147584 (Скрепер), страница 5
Описание файла
Документ из архива "Скрепер", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147584"
Текст 5 страницы из документа "147584"
R2=GT+yL-R1=76+35,59-49,85=61,74 кН.
3.4 Четверте розрахункове положення
Транспортний режим, прямолінійний рух навантаженого скрепера. Скрепер рухається по горизонтальній поверхні, ківш наповнений з шапкою, коефіцієнт динаміки, одержаний за наслідками випробувань в НДІ Стройдормаш КД=2.
3.4.1 Реакція на задні колеса скрепера
де х=654 мм; у=312 мм; h=0; x2=3202 мм, на Рис. 3.10.
Слід зазначити, що ці розміри не співпадають з їх значеннями, визначеними для режиму копання.
3.4.2 Потрібне тягове зусилля трактора необхідне для руху агрегату в транспортному режимі
Т=fR3=0,1•180,5=18,05 кН.
3.4.3 Відповідні реакції, діючі з боку скрепера на трактор
XL=R3f=180,5•0,1=18,05 кН;
YL=KgGCK-R3=2•136,55-180,5=92,6 кН.
3.4.4 Сумарне зусилля на гідроциліндрах приводу ковша
S=(R3(x3-x4)+R3fy0-GK(x5-x4)Kg) /H6;
де х4=4243 мм, х5=3479 мм, у0=744 мм, Н6=2295 мм.
Розміри, вказані на рис.3.4, описані в 3.1.4.
S=(180,5•(4243-3479)+180,5•0,1•744-113,04•(3479-4243)•2)/2295=141,2 кН.
3.4.5 Горизонтальна і вертикальна складові сумарних реакцій, що доводяться на два упряжні шарніри
XE=R3•f-S•sinб0;
YE=K3•GK•R3-S•cosб0,
де α0=0 - кут, позначений на Рис. 3.4.
звідки
XE=180.5*0,1=18.05кН;
YE=2*113,04-180,5-141,2.
3.4.6. Становлячі реакції на одному упряжному шарнірі, пералельниє і перпендикулярні осі тягової рами.
NE=(X3 cosα1+ YEsinб1) /2=18.5cos120+(-95.6) sin120)/2=1.11 kH;
QE=(X3 sinα1+ YEcosб1) /2=18.5sin120+(-95.6) cos120)/2=48.6 kH,
де α1=12 – кут нахилу осі тягової рами і горизонталі.
3.4.7. Результуюча реакція на упряжному шарнірі.
3.4.8. Реакція в підп'ятниках кріплення арки-хобота в ССУ.
Де X8=33мм, X3=3362 мм, H2=2354 мм
Розміри вказані на Рис. 3.5., пояснення до них дане в 3.1.7.
P7=R3•f•cosв0+(R3-KgGCK)sinβ0-P8=180.5*0.1*cos(-0.080)+(180.5-2*129.42)sin(-0.080) - (216.5) =234.66 kH;
P6=(KgGCK-R3) cosβ0+R3•f•sinβ0=(2*129.42-180.5) cos(-0.080) +180.5*0.1*sin(-0.080)=78.3 kH;
де cosβ0=0,080 – кут, показаний на рис 3.5., і поясненний в 3.1.7.
3.4.9. Зусилля в тязі ССУ.
Де β1=15,350, β2=40,080-σγλϋ указаниє на Рис. 3.6. і пояснення в 3.1.8.
3.4.10. Зусилля в підп'ятниках гребеня.
S3=P7-S8=234,66+(-216,5)=18,16 кН
3.4.11. Реакції на передній і задній мості трактори.
Результати розрахунку по всіх розрахункових положеннях заносимо в таблицю 3.1.
Таблиця 3.1.
Зусилля, kH | Розрахункові положення | |||
1 | 2 | 3 | 4 | |
E2 | 62,36 | 72,6 | 58,4 | 0 |
Eb | 36,17 | 139 | 38,76 | 0 |
R3 | 63,6 | 0 | 62,2 | 180,5 |
XL | 68,72 | 72,6 | 64,62 | 18,05 |
YL | 36,78 | -2,45 | 35,59 | 92,6 |
S | 43,83 | -35,7 | 16,5 | 141,2 |
XE | 73 | 9,56 | 66,22 | 18,05 |
YE | -30,3 | 69 | -4 | -95,6 |
NE | 67,9 | 34,8 | 32,5 | -1,11 |
QE | 40,46 | 0,22 | 6,7 | 48,6 |
RE | 79 | 34,8 | 33,2 | 48,61 |
P8 | -369,5 | -342,4 | -348,8 | -216,5 |
P7 | 440,4 | 414,3 | 415 | 234,66 |
P6 | 25,54 | -13,84 | 24,6 | 78,3 |
S1 | 85,9 | 40,64 | 81,4 | 87,7 |
S2 | -79,2 | -4,43 | -74,6 | -50 |
S3 | 70,2 | 71,9 | 66,2 | 18,16 |
S4 | -203,46 | -204,83 | -212,8 | -112,3 |
S5 | 229 | 190,99 | 217 | 191 |
R1 | 49,77 | 59,95 | 49,85 | 67,8 |
R2 | 63,01 | 88,65 | 61,74 | 76,8 |
4. Розрахунок металоконструкції арки-хобота скрепера ДЗ-87
4.1 Визначення основних геометричних характеристик перетинів арки-хобота
Виробимо розрахунок нормальних напруг для п'яти перетинів арки-хобота, вказаних на рис.4.1 для чого спочатку визначимо геометричні характеристики цих перетинів.
