Пояснительная Записка 2016 (Проект моста через р. Амгунь на 3621 км ПК 6 участка Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре ДВ железной дороги), страница 2

Временная нагрузка, пропускаемая по мосту, складывается из нагрузки от железнодорожного подвижного состава и нагрузки от служебных тротуаров.

Нормативную временную вертикальную нагрузку от подвижного состава железных дорог (С-14) следует принимать (с учетом перспективы развития транспортных средств железных дорог) в виде объемлющих максимальных эквивалентных нагрузок , кН/м пути, полученных от отдельных групп сосредоточенных грузов весом до 24,5 кН тс и равномерно распределенной нагрузки интенсивностью 9,81 кН/м пути. Нагрузка от служебных тротуаров принимается в виде равномерно распределенной нагрузки равной 10 кН/м².( СП 35.13330.2011. «Мосты и тоннели» [1]).

Для пропуска нагрузки от подвижного состава требуется обеспечить габарит приближения строений «С» рисунок 1.1 [3].

Рисунок 1.1. Габарит приближения строения «С»

1.3 Климатические условия района

Район работ расположен в области континентального муссонного климата средних широт, который характеризуется ясной, сухой, снежной, холодной зимой продолжительностью до пяти месяцев. Лето относительно теплое, вторая половина лета дождливая.

По данным метеостанции Комсомольск на Амуре, климат района характеризуется следующими данными:

Климатический район……………………………………………………I

Климатический подрайон………………………………………............I А

Климатические характеристики района производства работ и данные метеостанций Комсомольск-на-Амуре собраны согласно СП 131.13330.2012 «Строительная климатология» [2].

Данные по климатическим характеристикам приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2- Климатические параметры района производства работ

Окончание таблицы 1.2

1.4 Физико-механические свойства грунтов

В результате выполненных лабораторных исследований физико-механических свойств грунтов в соответствии с классификацией ГОСТ 25100-95 выделено 6 инженерно-геологических элементов (ИГЭ).

Нормативные и расчетные показатели свойств грунтов приводятся в таблице 1.3. «Физико-механические характеристики грунтов»

Коррозионная активность грунтов к стали средняя и низкая. По степени агрессивного воздействия на бетонные и железобетонные конструкции грунты являются неагрессивными.

1.5 Тектоника

В тектоническом отношении описываемая территория относится к сочленению фрагментов Восточно-Азиатского рифтового пояса – Верхне-Амгуньской впадины с Сихотэ-Алиньской геосинклинально-складчатой системой - Баджало-Горинской структурно-формационной зоной.

К востоку от него расположена наложенная Средне-Амурская впадина. Она представляет собой систему грабенообразных понижений разной амплитуды, горстовых поднятий, разделенных зонами разломов.

В соответствии со СНиП II-7-81*, карта А (объекты массового строительства) сейсмичность района работ составляет 7 баллов.

В соответствии со СНиП II-7-81*, карта В (объекты повышенной ответственности) сейсмичность района работ составляет 8 баллов.

1.6 Характеристика водного режима

Главной фазой водного режима являются дождевые паводки, которые наблюдаются в тёплое время года. Паводочный период начинается в мае. Характерными особенностями режима осадков, формирующих максимальные расходы воды на р. Амгунь, пересекаемой железной дорогой, являются: большая изменчивость осадков в многолетнем разрезе, нарастание интенсивности дождя от его начала к середине, большие суточные максимумы осадков. Так при среднегодовой сумме осадков 608 мм, зафиксированы дожди с суточными суммами осадков до 120 мм. Экстремальные осадки, формирующие

Таблица 1.3- Физико-механические характеристики грунтов

катастрофические паводки на реках района, выпадают при выходе с юга тропических циклонов - тайфунов.