169785 (Водоснабжение города и промышленных предприятий), страница 13

= F_тр – F_труб = 0,77 х 0,57 – (3,14 х 0,27²/4) = 0,38 м²

где, F_тр - площадь поперечного сечения траншеи;

F_труб - площадь поперечного сечения трубы, F_труб = п R²/4;

L¹ = 725– (1 х 145) = 580 м

L² = 825 – (1 х 165) = 660 м

L³ = 940 – (1 х 188) = 752 м

= 0,6 х 580 = 348 м³

= 0,48 х 660 = 316,8 м³

= 0,38 х 752 = 285,76 м³

Полной объем частичной засыпки.

Vчас.= + + = 348 + 316,8 + 285,76= 950,56 м³

Полная механизированная засыпка.

Полная механизированная засыпка производится после предварительного испытания и устранения дефектов.

= +

где, – объем засыпки траншеи;

- объем засыпки котлованов;

Объем засыпки траншей:

= V_тр – V^зас_част = 1441,2 – 348 = 1093,2 м³

= 1353,5 – 316,8 = 1036,7 м³

= 1281,13 – 285,76 = 995,37 м³

= 3125,27 м³

Объем засыпки котлованов:

= V_кот. - V_кол. = 14,07 – (3,14 х 1,03² / 4) х 1,93 = 25,45 м³

= 13,67 - ( 3,14 х 0,875² / 4) х 1,875 = 24,5 м³

= 12,9 - ( 3,14 х 0,77² / 4) х 1,77 = 22 м³

= 71,97 м³

Полная механизированная засыпка

V_мех = + = 3125,27+71,97=3197,24 м³

Устройство крепления стенок.

Крепление производится инвентарными щитами.

Площадь креплений стенок:

S_тр1 = 2 х L х h = 2 х 725 х 1,93 = 2798,5 м²

S_тр2 = 2 х 825 х 1,875=3093,75 м²

S_тр3 = 2 х 940 х 1,77 = 33327,6 м²

где, L – длина участка;

h - глубина траншеи;

S_тр = 9219,85 м²

9.4 Технология и организация СМР.

а) Технология СМР.

Подготовительные работы:

До начала производственных строительных работ происходит ознакомление с технической документацией, завоз материала и оборудования. На отведенном под строительство участке с помощью геодезических инструментов производится закрепление высотных отметок, устанавливается положение основных осей и элементов, будущих сооружений в соответствии с проектом. Закрепление положения осей и элементов сооружения на местности производится путем постановки кнопок на асфальтовое покрытии. Для определения высотных отметок будущих сооружений на участке трубопровода устанавливаются временные реперы.

Разбивку трассы трубопровода производят на основании утвержденного проекта в котором положение оси трубопровода в зависимости от условий работ может быть задано расстоянием от постоянных ориентиров, от красных линий, а где они отсутствуют; аналитическим методом. Для разбивки трассы наносят и закрепляют его ось на местности металлическими колышками. Колышки устанавливают на всех углах поворотов трассы, а на прямых участках в приделах видимости разбивочных знаков. Разбивочная схема должна храниться на строительстве до полного его окончания. Перед началом работ получают ордер т.е. разрешение на производство работ.

Чугунные трубы доставляются на строительство автотранспортом и раскладываются вдоль траншеи так, что бы расстояние до них от бровки было не менее 1-1,5 м. и что бы положение их было таким каким оно будет в траншее.

Детали сборных ж/б изделий колодцев и запорная арматура разгружается рядом с будущим колодцем. Доставка трубопровода на строительную площадку производится грузовым автомобилем КРАЗ 325761.

Устанавливаются временные здания и сооружения, производиться расчет прокладка временных трубопроводов водоснабжения и канализации, устройство временного освещения, разработка дорожного покрытия.

Доставка материала на строительство осуществляется автотранспортом, выгрузка происходит непосредственно возле траншеи, рядом с будущим сооружением на расстоянии 1,0 – 2,0 м.

Продолжительность подготовительных работ составляет 10 % от общей продолжительности работ.

