147596 (Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства на базе пассажирского вагонного депо Ростов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147596"
Текст 4 страницы из документа "147596"
Расчет потребного количества основного оборудования (станков, электрогазосварочных аппаратов, кузнечных агрегатов и прессов) ремонтного депо производится на основании разработанного технологического процесса и норм затрат станко-часов на один ремонтируемый вагон при выполнении отдельных технологических операций с учетом фактической годовой программы депо.
Рассчитываем потребность депо в различных типах основного оборудования
, (1.6)
где 
- затраты станко·ч на один ремонтируемый вагон, для токарных станков 
станко·ч/ваг;
- коэффициент использования оборудования во времени, для токарных станков принимаю 
.
ед.
Принимаем количество токарных станков 
ед.
Фактический коэффициент загрузки
, (1.7)
где 
и 
- расчетное и принятое количество единиц основного
оборудования.
.
Расчет станков для участков депо выполняется в табличной форме (таблица 3).
Таблица 3 - Расчет станков для участков депо
| Наименование оборудования | Норма затрат станко-ч | Количество единиц оборудования | Коэффициент загрузки оборудования | ||
| На вагон | На годовую программу | Расчетное | Принятое | ||
| Токарные станки | 13,3 | 10 640 | 7,6 | 8 | 0,95 |
| Вертикально-сверлильные станки | 2,1 | 1680 | 1,2 | 1 | 1,2 |
| Поперечно-строгальные станки | 2,1 | 1680 | 1,2 | 1 | 1,2 |
| Фрезерные станки | 1,4 | 1120 | 0,8 | 1 | 0,8 |
| Колесотокарные станки | 2,1 | 1680 | 1,2 | 1 | 1,2 |
| Электрогазосварочные агрегаты | 12,6 | 10 080 | 7,2 | 7 | 1,03 |
| Кузнечные молоты | 11,3 | 9040 | 6,4 | 6 | 1,06 |
| Столярные станки | 0,4 | 320 | 0,2 | 1 | 0,2 |
| Болторезные и гайконарезные станки | 1,8 | 1440 | 1,02 | 1 | 1,02 |
| Итого | - | - | - | 27 | - |
·
1.6 Расчет потребного количества работников депо
Расчет численности явочных рабочих ремонтного депо производим на основании норм трудоемкости на ремонт одного физического вагона. Общая численность явочных работников депо определяется по формуле
, (1.8)
где 
– фактическая годовая программа ремонта вагонов, 
ваг.;
– трудоёмкость ремонта мягкого вагона, =428 чел.·ч/ваг.;
– годовой фонд рабочего времени явочных рабочих, 
ч;
– коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки, 
.
чел.
Списочная численность работников Rсп определяется по формуле
, (1.9)
где 
– годовой фонд рабочего времени списочного рабочего, 
ч.
чел.
Расчет распределения численности работников депо по профессиям выполним в таблице 4
Таблица 4 – Расчет численности работников депо по профессиям
| Наименование профессии | Трудоемкость | Количество рабочих, чел | ||||||||
| На вагон |
| Явочное | Списочное | |||||||
| расчетное | принятое | расчетное | принятое | |||||||
| Вагоносборочный участок | ||||||||||
| Слесари по ремонту подвижного состава: а) ходовых частей, | 20,11 | 16088 | 8,1 | 8 | 8,7 | 9 | ||||
| б) тормозного и пневматического оборудования, | 7,28 | 5824 | 2,93 | 3 | 3,1 | 3 | ||||
| в) отопления, водоснабжения, | 11,98 | 9584 | 4,8 | 5 | 5,1 | 5 | ||||
| г) замков и металлической арматуры, | 5,99 | 4792 | 2,4 | 2 | 2,6 | 3 | ||||
| д) электро-и радиооборудования, редукторно - карданных приводов, телефонов, | 21,83 | 17464 | 8,8 | 9 | 9,4 | 9 | ||||
| е) электроотопления, | 29,1 | 23280 | 11,7 | 12 | 12,52 | 13 | ||||
| ж) холодильного оборудования. | - | - | - | - | - | - | ||||
| Электросварщики, газосварщики. | 2,14 | 1712 | 0,86 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| Кровельщики, жестянщики | 1,71 | 1368 | 0,6 | 1 | 0,6 | 1 | ||||
| Крановщики, стропальщики | 2,14 | 1712 | 0,86 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| Подсобные рабочие. | 8,13 | 6504 | 3,3 | 3 | 3,5 | 4 | ||||
| Итого по ВСУ | 45 | 49 | ||||||||
| КПА | ||||||||||
| Итого | 7 | 8 | ||||||||
| Колесное отделение | ||||||||||
| Токари по обточке колесных пар | 3,42 | 2736 | 1,4 | 1 | 1,5 | 2 | ||||
| Слесари по ремонту подвижного состава | 2,14 | 1712 | 0,9 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| Машинисты моечной машины. | 0,428 | 342,4 | 0,2 | 1 | 0,2 | 1 | ||||
| Дефектоскописты | 0,428 | 342,4 | 0,2 | 1 | 0,2 | 1 | ||||
