П.З. (Проект организации работ по реконструкции станции Кун ДВЖД), страница 6
Описание файла
Файл "П.З." внутри архива находится в следующих папках: Проект организации работ по реконструкции станции Кун ДВЖД, Пестов Е.С.2017г, Пояснительная записка. Документ из архива "Проект организации работ по реконструкции станции Кун ДВЖД", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "П.З."
Текст 6 страницы из документа "П.З."
Отсыпка насыпи производится дренирующим грунтом из карьера ЗАО «Нисса-Инвест» расположенного на станции Пони. Доставка грунта из карьера предусмотрена думпкарными вертушками на расстояние в среднем до 50 км.
Для обеспечения уплотнения грунта в теле насыпи, насыпь рекомендуется отсыпать слоями толщиной не более 40см. Уплотнение грунта в теле насыпи рекомендуется пневмокатками весом 25т за 8-10проходов. Толщина уплотняемого слоя и число проходов катка по одному следу при производстве работ уточняется предварительным пробным уплотнением грунта.
Работы по сооружению земляного полотна в основном выполняются механизированным способом.
4.2.2 Заключительный этап
После окончания всех строительных работ территория строительства, места складирования и строительные площадки должны быть очищены от строительного и бытового мусора и рекультивированы. Весь строительный и бытовой мусор собран и вывезен на свалку.
4.2.3 Верхнее строение пути
Верхнее строение пути запроектировано согласно [1,2] для линии особогрузонапряженной категории.
До реконструкции главный и приёмоотправочные пути №,2,3 уложены рельсами Р65 на деревянных шпалах. После разборки существующей рельсошпальной решетки и уборки загрязненного балласта пути №1,2,3 укладываются новыми рельсами длиной 25 м, тип рельсов Р65, на железобетонных шпалах со скреплением ШЗД.
Стрелочные переводы М 1/11 на деревянных шпалах разбираются , затем укладываются новые из рельсов Р65 М 1/11 на железобетонных шпалах и щебеночном балласте.
Балластировка пути производится щебеночным балластом фракции 25 - 60 мм из карьера станции Известковая. Толщина балластного слоя под шпалой на главных и приемоотправочных путях - 0,40 м.
Переключение движения подвижного состава не предусмотрено.
Работы по укладке пути звеньями выполняются с помощью путеукладочного поезда. Звенья доставляются со звеносборочной базы, расположенной на станции Хурба ПМС-233.
Стрелочные переводы следует укладывать блоками механизированным способом с применением крана грузоподъемностью 18 т в составе путеукладочного поезда в «окно». Блоки стрелочных переводов доставляются со звеносборочной базы, расположенной на станции Хурба ПМС-233.
Балластировка пути производится с помощью механизированного инструмента с использованием для подбивки шпалоподбоек. Доставка щебеночного балласта предусмотрена из действующего карьера станции Известковая хоппер-дозаторными «вертушками» в составе 20 вагонов на расстояние 50 км с подачей к месту работ. Оборот «вертушки» составит -1 «вертушка» в двое суток.
4.2.4 Отделочные работы
На участке реконструкции станции Кун проводятся отделочные работы, такие как установка металлического упора, установка путевых знаков, смена железобетонного настила для железнодорожного переезда на резино-кордонный настил.
4.3 Определение основных объемов работ
Объемы подготовительных, основных работ по реконструктивным мероприятиям и работам верхнего строения пути представлены в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Ведомость объемов основных работ
| № | Наименование работ | Ед.изм. | Объем | Примечание |
| 1.Подготовительные работы |
| |||
| 1.1 | Расчистка площадей от кустарника и мелколесья | 100 шт | 15 | |
| 1.2 | Валка деревьев | 100 шт | 15 | |
| 2.Земляные работы |
| |||
| 2.1 | Разработка грунта скреперами прицепными с ковшом вместимостью 8 м3 | 1000м3 | 2,614 | |
| 2.2 | Разработка грунта скреперами прицепными с ковшом вместимостью 10 м | 1000м3 | 5,801 |
|
| 2.3 | Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 1 м3 | 1000м3 | 23,712 |
|
