ПЗ ОКОНЕШНИКОВ 2017 (Проект производства работ на сооружение земляного полотна участка новой железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Кердем (400-429 км), страница 14

где - индекс бригады; К – количество бригад к-й специализации; i - индекс объекта; N – количество МВС; - срок окончания работ подготовительного периода у i -го объекта; - продолжительность строительства i -го МВС; - срок начала земляных работ у i -го объекта.

В методике по формированию расписания работ по возведению МВС производятся действия которые удобно производить в табличной форме по следующему алгоритму :

Рис 3.1 Исходные данные для формирования расписания работ бригады на группе МВС и варианты загрузки бригады по суммарному времени работы на объектах

1. Для данного списка объектов i =1, Nк с соответствующими сроками t_T1^опп t_T1^мвс

t_T1^нзр производится последовательное суммирование продолжительностей работ t_T1^мвс вычисленных для Jк – ой бригады с установленной выработкой.

2.Суммирование заканчивается когда

Nк

∑ t_iJк^мвс < max {t_i^нзр } - min { t_i^опп } (3.16)

i=1

т.е когда разность между сроком начала земляных работ и сроком окончания работ подготовительного периода для данного списка объектов скажется равной или больше чем эта сумма.

3.При соблюдении условия (1) упорядочивается список объектов от 1 до 6 в порядке возрастания значений сроков начала земляных работ t₁^нзр перенесением согласно новому списку сроков t_i^нзр t_i^опп

Рис. 3.2 Упорядоченные сроки начала земляных работ на участке работы строительно- монтажной бригады

4.Производится расчет параметров неритмичного потока по сооружению МВС с увязкой со сроками t₁^нзр на безмасштабной модели графоаналитическим методом описанным в [1] и контролем сроков t₁^опп Необходимо отметить, что метод [1] получил дальнейшее развитие и предусматривает расчет параметров неритмичного потока при известных продолжительностях одних работ и сроках начала других.

Рис. 3.3 Схема расчета параметров потока по возведению МВС с увязкой со сроками начала земляных работ и контролем сроков окончания работ подготовительного периода

Рис 3.4 Упорядоченные сроки начала земляных работ в местах расположения МВС и поточный график работы строительно-монтажной бригады по возведению МВС

Рис. 3.5 Итоговый план-график сооружения МВС с маршрутом перемещения бригады по объектам

4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ

4.1 Назначение и состав технологических карт

Технологические карты являются основной составной частью проекта производства работ. Они разрабатываются с целью установления методов выполнения отдельных видов работ, уточнения их последовательности и продолжительности, определения необходимых для их осуществления числа рабочих, материальных ресурсов.

Различают типовые и рабочие технологические карты. Типовые карты задержат общие решения, обычно для средних наиболее часто повторяющихся условий строительства. Рабочие карты максимально учитывают конкретные условия, в том числе фактические объемы работ и состав исполнителей.

В соответствии с нормами технологические карты должны включать следующие разделы:

- область применения;

- технико-экономические показатели;

- схемы выполнения производственных процессов;

- калькуляций трудовых затрат;

- графики выполнения процессов;

- ведомости потребности в материально-технических и людских ресурсах;

- требования к качеству работ;

- указания по технике безопасности и охране труда.

Основным разделом технологических карт являются схемы производства работ.

Технологические схемы разрабатываются для конкретных машин на основе их технических характеристик, условий в которых они будут примениться, конструкций и параметров рабочей зоны.

На схеме должны быть показаны конструкция возводимого сооружения или отдельные его элементы.

Технологическая последовательность выполняемых процессов, расчетная продолжительность операций цикла и рабочие режимы при выполнении процессов, определяющие производительность машин, а также взаимодействие машин при их совместной работе.

При разработке технологических карт учитываются указания и требования нормативных документов, регламентирующих строительное производство (СНиП, СП, ВСН, ЕНиР).

4.2 Технология скреперных работ

4.2.1 Скрепер и скреперный комплект

Запроектировать технологию скреперных работ - значит правильно и экономически выгодно определить вид и марку скрепера, состав и модели комплектующих машин, условия, обеспечивающие наибольшую выработку комплекта, а также своевременное и качественное выполнение объема работ.

Тип и марка скрепера подобраны в соответствии с основными параметрами, составляющими техническую характеристику машин.

Вспомогательными машинами скреперных комплектов явились тракторы - толкачи и рыхлители. За счет их применения предусмотрено повысить производительность скреперов, улучшить условия эксплуатации машин и увеличить сроки работы без ремонта.

Необходимость применения толкачей и рыхлителей определяется на основе тяговых расчетов.

