Диплом (Совершенствование работы грузового двора по переработке тяжеловестных грузов), страница 8

Далее грузоотправитель заполненную в соответствии с правилами перевозок грузов накладную предъявляет в ЛАФТО агенту СФТО ЛАФТО II категории, уполномоченному начальником ЛАФТО-4 визировать накладные.

Агент СФТО ЛАФТО II категории проверяет: наличие заявки и правильность заполнения накладной; правильное наименование станции и дороги назначения в соответствии с Тарифным руководством; открыта ли эта станция для перевозки груза, указанного в накладной; правильно ли указаны наименования и код отправителя, получателя и их адреса; нет ли конвенционных запрещений, проверяет платежеспособность отправителя. Затем дает разрешение на погрузку путем наложения визы на накладной, проставляет номер заявки на перевозку, число и месяц разрешения погрузки, после чего возвращает накладную отправителю, для осуществления погрузки и оформления приемосдатчиком груза и багажа памятки приемосдатчика и вагонного листа.

Отправитель предъявляет в ЛАФТО оформленный документ с вагонным листом со всеми указанными данными и отметками о правильности погрузки груза согласно требований предусмотренных техническими условиями погрузки и крепления грузов.

Агент СФТО ЛАФТО проверив правильность оформления приема груза к перевозке и сопутствующей документации, производит ввод данных с накладной в автоматизированную систему «ЭТРАН». Затем, на основании полученных данных производит внесение вручную сведений о тарифных отметках, провозной плате, либо выводит на печать электронную версию. Производит окончательный расчет (если наличные денежные средства) по причитающимся платежам, ставит на документах свою подпись и необходимые штемпели и выдает отправителю квитанцию в приеме груза к перевозке. Оформленные документы записываются в книгу сдачи формы ГУ-48 документов для передачи в станционный технологический центр станции. Оставшиеся в ЛАФТО корешки дорожных ведомостей оформляются отчетом формы ГУ-3 о грузах, принятых к отправлению в вагонах, и с сопроводительной ведомостью формы ГУ-4, по грузам, принятым к перевозке в контейнерах, которые пересылаются в ДЦФТО.

Порядок обработки документов в ЛАФТО по отправлению грузов представлен в прил. Е.

3.11.2 Операции по прибытию грузов

После поступления из станционного технологического центра перевозочных документов (накладную, дорожную ведомость) на прибывшие грузы агент СФТО ЛАФТО формирует прибытие в автоматизированной системе «ЭТРАН», указывая порядковый номер в дорожной ведомости. Проставляется календарный штемпель дня прибытия груза на станцию. Затем документы поступают агенту СФТО ЛАФТО для проверочной таксировки через автоматизированную систему «ЭТРАН», после чего он передает их агенту СФТО ЛАФТО, оформляющему выдачу груза. Грузополучатель предъявляет агенту СФТО ЛАФТО разовую или постоянную доверенность на право получения груза и документ, удостоверяющий его личность.

Агент СФТО ЛАФТО, разовую доверенность оставляет на станции, производит окончательный расчет за перевозку грузов, взыскивает причитающуюся сумму сборов, выдает дорожную ведомость грузополучателю. Грузополучатель в подтверждении получения оригинала накладной заполняет графы дорожной ведомости согласно Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, после чего агент СФТО ЛАФТО выдает накладную. После раскредитования дорожных ведомостей, в автоматизированной системе «ЭТРАН» формируются: дата выдачи в книге прибытия и отчет формы ДУ-91. Отчеты с дорожными ведомостями пересылаются в ДТЦФТО.

Дорожные ведомости на прибывшие грузы, по которым ведутся межведомственные расчеты, включаются в отдельные сопроводительные ведомости формы ДУ-91 и по установленным периодам пересылаются в ДТЦФТО для определения провозных плат.

При поступлении документов с отметкой "Груз таможенный" агент СФТО ЛАФТО выдает документы приемосдатчику груза и багажа ответственному по представлению интересов ОАО «РЖД» в таможенных органах.

Порядок обработки документов в ЛАФТО по прибытию грузов представлен в прил. Ж.

3.12 Порядок работы с документами на товары и транспортные средства,

прибывшие по процедуре внутреннего таможенного транзита (далее

– импортные грузы) на станцию Комсомольск-на-Амуре

Порядок работы распространяется на следующие подразделения:

1. Станция Комсомольск-на-Амуре линейное предприятие Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций Дальневосточной дирекции управления движением. (далее ДС Комсомольск-на-Амуре)

2. Комсомольская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом. (далее МЧ-4).

3. Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания на станции Комсомольск-на-Амуре Комсомольского агентства фирменного транспортного обслуживания Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания. (далее ЛАФТО).

4. Агентство на станции Комсомольск-на-Амуре филиала ОАО «Трансконтейнер» на Дальневосточной железной дороге (далее «Трансконтейнер»).

Организация работы с документами на импортные грузы, прибывшие в вагонах и контейнерах на станцию Комсомольск-на-Амуре и помещаемые в зону таможенного контроля, расположенную на территории грузового двора МЧ-4.

1. Оператор СТЦ совместно с приемосдатчиком груза и багажа станции по прибытию поезда на станцию Комсомольск-на-Амуре производит разметку перевозочных документов по признаку «таможенный груз» и «не таможенный груз», согласно представленных образцов железнодорожных накладных, копий ГТД.

2. Оператор СТЦ составляет сортировочный лист поезда и натурный лист с разметкой вагонов по назначениям для диспетчера маневрового железнодорожной станции с указанием номеров вагонов и номера пути, куда необходимо поместить вагон, вагоны и контейнера с грузами находящимися под таможенным контролем (импорт) подаются в постоянную зону таможенного контроля (далее - ПЗТК).

