дипломчик Телегин 1 (Расчет противопожарных минерализованных полос в районе села Некрасовка Хабаровского края), страница 8

ДТ-75 оснащается специальным валом отбора мощности. Данное устройство необходимо для работы с различным дополнительным оборудованием. Оно выполняется в закрытом чугунном корпусе и представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями. Вращение вала происходит в подшипниках различной конструкции, его скорость составляет 9 об/с. Можно сделать вывод, что бульдозер ДТ-75 является незаменимой машиной гусеничного типа во многих сферах деятельности[15].

5.2 Правила техники безопасности при работе на тракторах

Значение техники безопасности. Техника безопасности представляет собой совокупность правил и приемов, выполнение которых предупреждает несчастные случаи и травмы людей, обслуживающих машины.

Основная задача техники безопасности заключается в создании благоприятных и безопасных условий труда на производстве. С техникой безопасности неразрывно связаны и противопожарные мероприятия, обеспечивающие защиту людей от огня и сохранение общественных ценностей и личного имущества от пожаров.

Практика эксплуатации сельскохозяйственных машин и орудий в полевых условиях показывает, что несчастные случаи и различные повреждения (ушибы, ранения И т. п.) организма чаще всего происходят из-за нарушения правил техники безопасности или их незнания. Поэтому знание и выполнение этих правил безусловно обязательно для всего обслуживающего персонала.

Следует отметить, что выполнение правил техники безопасности и строгое соблюдение требований пожарной безопасности не только предупреждают возникновение несчастных случаев и профессиональных заболеваний, но и способствуют повышению производительности труда.

За состояние техники безопасности в тракторных бригадах ответственность несут в первую очередь бригадиры. Они обязаны инструктировать членов бригады и проверять знание ими правил техники безопасности на рабочем месте. Состояние техники безопасности должны систематически контролировать руководители хозяйства.

 Оптимальную организацию перегона техники обеспечивают:

- назначением должностных лиц, ответственных за безопасный перегон техники и подготовку ее к перегону;

- разработкой маршрута и графика движения техники при перегоне;

- оснащением перегоняемой техники средствами технического обслуживания, ремонта, пожаротушения и знаками аварийной остановки;

- систематическим контролем за техническим состоянием;

- контролем производственной дисциплины и проведением предрейсового медицинского освидетельствования водителей;

- согласованием перегона крупногабаритной техники с органами местной государственной автомобильной инспекции, а при наличии железнодорожных переездов на пути следования – с начальником дистанции пути железной дороги.

Соединение агрегатируемых машин с трактором (плуги, культиваторы, сеялки, сажалки, бороны и др.) и между отдельными машинами должно быть надежным и исключать самопроизвольное их рассоединение. Машины должны быть укомплектованы необходимыми средствами для очистки рабочих органов. Очистка или технологическая регулировка рабочих органов на движущемся агрегате или при работающем двигателе запрещается.

К работе на тракторе допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и имеющие удостоверение на право управления трактором.

Перед пуском двигателя рычаг переключения передач должен находиться в положении «Н — только после остановки», рычаг переключения муфт грузового вала и заднего хода и рычаги гидрораспределителя навесного устройства — в положении «Нейтральное», а стояночный тормоз — затянут.

Преодолевать водные преграды надо при глубине брода не более 1 м после тщательной подготовки и проверки маршрута движения. Двигаться следует на пониженном режиме без остановок.

Прицепы и прицепные орудия должны иметь жесткие сцепки, не позволяющие им набегать на трактор.

Не допускается перевозка людей на прицепных орудиях, навесных машинах и вне кабины трактора. Запрещается находиться в кабине трактора более двух человек, включая тракториста.

Запрещается работать на тракторе при неисправных рулевом управлении, тормозной системе, электроосвещении и сигнализации, ходовой части, прицепном устройстве и при отсутствии крыльев над колесами. Не разрешается работать на тракторе с неисправными приборами.

Все рычаги управления трактором должны фиксироваться в соответствующих положениях. На полу кабины должен быть резиновый коврик.

