L_в – длина кабеля на ввод в здание поста ЭЦ (расстояние поста от кабельной трассы плюс или минус расстояние от оси поста до места ввода, плюс 25 м на ввод в релейное помещение);

1,5 м – на подъём кабеля со дна траншеи и разделку;

1 м – запас у муфты на случай переразделки (при длине кабеля 50 м и более);

1,03 – коэффициент, учитывающий увеличение длины кабеля за счёт изгибов кабеля по горизонтали и по вертикали.

Полученные результаты округляются до числа кратного пяти в большую сторону. Затем они выносятся на схемы КС. Длина кабеля от разветвительной муфты до объекта или между объектами, , м, определяется по формуле:

(2.2)

где – расстояние между объектами централизации, в м;

– длина кабеля на переходы между путями (6 м – длина кабеля на переход через один путь и междупутье, n – количество пе- ресекаемых путей);

1,5 м – на подъём кабеля со дна траншеи и разделку;

1 м – запас у муфты на случай переразделки (при длине кабеля

50 м и более, м);

1,03 – коэффициент, учитывающий увеличение длины кабеля за счёт изгибов кабеля по горизонтали и по вертикали;

2 – учитывается, что разделка ведется в двух муфтах.

Для обеспечения связи между объектными контроллерами (ОК) и напольными устройствами применяется сигнально-блокировочный экранированный кабель парной скрутки. Парная скрутка жил кабеля является обязательной для кабеля светофоров, контрольных цепей стрелок, контактов, обмоток реле.

Для соединения ОК с напольными объектами должен применяться только экранированный кабель (желательно применять кабель с экраном в виде фольги).

При монтаже экранированных кабелей следует:

• обязательно заземлять экран кабеля;

• заземление экрана кабеля производить только на одном кон- це кабеля согласно проекту;

• экраны напольных кабелей заземлять на кроссовых стативах;

• экраны постовых кабелей заземляются на стативах с объект- ными контроллерами.

1. Кабельная сеть стрелок

Рабочие и контрольные провода стрелочного ОК группируются в отдельных кабелях. Контрольные жилы Л4 и Л6, Л5 и Л7 следует группировать в соответствующие пары. Дублирование жил не требуется, так как длина кабеля не превышает 5 км.

Центральное питание применяется для приводов стрелок, удаленных от поста ЭЦ не более чем на 3 км. При удалении стрелки свыше 3 км должно применятся магистральное питание (таких случаев на станции Теплоозерск нет).

Питание устройств электрообогрева производится с поста ЭЦ переменным током (U=220 В), с последующим понижением на трансформаторах типа ПОБС-5А, устанавливаемым в районе расположения стрелочных электроприводов.

Допустимое падение напряжения в кабеле, от источника питания до понижающего трансформатора принимаем 80В.

На один трансформатор ПОБС-5А включают электрообогрев не более 5 электроприводов. Напряжение на резисторах обогрева должно быть не более 26 В.

Расчетные длины кабелей посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), сведены в таблицу 2.2 и приведены ниже:

Таблица 2.2 – Расчетные длины в КС стрелок

Кабель	Длина, м
LСТ1	450
LСТ3	240
LСТ5	185
LСТ7	35
L1	85
L3	30
L5	20
L7	205
L9	135
L11	100
L13	10
L19	55
L15	105
L17	115
L21	110
L23	10
L25	195
L27	120
L29	25
L31	10

Для автоматической очистки стрелки от снега около каждой стрелки устанавливается электропневмоклапан (ЭПК) для пневматической обдувки. При этом к каждому электроприводу подводится отдельный прямой провод. Обратные провода объединены в один общий для каждой отдельной группы стрелок кабельной сети.

Падение напряжения в кабеле от поста ЭЦ до трансформаторов, , В, определяется по формуле

(2.3)

где – длина кабеля от поста ЭЦ до трансформатора, м;

– сопротивление одного метра жилы кабеля (для медной жилы диаметром d=0.9 мм сопротивление = 0.0289 Ом);

– расчетный ток в первичной обмотке трансформатора, зави- сящий от числа подключенных приводов (для 2 приводов = 0,36 А, для 3 приводов = 0,57 А, для 4 приводов = 0,83 А, для 5 приводов = 1,1 А).

Падение напряжения до трансформаторов, расположенных около муфт, согласно формуле (2.3), определяются

Падения напряжения на первичных обмотках трансформаторов, . В, определяются по формуле

(2.4)

где – падение напряжения в кабеле от поста ЭЦ до трансформато ров.

Падения напряжений на первичных обмотках соответствующих трансформаторов, согласно формуле (2.4), определяются

Кабельная сеть стрелок приведена на листе 2 графического материала.

1. Кабельная сеть светофоров

В данном проекте кабельная сеть светофоров состоит из цепей входных, выходных, маршрутных и маневровых светофоров, а также релейных шкафов с указанием длины кабеля для каждого объекта, какое число жил в него входит (указывается наименование каждой жилы) и тип скрутки (как правило, применяется парная скрутка жил кабеля).