3. Оператор СТЦ передает все перевозочные, таможенные и товаросопроводительные документы (далее – документы) в ЛАФТО на станции Комсомольск-на-Амуре под роспись по книге «Книга сдачи грузовых документов» формы ГУ-48.

4. Агент СФТО ЛАФТО производит регистрацию документов в информационной системе «ЭТРАН» в книге «Книга прибытия» формы ГУ-42ВЦ.

5. Агент СФТО ЛАФТО документы на импортные грузы, регистрирует дополнительно в книге «Книга сдачи документов в таможню» формы ГУ-48 и производит выдачу документов под роспись приемосдатчику груза и багажа станции ответственному по представлению интересов ОАО «РЖД» в таможенных органах, для предоставления документов в таможню.

6. Приемосдатчик груза и багажа станции ответственный по работе с таможенными грузами регистрирует документы в книге «Книга передачи документов и уведомления для ПЗТК», затем передает документы в таможню, для завершения процедуры внутреннего таможенного транзита.

7. Приемосдатчик груза и багажа станции ответственный по работе с таможенными грузами участвует совместно с сотрудником таможни при осмотре, досмотре импортного груза. При обнаружении нарушений целостности пломб, ЗПУ и обнаружении проникновения к грузу сообщает начальнику станции Комсомольск-на-Амуре, в МЧ-4 и оперативному дежурному ЛОВД на станции Комсомольск-на-Амуре.

8. Приемосдатчик груза и багажа станции ответственный по работе с таможенными грузами, при возврате документов из таможни, проверяет наличие проставления штампа «Товар поступил» заверенного личной номерной печатью (далее – ЛНП), сотрудника таможенного органа в перевозочных документах (накладная, дорожная ведомость), таможенных и товаросопроводительных документах и получает в таможенном органе «Подтверждение о прибытии груза» в 2-х экземплярах.

9. Грузополучатель после завершения таможенного оформления грузов возвращает перевозочные документы приемосдатчику станции ответственному по работе с таможенными грузами.

10. Приемосдатчик груза и багажа станции ответственный по работе с таможенными грузами проверяет в перевозочных документах наличие штампа «Выпуск разрешен» заверенной ЛНП сотрудника таможенного органа, номера грузовой таможенной декларации (ГТД) заверенной ЛНП сотрудника таможенного органа в правом верхнем углу дорожной ведомости (лист 3) и накладной. Составляет акт общей формы на время нахождения груза в зоне таможенного контроля. При повагонной отправке, заполненный акт общей формы прикладывает к ведомости на подачу и уборку вагонов, при контейнерных отправках – к наряду.

Выдает вышеуказанные документы грузополучателю для предоставления в ЛАФТО на станции Комсомольск-на-Амуре.

11. Агент СФТО ЛАФТО после проверки перевозочных документов на наличие всех необходимых штампов, раскредитования грузополучателем перевозочных документов и внесения им всех причитающихся платежей железной дороге, выдает накладную грузополучателю, производит, раскредитовку перевозочных документов в системе «ЭТРАН».

12. Грузополучатель с накладной обращается приемосдатчику груза и багажа МЧ для получения груза.

13. Приемосдатчик груза и багажа МЧ-4 проверяет наличие в накладной:

- Штампа «Выпуск разрешен» заверенного ЛНП сотрудника таможенного органа;

- Номера грузовой таможенной декларации (ГТД) заверенного ЛНП сотрудника таможенного органа в правом верхнем углу;

- Проверяет проставление на перевозочном документе отметок об оплате всех причитающихся железной дороге платежей, производит выдачу груза.

4 Анализ объемов работы грузового двора

4.1 Средняя статическая нагрузка вагонов

Основными показателями работы станции, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки, которые в свою очередь зависят от рода и количества грузов, перерабатываемых на станции, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и других факторов.

В настоящее время по станции Комсомольск-на-Амуре замечен спад грузовых потоков. Начальниками разрабатывается ряд мероприятий для увеличения грузовых потоков на станцию. А так же, в данный момент, ведется работа по увеличению пропускной способности грузовых потоков с БАМовского направления.

Большое количество грузов поступает на станицию, а так же отправляется со станции, в контейнерах. Все больше и больше организаций и частных предпринимателей обращаются к контейнерным перевозкам. Что способствует увеличению перевозок в контейнерах.

Заключаются договора с грузоотправителями-грузополучателями на перевозку лесных грузов (шпона, круглого леса). В городе ведется строительство мелких и крупных сооружений. Материалы на данные строительства поступает и в дальнейшем планируется поступление железнодорожным сообщением.

Так же имеет место прибытие лесных грузов под исправление погрузки, что так же влияет на загруженность тяжеловесной площадки, на которой производятся, непосредственно, исправления коммерческих неисправностей.

Рассматривая все факторы влияющие на погрузку и выгрузку по станции Комсомольск-на-Амуре проведем анализ на перспективу погрузо-выгрузочных показателей станции.

Таблица 4.1

Суточный объем работы Производственного комплекса грузовой двор

На основе данных о составе вагонного парка и технических норм загрузки вагонов для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона, т/ваг.;

, (4.1)

где i - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза (например, тарно-штучные грузы перевозятся в крытых вагонах с объемом кузова 106 и 120 м³); - доля вагонов данного типа в общем парке; - техническая норма загрузки вагона, которая определяется на основе действующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, если известен конкретный род груза; в противном случае она принимается по среднесетевым статистическим данным.