Свободный ход рулевого колеса для нового трактора должен быть не более 0,435 рад (25°). При увеличении свободного хода более 0,610 рад (35°) следует устранить зазоры в шарнирах тяг следящего устройства.

Тормоза трактора должны быть исправны. При торможении трактора, движущегося по сухому и твердому грунту со скоростью 8,33 м/с (30 км/ч), тормозной путь должен быть не более 13 м. при скорости 5,56 м/с (20 км/ч) — не более 6,5 м. Полностью выжатая педаль тормоза не должна упираться в пол кабины.

Перед троганием с места необходимо убедиться, что давление воздуха в пневматической системе тормозов не менее 0,45 МПа (4,5 кгс/см2).

Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены, закрыты крышками и не должно быть течи электролита.

Перед включением включателя «масса» после длительной стоянки трактора (более суток), особенно в летнее время, следует открывать верхние крышки контейнеров аккумуляторных батарей на время не менее 5 мин для удаления взрывоопасной водородно-воздушной смеси, образующейся в процессе саморазряда.

Доливать в электролит аккумуляторных батарей нужно воду, а не серную кислоту, так как брызги кислоты могут причинить сильные ожоги.

Следует соблюдать осторожность при работе с антифризом: он ядовит, и попадание даже небольшого его количества в организм человека может вызвать тяжелое отравление. При эксплуатации термоса более одних суток в нем следует сменить воду.

При работе на склонах следует проявлять особую осторожность в вождении трактора. Уклон не должен превышать 0,087 рад (5 °).

Поперек склона разрешается работать только на передачах I и II режимов.

Переезд через плотины, гати и мосты разрешается только на пониженных скоростях.

Переезжать с навесными машинами через канавы, бугры и другие препятствия рекомендуется под прямым углом, на малой скорости, избегая резких толчков и больших кренов трактора.

При движении под уклон запрещается использовать накат. При движении накатом по прямой без уклона рычаг переключения передач необходимо установить в положение «Н — только при движении».

Прицеплять к трактору и навешивать сельскохозяйственные машины и орудия на трактор должны лица, обслуживающие данные машины. Прицепщик, навешивающий машину, должен стоять в стороне до полной остановки трактора и начать сцепку (навеску) только после сигнала водителя.

Подъезжать на тракторе к сельскохозяйственным машинам, орудиям или прицепам нужно на малой скорости с не полностью выжатой педалью слива.

Перед троганием с места необходимо убедиться, что путь свободен и между трактором и сельскохозяйственными орудиями, а также в районе шарнирного устройства рамы нет людей. О начале движения предупредить сигналом.

При длительной остановке не разрешается оставлять навесное сельскохозяйственное орудие в поднятом положении. Запрещается находиться под поднятым орудием.

Поворачивать и разворачивать трактор с навесным орудием следует плавно.

Перед тем как выйти из трактора, необходимо установить рычаг переключения передач в положении «Н — только после остановки», рычаг переключения муфт грузового вала и заднего хода и рычаги распределителя — в положение «Нейтральное» и затянуть стояночный тормоз.

Допустимая скорость трактора на подъездных путях и проездах должна быть не более 2,77 м/с (10 км/ч), в производственных помещениях — не более 0,56 м/с (2 км/ч).

Для подъема переднего и заднего мостов и трактора необходимо применять домкраты грузоподъемностью не менее 120000 Н (12000 кгс). Под колеса трактора следует устанавливать колодки.

При пользовании домкратами, погрузке и разгрузке трактора во избежание складывания полурам нужно установить на штоки гидроцилиндров поворота разрезные втулки, предотвращающие перемещение штоков. Для погрузки и разгрузки трактора необходимо применять кран грузоподъемностью не менее 150000 Н (15 000 кгс) со специальным захватом.

При подъеме трактора запрещается работать неисправными инуструментом и тросами, находиться под трактором.

Работы, связанные с применением электросварки непосредственно на тракторе, следует выполнять при выключенном выключателе «массы».

