Пояснительная записка (Организация работы участка Высокогорная - Ванино в условиях увеличения пропускной способности)
Описание файла
Файл "Пояснительная записка" внутри архива находится в следующих папках: Организация работы участка Высокогорная - Ванино в условиях увеличения пропускной способности, Semenova Ekaterina Sergeevna ОПУ 166. Документ из архива "Организация работы участка Высокогорная - Ванино в условиях увеличения пропускной способности", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Пояснительная записка"
Текст из документа "Пояснительная записка"
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Организация перевозок и безопасность на транспорте
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ Т.Н. Каликина
«_____» _________________ 2016 г.
ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ВЫСОКОГОРНАЯ - ВАНИНО В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
Дипломный проект
Д 190701 205 166 16 00 ПЗ
Студент Е.С. Семенова
Консультант по экономике
(доцент, к.э.н. доцент) Л.А. Михеева
Консультант по БЖД
(доцент, к.т.н, доцент) И.М. Тесленко
Руководитель проекта
(старший преподаватель) Ю.Ю. Агапова
Нормоконтроль
(доцент) Г.В. Санькова
Хабаровск – 2016
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
Институт ИФО Кафедра ОПиБТ
Направление (специальность) 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой Т.Н. Каликина
________________________
«_____» _____ 20____г.
ЗАДАНИЕ
на дипломный проект студентки
Семеновой Екатерины Сергеевны
1.Тема ДП «Организация работы участка Верхнезейск - Февральск Двост ж.д. в условиях роста объема перевозок с расчетом пропускной способности» утверждена приказом по университету от 14 марта 2016г. №157а.
2. Срок сдачи студентом законченного ДП 02 июня 2016г.
3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности участка железной дороги. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы участка железной дороги.
4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организация вагонопотоков и поездопотоков. Организация местной работы участка. Экономические расчеты. Разработка графиков движения поездов и расчет их показателей. Охрана труда и техника безопасности. Безопасность движения поездов. Выводы и заключение.
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)
-
Схема участка
-
Диаграмма поездопотоков
-
Графики движения поездов
| 6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП) | |||
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| задание выдал | задание принял | ||
| Безопасность жизнедеятельности | Тесленко И.М. | ||
| Экономические расчеты | Михеева Л.А. | ||
7. Дата выдачи задания 11 марта 2016г
Календарный план
выполнения дипломного проекта
| № п/п | Наименование этапов выполнения дипломного проекта | Срок выполнения этапов ДП | Примечание |
| 1. | Составление плана | 15 марта | 3% |
| 2. | Изучение теоретического материала, составление библиографии | 25 марта | 5% |
| 3. | Написание теоретических глав и параграфов | 15 апреля | 25% |
| 4. | Изучение и подбор фактического материала | 30 апреля | 10% |
| 5. | Написание практических глав и параграфов | 28 мая | 40% |
| 6. | Подготовка и написание введения и заключения | 30 мая | 2% |
| 7. | Оформление проекта | 1 июня | 5% |
| 8. | Представление проекта на кафедру | 2 июня | 2% |
| 9. | Получение отзыва руководителя | 5 июня | 2% |
| 10. | Представление проекта на рецензию | 7 июня | 2% |
| 11. | Оформление допуска к защите | 10 июня | 2% |
| 12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | 13 июня | 2% |
Студент _____________________________________________
Руководитель ДП ____________________________________
Отзыв руководителя
на дипломный проект студентки
Семеновой Екатерины Сергеевны
на тему: «Организация работы участка Высокогорная – Ванино в условиях увеличения пропускной способности»
В дипломном проекте Семеновой Е.С. поставлена задача об увеличении пропускной способности однопутного участка Высокогорная – Ванино оборудованного автоматической блокировкой. В работе рассчитано максимальное количество пропускаемых поездов на перегоне и потребное количество поездов при увеличении провозной способности до 30 млн.тонн в год и был сделан вывод о необходимости строительства новых разъездов на ограничивающих перегонах. Эти мероприятия позволили повысить пропускную способность каждого отдельного перегона в полтора раза.
Работа содержит пояснительную записку объемом 71 страниц A4 и иллюстрационный материал на 6 листах А1. Объем и содержание проекта соответствует техническому заданию. Все разделы выполнены в полном объеме и в соответствии со стандартами.
В процессе работы студент проявил себя как знающий и трудолюбивый специалист, способный решать сложные технические задачи. В целом считаю, что работа соответствует предъявленным к ней требованиям, заслуживает положительной оценки.
Руководитель ДП Агапова Ю.Ю.
The aim of the diploma project is the identification and elimination of bottlenecks carrying and effective capacity of the Northern latitudinal stations in the area Vysokogornaya - Vanino. The project was proposed by the system reconstructive activities, which increase the capacity of the site Vysokogornaya - Vanino, which will increase the carrying capacity to 50 million tons per year. To increase the bandwidth offered two options for reconstructive activities: construction of new sidings and laying of double track inserts on stages with limiting bandwidth. These measures managed to increase the capacity of the site with 21 pairs of trains and 36 pairs of freight trains. Thus, after all the events carrying capacity of the line it was 50.8 million tons per year.
