103830 (Управление предприятиями в условиях кризиса), страница 4

1.5 Динамика основных показателей деятельности

Российское грузовое автомобилестроение не знает спадов производства уже с 2002 года. В последние два года темпы роста находятся на уровне 15-20°. Положительная конъюнктура рынка грузовой техники, обусловленная общим подъемом экономики страны, ростом грузооборота, покупательской способности, государственного заказа, способствовала подъему производства грузовых автомобилей в 2007 году до 2879 тысячи единиц или на 15,7 % по сравнению с 2006 годом. ОАО НЕФАЗ производит около 90% самосвальных установок на шасси КАМАЗ. В 2007 г. заводом отгружено 19 460 единиц самосвальных установок или на 18,5 % больше чем в 2006 г.

Прицепная и полуприцепная техника

Тенденция роста объемов продаж прицепной и полуприцепной техники сохранилась предприятие улучшило результаты, укрепив свое присутствие на рынке по сравнению с предыдущим годом (в 2006 году было реализовано 5 004 единиц доля на рынке 9,9%). Производителями прицепной техники на территории РФ было реализовано 59 086 единиц из них 7 655 единиц марки НЕФАЗ доли на рынке 13%.

Рис. 1. Структура рынка транспортной прицепной и полуприцепной техники в 2007г.

Емкостно-наливная техника

На рынке прицепной техники, предназначенной для транспортировки нефтепродуктов, на территории Российской Федерации в 2007 г. было реализовано 2 408 единиц, из которых 1196 ед. произведено Нефтекамским автозаводом.

Рис. 2. Структура рынка прицепной емкостно-наливной техники в 2007г.

Автобусы

Выпуск пассажирских автобусов в России в 2007 г. превысил 88 тысяч единиц и увеличило по сравнению с 2006 годом на 8,6%, что выше темпа среднемирового роста производства (6,84 %).

На территории РФ реализовало 9 146 автобусов большого класса из них 1 227 единиц производства ОАО НЕФАЗ.

Рис. 3. Структура рынка автобусов в 2007 г.

В 2007 году ОАО НЕФАЗ реализовало товарной продукции на сумму 10 ^87 млн. руб.

Рис. 4. Объем реализации товарной продукции (без НДС) млн. руб.

В структуре реализации продукции ОАО НЕФАЗ в 2007 году значительную долю занимают самосвальные установки 32 %, на втором месте пассажирские автобусы 28,6 %. На долю полуприцепов-цистерн приходится 6,3 %, полуприцепов и прицепов транспортных соответственно 12,2% и 11%. Оставшуюся долю занимают корпуса цистерн и автоцистерны вахтовые, салоны, запасные части и прочая продукция.

Рис. 5. Структура реализации продукции в 2007г.

В 2007 году в сравнении с 2006 годом увеличилось производство и реализация самосвальных установок на 18,6 %, полуприцепов транспортных на 71,8 %, прицепов транспортных на 40,2 %, корпусов цистерн на 36,5 %, вахтовых салонов на 4 %. Рыночные позиции ОАО "НефАЗ" за 2007 год среди заводов производителей РФ отражены в табл. 10.

Таблица 10 Рыночные позиции ОАО "НефАЗ" за 2007 год среди заводов производителей РФ, %

Данные табл. 10 свидетельствуют, что по таким видам произодимой продукции, как автосамосвалы т наливная прицепная техника ОАО "НефАЗ" имеет лидирующие позиции среди заводов-производителей России, а по иным видам – несколько уступает прочим производителям.

Основные технико-экономические показатели работы завода отражены в табл. 11.

Таблица 11 Основные технико-экономические показатели

Объем отгруженной продукции работ и услуг за 2007 г. составил 10 796 млн. руб., что выше прошлою года на 34,3%.

Прибыль от продаж превысила прошлогодний результат на 30,1 % и составила 916 млн. руб. (за 2006 год 702 млн. руб.), чистая прибыль за 2007 год составила 4 31 млн. руб., что выше уровня прошлого года на 20,1 %.

Рентабельность по чистой прибыли составила 3,99 %, отмечается ее сокращение относительно прошлого года, что может быть оценено негативно. Данная тенденция обусловлена существенным ростом затраты предприятия над уровнем получаемых доходов.

Оборотные активы на конец года составили 1 294 млн. рублей, что незначительно выше уровня 2006 г. Оборачиваемость оборотного каптала за год ускорилась на 11 дней и составила 49 дней за счет существенного увеличения объемов реализации продукции.

