146911 (Безопасность перехода судна по маршруту Астрахань-Некка)

Содержание

Введение

1. Предварительный расчет перехода

1.1 Главные характеристики судна

1.2 Приближенный расчет пути

1.3 Подбор навигационных карт и пособий

1.4 Корректура карт и пособий

2. Штурманская справка на переход

2.1 Навигационно-гидрографический обзор района плавания

2.2 Гидрометеоусловия по участкам перехода

2.3 Средства навигационного оборудования района

2.4 Особенности режима плавания

3. Штурманская справка по порту прихода

4. Штурманская справка по порту отхода

5. Предварительная прокладка

5.1 Правила плавания по акватории Астраханского порта

5.2 Следование по каналу от Астрахани до морского рейда

6. Навигационные расчеты на переход

6.1 Выбор и прокладка курсов

6.2 Расчет курсов

6.3 Подъем карты

6.4 Расчет светлого времени суток

7. Особые случаи морской практики

7.1 Управление судами смешанного плавания в штормовых условиях

7.2 Использование универсальной диаграммы качки при выборе безопасного курса и скорости

7.3 Расчет безопасных курсов

7.4 Расчет условий отсутствия слеминга

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Дипломная работа является завершающим этапом подготовки специалиста. В процессе эксплуатации судна судоводителю приходится решать вопросы, связанные с безопасностью перехода из порта в порт. От правильности принятия решения зависит безопасность и экономическая эффективность рейса. Особо важное значение приобретает для судоводителей судов река море плавания, ввиду их ограничений.

Расчет перехода включает две задачи. Первая – расчет и графическое решение перехода. Вторая – практическое выполнение перехода и решение задач возникающих во время перехода.

Одной из главных задач на переходе является избежание судном эффекта слеминга и выбор безопасных курсов при штормовании.

1. Предварительный расчет перехода

1.1 Главные характеристики судна

Таблица 1

Данные по судну

Рис.1 т/х Сормовский проект 1570

1.2 Приближенный расчет пути

Расстояние, вычисленное по карте: 548 миль.

Расстояние, по таблице расстояний: 552 миль.

Расстояние, вычисленное по карте по сравнению с расстоянием по таблице расстояний: расстояние по карте меньше на 0,04 %.

1.3 Подбор навигационных карт и пособий

Карты, руководства и пособия для плавания на предстоящий рейс подбираются по откорректированному «Каталогу карт и книг» в соответствии с задачей и с учетом возможных заходов в порты убежища и промежуточные порты. При подборе карт учитываются требования, что навигационная прокладка ведется на картах самого крупного масштаба, в частности: для захода в порты, бухты, на рейды и якорные места подбираются планы; для плавания в непосредственной близости от берегов, в шхерах и узкостях подбираются частные карты; для плавания на значительном удалении от берега – путевые; для общего изучения района плавания и составления графического плана рейса – генеральные карты.

Все подобранные на переход карты, руководства и пособия для плавания сводим в таблицу № 2 и № 3.

Таблица 2

Список отечественных карт на переход

Таблица 3

Список отечественных книг на переход

1.4 Корректура карт и пособий

Корректура выполняется с целью приведения НМК к существующим условиям плавания. Корректура выполняется по ИМ ГУНиО МО и ИМ ГС флотов в соответствии с правилами корректуры морских карт и руководств для плавания. Перечень выполненной корректуры сводится в таблице №4, №5.

Таблица 4

Перечень номеров извещений мореплавателям для корректуры

Таблица 5

Перечень выполненной корректуры

Таблица 6