148061 (Основы технической диагностики автомобилей), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Основы технической диагностики автомобилей", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "148061"
Текст 2 страницы из документа "148061"
Признаки нарушения нормальной работы стартера и необходимые технические воздействия.
Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
Стартер не проворачивает вал двигателя или вращает его медленно | Плохой контакт в цепи стартер - батарея | Зачистить штыри батареи и наконечники проводов |
Стартер медленно поворачивает вал двигателя при исправной цепи стартер - батарея при заряженной батарее | Загрязнение коллектора якоря, износ или заедание щёток в щёткодержателях | Снять стартер, зачистить коллектор шкуркой, при необходимости устранить заедание |
Стартер не вращает вал двигателя, включённые фары гаснут | Короткое замыкание в стартере | Сдать стартер в ремонт |
Стартер не вращает вал двигателя: свет включённых фар не изменяется | Обрыв электрической цепи в стартере | То же |
Стартер быстро вращает вал двигателя, двигатель пускается с трудом | Загрязнение, обгорание контактов выключателя стартера, закорачивающих сопротивление катушки зажигания | Снять и разобрать включатель. Зачистить контакты, закорачивающие сопротивление катушки зажигания |
Реле включает стартер и сразу выключает | Обрыв удерживающей обмотки реле включения | Заменить реле |
Работа включённого стартера сопровождается сильным шумом | Износ зубьев шестерни стартера | Снять стартер и заменить изношенную шестерню |
Якорь стартера вращается, но не поворачивает вал двигателя | Отказ в работе муфты включения стартера | Снять стартер и заменить муфту свободного хода |
Допустимое значение угла опережения, создаваемого центробежным автоматом, приведено в табл.5.
Таблица 5.
Допустимое значение угла опережения зажигания.
Автомобиль | Модель прерывателя | Угол опережения зажигания, создаваемый автоматами, град | |
Центробежным | Вакуумным | ||
ЗИЛ - 130 | Р4 - В | 16 - 19 | 7,5 - 9,5 |
ЗИЛ - 164 | Р21 - А | 7 - 10 | 7,0 - 9,0 |
Прибор К-301 (Рис.6) является модернизацией прибора НИИАТ Э-5 и предназначен для проверки следующих элементов электрооборудования номинальным напряжением 12 и 24В: АКБ; генераторов постоянного и переменного тока с встроенными диодами мощностью до 500 Вт; реле-регуляторов всех типов; прерывателей-распределителей; конденсаторов; катушек зажигания цепей низкого напряжения; стартеров мощностью до 2 л. с.
Существенным отличием прибора К-301 от прибора НИИАТ Э-5 является наличие селекторного переключателя 12 (см. Рис.6), упрощающего изменение схем подключения к прибору проверяемых объектов.
Прибор модели Э-214 является дальнейшим совершенствованием рассмотренных приборов НИИАТ Э-5 и К-301 и предназначен для диагностирования непосредственно на автомобиле элементов 12 - и 24-вольтового электрооборудования с отрицательной полярностью массы. Прибором выполняются те же работы, что и К-301.
Стробоскопический прибор модели Э-102 предназначен для контроля правильности установки начального угла опережения зажигания. Прибор позволяет также проверять работоспособность центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания и наблюдать за движущимися частями двигателя.
Переносимый прибор модели Э-213 служит для проверки угла замкнутого состояния контактов прерывателей, качества изоляции и ёмкости конденсаторов. Питание прибора - от АКБ проверяемого автомобиля.
Осциллограф модели Э-206 предназначен для визуального наблюдения за процессами, протекающими в электрических цепях элементов системы зажигания. Осциллограф является также составной частью электронного стенда модели Э-205.
Диагностирование освещения и сигнализации
Освещение и сигнализация автомобиля относятся к элементам, обеспечивающим безопасность работы автомобиля, поэтому их проверка проводится водителем на линии, контрольным механиком ежедневно при выпуске-возврате, как правило, субъективными методами, и при проведении ТО-1 и ТО-2 с использованием инструментальных средств.
Основные признаки неисправной работы приборов освещения и сигнализации приведены в табл.6.
Для проверки правильности установки фар следует пользоваться прибором модели НИИАТ Э-6 (рис.8).
Таблица 6.
Признаки нарушения нормальной работы освещения, сигнализации и необходимые технические воздействия.
Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы | Структурные изменения взаимодействующих элементов | Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
Лампы в фарах горят тускло, периодически гаснут | Плохой контакт в патроне ламп | Вынуть лампу, зачистить контакты патрона, сжать стенки патрона |
Фары гаснут периодически | Замыкание провода на массу, нарушение контакта в патроне | Осмотреть провод, изолировать его. При необходимости предохранитель заменить |
Фары плохо освещают дорогу, но лампы горят ярко | Неправильная установка фар | Проверить установку фар прибором НИИАТ Э-6 или по экрану |
Слабый свет приборов освещения | Разряжена АКБ. Загрязнение поверхности отражателя | Проверить и зарядить батарею. Очистить отражатель |
Неправильные показания указателя уровня топлива | Погнутость рычага поплавка реостата, замыкание витков реостата | Выправить рычаг или заменить прибор |
При малом количестве топлива в баке стрелка указателя уровня топлива стоит на отметке "полный бак" | Обрыв провода реостата, обрыв обмотки реостата, нарушение контакта ползунка с обмоткой реостата | Устранить обрыв или подогнуть ползунки реостата |
Стрелка указателя уровня топлива не возвращается в исходное положение при выключенном зажигании | Нарушение балансировки стрелки, заедание оси, задевание стрелки за шкалу | Заменить прибор, устранить заедание |
Указатели давления масла и температуры не работают | Повреждение датчика или приёмника, обрыв провода. Задевание стрелки за шкалу | Заменить датчик или приёмник. Устранить обрыв. Устранить задевание |
При включении указателя поворота наблюдается редкое мигание лампы | Перегорание нити одной из ламп указателя поворотов | Заменить лампу |
При включении указателя поворотов лампы мигают часто | Нарушение регулировки прерывателя поворотников | Заменить прерыватель поворотов |
Центральным конструкторско-технологическим бюро Минавтотранса РСФСР разработан более совершенный прибор для проверки и регулировки фар автомобилей модели ЦКТБ К-304 (рис.9).
Контрольно-измерительные приборы состоят из датчиков, установленных в местах снятия сигнала, и дистанционных приёмников-указателей, расположенных на щитке приборов. Рассматриваемые приборы, обладая существенными погрешностями, требуют периодической проверки с использованием диагностического оборудования.
Для проверки контрольно-измерительных приборов непосредственно на автомобиле применяется прибор модели 531, который прошёл существенную модернизацию и в настоящее время выпускается как прибор для проверки 12 - и 24-вольтовых контрольно-измерительных приборов модели Э-204. Прибором проверяют следующие датчики и приёмники, как раздельно, так и совместно:
электротепловые импульсные указатели давления масла в системе смазки двигателя;
электротепловые импульсные указатели температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения;
электромагнитные указатели уровня топлива в топливном баке; амперметры, манометры.
Рабочее место слесаря-авторемонтника (электрика)
Основными функциями электрика является ремонт, обслуживание, регулировки и испытания приборов электрооборудования, снятых с автомобилей.
В проекте (рис 1) предусматривается электрик 5-го разряда, два 4-го и два 3-го разряда. При этом три электрика работают в электротехническом отделении, а два (4-го разряда) - посменно на линии или участке технического обслуживания. Электрики работают посменно.
Площадь электротехнического отделения определяется суммированием площадей, занимаемых технологическим и организационным оснащением, с учётом коэффициента плотности расстановки оборудования, равного 3,5.
После мойки приборы подвергают обдувке сжатым воздухом в специальной камере, имеющей вентиляционный отсос. Техническое состояние приборов и агрегатов определяют наружным осмотром и проверкой на специальных стендах. Ремонт приборов электрооборудования производят путём замены негодных деталей. Отремонтированные приборы регулируют и испытывают, после чего передают в оборотный фонд или на склад.
В соответствии с действующими Типовыми нормами электрику выдают следующую спецодежду: хлорвиниловые нарукавники; резиновый фартук; резиновые перчатки.
Оснащение рабочего места
Таблица 7.
Технологическое оборудование
Наименование | Тип и модель | Габаритные размеры в плане, мм | Количество |
Универсальный контрольно-испытательный стенд | 532 М или Э-211 | 154 Х 885 | 1 |
Станок для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пластинами | ЦКБ-Р-105 | 700 Х 500 | 1 |
Прибор для очистки и проверки свечей зажигания | Э-203 | 190 Х 155 | 1 |
Настольно-сверлильный станок | НС-12А | 700 Х 465 | 1 |
Реечный ручной пресс | ОКС-918 | 370 Х 200 | 1 |
Прибор для проверки якорей | Э-236 | 264 Х 196 | 1 |
Токарный станок | ТВ-16 | 800 Х 500 | 1 |
Стенд для проверки приборов системы зажигания автомобилей | Э-214 И-138А | 645 Х 630 | 1 |
Электроточило | МВ-01 | 460 Х 260 | 1 |
Установка для разборки, мойки и обдувки деталей | 1200 Х 700 | 1 | |
Прибор для проверки щитовых контрольно-измерительных приборов и датчиков автомобилей | Э-204 | 325 Х 275 | 1 |
Сушильный шкаф | НП-014 | 680 Х 550 | 1 |