Механизированная разработка грунта:

В настоящем проекте разработка грунта траншеи производится с помощью универсального экскаватора ЭО 4121.

Экскаваторы, оборудованные обратной лопатой наиболее часто используют для разработки траншей при строительстве различных трубопроводов. Выбор экскаватора производится в зависимости от глубины и ширины траншеи, от размещения грунта, от грунтовых условий на месте производства работ, а также от сроков строительства по графику. При этом вынутый грунт увозится на автосамосвалах МАЗ 5549

Во время работ экскаватор передвигается вдоль траншеи по ее оси.

Зачистка с удалением грунта выполняется сразу же выбранным экскаватором ЭО 4121. Управление экскаватора осуществляется с помощью полуавтоматической системы что резко снижает затраты физического труда машиниста.

Работы выполняемые вручную:

После механизированной разработки грунта производиться:

• установка креплений;

• рытье приямков

• планировка дна котлована под колодец по визирке. Установка бортовых досок и маячных колышков. Подача материала в котлован. Разравнивание и уплотнение слоя щебня, толщиной 5 мм, с проверкой визирке.

Все грунты за исключением неустойчивых болотистых, лессовидных и скальных могут служить естественным основанием под трубы. Однако необходимо что бы грунт на дне траншей находился в естественном ненарушенном состоянии, а дно траншеи было выбрано под проектную отметку таким образом, что бы каждая уложенная труба на всем своем протяжении плотно прикасалась с грунтом. Если грунт в основании перебран, то необходимо подсыпать основание до проектной отметки песком или щебнем, с тщательным уплотнением.

Работы по монтажу труб и колодцев:

Днище колодцев устраивают до опускания труб. Укладка труб производится при помощи монтажного крана. Затем производится прицентровка к ранее уложенной трубе, стыковка труб. Устройство водонепроницаемого уплотнения стыкового соединения с применение битуминизированной пряди. Устройство асбестоцементного замка. Фасонные части и задвижки расположенные в колодце устанавливаемом одновременно с укладкой труб. Стены колодцев возводят после укладки труб, заделки стыковых соединений, монтажа фасонных частей и запорной арматуры.

Гидроизоляция днища колодцев принимается штукатурная, асфальтовая из горячего асфальтного раствора толщиной 10мм. Наружная гидроизоляция стен, плит перекрытия окрасочная из горячего битума, наносимого несколько слоев(не мене 2), общей толщиной 4-5 мм по грунтовке из битума, растворенного в бензине. На стыках сборных ж/б колец при этом следует наклеивать полосы теплостойкой ткани шириной 20-30 см

Заделка труб в стены колодца должна обеспечивать плотность соединения водонепроницаемость в условиях мокрых грунтов.

Водопроводные колодца предназначаются для установки на узлах водопроводов с рабочим давлением до I мПа. Для определения габаритов колодцев необходимо узнать размеры фасонных частей, а так же размеры и рабочее давление задвижек и пожарных гидрантов. Габариты размеров колодца в плане должны обеспечить свободную замену фасонных частей. Минимальное расстояние от элементов оборудования до внутренних поверхностей колодца принимается по справочнику монтажника таб.54.3 ,где указаны для 400 расстояние:

1.От стенок труб до внутренних стен колодца -0,3 м;

2.От края фланца до внутренней стенки колодца -0,3 м;

3.От маховика задвижки до верхней внутренней стены колодца - 0,4м;

4.От низа трубы до дна колодца - 0,35 м.

Детали колодца:

1.Плита днища КЦД10 -1шт.

2.Плита перекрытия КЦП 10 –1 -1шт.

3.Кольцо стеновое КЦ10 -9 -1шт.

4.Кольцо стеновое КЦ 7 -3 -2шт.

Высота колодца будет 2,35 м с учетом толщины раствора швов.

Минимальное расстояние от элементов оборудования до внутренних поверхностей колодцев приняты из условий нормального монтажа и эксплуатации по (3 табл.54.3 ).