При накачивании шин на колесе не должны находиться манометр, монтажный инструмент и другие предметы.

Не разрешается находиться напротив боковин шин; запрещается контролировать давление в шине при включенной подаче воздуха; следует периодически проверять давление в шине, не допуская его превышения.

При хранении трактор необходимо установить на прочные подставки или козлы.

При использовании трактора на транспортных работах нужно соблюдать следующие меры предосторожности: проверять надежность работы пневматической системы тормозов; особое внимание следует уделять выбору скорости движения, учитывая дорожные условия, радиус поворота, обзорность, особенности и состояние транспортных средств и перевозимого груза. Разрешается движение с максимальной скоростью 8,3 м/с (30 км/ч) только на дорогах с сухим твердым покрытием. Запрещается агрегатировать с трактором прицепы и трайлеры с неисправной тормозной системой[16].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выпускной квалификационной работы были выполнены поставленные задачи. Исходя из этого, можем сделать следующие выводы:

1) Были изучены общие понятия о противопожарном обустройстве лесов.

2) Проанализированы статистические данные о лесных пожарах в Хабаровском крае. Специалисты лесного хозяйства заметили, что каждые 10-11 лет наблюдается усиление пожарной опасности, а каждые 22 года возникают катастрофические пожары.

3) Спроектировано устройство противопожарных минерализованных полос в районе села Некрасовка. Разработан план устройства минерализованных полос в данном районе.

4) Рассчитаны затраты на выполнение работ по устройству противопожарных минерализованных полос. Они составили

5) Охарактеризованы мероприятия по технике безопасности при работах на бульдозерах.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. ОСТ 56-103-98 Охрана лесов от пожаров. Противопожарные разрывы и минерализованные полосы. Критерии качества и оценка состояния: [утверждён приказом Рослесхоза от 24 февраля 1998 г. №38]

2. Лесной кодекс Российской Федерации [от 4 декабря 2006 г. №200-ФЗ]

3. Об утверждении правил пожарной безопасности в лесах: Постановление Правительства Российской Федерации от 30 июня 2007 г. №417

4. Причины возникновения лесных пожаров [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://protivpozhara.ru/obschee/prirodnye/vozniknovenie-lesnyx

5. Об утверждении классификации природной пожарной опасности лесов и классификации пожарной опасности в лесах в зависимости от условий погоды: Приказ Рослесхоза от 5 июля 2011г. №287

6. Проблема лесных пожаров в Хабаровском крае [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://ecopatrol.pro/forest/#1460807200960-fd2c9c89-ee2d

7. План тушения лесных пожаров на территории лесного фонда Хабаровского края [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://pandia.ru/ text/78/251/3951-2.php

8. Инвестиционный паспорт сельского поселения Села Некрасовка [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://adnekrass.ru/index.php/invest/103-invest-norm/491-invest-pas

9. Минерализованная полоса: назначение и обустройство [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://fb.ru/article/197619/mineralizovannaya-polosa-naznachenie-obustroystvo-osobennosti-primeneniya

10. Характеристики хвойного леса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dom-sweet-dom.ru/4810-sostav-hvojnogo-lesa.html

11. Характеристики лиственного леса [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1007735

12. Экономические характеристики затрат [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.eng.ru/ekonomika_i_ekonomicheskaya_ teoriya/ekonomicheskie_zatraty_i_rezultaty.html

13. Александрова, Е.Б. , «Приказ об утверждении нормативов затрат на единицу работ по охране лесов от пожаров» от 15 мая 2014г. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/412307415

14. Техника безопасности [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://znaiu.ru/art/400304700.php

15. Обзор технических характеристик бульдозера ДТ-75 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://spez-tech.com/tehnika/raznoe/buldozer-dt-75-harakteristiki.html

16. Меры безопасности по эксплуатации бульдозера ДТ-75 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://stroy-technics.ru/article/mery-bezopasnosti-pri-ekspluatatsii-traktora-dt-75v

25