Доля запасов в составе оборотных средств составила 56 % или 722 млн. руб. Оборачиваемость запасов составила 27 дней, или ускорилась на 8 дней.

Дебиторская задолженность составила 344 млн. рублей. Оборачиваемость дебиторской задолженности ускорилась на 5 дней и составила 19 дней.

Кредиторская задолженность составила 722 млн. рублей. Снизилась по сравнению с 2006 годом на 256 млн. рублей. Время обращения кредиторской задолженности ускорилось на 7 дней и составило 31 день.

Ускорение оборачиваемости составных частей имущества предприятия обусловлено существенным ростом выручки от реализации продукции за счет увеличения объемов сбыта.

Просроченные дебиторская и кредиторская задолженности отсутствуют.

Стоимость чистых активов с начала года увеличилась на 24 % и на конец 2007 г. составила 1 617 млн. руб.

Чистый оборотный капитал (ЧОК) за отчетный год составил 411 млн. рублей.

Коэффициент текущей ликвидности на конец периода составил 1,4.

Коэффициент финансовой устойчивости достиг норматива и составил 0,7 (в 2006 году 0,63).

Коэффициент финансовой независимости увеличился с 0,43 в 2006 г. до 0,53 в 2007 г. (при нормативе не менее 0,5).

Коэффициент обеспеченности собственными средствами составил 0,32, в 2006 году составлял 0,29 (при нормативе больше или равном 0,1).

EBITDA по сравнению с прошлым годом увеличилась на 20,2% и на конец отчетного периода составила 838 млн. рублей. Рентабельность показателя составила 7,8 %.

Результаты финансово-хозяйственной деятельности за 2007 год отражают эффективное использование собственных и заемных средств.

Деятельность предприятия рентабельна.

Показатели платежеспособности характеризуют общество как финансово устойчивое и независимое, платежеспособное.

Приоритетное направление инвестиционной деятельности в 2007 году повышение качества выпускаемой продукции и развитие мощностей по производству гидроцилиндров, самосвальных платформ повышенной грузоподъемности и низкопольных автобусов. Общий объем инвестиций за отчетный год составил 364,5 млн. руб.

1.6 Оценка технологии производства

В структуре ОАО "НефАЗ" - пять независимых производств.

Первое выпускает автомобили – самосвалы строительного и сельскохозяйственного назначения грузоподъемностью от 10 до 30 тонн, прицепы, полуприцепы – самосвалы. Здесь делают самосвалы среднего и переходного классов, идет освоение самосвалов тяжелого класса полной массой одиночного автомобиля до 33 тонн, а также автопоезда до 46 тонн.

Второе производство занимается выпуском автомобилей, прицепов и полуприцепов цистерн для перевозки жидких грузов емкостью от 8 до 34 кубометров, в том числе на шасси и седельных тягачах тяжелого, среднего и переходного классов.

На третьем производстве выпускаются автосалоны для перевозки рабочих бригад, грузопассажирские, спально – бытовые, а также салоны под спецоборудование.

Четвертое направление – производство прицепов и полуприцепов общетранспортного назначения, тентовых и изометрических от 13,7 до 30 тонн. Все виды прицепов и полуприцепов комплектуются двух-, трехосными ходовыми тележками собственного производства, которые соответствуют общетехническим требованиям к перевозке крупно – габаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на дорогах Российской Федерации.

Пятое производство – выпуск пассажирских автобусов городского класса "НефАЗ – 5299" и пригородный "НефАЗ – 5299 – 01". Запущенное в 2001 году, автобусное производство с каждым годом увеличивает объемы производства.

Завод располагает пластинчатыми механизированными конвейерами:

- конвейер по сборке автосамосвалов на шасси КамАЗ, пропускная способность до 40,0 тыс. шт. в год длина конвейера – 80 метров;

- конвейер по сборке полуприцепов – цистерн и автоцистерн пропускная способность до 8,0 тыс. шт. в год, длина конвейера – 90 метров;

- конвейер по сборке вахтовых автобусов на шасси Урал, КамАЗ, ГАЗ, пропускная способность до 6,0 тыс. шт. в год, длина – 84 метра.

За период работы предприятия в самосвальном производстве проведена реконструкция окрасочного комплекса подрамников, направленная на повышение качества подготовки поверхности перед нанесением лакокрасочных материалов. Реконструкция позволила заменить моечно-сушильные камеры на дробеструйные камеры фирмы SCHHLICK (Германия). Произведена замена камер грунтования, окраски, сушки с переводом на газовое топливо взамен электроэнергии.