкультбыта Набережных Челнов, Елабуги, Заинска.

В 1969 г. «Промстрой» приступило к строительству завода силикатного кирпича мощностью 100 млн. штук кирпича в год. После нескольких этапов реконструкции завод стал мощным комбинатом строительных материалов со своим горно-минеральным комплексом. За 30 лет комбинатом выпущено около 26 млрд. шт. силикатного кирпича, 1,3 миллиона тонн извести, 7,6 миллиона кубометров щебня, 1,2 миллиона кубометра песка. Кроме производства этих строительных материалов комбинат строит дороги, производит столярные изделия и мебель и т.д.