Оскільки перетини арки-хобота є симетричними і складені з прямокутників, по формулі для визначення геометричних характеристик мають вигляд.
4.1.1 Площа перетину
де n – кількість прямокутників, що становлять перетин;
bi, hi – відповідно довжина і висота прямокутника, що має і–тий номер, см.
4.1.2 Приймаємо Декартову систему координат – таким чином, що вісь Z проходить через вісь симетрії перетину, а вісь У через нижній пояс арки-хобота. Тоді координати центру тяжкості перетину розраховуються по формулах\
де Zi – амплітуда центру тяжкості і - того прямокутника щодо вибраної системи координат, см.
4.1.3 Осьові моменти інерції перетину
4.1.4 Моменти опору вигину на нижньому і верхньому поясах арки-хобота
де Z1, Z2 – відповідно растоянія від центру тяжкості перетину до нижнього і верхнього поясів, см.
4.1.5 Момент опору вигину перетину щодо осі симметрі
WZ=2•yz/bmax,
де bmax – максимальний габаритний розмір перетину по горизонталі.
4.1.6 Радіус нейтрального шару в криволінійних ділянках арки-хобота розраховується по формулі:
де F – площа перетину, см2;
R1i, R2i – відповідно радіуси верхнього і нижнього шару i – того прямокутника перетину
R1i=Rmin+ri+0,5hi;
R2i=Rmin+ri-0,5hi.
4.1.7 Статичний момент перетину щодо нейтрального шару
S=F(R0-R), см3,
де R0=Rmin-Z0 – радіус шаруючи, на якому знаходиться центр тяжкості.
4.1.8 При рассчете на міцність кривих брусів необхідно знати величину:
де ρ=Rmin – для нижнього поясу;
ρ=Rmax – для верхнього поясу.
На малюнках 4.2 показані перетини, для яких слід визначити геометричні характеристики. Перетин ІІІ-ІІІ не показано, оскільки воно таке ж, що і перетин ІІ-ІІ. На полицях виносних ліній вказані номери прямокутників, що становлять перетин, а в таблиці 4.1 представлені значення bi, Hi, Zi, yi залежно від номера прямокутника для вищезгаданих перетинів.
4.1.8.1 Площа перетину ІІ-ІІ
F25•1+1•30,3+1•30,3+25•1+1•29,3+2,5•2,5+2,5•2,5=152,4 см2.
4.1.8.2 Аплікати центру тяжкості перетину ІІ-ІІ
Z0=(0,5•1•25+16,15•1•30,3+16,15•1•30,3+31,8•25•1+15,65•1•29,3+2,25•2,5+2,25•2,5•2,5)/152,4=14,91 см.
Таблиця 4.1
Значення R, H, Z, у залежно від центру прямокутника.
І-І | ІІ-ІІ(ІІІ-ІІІ) | ||||||||
і | В | Н | Z | y | i | B | H | Z | Y |
1 | 25 | 1 | 0,5 | 0 | 1 | 25 | 1 | 0,5 | 0 |
2 | 1 | 30,3 | 30,3 | -10,5 | 2 | 1 | 30,3 | 16,15 | -10,5 |
3 | 1 | 30,3 | 30,3 | 10,5 | 3 | 1 | 30,3 | 16,15 | 10,5 |
4 | 25 | 1 | 1 | 4 | 25 | 1 | 31,8 | 0 | |
5 | 1 | 29,3 | 15,65 | 0 | |||||
6 | 2,5 | 2,5 | 2,25 | -1,75 | |||||
7 | 2,5 | 2,5 | 2,25 | 1,75 | |||||
IV-IV | V-V | ||||||||
і | В | Н | Z | y | i | B | H | Z | Y |
1 | 37,5 | 1 | 0,15 | 0 | 1 | 52,5 | 1 | 0,5 | 0 |
2 | 25 | 1 | 1,5 | 0 | 2 | 25 | 1 | 1,5 | 0 |
3 | 1 | 30,3 | 17,15 | -10,5 | 3 | 1 | 30,3 | 17,15 | -10,5 |
4 | 1 | 30,3 | 17,15 | 10,5 | 4 | 1 | 30,3 | 17,15 | 10,5 |
5 | 25 | 1 | 32,8 | 0 | 5 | 25 | 1 | 32,8 | 0 |
6 | 0,8 | 25 | 13,5 | -15,10 | 6 | 0,8 | 27 | 14,5 | -23,1 |
7 | 0,8 | 25 | 13,5 | 15,10 | 7 | 0,8 | 27 | 14,5 | 23,1 |
8 | 3,7 | 0,8 | 25,6 | -12,85 | 8 | 21,7 | 0,8 | 27,6 | -21,85 |
9 | 3,7 | 0,8 | 25,6 | 12,85 | 9 | 21,7 | 0,8 | 27,6 | 21,85 |
4.1.8.4 Осьові моменти інерції перетину ІІ-ІІ