| 2.4 | Разработка грунта в отвал экскаваторами «драглайн» вместимостью 1,25 м3 | 1000м3 | 0,1214 | |
| 2.5 | Устройство защитного слоя из дренирующего грунта | 1000м3 | 14 | |
| 2.6 | Нарезка кюветов | 100м3 | 22 | |
| 2.7 | Устройство нагорной канавы | 1000м3 | 1,5 | |
| 2.8 | Устройство банкета из местного глинистого грунта | 1000м3 | 1 | |
| 2.9 | Укрепление кюветов щебневанием слоем 10 см | 1000м3 | 0,6 | |
| 2.10 | Укрепление нагорных канав камнем d=0,10м | 1000м3 | 0,8 | |
| 2.11 | Укрепление нагорных канав на выпуске камнем d=0,20м | 1000м3 | 0,1 | |
| 2.12 | Планировка основной площадки выемки и откосов защитного слоя | 1000м2 | 10,8 | |
| 2.13 | Планировка откосов выемки | 1000м2 | 15 | |
| 2.14 | Укрепление откосов выемки посевом многолетних трав | 100 м2 | 150 | |
| 2.15 | Срезка растительного слоя | 1000м3 | 2,5 | |
| 2.16 | Устройство насыпи из дренирующего грунта | 1000м3 | 30 | |
| 2.17 | Засыпка пазухи между подошвой насыпи и бровкой канавы местным глинистым грунтом с | 10м3 | 100 | |
| трамбованием | ||||
| 2.18 | Устройство водоотводных канав | 1000м3 | 1,5 | |
| 2.19 | Укрепление канав щебневанием слоем 10 см | 1000м3 | 0,25 | |
| Продолжение таблицы 4.1 | ||||
| 2.20 | Укрепление канав на выпуске камнем d=0,20м | 1000м3 | 0,05 | |
| 2.21 | Срезка существующего земляного полотна | 1000м2 | 3,5 | |
| 2.22 | Планировка откосов насыпи | 1000м2 | 5,2 | |
| 2.23 | Планировка основной площадки насыпи | 1000м2 | 7,8 | |
| 3.Устройство верхнего строения пути | ||||
| 3.1 | Разборка пути из старогодных рельсов типа Р65 при 1840 шт/км, шпалы деревянные | км | 1,042 | перегон Пони-Кун |
| 3.2 | Разборка пути из старогодных рельсов типа Р65 при 1840 шт/км, шпалы деревянные | км | 1,335 | |
| 3.3 | Укладка пути новыми рельсами типа Р65 при | км | 0,819 | |
| 1840 шт/км, шпалы железобетонные ШЗД. | ||||
| 3.4 | Укладка пути новыми рельсами типа Р65 при | км | 0,508 | |
| 2000 шт/км, шпалы железобетонные ШЗД. | ||||
| 3.5 | Укладка пути из старогодных рельсов типа Р65 при 1840 шт/км, шпалы железобетонные ШЗД. | км | 2,511 | |
| 3.6 | Укладка пути из старогодных рельсов типа Р65 при 2000 шт/км, шпалы железобетонные ШЗД. | км | 0,11 | |
| 3.7 | Разборка стрелочного первода М 1/11 из рельсов Р65 на деревянном основании | к-т | 4 | |
| 3.8 | Укладка нового стрелочного превода М 1/11 из | к-т | 7 | |
| рельсов Р65 на железобетонном основании | ||||
| 3.9 | Балластировка пути щебеночным балластом | 1000м3 | 12,44 | |
| 3.10 | в т.ч. балластировка пути на ж.б. шпалах | 1000м3 | 1,73 | перегон Пони-Кун |
| 3.11 | балластировка пути на ж.б. шпалах | 1000м3 | 1,5 | путь главный |
| 3.12 | балластировка пути на ж.б. шпалах | 1000м3 | 6,71 | путь 2,4 вправо |
| 3.13 | балластировка пути на ж.б. шпалах | 1000м3 | 0,74 | путь 3 влево |
| 3.14 | балластировка пути на ж.б. шпалах | 1000м3 | 0,3 | Тупик |
| 3.15 | балластировка стрелочных переводов на ж.б. осн. | 1000м3 | 0,56 | |
| 3.16 | пересыпка междупутья балластом | 1000м3 | 0,3 | лево |
| 3.17 | пересыпка междупутья балластом | 1000м3 | 0,6 | право |
| 3.18 | Подъемка пути на щебеночный балласт | 1000м3 | 1,5 | |
| 3.19 | Планировка балласта в междупутьях | 1000м3 | 2,3 | |
| 3.20 | Выправка пути на ж.б. шпалах | км | 3,908 | |
| 3.21 | Выправка пути на деревянных шпалах | км | 1,97 | |
| 3.22 | Выправка стрелочных переводов марка 1/11 | к-т | 7 | |
| Отделочные работы | ||||
| 4.1 | Устройство металлического упора | шт. | 2 | |
| 4.2 | Установка предельных столбиков | шт. | 11 | |
| Окончание таблицы 4.1 | ||||
| 4.3 | Установка путевых знаков | км | 2,2 | |
| 4.4 | Смена железобетонного настила железнодорожного переезда на резино-кордонный настил | шт. | 2 | |
4.4 Калькуляция трудовых затрат
Калькуляция трудовых затрат составляется для окончательно принятого варианта производства работ. В калькуляции учитываются не только основные работы, связанные с разработкой, укладкой, уплотнением грунта и т. д., но и все возникающие в процессе работы дополнительные операции. Калькуляция трудовых затрат представлена в таблице 4.
