179421 (596356), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Характер связей между строительной индустрией и промышленностью, поставляющей различные материальные ресурсы, постоянно изменялся, этот процесс проявлялся в развитии различных форм комбинирования. При массовом строительстве появились и по­лучали развитие новые формы комбинатов, в частности, домостроительный (ДСК). По опыту московских строительных организации был создан мощный Набережночелнинский ДСК. В нем изготовление строительных материалов и конструкций и возведение зданий и сооружений были соединены в единый технологический поток.

В феврале 1973 г. «Камгэсэнергострой» был преобразован в Производственное объединение по строительству энергетических и промышленных объектов в бассейне реки Камы. [3, с. 30]

В разгар строительных работ (в 1973 г.) в Набережных Челнах был создан трест промышленных предприятий (ТПП). Трест объединял более десятка предприятий стройиндустрии.

Это был настоящий «концерн», обеспечивающий огромную строительную площадку стройматериалами и конструкциями. Кроме раствора и бетона, кирпича и керамзита, металлических, железобетонных и деревянных конструкций, на заводах ТПП было освоено производство облицовочной плитки «Челнинка», мозаичной и тротуарной плитки, плит из шлифованного и полированного мрамора и гранита и многое другое.

В 1994 г. на базе государственного концерна КГЭС было учреждено ОАО «Камгэсэнергострой», ставшее одним из крупнейших в стране многопрофильной строительной организацией, которая имела в своей структуре 33 дочерних и зависимых обществ с ограниченной ответственностью и численностью более 10 тысяч человек.

Одним из основных структурных подразделений КГЭС было знаменитое Управление строительства, ныне ОАО «Автозаводстрой». Он выступал генеральным заказчиком строительства автосборочного, кузнечного, прессово-рамного и завода двигателей. Управление строило Татэлектромаш, ЗМА, КБК, Нижнекамскую ГЭС, Курскую атом­ную электростанцию, каскад газокомпрессорных станций на знаменитых сибирских газонефтепроводах. Восстанавливало Грозный и завод двигателей. Принимало участие в реконструкции Большого театра в Москве и в строительстве жилья по республиканской программе «Ветхое жилье». [3, с. 31]

В марте 1971 г. был создан трест «Жилстрой», который в 1974 г. был преобразован в Управление строительства города. На строительстве жилья и объектов соцкультбыта были заняты лучшие строители, такие бригадиры, как В.С. Мавликов, А.В. Зотов, Г.А. Геворгян, М.Д. Минигалеев и десятки других, тысячи высокопрофессиональных каменщиков, монтажников, сварщиков, отделочников. За весь период своей работы (по 2000 г.) предприятием построено более 1, 5 млн. кв. м жилья, 125 детсадов, 50 школ, несколько комплексов профтехучилищ, КамПИ, пединститут, два медгородка, все поликлиники, больницы в городе, кинотеатры «Батыр», «Россия», «Чулпан», ДК «Энергетик» и ДК «КАМАЗ», здания администрации города (мэрию), УВД, автожелезнодорожного вокзала, множество других.

Благодаря опыту и мастерству работников и своему техническому оснащению «Камгэсэнергострой» в состоянии реализовывать проекты любого типа и масштаба (с годовым освоением средств на строительно-монтажных работах до 1,6 триллиона рублей).

Организация имеет значительный опыт в области строительства и реконструкций гидравлических и тепловых электростанций, плотин и дамб, промышленных предприятий, крупномасштабного жилищного строительства, сооружения общественных здания баз отдыха. Наиболее значительные из них: энергетические объекты общей мощностью миллионов киловатт (Нижнекамская ГЭС, ТЭЦ КАМАЗа, Заинская ГРЭС, Казанская Нижнекамская ТЭЦ), завод электротехнического оборудования, Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей, картонно-бумажный комбинат, города Набережные Челны с 510-тысячным населением.

АО «Камгэсэнергострой» имеет также значительный опыт в области ликвидации последствий стихийных бедствий и пожаров. Специалисты компании принимали участие в работах по ликвидации последствий землетрясения в Армении в 1988 г. - в разборке завалов и строительстве жилья для населения пострадавших районов.

После крупного пожара на заводе двигателей АО «КАМАЗ» в 1993 году специалисты компании в течение одного года произвели работы по разборке пострадавших от огня зданий и их восстановлению на площади более 420 тысяч квадратных метров. [3, с. 31]

Предприятия, контролируемые акционерным обществом, способны произвести в год: 20 000 тонн металлоконструкций, 1 600 000 куб. метров товарного бетона, 180 000 куб. метров железобетонных изделий, ПО 000 куб. метров ячеистого бетона, 400 000 кв. метров конструкций для домостроения, 200 000 куб. метров керамзита, 110 млн. штук силикатного кирпича, пиломатериалы (200 000 кв. метров - окна, 400 000 кв. метров - двери), 80 тысяч кубометров продукции лесопиления.

