147013 (Ділянка діагностики та ремонту ДВС у АТП на 350 автомобілів), страница 8
Описание файла
Документ из архива "Ділянка діагностики та ремонту ДВС у АТП на 350 автомобілів", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147013"
Текст 8 страницы из документа "147013"
Правильність розподілу виробничих робітників по розрядах характеризується середнім розрядом [2]:
Таблиця 3.10
Штатна відомість співробітників
№ п/п | Найменування служби, посада | Кількість |
1 | 2 | 3 |
1 | Загальне керівництво | 3 |
Директор | 1 | |
Головний інженер | 1 | |
Заст.д.иректора по експлуатації | 1 | |
2 | Виробничо-технічний відділ | |
Начальник відділу | 1 | |
Інженер I категорії | 1 | |
Інженер-програміст | 1 | |
3 | Відділ економіки і організації праці | |
Провідний економіст | 1 | |
4 | Бухгалтерія | |
Головний бухгалтер | 1 | |
Заст. головного бухгалтера | 1 | |
Бухгалтер I категорії | 1 | |
Бухгалтер по нарахуванню заробітної платні | 1 | |
Касир | 1 | |
5 | ОМТС | |
Начальник відділу | 1 | |
Інженер | 1 | |
Завідувач центральним складом | 1 | |
6 | Відділ кадрів | |
Начальник відділу кадрів | 1 | |
7 | Відділ головного механіка | |
Головний механік | 1 | |
8 | Відділ організації перевезень і комерційної роботи | |
Начальник відділу | 1 | |
Провідний інженер по БДД | 1 | |
Старший диспетчер | 1 | |
Диспетчер | 3 | |
Начальник автоколони | 4 | |
Старший механік |
,
де m1, m2, mn - кількість робітників відповідного розряду;
R1, R2, Rn - перший, другий і наступний розряд, прийнятий у відповідному підрозділі;
Rср - середній розряд виробничих робітників транспортного цеху, Rср=3.
Таблиця 3.11
Штатна відомість виробничих і допоміжних робітників
№ п/п | Вид робіт, зони ТО і ТР, виробничі ділянки | Професія робітника | Всього робочих | По змінах | По розрядах | |||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rср | |||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |||||||||||||||||||
А. Проїзводственниє робітники | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Зона ЩО | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
2 | Зона ТО-1 | Слюсар по ТО | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||
3 | Зона ТО-2 | Слюсар по ТО | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||
4 | Зона ТР: | |||||||||||||||||||||||||||||||
1. Контрольно-діагностичні регулювальні, розборочно-складальні | Слюсар | 10 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
2. Електротех-нічеській | Електрик | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
3. Аккумуля-уторований | Акумулює | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
4. Паливний | Слюсар по ремонту системи живлення | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
5. Агрегатний | Слюсар по ремонту агрегатів і вузлів | 5 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
6. Шинний | Шиномонтажник | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
7. Вулканіза-ционний | Вулканізаторщик | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
8. Медніцкий | Мідник | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
9. Жестяніцкий | Бляхар | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
10. Зварювальний | Зварювач | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
11. Ковальсько-ресорний | Коваль | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
12. Слюсарно-механічний | Слюсар-верстатник | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
13. Столярний | Столяр | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
14. Арматурно-кузовний | Арматурник | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
15. Шпалерний | Шпалерник | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
16. Малярний | Маляр | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
Разом | 58 | 35 | 21 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
Б. Допоміжні робітники (29%) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Комірник | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
2 | Слюсар по ремонту | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
3 | Транспортні робітники | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 | Водії | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
5 | Прибиральники приміщень | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
6 | Різноробочі | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
Разом | 17 | 11 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Загальну кількість виробничих і допоміжних робітників | 75 |
3.4. Вибір методу організації ТО і ремонту автомобілів, режиму роботи зон ТО і ремонту
Від прийнятих методів залежить трудомісткість технічного обслуговування. Для зниження трудомісткості робіт слід прийняти прогресивні методи. В даний час широко поширені методи універсальних і спеціалізованих постів.
Виходячи з одержаної добової програми з урахуванням рекомендації приймаємо наступні методи організації технічного обслуговування і поточного ремонту: