Таблица 7.2 – График производства работ.

Основываясь на таблице 7.2, делаем вывод о том, что срок строительства подводного тоннеля составляет 3 года 2 месяца и 10 дней или 1165 рабочих дней.

Таблица 7.3 – Основные технические характеристики щита.

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ

В зависимости от расположения ближайшей железнодорожной станции назначаем расположение строительной площадки на правом берегу реки (основная) и на левом берегу( риобъектная).

Из условия не затопления строительной площадки отметку её расположения принимаем на 0.5 м выше УВВ_10%, то есть отметка строительной площадки составляет 28,50 м.

В зависимости от потребности жилых и производственных сооружениях назначаем на строительной площадке:

1. административно-бытовой блок

2. склад тюбингов

3. туалет

4. столовая

5. горно-спасательная станция

6. ложа

7. депо дизелевоза

8. аккумуляторная и компрессионная станции

9. склад песка

10. вентиляционный блок

11. сепарационная установка

12. механическая мастерская

13. противопожарный резервуар

14. бетоносмесительная установка

15. лаборатория стройматериалов

16. площадка для ТП

17. котельная

18. склад ГСМ

19. склад цемента

20. лесопильный цех

21. здание резервной электростанции

22. пост охраны

23. емкость для питьевой воды

24. контейнер для мусора

25. козловой кран

26. мачта для освещения

27. пожарные щиты

В соответствии с пожарной безопасностью расстояния между сооружениями отдельных производств назначаются разрывы порядка 5-10 м, разрывы между сооружениями и складами лесоматериалов 10 м., между сооружениями и складами горючих материалов 40-50 м[10].

Схема строительной площадки приведена на рисунке 8.1.

Рисунок 8.1 – Схема строительной площадки.

1. УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ (ВСП).

При проектировании ВСП необходимо руководствоваться нормативно правовыми актами: [1] и [3].

В подводном тоннеле, как правило, используют безбалластный путь на малогабаритных рамах МГР с путевым бетоном B25. Конструкция верхнего строения пути приведена на рисунке 8.1.

Рисунок 8.1 – Конструкция верхнего строения пути.

1. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

10.1. Обеспечение безопасности при строительстве тоннеля.

10.1.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов.

При строительстве подводного тоннеля необходимо уделять первостепенное внимание вопросам безопасности труда и не допускать несчастных случаев.

При производстве работ на работников могут воздействовать следующие основные опасности и вредные производственные факторы[11]:

- физические;

- химические;

- биологические;

- психофизиологические.

При строительстве тоннеля основными вредными факторами будут физические, химические и психофизиологические.

К физическим опасным и вредным производственным факторам, действующим на строительной площадке будут относиться[11]:

- движущиеся машины и механизмы;

- подвижные части производственного оборудования;

- передвигающиеся изделия,

- разрушающиеся конструкции;

- повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;

- повышенная температура воздуха рабочей зоны (до +35С)

- пониженная температура воздуха рабочей зоны (до -41С)

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- повышенный уровень вибрации;

- повышенная или пониженная влажность воздуха;

- острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

- расположение рабочего места на значительной глубине относительно поверхности земли (до 30-60м);

К химическим опасным и вредным производственным факторам будут относиться:

- токсические (вредные пары);

- раздражающие (лакокрасочные материалы, цементная пыль и т п.);

К психофизиологическим опасным и вредным производственным факторам будут относиться:

- тяжесть

- напряженность.

10.1.2. Меры безопасности при монтажных работах.

При выполнении монтажных работ следует соблюдать следующие основные меры безопасности:

1. На участке (захватке), где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.

2. При возведении тоннельной обделки запрещается выполнять работы, связанные с нахождением людей в одной секции (захватке, участке) на ярусах, над которыми производятся перемещение, установка и временное закрепление элементов сборных конструкций или оборудования.

3. Очистка подлежащих монтажу элементов конструкций от грязи и наледи производится до их монтажа.

4. Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.

5. Во время перерывов в работе не допускается оставлять в рабочем состоянии строительную технику..

6. Установленные в проектное положение элементы конструкций или оборудования закрепляются так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и геометрическая неизменяемость.

7. Не допускается нахождение людей под монтируемыми элементами конструкций и оборудования до установки их в проектное положение и закрепления.

При необходимости нахождения работающих под монтируемым оборудованием (конструкциями), а также на оборудовании (конструкциях) должны осуществляться специальные мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих.

8. Для монтажа элементов тюбинговой обделки подземной выработки надлежит применять тюбингоукладчик.

9. При монтаже обделки лебедками последние должны быть укреплены в соответствии с ППР и расположены не ближе 5 м и не далее 15 м по горизонтали от поднимаемого груза.

10. Запрещается прицеплять элементы обделки непосредственно к канату лебедки, а также отцеплять прицепное устройство от элемента обделки, прежде чем он будет скреплен не менее чем тремя болтами (два по фланцу и один по торцу) с соседним собранным кольцом.

11. При установке лебедок вне зоны прямой видимости обеспечивается двусторонняя светозвуковая сигнализация между зоной монтажа и машинистом лебедки.

12. Подавать сигналы машинисту лебедки разрешается только рабочему, назначенному лицом технического надзора. Способы и порядок подачи сигналов устанавливаются в инструкции для рабочих.

13. К управлению механизмами допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию.

14. До начала работ по монтажу сборной обделки укладчик, опоры и кронштейны, по которым он передвигается, тщательно осматриваются машинистом укладчика и дежурным электрослесарем. Результаты осмотра должны быть занесены в журнал приема-сдачи смен.

Лица технического надзора принимают меры по устранению неисправности до начала работ, о чем делается запись в Журнале приема-сдачи смен для работающих на механизмах (приложение 4, [13]).

15. При выполнении монтажных работ запрещается убирать из-под монтируемых элементов обделки выдвижные балки укладчика до полного замыкания кольца сборной обделки.

16. Все работы по монтажу сборной обделки производятся под защитой выдвижного козырька укладчика.

17. В случае резкого уменьшения угла естественного откоса работы останавливаются для принятия мер против чрезмерного выпуска грунта.

18. При передвижении щита нахождение в призабойной зоне лиц, не связанных с этой работой, запрещается.

19. Разрушение крупных валунов и других твердых включений или извлечение их из грунтового массива следует производить при остановленном щите под защитой крепления под руководством лица технического надзора.

20. Рабочее место машиниста щита связывается световой и звуковой сигнализацией со всеми механизмами технологического комплекса.

21. При работе механизированного щита предусматриваются специальные устройства для подавления или улавливания пыли, снижающие ее содержание в призабойной зоне до допустимых уровней.

22. При остановках механизированного щита на срок более смены забой закрепляется в соответствии с ППР, разработанным с учетом инженерно-геологических условий и конструкции рабочего органа щита.

23. Работы впереди рабочего органа щита (ликвидация вывала грунта и пр.) выполняются под руководством лица технического надзора. При выполнении этих работ приводы вращения и подачи рабочего органа обесточиваются, а на пульте управления вывешивается плакат «Не включать - работают люди!».

24. Монтаж обделки с последующим обжатием ее в породу производится под защитой оболочки щита.

25. Осмотр выработки осуществляется лицом технического надзора при обесточенной станции управления комбайном и вывешенном плакате «Не включать - работают люди!»[14].

10.1.3. Меры безопасности при осмотре и производстве работ в тоннелях

Для безопасности производства работ и их осмотре применяют следующие меры:

1.Пребывание в тоннеле разрешается только лицам, занятым осмотром, производством обследовательских или ремонтных работ. Складирование материалов и инструмента в тоннеле около стен допускается только на время производства работ.

Руководитель работ следит, чтобы материалы и инструмент занимали устойчивое положение с соблюдением габарита.

2. В тоннеле обеспечивается постоянное электрическое освещение на уровне головки рельсов 1 люкс.

3. Места производства работ внутри тоннеля обеспечиваются электроосвещением напряжением 12 В.

4. При текущем осмотре и проходе по тоннелю необходимо иметь переносные индивидуальные фонари независимо от наличия постоянного электроосвещения.

5. Наблюдение за исправностью электроосвещения в тоннеле должен осуществлять тоннельный мастер, а в местах производства работ - руководитель работ.

6. При поступлении сведений об отключении вентиляции из-за неисправности ее уже в процессе выполнения работ, при визуально определяемой стойкой задымленности тоннеля руководитель работ дает указание о немедленном применении противогазов, которыми рабочие заранее обеспечиваются до начала работ в тоннеле, организации контрольных замеров, срочных ремонтных работ вентиляции.

7. В тоннеле (при подозрении на застой в нем загрязненного воздуха) периодически отбираются контрольные пробы воздуха для анализа в его составе продуктов неполного сгорания топлива (окислы азота, окись углерода, сернистый ангидрид). Периодичность и места отбора проб определяют органы санитарного надзора. При поступлении от работающих в тоннеле заявлений на признаки отравления (головную боль, раздражение дыхательных органов и т.д.), а также при подозрении на возможность загрязнения тоннеля природными газами (сероводород и др.) руководитель работ принимает срочные меры к организации выхода рабочих в противогазах из тоннеля, первой помощи пострадавшим и проведения контрольных химических исследований.

В зависимости от результатов анализа по согласованию с врачебно-санитарной службой дороги корректируется режим и распорядок работы людей в тоннеле.

8. Бригады монтеров пути, работающие в тоннеле, при пропуске путевых машин обеспечиваются противогазами с аэрозольными фильтрами. Количество монтеров пути, находящихся в тоннеле при пропуске машин, не более, чем заложено в технологическом процессе. Все вспомогательные и заключительные работы должны проводиться не ранее чем через 30 минут после выхода последней машины из тоннеля.

9. За исправной работой вентиляционных систем тоннеля устанавливается постоянный контроль. Периодичность и объем исследований по лабораторному контролю за содержанием в воздухе тоннеля вредных веществ согласовывается с органами Роспотребнадзора[12].

10.1.4. Средства защиты, применяемые при работе в тоннеле.

Средства защиты головы

Весь без исключения персонал должен находиться на строительной площадке в каске. Каски регламентируются общим стандартом ГОСТ 12.4.087-84 «ССБТ. Строительство. Каски строительные. Технические условия»

Применяемые средства индивидуальной защиты головы:

1. Каска «Труд», ГОСТ 12.4.087-84 «ССБТ. Строительство. Каски строительные. Технические условия». Предназначена для защиты головы работающих при производстве строительных, строительно-монтажных, ремонтно-строительных и других работ. Производство Россия.