В колодцах устанавливаются задвижки с ручным управлением чугунные параллельные с выдвижным шпинделем типа 30ч6бр по ГОСТ 8437-75 Р=I МПа. Задвижки должны соответствовать требованиям ГОСТ 5762-74.

Задвижки соединяются при помощи присоединительных фланцев по ГОСТ 12817-80 при помощи болтов и с помощью резиновых прокладок.

Частичная засыпка трубопровода:

Смонтированный и уложенный на дно траншеи напорный трубопровод должен быть засыпан грунтом на 0,2-0,3 м над его поверхностью с подбивкой пазух между трубами и стенками траншеи для предохранения трубопровода от смещения при повышении в нем давления во время испытаний. Стыки как наиболее слабые места на смонтированных трубопроводах, оставляют недосыпанными для наблюдением за ними во время испытаний.

После частичной засыпки трубопровода производится установка заглушек. Продолжительность работ по установке заглушек составляет 0,5% от продолжительности установки фасонных частей.

Предварительное испытание:

Предварительное испытание проводится после окончания монтажа всего водопровода. Испытания проводятся внутренним давлением на прочность гидравлическим способом гидравлическим прессом.

Трубопровод заполняются водой в самых низких точках. Наполняется водой до тех пор, пока она не начнет выходить из воздушных кранов (в самых высоких точках трубопровода). В местах заполнения трубопровода устанавливается гидравлический пресс, который по окончании заполнения водой подключается к трубопроводу. Величина испытательного давления чугунного трубопровода со стыковыми соединениями под зачеканку (по ГОСТ 9583 – 85 для всех классов) составляет: рабочее + 5 кгс/см = 10+5 = 15 кгс/см. Продолжается выдергивание испытательного давление не менее 10 мин. После давление снижают до рабочего, и производится осмотр трубопровода. Напорный трубопровод считается выдержавшим гидравлическое испытание, если в нем под испытательным давлением не произойдет разрыва труб и фасонных частей, а также нарушения заделки стыков соединений и под рабочим давлением не будет обнаружено утечек. Дефекты выявленные при осмотре трубопровода, отмечаются после снижения избыточного давления до нуля.

Снятие заглушек производится вручную. Установка фасонных частей и задвижек производится с помощью крана, монтаж осуществляется вручную.

Установка производится автокраном. Строповка и опускание задвижек в котлован. Установка задвижек на готовое основание. Центрирование готовых прокладок и временных болтов. Выверка установки по заданной отметке.

Окончательное свертывание фланцев с заменой временных болтов постоянными. Снятие подвесок, снятие мостиков, демонтаж креплений стенок траншей и котлованов.

Полная засыпка траншей и котлованов:

Траншеи и котлованы засыпают обычно бульдозерами, поскольку они являются очень производительными машинами. Засыпку производим бульдозером ДЗ-29.

К засыпке траншей в которые уложен трубопровод, часто предъявляют требование уплотнять грунт так что бы в последующем он не давал усадки. Уплотнение грунта производят пневматической трамбовкой, работающей в полевых условиях от передвижного компрессора. Что бы избежать просадки трубопроводов у стыков ,засыпку приямков выполняют особо тщательным путем, подсыпка с послойным тромбованием до состояния естественной плотности грунта

Окончательное испытание трубопровода:

Окончательное испытание производим в последовательности:

а) давление в трубопроводе доводится до испытательного,

равного 5кгс/см и под этим давлением трубопровод выдерживаем в течении 80 мин.

б) по окончании срока выдержки в трубопроводе устанавливается давление Рн=3450 мм. рт. ст. (при заполнении жидкостного манометра керосином-, при испытании в низкие температуру отмечается время начала испытания, а также барометрическое давление I мм. рт. ст. соответственно моменту начала испытания.

в) по истечении времени I^го часа измеряется давление в трубопроводе Р_к и барометрическое давление. Р_н^б.

Г) величена снижения давления определяется по формуле:

Р= (Рн-Рк)+1,36(Р_н^к-Р_к^б)