Компания располагает широкой гаммой строительных машин и механизмов, а также значительным парком грузового и специального автотранспорта - всего более 2000 единиц.

2.2. Машиностроение

Основным видом машиностроения в городе Набережные Челны является КАМАЗ. Открытое акционерное общество «КАМАЗ» создано в 1990 в порядке преобразования производственного объединения «КАМАЗ», основанного в 1969 году, ОАО «КАМАЗ» — крупнейшая автомобилестроительная компания России, обеспечивающая транспортную безопасность страны.

ОАО «КАМАЗ» — крупная автомобильная компания. В единый производственный комплекс ОАО «КАМАЗ» в г. Набережные Челны входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автотехники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу компаний «КАМАЗ» входит 110 предприятий, включая ОАО «НЕФАЗ» (г. Нефтекамск) и ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (г. Ставрополь). В двух последних компании принадлежит no 51% акций. [17, с. 1]

Первый автомобиль сошел с конвейера в феврале 1976 года. Сейчас ОАО «КАМАЗ» занимает заметное место в мировой автомобильной промышленности, входит в первую десятку производителей тяжелых грузовиков и занимает 8-е место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. Так за 29 лет выпущено болев 1,7 млн. грузовых автомобилей большой грузоподъемности и свыше 2,3 млн. двигателей. ОАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму грузовой техники: грузовые автомобили (более 30 моделей, свыше 400 комплектаций, автомобили с правым рулем), прицепы, автобусы, тракторы, двигатели, силовые агрегаты, различный инструмент.

Достойно преодолев все трудности перестроечного периода российской экономики, ОАО «КАМАЗ» уверенно двигается в будущее. За минувшие 3 года прирост объемов производства и продаж ежегодно составляет 20%. Компании является несомненным лидером продаж в России. Каждый четвертый грузовик «КАМАЗ», сошедший с конвейера 208 млн. рублей. Доля ОАО «КАМАЗ» на российском рынке составляет 37,3%. Выручка ОАО «КАМАЗ» по итогам 2003 года составила 1 млрд. долларов США, по итогам 2004 года — свыше 1 млрд. Евро.

Достижения ОАО «КАМАЗ» определяются не только высоким качеством и техническим уровнем продукции, но и эффективной стратегией работы на рынке. География продаж автомобилей «КАМАЗ» стремительно расширяется. Они успешно работают более чем в 60-ти странах мира. Кроме того, ОАО «КАМАЗ» сотрудничает с более чем 130 предприятиями-производителями спецтехники в России.

ОАО «КАМАЗ» гарантирует техническое обслуживание нашей техники в любом регионе России и зарубежья через фирменную сервисную сеть, в которую входит более 350 организаций. Система технического обслуживания построена на принципах единого стиля, создании и организации работы типовых станций технического обслуживания, максимальной приближении услуг к потребителю, и направлена на исключение простоев в эксплуатации.

Производственные мощности предприятия в год:

• Грузовые автомобили — 65 тыс. шт.

• Силовые агрегаты — 75 тыс. шт.

• Автобусы — 1000 шт.

ОАО «КАМАЗ» сотрудничает с более чем 130 предприятиями-производителями спецтехники в России.

ОАО «КАМАЗ» имеет сборочные производства в 6 зарубежных странах: Польша, Казахстан, Азербайджан, Украина, Эфиопия и Вьетнам. [17, с. 1]

С 1976 г. «КАМАЗ» реализовал на экспорт более 130 тысяч грузовиков в 97 стран мира. Шестикратный победитель конкурса «Лучший экспортер Российской Федерации». Через ФГУП «Рособоронэкспорт» было поставлено боле двух тысяч военных автомобилей в такие страны как Египет, Саудовская Аравия, ОАЭ, Эфиопия, Эквадор.

На международной выставке вооружений и военной техники в ОАЭ «IDEX-2003» ОАО «КАМАЗ» получил один из самых престижных трофеев смотра приз «За самую совершенную технику, представленную на демонстрационных выступлениях».

В 2004 году ОАО «КАМАЗ» вышло на новые рынки; Венгрии; Словакия, Сербия, Катар. Иран, Ливан, Индия, Бахрейн, Пакистан и Бангладеш.

Качество продукции ОАО «КАМАЗ» обеспечивается системой качества, отвечающей требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000. Система качества сертифицирована органон по сертификации систем управления «Русский регистр».

ОАО «КАМАЗ» входит в десятку крупнейших мировых производителей грузовых автомобилей. Занимает 8-е место в мире по объему производства дизельных двигателей для грузовиков. ОАО «КАМАЗ» является лидером российского рынка грузовых автомобилей. Каждый второй грузовой автомобиль полной массой 14-40 тонн, собранный на территории СНГ это КАМАЗ (50,5%).

