ПЗ Дьячкова (Электроснабжение участка магистральной железной дороги на переменном токе без учёта комплексности электрификации), страница 14
Описание файла
Файл "ПЗ Дьячкова" внутри архива находится в следующих папках: Электроснабжение участка магистральной железной дороги на переменном токе без учёта комплексности электрификации, Дьячкова, Нормоконтроль. Документ из архива "Электроснабжение участка магистральной железной дороги на переменном токе без учёта комплексности электрификации", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ Дьячкова"
Текст 14 страницы из документа "ПЗ Дьячкова"
Таблица А.2 - К определению расход энергии слева от ТП2
| Движение нечётного поезда | Движение чётного поезда | ||||||||
| № уч. |
|
|
|
| № уч. |
|
|
|
|
| 1-3 | 0 | 1,5 | 0,75 | 1,2 | 2-4 | 0 | 10 | 5 | 1 |
| 3-5 | 1,5 | 5 | 3,25 | 0,4 | 6-8 | 20 | 25 | 22,5 | 1 |
| 5-7 | 5 | 6 | 5,5 | 0,5 | 10-12 | 20 | 10 | 15 | 0,14 |
| 7-9 | 6 | 3 | 4,5 | 0,3 | 12-14 | 10 | 28 | 19 | 0,2 |
| 9-11 | 3 | 4 | 3,5 | 2,8 | 16-18 | 33 | 21 | 27 | 0,6 |
| 11-13 | 4 | 7 | 5,5 | 0,45 | 20-22 | 10 | 12 | 11 | 0,6 |
| 15-17 | 11 | 17 | 14 | 1 | 28-30 | 13 | 15 | 14 | 0,6 |
| 17-19 | 17 | 22 | 19,5 | 0 | 32-34 | 65 | 70 | 67,5 | 0,7 |
| 19-21 | 22 | 30 | 26 | 1 | 36-38 | 15 | 17 | 16 | 2,2 |
| 21-23 | 30 | 5 | 17,5 | 0,3 | 40-42 | 80 | 100 | 90 | 0,8 |
| 23-25 | 5 | 6 | 5,5 | 0,6 | 44-46 | 19 | 21 | 20 | 2,2 |
| 25-27 | 6 | 9 | 7,5 | 0,3 | 48-50 | 50 | 55 | 52,5 | 1,1 |
| 27-29 | 9 | 18 | 13,5 | 0 | 52-54 | 124 | 160 | 142 | 1 |
, А
, А
, А
кмПРИЛОЖЕНИЕ А
Продолжение таблицы А.2
| 29-31 | 18 | 19 | 18,5 | 0,8 | 56-58 | 25 | 27 | 26 | 1,4 |
| 31-33 | 19 | 20 | 19,5 | 0,5 | 60-62 | 165 | 200 | 182,5 | 0,9 |
| 33-35 | 20 | 21 | 20,5 | 1 | 64-66 | 180 | 195 | 187,5 | 0,6 |
| 35-37 | 21 | 25 | 23 | 0,5 | 66-68 | 195 | 210 | 202,5 | 0,8 |
| 37-39 | 25 | 30 | 27,5 | 0,5 | 70-72 | 140 | 160 | 150 | 1 |
| 41-43 | 32 | 4 | 18 | 0 | 76-78 | 230 | 210 | 220 | 0,2 |
| 43-45 | 7 | 8 | 7,5 | 1,5 | 78-80 | 210 | 235 | 222,5 | 0,8 |
| 45-47 | 8 | 23 | 15,5 | 0 | 82-84 | 160 | 100 | 130 | 0,2 |
| 47-49 | 23 | 25 | 24 | 0,6 | 84-86 | 100 | 110 | 105 | 0,4 |
| 49-51 | 25 | 26 | 25,5 | 0,8 | 88-90 | 255 | 260 | 257,5 | 0,4 |
| 51-53 | 26 | 9 | 17,5 | 0,5 | 90-92 | 240 | 260 | 250 | 1 |
| 92-94 | 260 | 235 | 247,5 | 0,4 | |||||
| 94-96 | 235 | 290 | 262,5 | 0,9 | |||||
| 98-100 | 130 | 100 | 115 | 0,2 | |||||
| 100-102 | 100 | 110 | 105 | 0,4 | |||||
| 104-106 | 300 | 280 | 290 | 1,2 | |||||
| 106-108 | 280 | 340 | 310 | 1,1 | |||||
| 108-110 | 340 | 355 | 347,5 | 1 | |||||
| 110-112 | 355 | 310 | 332,5 | 1,3 | |||||
| 114-116 | 620 | 820 | 720 | 1,4 | |||||
| 118-120 | 515 | 500 | 507,5 | 0,6 | |||||
| 120-122 | 500 | 515 | 507,5 | 0,2 | |||||
| 122-124 | 515 | 520 | 517,5 | 0,5 | |||||
| 124-126 | 520 | 510 | 515 | 0,4 | |||||
| 128-130 | 415 | 300 | 357,5 | 0,6 | |||||
|
|
| ||||||||
Таблица А.2 - К определению расход энергии справа от ТП2
| Движение нечётного поезда | Движение чётного поезда | |||||||||
| № уч. |
|
|
|
| № уч. |
|
|
|
| |
| 53-55 | 9 | 10 | 9,5 | 44 | 130-132 | 290 | 290 | 290 | 0,4 | |
| 57-59 | 150 | 50 | 100 | 0,4 | 136-138 | 850 | 530 | 690 | 1,9 | |
| 59-61 | 50 | 100 | 75 | 0 | 138-140 | 530 | 740 | 635 | 1,2 | |
| 61-63 | 100 | 90 | 95 | 1,5 | 142-144 | 480 | 470 | 475 | 0,7 | |
| 65-67 | 160 | 35 | 97,5 | 1 | 150-152 | 520 | 540 | 530 | 0,2 | |
| 69-71 | 120 | 95 | 107,5 | 1,7 | 156-158 | 685 | 370 | 527,5 | 1,6 | |
| 71-73 | 95 | 80 | 87,5 | 1 | 160-162 | 515 | 396 | 455,5 | 0,6 | |
| 73-75 | 80 | 75 | 77,5 | 0,5 | 164-166 | 280 | 255 | 267,5 | 0,6 | |
| 75-77 | 75 | 70 | 72,5 | 0,5 | 166-168 | 255 | 270 | 262,5 | 0,2 | |
| 77-79 | 70 | 60 | 65 | 1,3 | 168-170 | 270 | 820 | 545 | 1,25 | |
ОКОНЧАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ А