| Подсобные рабочие | 1,71 | 1368 | 0,6 | 1 | 0,7 | 1 | ||||
| Итого по колесному участку | 5 | 6 | ||||||||
| Роликовое отделение | ||||||||||
| Слесари по ремонту подвижного состава | 3,42 | 2736 | 1,4 | 1 | 1,5 | 2 | ||||
| Подсобные рабочие | 1,71 | 1368 | 0,6 | 1 | 0,7 | 1 | ||||
| Итого по роликовому отделению | 2 | 3 | ||||||||
| АКП | ||||||||||
| Слесари по ремонту подвижного состава | 4,28 | 3424 | 1,7 | 2 | 1,8 | 2 | ||||
| Токари. | 0,428 | 342,4 | 0,2 | 1 | 0,2 | 1 | ||||
| Подсобные рабочие | 0,86 | 628 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Итого по АКП | 4 | 4 | ||||||||
| Тележечное отделение | ||||||||||
| Слесарь | 9,77 | 23252,6 | 5,34 | 5 | 6,2 | 6 | ||||
| Электросварщик | 4,42 | 12519,6 | 3,09 | 3 | 3,3 | 3 | ||||
| Газосварщик | 1,4 | 3332 | 0,83 | 1 | 0,89 | 1 | ||||
| Токарь | 6,74 | 16041,2 | 4,03 | 4 | 4,29 | 4 | ||||
| Машинист моечной машины | 1,86 | 4426,8 | 1,11 | 1 | 1,15 | 1 | ||||
| Дефектоскопист | 1,4 | 3332 | 0,83 | 1 | 0,89 | 1 | ||||
| Фрезеровщик | 0,93 | 2213,4 | 0,55 | 1 | 0,59 | 1 | ||||
| Итого тележечному отделению | 16 | 17 | ||||||||
| Деревообрабатывающее отделение | ||||||||||
| Столяры-станочники | 0,428 | 342,4 | 0,2 | 1 | 0,2 | 1 | ||||
| Столяры-стекольщики | 11,13 | 8904 | 4,5 | 5 | 4,8 | 5 | ||||
| Обойщики | 0,86 | 628 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Зеркальщики | 1,71 | 1368 | 0,6 | 1 | 0,7 | 1 | ||||
| Подсобные рабочие | 0,86 | 628 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Итого по деревообрабатывающему отделению | 9 | 9 | ||||||||
| Участок электрооборудования | ||||||||||
| Слесари-электрики | 22,68 | 18144 | 9,1 | 9 | 9,7 | 10 | ||||
| Слесари по ремонту электроотопления | 8,13 | 6504 | 3,2 | 3 | 3,4 | 3 | ||||
| Аккумуляторщики. | 7,7 | 6160 | 3,1 | 3 | 3,3 | 3 | ||||
| Радиомонтажники | 0,86 | 628 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Токари. | 0,86 | 628 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Подсобные рабочие. | 3,4 | 2720 | 1,4 | 1 | 1,5 | 2 | ||||
| Итого по электроучастку | 18 | 19 | ||||||||
| Ремонтно-комплектовочное отделение | ||||||||||
| Кузнецы. | 12,84 | 10272 | 5,1 | 5 | 5,5 | 6 | ||||
| Токари. | 14,12 | 11296 | 5,7 | 6 | 6 | 6 | ||||
| Строгальщики. | 2,14 | 1712 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| Сверловщики. | 2,57 | 2056 | 1,03 | 1 | 1,1 | 1 | ||||
| Фрезеровщики. | 1,7 | 1360 | 0,7 | 1 | 0,7 | 1 | ||||
| Литейщики пластмасс. | 2,57 | 2056 | 1,03 | 1 | 1,1 | 1 | ||||
| Рессорщики. | 5,56 | 4448 | 2,2 | 2 | 2,4 | 2 | ||||
| Машинисты молота. | 2,57 | 2056 | 1,03 | 1 | 1,1 | 1 | ||||
| Слесари по ремонту: а) вагонных деталей, | 19,26 | 15408 | 7,7 | 8 | 8,2 | 8 | ||||
| б) рычажной передачи гасителей колеба ний,тормозов, | 8,99 | 7192 | 3,6 | 4 | 3,8 | 4 | ||||
| в) отопления, водоснабжения, | 2,14 | 1712 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| г) замков, | 3 | 2400 | 1,2 | 1 | 1,3 | 1 | ||||
| д) фильтров, | 2,14 | 1712 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| е) автосцепного устройства, | 1,7 | 1360 | 0,7 | 1 | 0,7 | 1 | ||||
| ж)холодильного оборудования | 11,13 | 8904 | 4,5 | 5 | 4,8 | 5 | ||||
| Электросварщики по ремонту автосцепного устройства. | 0,86 | 628 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 | ||||
| Строгальщики по ремонту автосцепного устройства. | 0,428 | 342,4 | 0,2 | 1 | 0,2 | 1 | ||||
| Дефектоскописты | 2,57 | 2056 | 1,03 | 1 | 1,1 | 1 | ||||
| Электросварщики. | 9,4 | 7520 | 3,7 | 4 | 3,9 | 4 | ||||
| Газосварщики | 2,57 | 2056 | 1,03 | 1 | 1,1 | 1 | ||||
| Болторезчики. | 2,14 | 1712 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | ||||
| Заливщики сплавов | 2,57 | 2056 | 1,03 | 1 | 1,1 | 1 | ||||
| Гальваники. | 19,69 | 15752 | 7,9 | 8 | 8,5 | 9 | ||||
| Машинисты моечной установки. | 3,42 | 2736 | 1,4 | 1 | 1,5 | 2 | ||||
| Подсобные рабочие. | 8,56 | 6848 | 3,5 | 3 | 3,7 | 4 | ||||
| Итого по ремонтно-комплектовочному отделению | 61 | 65 | ||||||||
| Всего | 172 | 185 | ||||||||
·
Общая потребность депо в основных производственных рабочих определяется суммированием численности рабочих по всем профессиям, участвующих в ремонте вагонов и составляет 185 человек.
