Расходы на эксплуатацию строительных машин и транспортных средств составят:

руб.

Расходы на материалы, конструкции, полуфабрикаты с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов составят:

руб.

Определяем прямые расходы на строительство торцевой рампы:

руб.

Накладные расходы – это затраты, связанные с обслуживанием, организацией и управлением строительным производством. Накладные расходы рассчитаем по нормам в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов. Нормы накладных расходов дифференцированы по отраслям, видам работ и другим факторам, руб.:

(5.7)

где – заработная плата рабочих строителей и машинистов, руб. (в связи с отсутствием привлечения к работе машинистов показатель заработной платы машинистов не учитываем); - норма накладных расходов, 105 % [35].

руб

Сметная (нормативная) прибыль – это сумма средств, необходимая для покрытия определенных расходов, которые не относятся на себестоимость выпускаемой продукции (уплата налога на прибыль, расходы на оказание материальной помощи работникам, расходы на содержание социальных объектов). Сметная прибыль рассчитывается по нормам, в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов, руб.:

(5.8)

где - норма сметной прибыли, 90 % [35].

руб

Рассчитаем сметную стоимость строительства рампы включает прямые расходы , накладные расходы и сметную прибыль по формуле (5.20).

руб.

Прямые затраты на строительство площадки с асфальтовым покрытием определяем по «Государственным сметным нормам и специальным строительным работам ГЭСН 81-02-27-2017 Сборник 27 «автомобильные дороги» [19] оп формуле (5.6). Номер расценок 27-01-001-02 – Укрепление грунтов однослойных оснований и покрытий толщиной до 20 см смешением с битумом (битумной эмульсией) автогрейдерами.

- заработная плата рабочих строителей, руб. (затраты труда рабочих – 16,07 чел.-час. [19]; Затраты труда машинистов – 62,91 чел.-час. [19], средний разряд работы 3,4 [19] – принимаем часовую тарифную ставку 71,22 руб/час (тарифный коэффициент 1,55; 4 разряд), на основании тарифной сетки по оплате труда рабочих не связанных с движением поездов [14]; - расходы на эксплуатацию строительных машин и транспортных средств, руб. (автогрейдер: среднего типа, мощность 99 кВт (135 л.с.) – 29,07 маш.-час.; автогудронатор 3500 л – 13,49 маш.-час.; каток на пневмоколесном ходу, масса 16 т - 3,44 маш.-час.; машины поливомоечные 6000 л – 2,37 маш.-час.; автомобили бортовые, грузоподъемность: до 5 т – 0,26 маш.-час.) [19]; - расходы на материалы, конструкции, полуфабрикаты с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов, руб. (материалы: вода – 16 м³; поковки из квадратных заготовок, масса: 1,8 кг – 0,0031 т; бруски обрезные хвойных пород длиной: 4-6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта – 0,29 м³; пленкообразующие материалы для дорожных работ: ПМ-100А – 0,72 т.) [19].

Произведем расчет оплаты труда рабочих строителей и машинистов по формуле 5.5. Учитывая все доплаты (за тяжелые условия труда, доплата за работу в праздничные дни, премия, доплата по районному коэффициенту, доплата за непрерывный стаж работы в северных районах Дальнего Востока) сведем их в табл. 5.3.

Таблица 5.3

Расчет среднемесячной заработной платы по профессиям, руб.

Таким образом (заработная плата рабочих строителей и машинистов) составит 15 964,07 рубля.

Расходы на эксплуатацию строительных машин и транспортных средств составят:

руб.

Расходы на материалы, конструкции, полуфабрикаты с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов составят:

руб.

Определяем прямые расходы на строительство площадки с асфальтовым покрытием:

руб.

Нормы накладных расходов дифференцированы по отраслям, видам работ и другим факторам рассчитываем по формуле (5.7). Норма накладных расходов, 142 % [35].

руб

Сметная прибыль рассчитывается по нормам, в процентах от заработной платы рабочих строителей и машинистов в составе прямых расходов по формуле (5.8). Норма сметной прибыли, 90 % [35].

