Сливка А.В. (Разработка мероприятий по повышению надёжности работы устройств электроснабжения СЦБ на участке Хабаровск II - Дормидонтовка), страница 6
Описание файла
Файл "Сливка А.В." внутри архива находится в следующих папках: Разработка мероприятий по повышению надёжности работы устройств электроснабжения СЦБ на участке Хабаровск II - Дормидонтовка, Сливка. Документ из архива "Разработка мероприятий по повышению надёжности работы устройств электроснабжения СЦБ на участке Хабаровск II - Дормидонтовка", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Сливка А.В."
Текст 6 страницы из документа "Сливка А.В."
3.2 Расчёт надёжности воздушной линии электропередач СЦБ
В качестве источника исходных данных для расчёта надёжности использовались факторные анализы, журналы преднамеренных отключений, паспортная документация за последние 5 лет.
В данном расчёте воздушная линия рассматривается как совокупность отдельных элементов (опор, изоляторов, траверсов, проводов). Для каждого элемента проводится анализ надёжности. При расчёте надёжности учитывается что воздушная линия СЦБ – это восстанавливаемый объект.
Исходные данные для расчёта надёжности внесены в таблицу 3.3.
Таблица 3.3 – Исходные данные для расчёта надёжности ВЛ СЦБ
Название элемента | Длина, км. или коли-чество, шт. | Количество отказов за расчётный период | Среднее время восстановле-ния элемента, час. | Среднее время обслужива-ния, час. | ||||||
2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год | ||||||
Провод АС-35 | 96,2 | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 5,50 | 3,00 | ||
Опоры | 1870 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5,40 | 1,50 | ||
Изоляторы | 5613 | 8 | 16 | 11 | 11 | 9 | 5,00 | 0,50 | ||
Траверса | 1870 | 5 | 6 | 4 | 3 | 9 | 5,00 | 0,50 |
Параметр потока отказов рассчитываться по формуле (2.6) из раздела 2.1.
Интенсивность восстановления – условная вероятность восстановления после момента t за единицу времени Δt при условии, что до момента t восстановления элемента не произошло, определяется следующим выражением, час -1;
(3.12)
где – среднее время восстановления элемента, час.
Наработка до отказа – математическое ожидание наработки объекта до первого восстановления, определяется, год;
(3.13)
Коэффициент готовности – вероятность того, что элемент работоспособен в произвольный момент времени, вычисляется по выражению:
(3.14)
Коэффициент простоя – вероятность того, что элемент неработоспособен в любой момент времени, статистически определяется по формуле:
(3.15)
Коэффициент технического использования – учитывает дополнительные преднамеренные отключения элемента, необходимые для проведения планово – предупредительных ремонтов, определяется:
(3.16)
где - среднее время обслуживания, т.е. среднее время нахождения элемента в отключенном состоянии для производства планово – предупредительных ремонтов (профилактики).
В качестве примера произведён расчёт надёжности провода АС-35, результаты расчёта надёжности сведены в таблицу 3.4.
Интенсивность восстановления определяется по выражению (3.12):
Параметр потока отказов для 96,2 километров провода определим по выражению (3.6):
Параметр потока отказов для 1 километра провода определяется по следующему выражению, час-1:
(3.17)
где - параметр потока отказов для линии i-ой длины, час-1, - длина i-ой линии, км.