Содержание
| Введение……………………………………………………...………………………...8 |
| 1 Технико–эксплуатационная характеристика участка Высокогорная – Ванино……………………………………………………………....9 |
| 1.1 Общая характеристика участка…………………………………………………...9 |
| 1.2 Анализ перспективного развития участка Высокогорная – Ванино ………………………………………………….……… ...14 |
| 2 Определение условий пропуска на направлении дополнительных планируемых планируемых поездов…………………………..…………………………………....17 |
| 2.1 Условия для формирования и расформирования и обслуживания поездов на станциях………………………………………………..………..…………………....17 |
| 2.2 Организация вождения грузовых поездов с применением подталкивающих локомотивов. Условия формирования и пополнения поездов……………………20 |
| 2.3 Реконструктивные мероприятия на станциях и перегонах для формирования и пропуска планируемых поездов ……..…..………...……..……..24 |
| 3 Организация движения поездов на участке Высокогорная – Ванино …………26 |
| 3.1 Проверка достаточности длины станционных путей …………..…….……….26 |
| 3.2 Расчет станционных интервалов……………………….. ...…………………....28 |
| 3.3 Расчет наличной пропускной способности ………………...…………...……..32 |
| 3.4 Расчет наличной и потребной провозной способности....…………………….39 4 Разработка графика движения поездов..……………………………………….…45 4.1 Значение графика движения поездов..………..………………………………...45 4.2 Расчет показателей графика движения поездов...……………………………...45 5 Технико-экономическая оценка вариантов графика движения………...…….…53 5.1 Общие положения…………………….....…………………………………….…53 5.2 Расходы связанные с пробегом поездов.....………………………………….…57 5.3 Расчет капитальных вложений………………………………………………….61 6 Влияние железнодорожного транспорта на экологическую обстановку………66 |
| Заключение..………………………………………………………………………….75 |
| Список использованных источников..……………………………………………...76 |
Введение
Железнодорожный транспорт играет огромную роль в экономике страны. От его работы зависит развитие и нормальное функционирование предприятий. Велико его значение во внешнеэкономических связях, в деле обороны страны, в освоении новых экономических районов.
Так, в Хабаровском крае формируется первая в России особая экономическая зона на базе морских портов Ванино и Советская Гавань, которая становится одной из точек роста региона. Там уже построены, закладываются и планируются к возведению грузовые терминалы - контейнерные, зерновые, угольные. Порты готовятся переваливать более ста миллионов тонн грузов в год. План, по оценкам экспертов, вполне реальный при условии резкого повышения пропускной способности железной дороги.
В 2012 году был открыт новый Кузнецовский тоннель, который дает возможность повысить пропускную способность БАМа до 45,0 млн. тонн грузов в год к 2015 году и до 60 млн. тонн в год к 2020 году.
Целью дипломного проекта является выявление и ликвидация узких мест пропускной и провозной способностей станций Северного широтного хода на участке Высокогорная – Ванино.
Тема дипломного проекта является актуальной в настоящее время и имеет практическую значимость, так как реализация проекта повлечет развитие инфраструктуры, создание новых рабочих мест на территории особой зоны, значительное увеличение налогов в бюджеты муниципалитетов.
Главной задачей в дипломном проекте является расчет пропускной и провозной способности Северного широтного хода на участке Высокогорная - Ванино после открытия Кузнецовского тоннеля и разработка реконструктивных мероприятий на станциях и участках для формирования и пропуска планируемого количества поездов.
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Высокогорная – Ванино
1.1 Общая характеристика участка
Участок Высокогорная - Ванино имеет протяжённость 248 км и включает в себя:
-
однопутный неэлектрифицированный участок северного хода от станции Высокогорная до станции Советская Гавань-Сортировочная протяжённостью 221 км, оборудованный автоблокировкой (АБ);
-
24 станции оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов.
Классификация станций участка Высокогорная – Ванино по характеру и объему работы:
-
грузовая-припортовая внеклассная – 1 станция (Ванино);
-
участковая 2 класса – 1 станция (Высокогорная);
-
участковая 3 класса – 1 станция (Советская гавань сортировочная);
-
промежуточная 4 класса – 1 станция (Советская гавань город);
-
промежуточная 5 класса – 11 станций (Датта, Кенада, Джигдаси, Тулучи, Тумнин, Имбо, Усть-Орочи, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Десна);
-
разъезд – 8 станций (Дакка, Хокайти, Кото, Акур, Людю, Дайчи, Хуту, Чепсары).
Станции участка Высокогорная – Ванино относятся к Комсомольскому региону ДВЖД (ДЦС-4).
Участок Высокогорная – Ванино оборудован ДЦ системы «Тракт».
Размещение на участке подразделений локомотивного, вагонного хозяйств, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлены в таблице 1.1.