руб.

Рассчитаем сметную стоимость строительства площадки для хранения груза включает прямые расходы , накладные расходы и сметную прибыль по формуле (5.20).

руб.

Капитальные вложения в строительство торцевой рампы и открытой площадки площадью 1000 м² с асфальтовым покрытием составят:

руб.

5.3 Расчет доходов от инвестиционного проекта

Доходы за погрузочно-разгрузочные работы определены по формуле:

(6.11)

где - ставка сбора за погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловесными грузами, составляет (без НДС) в среднем 1365 руб. [36]; - суточное количество перерабатываемых вагонов; - количество вагоно-операций, производимых с одним контейнером, равно 2 операции.

руб.

Общая годовая прибыль определена по формуле:

, (6.12)

где – сумма доходов за год, тыс.руб.; – сумма текущих затрат, тыс. руб.

Определим годовую прибыль при использовании второго козлового крана.

руб.

Определим годовую прибыль при использовании торцевой рампы и открытой площадки:

руб.

5.4 Расчет срока окупаемости инвестиций, выбор оптимального варианта

При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта допускается применять упрощенный метод расчета срока окупаемости инвестиций.

Срок окупаемости инвестиций равен отношению суммарных капитальных затрат к чистой прибыли:

. (6.13)

Для козлового крана:

года.

для торцевой рампы и открытой площадки:

лет.

Эффективность варианта комплексной механизации определяется по приведенным затратам на погрузочно-разгрузочные машины и оборудование и их эксплуатацию. Приведенные затраты определяются по формуле, руб.:

, (5.1)

где - годовые эксплуатационные расходы, руб./год; - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, ; - единовременные капитальные вложения, связанные со строительством нового или реконструкцией существующего грузового пункта, руб.

Рассчитаем эффективность комплексной механизации после установки второго крана:

руб.

Эффективность комплексной механизации строительстве торцевой рампы и открытой площадки площадью 1000 м² с асфальтовым покрытием (в расчете учитываем, что годовые эксплуатационные расходы складываются из заработной платы механизаторов и оплаты за освещение площадки, которые ранее были рассчитаны):

руб.

Технико-экономический расчет необходим для выбора наиболее выгодного варианта механизации, который мог бы обеспечить максимально возможную производительность труда при наименьших капитальных и эксплуатационных затратах.

Выбор оптимального варианта средств механизации осуществляется путем сравнения величины приведенных затрат по вариантам. Эффективным будет считаться вариант, у которого сумма приведенных затрат будет минимальной , а , и .

Определим оптимальный вариант по приведенным затратам

Определим оптимальный вариант по полным капитальным затратам

Определим оптимальный вариант по текущим затратам

Результаты расчетов показателей реализации предлагаемого варианта внесены в табл. 5.4.

Таблица 5.4

Результаты расчетов показателей реализации предлагаемых вариантов

Таким образом по проведенным экономическим расчетам можно сделать вывод, что при установке второго козлового крана и строительстве торцевой рампы и открытой площадки площадью 1000 м² с асфальтовым покрытием экономически целесообразно строительство торцевой рампы и открытой площадки, суммарные текущие затраты 1 533 327,84 руб., годовая экономия 13 712 699,9 руб., доход от погрузочно-разгрузочных работ составит 19 929 000 руб., прибыль 18 395 762,16 руб., Срок окупаемости инвестиций составит 0,9 года.

6 Организация безопасности труда при производстве погрузочно-

разгрузочных работ на тяжеловесной площадке производственного

комплекса грузовой двор станции Комсомольск-на-Амуре

6.1 Организация работ по охране труда на производственном комплексе

грузовой двор станции Комсомольск-на-Амуре

В соответствии с Технологическим процессом работы городской товарной станции Комсомольской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций информацией о подаче вагонов с тяжеловесными грузами [5],по полученной информации приемосдатчик груза и багажа определяет место на новой тяжеловесной площадке (тупик №1), для укладки грузов и согласовывает с механизаторами комплексной бригады порядок выполнения работ.