В монтаже внутрипостового сигнального кабеля следует учитывать наличие запасных жил в паре. Запасная жила в паре, например пара РК - запас, соединяется на клемме кроссового статива с запасной жилой напольного кабеля и ведётся внутрипостовым кабелем до клемм статива ОК, но на клемму статива ОК не устанавливается, а изолируется в жгуте у клеммы РК. При сращивании кабеля в соединительных муфтах должна соблюдаться парность соединяемых жил кабеля.

Для питания светофоров применяется напряжение 220В. Питание на лампы светофоров подается с трансформатор типа СТ-4Г. Регулировка напряжения на лампе производится путём изменения напряжения питания объектного контроллера данного светофора, в пределах 220-260В.

Расчетные длины кабелей посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), сведены в таблицу 2.3 и приведены ниже:

Таблица 2.3 – Расчетные длины в КС светофоров

Кабель	Длина, м
LС1	210
LС3	240
LС5	65
LС7	40
LМ1	95
LМ3	20
LМ5	25
LМ7	15
LМ9	170
LМ11	65
LМ13	75
LМ15	25
LМ21	20
LМ17	225
LМ19	15
LЧI	90
LЧII	135
LЧ3	10
LЧ4	15
LМ23	130
LМ25	115
LМ27	10
LМ33	90

Кабельная сеть светофоров приведена на листе 2 графического материала.

1. Кабельная сеть рельсовых цепей

Кабельные сети РЦ проектируются отдельно для питающих и релейных концов. Провода этих цепей располагаются в отдельных кабелях, что исключает воздействие на путевое реле посторонних токов.

Расчетные длины кабелей для питающих трансформаторов посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), сведены в таблицу 2.4 и приведены ниже:

Таблица 2.4 – Расчетные длины в КС питающих трансформаторов

Кабель	Длина, м
LП1	145
LП3	265
LП5	40
L1, 1/15	45
L3	40
L7	10
L5-17, 21	45
L11-19	45
L13-25	10
L15-23	90
L27	115
L29, 31-33	10

Расчетные длины кабелей для релейных трансформаторов посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), сведены в таблицу 2.5 и приведены ниже:

Таблица 2.5 – Расчетные длины в КС релейных трансформаторов

Кабель	Длина, м
LР1	150
LР3	170
LР5	40
LНП	100
LIIУП	510
L1	205
L3	200
L5-17А	135
L5-17Б	25
L7Б, 9Б	60
L7А	105
L9А	145
L11-19А	25
L11-19Б, Б4П	35
L11-19В, 13-25В	115
L15-23, 1/15	90
L13-25А, БIП	125
L13-25Б	125
L21	165
L29	95
L27, Б3П	50

К каждому объекту прокладывается по две жилы, то есть по одной в прямом и обратном направлении без дублирования.

Кабельная сеть рельсовых цепей приведена на листе 2 графического материала.

1. Общая характеристика и структура системы Ebilock-950

1. Характеристика системы

Система МПЦ Ebilock-950 предназначена для управления стрелками, сигналами, переездной сигнализацией и другими устройствами на станциях и прилегающих к ним перегонах.

Основные эксплуатационно-технические характеристики системы Ebilock-950 соответствуют требованиям, предъявляемым к ЭЦ, эксплуатируемым в настоящее время на отечественных железных дорогах. Вместе с тем программируемая элементная база позволила улучшить эксплуатационные свойства системы, реализовав с ее помощью следующие дополнительные функции:

• «блокировка стрелки в заданном положении», выполняемая по команде оператора и обеспечивающая индивидуальную блокировку стрелки, указанной в его команде. После этого невозможен индивидуальный перевод стрелки или использование ее в маршруте в положении отличном от заблокированного. Допустимо использовать стрелку в маршруте, если его трасса совпадает с положением стрелки;

• «блокировка секции», выполняемая по команде оператора и обеспечивающая индивидуальное блокирование секции, указанной в его команде, с исключением возможности открытия сигнала в маршруте через данную секцию;

• «установка поездного маршрута с автоматическим действием сигналов»;

• обмен информацией с системами такого же или более высокого уровня;

• контроля горения запрещающих показаний на маневровых светофорах прикрытия при задании поездных маршрутов. Открытие светофора в поездном маршруте на разрешающее показание происходит только при горении на маневровом светофоре прикрытия запрещающего показания, если до этого светофора установлен маршрут. После открытия поездного светофора контроль горения запрещающего показания на маневровом светофоре прикрытия исключается

• ведение архива поездной ситуации и событий на станции с возможностью её анализа в пределах заданного периода времени.

Программно-аппаратными средствами автоматизированного рабочего места дежурного по станции (АРМ ДСП) реализован ряд информационно-сервисных функций, связанных с визуализацией и протоколированием действий ДСП и состояния напольного оборудования (состояния включен/выключен, напряжения питания и так далее), а также неисправной работы технических средств системы МПЦ. Графический пользовательский интерфейс базируется на возможностях операцион­ной системы реального времени Microsoft Windows NT. Он обеспечивает интегрированную среду для всех операций ДСП и единый подход построения системы меню, диалоговых окон ввода и вывода сообщений.