148361 (Организация работы участковой станции "Н")
Описание файла
Документ из архива "Организация работы участковой станции "Н"", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "148361"
Текст из документа "148361"
Исходные данные
-
Схема участковой станции «Н»
Рисунок 1
2. Схема участков, примыкающих к станции «Н»
нечётное
![]()
![]()
Ст. М Ст. Н Ст. О
а б в г д е ж з и к л м р
чётное
Рисунок 2
3 Характеристики участков, примыкающих к станции «Н»
Таблица 3.1
| Участки | Количество главных путей | Средства сигнализации и связи | Тип и серия локомотивов | Время хода грузовых поездов, мин. | Время хода пассажирских поездов по перегонам, мин. |
| «М-Н» | 2 | автоблокировка | 2ТЭ10 | 12 | 10 |
| «Н-О» | 2 | автоблокировка | 2ТЭ10 | 15 | 12 |
Примечание: интервал между поездами в пакете принять 8 минут.
-
Характеристика станционных устройств и маневровых средств
-
Количество путей на станции:
-
-
главных – 2,
-
пассажирских – 1,
-
в приёмоотправочном парке (ПО1) – 2,
-
в приёмоотправочном парке (ПО2) – 4,
-
в сортировочном парке – 6,
-
ходовых – 1,
-
вытяжных – 2.
-
Оборудование стрелок главных и приёмоотправочных путей – ЭЦ.
-
Серия маневровых локомотивов – ЧМЭ-3.
-
Расформирование-формирование производится толчками.
-
Полезная длина приёмоотправочных путей, м – 1050.
-
Уклон вытяжных путей, - 3,3.
-
Длина стрелочной горловины, м – 310.
-
Расстояние от начала горловины парка приёма до стрелки вытяжного пути, м – 400.
-
Расстояние от стрелки вытяжного пути до начала горловины сортировочного парка, м –425.
4.10 Среднее количество отцепов в составе поезда – 21.
4.11 Среднее число расцепок вагонов в составе поезда – 0,4.
4.12 Количество групп в составе сборного поезда – 5.
-
План формирования поездов на станции «Н»
Таблица 5.1
| Станция назначения поездов | Назначение групп вагонов | Категория поезда |
М | Станция «М» и далее | Участковый |
М | На промежуточные станции участка «Н-М» | Сборный |
О | Станция «О» и далее | Участковый |
О | На промежуточные станции участка «Н-О» | Сборный |
-
Размер грузовой работы станции «Н»
Погрузка в грузовом районе:
Всего – 45, в том числе по назначению
На «М» - 25,
На «О» - 20.
Примечание:
-
Количество вагонов, проходящих сдвоенные операции, определяется как разность между выгрузкой и погрузкой.
-
Количество вагонов, прибывающих под выгрузку, задано в расписании прибытия грузов поездов.
-
Порожние вагоны направляются в сторону станции «О».
7. Расписание прибытия пассажирских и пригородных поездов
Таблица 7.1.
Со стороны станции «М» | Со стороны станции «О» | ||
| Номер поезда | Время прибытия | Номер поезда | Время прибытия |
| 604 | 0.50 | 1 | 0.30 |
| 602 | 2.00 | 19 | 2.15 |
| 82 | 6.30 | 25 | 5.45 |
| 6352 | 7.25 | 6351 | 7.30 |
| 72 | 10.15 | 71 | 11.00 |
| 26 | 14.40 | 81 | 15.20 |
| 6354 | 17.15 | 6353 | 17.30 |
| 20 | 18.35 | 601 | 19.40 |
| 6356 | 20.25 | 6355 | 20.30 |
| 2 | 22.55 | 603 | 23.25 |
8. Остатки вагонов на путях сортировочного парка и под грузовыми операциями к началу суток
Назначение вагонов:
-
станция «М» - 25;
-
«М-Н» - 15;
-
станция «О» - 25;
-
«О-Н» - 20.
Вид операции с остатком вагонов и время её окончания: В- 0.20.
9. Расписание прибытия грузовых поездов
Таблица 9.1
| Номер поезда | Время прибытия | Количество вагонов | Назначение вагонов | |||||
| Станция «М» и далее | Участок «М-Н» | Станция «О» и далее | Участок «О-Н» | Станция «Н» | ||||
| Со стороны станции «М» | ||||||||
| 2402 2404 3302 3304 2406 2408 2410 2412 2414 3402 2416 3306 2418 2420 2422 | 1.40 2.20 3.40 5.30 6.50 7.10 11.15 12.15 13.20 16.30 16.50 17.40 19.20 21.30 22.40 | 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 | - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - | 60 60 30 30 60 60 60 60 60 20 60 30 60 60 60 | - - 25 20 - - - - - 25 - 30 - - - | - - 5 10 - - - - - 15 - - - - - | |
| Со стороны станции «О» | ||||||||
| 2401 2403 3301 2405 2407 3401 2409 2411 2413 3303 2415 3305 2417 2419 2421 | 1.20 3.15 4.10 5.20 7.10 8.25 10.30 12.30 13.40 15.05 16.45 17.10 19.20 21.15 23.05 | 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 | 60 60 30 60 60 30 60 60 60 25 60 30 60 60 60 | - - 25 - - 30 - - - 25 - 20 - - - | - - - - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - - - | - - 5 - - - - - - 10 - 10 - - - | |
Введение
Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально – значимых услуг по перевозке пассажиров. В силу природно-климатических и политико-экономических условий нашей страны, ее огромных сухопутных пространств он несет основную нагрузку по перевозкам.