Всего в России и странах СНГ находится 186 субъектов дилерской сети ОАО «КАМАЗ», из них: в России — 101; странах СНГ — 52; кроме того, в странах дальнего зарубежье с «КАМАЗом» работают 34 дилера.

В России ОАО «КАМАЗ» принадлежит 121 автоцентр. Крупнейшими потребителями продукции ОАО «КАМАЗ» в России являются Министерство Обороны России, РАО «ГАЗПРОМ», «ЛУКОЙЛ», «СУЭК», «ТНК».

Работа с ООН. Первые поставки грузовиков ОАО «КАМАЗ» по линии ООН были осуществлены в 1993 году: 30 автомобилей для Югославии, где они показали себя более надежными, чем известные западные грузовики. Через ООН КАМАЗы поставлялись также в Израиль, Иорданию, Ливан, на Кипр. Самая крупная поставка (около 4 тысяч автомобилей) была осуществлена с 1999 по 2003 гг. в Ирак в рамках программы ООН «Нефть в обмен на продовольствие». [17, с. 2]

Начиная с 2002 года более, 500 автомобилей КАМАЗ было поставлено в Афганистан через различные организации ООН: «Врачи без границ», «Международная организация по миграции», «Международная продовольственная программа», UNDP, UNOPS, IAPSO.

В декабре 2002 года ОАО «КАМАЗ» стало официальным поставщиков ООН (peг. № 20081). ОАО «КАМАЗ» сегодня — это:

• Простые в обслуживании, надежные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по оптимальным ценам;

• Удовлетворение любых запросов потребителей;

• Широкая география продаж — техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях в районах Крайнего Севера и в тропиках, в зонах пустынь и высокогорья;

• Развитая сервисная сеть в России и СНГ, предоставление гарантийного обслуживания до 500 тысяч км пробега автомобили;

• Лизинг от производителя.

По данным российского журнала «Эксперт», в 2004 году Департамент лизинга ОАО «КАМАЗ» вышел на 8-е место в России по объему заключенных
договоров на 15-е — по интегральному показателю, т. е. по объему полученных средств, переместившись за год с 52-й позиции, и занял 3-е место среди компаний предлагающих в лизинг грузовые автомобили (уступив первенство лишь «Vоlvo» и «Scania»).

Всего сначала деятельности реализовано 3841 единиц автотехники на общую сумму 4,3 млрд. рублей. Всего в 2004 году было реализовано в лизинг 2061 единиц автотехники — рост в сравнении с 2003 годом в 2,65 раза.

Бизнес-план перевыполнен на 6,7 %. На счета компании от внедрения лизинговой программы поступило 2 млрд. 200 млн. рублей. Более 200 миллионов рублей составила для «КАМАЗа» чистая прибыль от лизинга как финансового инструмента. В 2004 году темпы роста объемов реализации по департаменту лизинга составили 250% по отношению к 2003 году. [17, с.2]

Все это позволяет компании совершенствовать автомобили марки КАМАЗ на уровне последних достижений мирового автомобилестроения.

Шестой год пилоты команды «КАМАЗ-мастер» демонстрируют ярчайший пример технического и спортивного мастерства. Экипажи челнинских автогонщиков являются неоднократными победителями международных ралли и супермарафонов, таких как «Дакар-Каир», «Париж-Москва-Пекин», «Париж-Дакар».

2.3. Пищевая и перерабатывающая отрасль

Непосредственно в черте города находятся семь предприятий: это ОАО «Набережночелнинский мясокомбинат», «СОТ» (молкомбинат), «Челны-хлеб» (хлебопечение, кондитерские изделия), «Набережночелнинский элеватор» (хранение зерна, выпуск круп), «Булгарпиво» (пиво, безалкоголь­ные напитки, минеральная вода), «Холод» (переработка рыбы, мороженое). Кроме того, здесь же расположены еще семь предприятий переработки и агропромышленного комплекса, административно относящихся к Тукаевскому району Татарстана: птицефабрика «Челны-Бройлер», ОАО Набережночелнинский комбинат хлебопродуктов» (мукомольное и комбикормовое производство), «Горпищекомбинат» (кондитерские изделия, майонез), а также совхозы «Весенний» (выращивание овощей и грибов в закрытом грунте) и «Ворошиловский» (выращивание и хранение овощей, особенно картофеля), «Камский» (выращивание зерна и картофеля).

В черте города и на территории прилегающего к нему Тукаевского района имеется 90 садоводческих товариществ. Их площадь превышает 4700 га, а количество садовых участков – 84 тысячи. [3, с. 70]

За 2003 год предприятия пищевой промышленности города уже произвели продукции в объеме почти 4 миллиарда рублей.

Характеристики

Список файлов ВКР