Пересчет параметра потока отказов согласно выражению (3.17):
Наработка до отказа определяется по выражению (3.13):
Для определения комплексных показателей надёжности ( , , ) необходимо перевести среднее время восстановления из часового измерения в годовое (разделить на 8760 часов). Далее определяется коэффициент готовности по формуле (3.14):
Коэффициент простоя определяется по формуле (3.15):
Коэффициент технического использования определяется по выражению (3.16):
Аналогично производится расчёт надёжности остальных элементов воздушной линии СЦБ, результаты сводятся в таблицу 3.4 – 3.8;
Таблица 3.4 – Результаты расчёта показателей надёжности элементов ВЛ СЦБ для 2012 г
Название элемента | Интенсивность восстановления μ(t), час-1 | Параметр потока отказов ω(t), год-1 | Наработка до отказа T(t), год | Коэффициент готовности Kг , о.е. | Коэффициент простоя KП , о.е. | Коэффициент технического использования KТИ ,о.е. |
Провод АС – 35 | 0,182 | 0,024 | 42 | 0,99998 | 0,000015 | 0,99997 |
Опоры | 0,185 | 0,0005 | 1886 | 0,9999997 | 0,00000026 | 0,9999996 |
Изоляторы | 0,2 | 0,0021 | 576 | 0,9999998 | 0,00000016 | 0,9999998 |
Траверса | 0,2 | 0,0017 | 588 | 0,9999992 | 0,0000007 | 0,9999991 |
Таблица 3.5 – Результаты расчёта показателей надёжности элементов ВЛ СЦБ для 2013 г
Название элемента | Интенсивность восстановления μ(t), час-1 | Параметр потока отказов ω(t), год-1 | Наработка до отказа T(t), год | Коэффициент готовности Kг , о.е. | Коэффициент простоя KП , о.е. | Коэффициент технического использования KТИ ,о.е. |
Провод АС – 35 | 0,182 | 0,051 | 20 | 0,999979 | 0,000021 | 0,99996 |
Изоляторы | 0,2 | 0,0027 | 370 | 0,9999979 | 0,0000002 | 0,999997 |
Траверса | 0,2 | 0,0025 | 400 | 0,9999992 | 0,0000007 | 0,9999991 |
Таблица 3.6 – Результаты расчёта показателей надёжности элементов ВЛ СЦБ для 2014г
Название элемента | Интенсивность восстановления μ(t), час-1 | Параметр потока отказов ω(t), год-1 | Наработка до отказа T(t), год | Коэффициент готовности Kг , о.е. | Коэффициент простоя KП , о.е. | Коэффициент технического использования KТИ ,о.е. |
Провод АС – 35 | 0,182 | 0,027 | 37 | 0,999979 | 0,000021 | 0,99996 |
Изоляторы | 0,2 | 0,0023 | 476 | 0,9999979 | 0,0000002 | 0,999997 |
Траверса | 0,2 | 0,0019 | 526 | 0,9999992 | 0,0000007 | 0,9999991 |
Таблица 3.7 – Результаты расчёта показателей надёжности элементов ВЛ СЦБ для 2015г
Название элемента | Интенсивность восстановления μ(t), час-1 | Параметр потока отказов ω(t), год-1 | Наработка до отказа T(t), год | Коэффициент готовности Kг , о.е. | Коэффициент простоя KП , о.е. | Коэффициент технического использования KТИ ,о.е. |
Провод АС – 35 | 0,182 | 0,027 | 37 | 0,99997 | 0,000026 | 0,99996 |
Опоры | 0,185 | 0,00095 | 1052 | 0,9999997 | 0,00000026 | 0,9999996 |
Изоляторы | 0,2 | 0,0023 | 476 | 0,9999999 | 0,0000001 | 0,9999999 |
Траверса | 0,2 | 0,0014 | 714 | 0,9999996 | 0,0000006 | 0,9999995 |
Таблица 3.8 – Результаты расчёта показателей надёжности элементов ВЛ СЦБ для 2016г
Название элемента | Интенсивность восстановления μ(t), час-1 | Параметр потока отказов ω(t), год-1 | Наработка до отказа T(t), год | Коэффициент готовности Kг , о.е. | Коэффициент простоя KП , о.е. | Коэффициент технического использования KТИ ,о.е. |
Провод АС – 35 | 0,182 | 0,031 | 65 | 0,99996 | 0,000028 | 0,999959 |
Опоры | 0,185 | 0,0005 | 1886 | 0,9999997 | 0,00000026 | 0,9999996 |
Изоляторы | 0,2 | 0,0021 | 833 | 0,9999989 | 0,00000018 | 0,9999979 |
Траверса | 0,2 | 0,004 | 250 | 0,9999992 | 0,0000007 | 0,9999991 |
Для расчёта надёжности воздушной линии СЦБ составляется схема замещения из последовательно соединенных элементов (рисунок 3.2), так как отказ любого из них вызывает простой всей схемы в целом.