4.2.2. Проектирование технологической схемы разработки грунта выемки двумя скреперами ДЗ-20 и перемещение его в насыпь

Технологическая карта разработки грунта выемки двумя скреперами ДЗ-20 с перемещением его в насыпь составлена для участка ПК 4020+37 – ПК4023+75.

Таблица 4.1- Техническая характеристика прицепного скрепера ДЗ-20

Продолжение таблицы 4.1

Технологический процесс производства работ при сооружении земляного полотна скреперами состоит из:

-срезка растительного слоя грунта;

-разработка грунта скреперами с перемещением и укладкой в насыпи;

- разравнивание грунта в теле насыпи бульдозерами ДЗ-5318 слоями 0,25 м;

- послойное уплотнение грунта в теле насыпи пневмоколесным катком массой 25 т за 13 проходов по одному следу.

В зависимости от расположения забоев и мест отсыпки грунта движение скреперов организовано по продольной схеме (вытянутой эллиптической). Данная схема принята с учетом следующих требований:

-путь движения при наполнении и разгрузки ковша должен быть прямолинейным, а путь транспортировки - кратчайшим;

-забой должен быть такой длины, чтобы ковш скрепера загружался полностью и был рассчитан на движение скрепера с трактором-толкачом;

-длина фронта разгрузки должна быть достаточной для полной выгрузки ковша

-уклон пути на въездах и съездах должен соответствовать тяговой силе скрепера и обеспечивать безопасность движения на заданном участке.

Выемка разрабатывается скрепером послойно на всю ширину с небольшими уклонами (5-8º) в сторону набора грунта. Ширина поперечного сечения выемки позволяет скреперу развернуться на обратный ход в любом месте. Грунт перемещается в нижнюю часть насыпи, где развороты скрепера предусмотрены на не отсыпанной поверхности основания. При достижении высоты насыпи отметки при которой развороты скрепера будут невозможны, на этих участках начинают устраивать съезды и въезды, причем съезды должны иметь крутизну 1:2, 1:3, а въезды – 1:5, 1:6.

Разработка земляного полотна показана на технологической карте, а также на плане выемки и насыпи (рисунок 4.1)

Рисунок 4.1 – Схема разбивки земляного полотна

4.2.3 Проектирование скреперного забоя

Наполнение ковша скрепера следует производить на прямолинейных участках. Глубину резания при наборе грунта следует принимать для суглинков – 20 см.

Выемку предусмотрено разработать скрепером послойно на всю ширину с небольшим уклоном (5…8º) в сторону набора грунта, а также срезать грунт по возможности слоем постоянной толщины.

Основные технологические параметры рабочего места скрепера приняты на основе расчетов, учитывающих рабочие параметры скрепера и тяговую силу тягача.

Рисунок 4.2- Параметры скреперного забоя

Проектирование скреперного забоя ведется в следующей последовательности:

1. Определение длины пути набора грунта по рекомендуемой толщине стружки по формуле

(4.1)

где 1,25 – коэффициент, учитывающий потери грунта в валике и призме волочения, q – емкость ковша скрепера, м³; К_н =1 – коэффициент наполнения ковша скрепера; В_о – ширина резания, м; К_р =1,25 – коэффициент разрыхления грунта.

(4.2)

2. Определение количества слоев по глубине выемки

(4.3)

где Н – рабочая отметка в рассматриваемом сечении, м; δ – недобор грунта по дну выемки, м; h_ср – принятая средняя толщина срезаемой стружки, м.

(4.4)

3. Определение возможного числа проходов скрепера по ширине захвата ковша при снятии каждого слоя:

(4.5)

где В_сл – ширина рассматриваемого слоя, м; В_о – ширина резания, м (по технической характеристики скрепера).

4.2.4. Калькуляция трудовых затрат

Сущность технологических расчетов состоит в разработке калькуляции трудовых затрат на основании выбора компонентов машин, составления технологических схем их работы, технико-экономических расчетов. Калькуляция служит основой составления графиков производства работ, разработки ведомостей потребности в рабочей силе, материально-технических ресурсах, расчета технико-экономических показателей проекта производства работ.

В данном проекте калькуляция составлена по утвержденной форме. Она составлена для окончательно принятого варианта производства работ в соответствии с установленной структурой технологического процесса на основании ЕНиР. В калькуляции учтены не только основные работы, связанные с разработкой, укладкой, уплотнением грунта и т. д., но и все возникающие в процессе работы дополнительные операции' (снятие растительного слоя, планировка поверхностей сооружений, нарезка сливной призмы и кюветов).

Форма калькуляции заполнена последовательно по всем операциям и участкам работ. Описание каждого процесса дано в соответствии с ЕНиР и сведено в таблицу.

Таблица 4.2- Калькуляция трудовых затрат

Продолжение таблицы 4.2

4.2.5 Состав комплекта